Gizmo - 2005-01-07, 18:40 Witam pewnie bylo to juz i ktos zachwile powie zebym sobie poszukal ale szukalem i nie moglem znalezc. Otoz chodzi o to ze kupilem sobie nowy predkosciomierz i chce w nim wymienic tarcze tylko mam problem z dostaniem sie do srodka. Chyba daje sie tylko od strony szybki ale jak porozginam ta blache dookola to czy bedzie dalo rade pozniej ja zagiac zeby nie bylo sladu i zeby jej nie uszkodzic ani szybki. Jak to zrobic czym najlepiej? A moze jest jakis inny sposob dostania sie do srodka? Pozdrawiam eutyfronik - 2005-01-07, 21:07 Heh... miałem ten sam problem. niestety nie rozwiązałem go do dziś.Mam nadzieję że ktoś pomoże. pozDDRoooooo morti - 2005-01-07, 21:19 heheh no chlopaki inaczej sie do tarczy nie dostaniecie trzeba to rozgiac (ta plaszke tylko delikatnie i powolibo ona sie szybko targa) i potem zdejmujesz wskazowke (na wcisk jest) odkrecacz 2 srobki i tarcze masz w lapkach ... chyba jasno pozDDRo Markus - 2005-01-08, 02:12 Dokladnie tak jak mowil morti tylko pamietaj DELIKATNIE :) powodzenia Qbs - 2005-01-08, 02:16 hmm... tez mialem ten problem, chcialem sobie wymienic tarczke, a tu taki walek, pomyslalem jednak ze trzeba go rozebrac i wyjac wnetrznosci wiec zaprzestalem, ale okazuje sie to takie proste, chyba wroce do mojego planu z nową tarczka, ech dzieki koledzy za info  ach ta ciemnota :-p
Pozdrawiam =] kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-08, 02:51 tylko se ośke zablokujcie w odpowiednim miejscu bo potem wam będzie głupoty licznik pokazywał. MaxXx --> Twister - 2005-01-08, 09:45 no i jesli jest licznik dzienny to trzeba odkrecic jego galke, ona jest z boku zabezpieczona mala srubka ktora mozna odkrecic np. skalpelem. Ramke odginakc od spodu ofkors. pozDDRo! Qbs - 2005-01-08, 13:25 A co znaczy zablokujcie oske??? ze niby co trzeba zrobic? Pozdrawiam =] ZBuK - 2005-01-08, 18:43 To znaczy sprawić żeby spoczywała cały czas w jednym miejscu przy zabawie z licznikiem, bo potem założycie wszystko i okaże się że przy 20km/h budzik będzie pokazywał np. 120... I wtedy czeka was ponownie robieranie, a za drugim razem prawdopodobieństwo zniszczenia rameczki jest już większe. Delikatnie, dużo cierpliwości i dokładności zegarmistrza a budzik i jego flaki są wasze. Mi rameczka pękła, nie zaszkodziło to bo i tak założyłem, ale potem okazało sie że licznik jest nieszczelny i przy różnicy temperatur paruje wewnątrz, co nie wygląda zachęcająco. Ale w końcu udało mi się dostać chromową rameczkę i w końcu powinno być szczelnie. Pozdrawiam i ruszcie wyobraźnią przy produkcji własnego zegarka, żeby to nie był kolejny białas z napisem supertuningmegahiper Gizmo - 2005-01-10, 15:52 a jakich narzedzi uzywac do odginania? bo moj budzik jest zdrowo zapieczony i nie chce mi tam srubokret wejsc. Markus - 2005-01-10, 16:15 Majzel ,mlotek ,wiertarka najlepiej z udarem ,budzik zamocuj w wielkim imadle :P :) A tak powaznie ja odgiolem malym srubokrecikiem. Fikus - 2005-01-10, 17:25 a ja juz rozwalilem 3 budziki bo jak wyciagam wskazowke to jes tak mocno wcisnieta ze jak to podwazam srubokretami to zawsze peka mi oska tam na dole pod tarcza jest to budzik 1,1 Yarema47 - 2005-01-10, 20:41 . Też się dobrałem do licznika i jakoś się udało. Miałem o tyle komfortową sytuację, że dostałem nówkę i mogłem ryzykować ze starym. Póżniej zdobyłem zajebisty obrotomierz (miniatura prędkościomierza), wróciłem do oryginalnej tarczy, obrotomierz poszedł obok, na miejsce ekonomizera (był troszkę mniejszy, to go wkomponowałem w puszkę po ekonomizerze) a ekonomizer pod kierownicę. . Przy odginaniu blaszki lepiej odginać po troszeczkę, prawie niezauważalnie i zrobić tak kilka kółek aż zrobi się luźna a po kilku następnych spróbować delikatnie ją zsunąć. Przy tym sposobie nie robią się "ząbki" od śrubokręta. Przed zdjęciem wskazówki można dać kropelkę WD40 na ośkę (psiknąć na śrubokręt i z niego skapnąć), obrócić na kwadrans