Luke - 2010-12-16, 09:27 Witam Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem Trabanta 1.1. Jest to moje pierwsze auto i zawsze chciałem mieć Trabanta. Nie mam doświadczenia w sprawach technicznych, dlatego zwracam się o pomoc tutaj. Wiedziałem że Trabant będzie sprawiał problemy od czasu do czasu ale tak to już jest ze starszymi autami. Przeszukałem już chyba większość podobnych artykułów na forum jednak nie udało mi się rozwiązać problemu. Zatem mój problem: Pewnego dnia przepalił mi się ostatni bezpiecznik (10). Padły kierunki, awaryjne, światło wnętrza, klakson, możliwe że światło cofania i stopu (nie sprawdziłem dwóch ostatnich). W skrzynce mam bezpieczniki dość różne, na schemacie niemieckim widziałem że większość ma być 8A i jeden 16A. Na innym widziałem wszystkie 16A. Ten co się spalił był 16A więc na taki wymieniłem. Najbardziej zwracałem uwagę na kierunki gdyż ciężko bez tego jeździć. Po wymianie od razu NIE zadziałały. Przerywacz (przekaźnik?) zaczął tykać, poruszałem kabelkami, zarzęził i zaskoczył. Znów miałem kierunki i awaryjne. Po dwóch dniach znów wszystko padło. Bezpieczniki całe. Nie mam kierunków, awaryjnych i klaksonu (możliwe że światła cofania i stopu, znów zapominałem sprawdzić tych dwóch). Jest za to światło wewnętrzne, które po spaleniu bezpiecznika padło. Sprawdziłem i poczyściłem połączenia na przerywaczu, nic to nie dało poza tym że zaczął tykać. Zauważyłem że jak załączam kilka razy np. awaryjne raz tyka wolniej raz szybciej. Niekiedy naprawdę szybko, bywa że zaczyna po prostu rzęzić/brzęczeć. Problem zależy w jakiś sposób od przekaźnika, choć chyba powinien działać tak samo za każdym razem. Podejrzewam że za pierwszym razem coś się w przerywaczu "prawie" uszkodziło, a potem już całkiem padło. Teraz tyka ale awaryjnych i kierunków dalej nie ma. 1. Może to coś innego niż przekaźnik? 2. Jakie powinny być bezpieczniki? 8A? 3. Czy można próbować otworzyć i naprawić przekaźnik? U mnie jest to mała czarna skrzynka przykręcona pod kierownicą, ma oznaczenia numeryczne (teraz nie pamiętam) i napis DDR. Ma 5 nóżek, do których podpięte są 4 przewody. Jedna nóżka jest wolna. Te do których przychodzą kabelki mają oznaczenia 31, 49, 49a, i środkowy też jest podpięty. 4. Jeśli nie da się tego naprawić to z jakich aut będzie pasował przekaźnik? 5. Co jeszcze można zrobić/sprawdzić? Z góry dziękuję za podpowiedzi! papieju - 2010-12-16, 10:12 Przekaźnik czy przerywacz, bo się pogubiłem? Do Wartburga 353 zakładałem od malucha i pasował bez problemu, weź stary na wzór tylko spisz który kabel gdzie i zapytaj w moto. Powinni coś dopasować. A bezpieczniki muszą być takie jak w instrukcji. Luke - 2010-12-16, 10:32 No właśnie nie jestem pewny co do nazwy. Cały czas chodziło mi o tą małą czarną skrzynkę pod kierownicą. Jak pisałem ma 5 nóżek (blaszek), do których podpięte są 4 przewody. Jedna nóżka jest wolna. Te do których przychodzą kabelki mają oznaczenia 31, 49, 49a, i środkowy też jest podpięty. XXL24H - 2010-12-16, 13:23 TO na pewno jest przerywacz kierunków bo przekaźniki mają inne oznaczenia podłączeń. Po pierwsze sprawdź dlaczego wyskoczył bezpiecznik 16 amper bo gdzieś jest ostra zwara i grozi pożarem a powinien być 8 jak dobrze pamiętam a przez tą 16 uszkodziłeś prawdopodobnie przerywacz. Sprawdź maluchowski bo przerywacz (nowego typu) kierunków i awaryjnych jest w jednym pudełku tak jak w trampku. Luke - 2010-12-16, 14:40 Dzięki! Jakby pasował to super. Patrzyłem i na Allegro są dwa typy: -Numer kat. 46576711 801 491Link -Numer kat. PSA-116 800 477Link Może ktoś doradzić, który jest właściwy i będzie pasował do Trabanta 1.1? Naprawdę się nie orientuję... JaJer - 2010-12-16, 15:05 Witam ...no właśnie bezpieczniki całe i wcześniej działało, to po co grzebać w przerywaczu? nie lepiej sprawdzić czy dochodzi napięcie, oczyścić styki bezpieczników i i dokręcić przewody do nich dochodzące. Swoją drogą 16A się spalił? też trzeba szukać przyczyny. Pozdrawiam. Luke - 2010-12-16, 15:18 No tak, tylko to już zrobiłem. Napięcie dochodzi i przewody podkręcane. Sprawdzałem dwukrotnie. Po zmianie bezpiecznika nic nie było ruszane, a przestało działać. Dziś wymienię bezpieczniki na 8A nówki, tak jak na schemacie na forum. Więc może jednak ten przerywacz. Tylko