tarczą w dół i oznaczyć pozycję ośki. Przy ściąganiu można przytrzymać delikatnie ośkę szczypczykami tuż przy tarczy ale z jej drugiej strony tak aby szczypce opierając się o tarczę nie pozwoliły na "wyrwanie" ośki a wskazówkę najlepiej zdejmować polcami. Po założeniu wsazówki najlepiej zamontować zegar bez szybki i karnąć się razem z drugim autem i porównać wskazania przy różnych prędkościach. Bardzo ważny jest bolec ograniczający wychył wskazówki, trzeba go zamontować na nowej tarczy. . No i powodzenia kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-10, 23:22 owszem, ale ja mam fabryczny budzik z Warciaka 1,3 w wejsi do 160 km/h który tego bolca nie posiada i przy cofaniu wskazówka się porusza w przeciwną stronę. Sikor - 2005-01-11, 11:49 Ja w warbie wywaliłem ten kołek, i wskazówka przy postoju spada mi na zero a nie zatrzymuje sie na 20kmh kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-11, 19:36 dokładnie. a po wyjęciu kołka możemy określic "neutralne" położenie ośki i tam ją zablokować. Maciek - 2005-01-13, 21:15 Jak to robiłem to po wyjęciu kołka poczekałem aż wskazówka znajdzie się w luźnej pozycji a potem zaznaczyłem markerem tą pozycję. i było OK. ZBuK - 2005-01-13, 23:52 A tak przy okazji - pewno nikt tego nie robił, ale ja mam potrzebę. W JAKI SPOSÓB PRZEDŁUŻYĆ OŚKĘ PRĘDKOŚCIOMIERZA (o jakieś 3cm). Ma ktoś jakiś pomysł? Paweł Filipczak - 2005-01-16, 13:23 Udaj sie do porzadnego zegarmistrza. Jak bedzie mial tokareczke to ci wytoczy przedluzke. ZBuK - 2005-01-16, 17:23 Ha! No to jest kurde zajebista myśl! Nie ma to jak trabopomoc chłopska! Dzięki Paplo! sir gajos - 2005-09-14, 23:32 A ma ktos z Was jakis pomysl jak ladnie zamknac puszke, bo niestety mi ramka pekla (i to bynajmniej nie przy zdejmowaniu..) i nie chce sie trzymac nijak, a pozatym taka z lekka sfatygowana troche nieestetycznie ;) wyglada. picia353 - 2005-09-15, 19:49 o kant metalowego stołu , przykładasz licznik i obracasz go:) ba - 2005-09-15, 21:36 podepne to pod ten temacik :) nietety nie bylo mnie w alexie :C i nie wiem i nie zapytalem sie co i jak :) dlatego prosilbym o wlasciciela tego trbanta z tym licznikiem :D o jkies male info poniewaz dla mnie to podwietlenie miazdzy suty link pozdrawiam :) sir gajos - 2005-09-15, 22:21 To przykladanie i obracanie byloby OK gdyby nie fakt, ze RAMKE DIABLI WZIELI i pekla :( wiec chodzi mi raczej o jakas alternatywe dla niej.. halogen - 2005-09-15, 22:50 ja mam tarczę z pcv bebechy od fiata 125p :) skala do 180 :D zerowanie pokrętłem obok awaryjnych :) wogule lajcik ale niedługo będę ten budzik sprzedawał więc jak ktoś chce to niedługo będę chciał go odstąpić :) picia353 - 2005-09-16, 10:15 ciekawy budzik ma wartburg pewna seria miała wyskalowany od 0--160 w taki sposó jak w trabiku nawet wskazóweczka jest taka sama halogen - 2005-09-16, 18:35 picia wiudziałem go w wartku jest zajefajny :) tylko na szrotach wcale wartków nie ma bo bym sobie kupił :D picia353 - 2005-09-16, 19:04 u nas są i to duzo :) Marcin/Niutek - 2005-09-16, 20:53 ba to podświetlenie które ci sie tak podoba ma Wojtek z Katowic napisz mu maila roadruner@o2.pl Przy okazji pozdro dla Wojtka i zycze twojemu trabiemu szybkiego powrotu do zdrowia bo słyszałem ze dzwona miałeś. Sikor - 2005-09-16, 21:33 Trudno będzie Ci taki zegar dostać na szrocie, ponieważ były one montowane tylko w 1,3 w roczniku 1991. halogen - 2005-09-16, 21:39 No niedugo bdyie troch looyu to si posyuka po syrotach Ł= ostatnio mniaem pryzjemnođ siedyie w wartku kombi 1.3 :) fajna sprawa ale zagar mniał jak poloofka macq - 2005-09-17, 08:34 Po szrotach u mnie w mieście leży kupe tego, ale wcale nie podoba mi się ten zegar. Najładniejszy moim zdaniem jest standardowy z białą tarczą i chromowaną ramką. ba - 2005-09-17, 09:36 dzieki marcin :) picia353 - 2005-09-17, 10:20 macq przeciez ten o kturym mówimy jest taki sam jak w trampku tylko wyskalowany do 160 |