który z powyższych będzie dobry? Bartek Dobrzyński - 2010-12-16, 15:31 Zauważyłem że jak załączam kilka razy np. awaryjne raz tyka wolniej raz szybciej Ja bym powiedział że gdzieś nie masz masy, gdzieś nie ma styku... Gdybać można. Moja rada brzmi - Jedź do elektryka samochodowego. Bo jak nie masz pojęcia to wymienisz pół instalacji a będzie kakao TrabiVR6 - 2010-12-16, 16:21 Taki powinien być dobry przerywacz.W/g mnie właśnie on tobie się zjarał maiłem taki przypadek 2X Popatrz czy nie ma zwarcia w którejś lampie zobacz też masy przykręcane to ścianek bocznych pod maską.Wsadz bezpiecznik 8A taki powinien być. Aha i jeszcze moze być coś nie tak z włącznikiem od awaryjnych i on robi zwarcie.najlepiej podmień na inny jak masz.Rozumiem ze sam przerywacz podłączony zgodnie ze schematem ? Pozdrawiam Luke - 2010-12-17, 09:00 Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Postaram się wszystko sprawdzić i napisać co było nie tak, jak już usunę usterkę. Może komuś to pomoże w przyszłości. XXL24H - 2010-12-17, 14:48 Luke podepnij wyjście na przerywaczu 49a do żarówki bezpośrednio a żarówkę do masy samochodu (karoserii) i jeśli zacznie migać to masz przerywacz ok. Mogły Ci się skończyć styki w samym przetaczniku na kierownicy. Co mogłem to dla jasności pozaznaczałem na schemacie ale dobrze by było żeby jakiś elektryk samochodowy rzucił okiem. schemat migaczy Luke - 2010-12-17, 15:06 Merci ^.^ JaJer - 2010-12-17, 19:10 Małe wtrącenie do obecnych i przyszłych elektryków: - zanim zaczniesz grzebać w instalacji, przygotuj sobie żaróweczkę 2 do 5W, około 1 mb. przewodu 0,75mm2 (linka, czyli wiele drucików) i krokodylek. Podziel przewód na dwa kawałki, ca 0,7m i ca 0,3m - przylutuj do żarówki. Do dłuższego zamocuj krokodylek, a do krótszego np. gwóźdź. W ten sposób stałeś się szczęśliwym posiadaczem uniwersalnego przyrządu przydatnego do lokalizacji usterek instalacji elektrycznej. Teraz do Luke: zamiast czekać aż ktoś odpisze możesz sam sprawdzić czy masz wszędzie napięcie (krokodylek do masy, a gwoździem badasz). W ten sposób znajdziesz gdzie jest uszkodzony element instalacji Powodzenia. JaJer XXL24H - 2010-12-17, 21:25 hhehehehheh albo multimetr (obsługa nie jest wcale taka trudna nawet dla nie elektryka :) albo "profesjonalny" próbnik z takim samym krokodylkiem, tylko kabla znacznie mniej i żarówka jest w metalowej obudowie próbnika a całe to cudo kosztuje 3,6 zł produkcja toya i DZIAŁA :D No ale bez jednego albo drugiego nic nie zrobisz chyba że jesteś wrażliwy na napięcie 12v hehehe. JaJer - 2010-12-18, 07:58 ... nooo, ale to już trzeba 15,00PLN'ów zainwestować ;) Luke - 2010-12-28, 13:18 Żaróweczki wszystkie sprawne były. Przerywacz z Allegro jednak nic nie dał. Okazało się też że oryginalny był sprawny. Poprzedni właściciel coś nakombinował z elektryką, więc nie powiem dokładnie co było nie tak. Teraz już jest ok, trafiłem na kogoś kto mi pomógł i znów mrugam w lewo, w prawo i w lewo i w prawo jednocześnie ;) Jedynie klakson nie działa ale mogę bez tego żyć :D XXL24H - 2010-12-28, 13:24 Luke ty możesz ale koleś na przeglądzie nie da Ci pieczątki. Bartek Dobrzyński - 2010-12-30, 13:08 Ta a sprawdzał Ci ktoś kiedyś klakson? Albo szczelność instalacji? Ustawienia lamp i składu spalin nie wspominając? XXL24H - 2010-12-31, 02:04 Mam normalnego diagnostę i w starym malcu sprawdzał wszystko włącznie z wyciekami oleju no i nie wierzył że silnik po kapitalnym i zrobił test na sądzie i wyszło że ojciec ustawia silnik na gaźniku na słuch idealni. ehheehhe ale się wtedy kolo zdziwił, w polówce sprawdzał instalacje i się doczepił do mocowani rurki pod podwoziem a tego nie widziałem a fuszera jakich mało, rok później jak mu powiedziałem że sam robiłem poprawki całej instalacji to nie uwierzył. Co do świateł to zawsze mi poprawi, bez klaksonu to nawet ja sam nie jeżdżę i nawet wycieraczki i spryskiwacze sprawdza tyle o ile ale sumienny gość. Ostatnio zwrócił uwagę że troszkę za bardzo wspawywałem wahacze (że za duża modyfikacja) ale wie jak robię swoje samochody i podbił bez gadania. Ciekawe co powie na zawieszenie pneumatyczne bez homologacji? TrabiVR6 - 2010-12-31, 09:42 Powie "To nie przejdzie" i zabierze dowód :P Bartek Dobrzyński - 2010-12-31, 14:11 sądzie a nawet na SONDZIE... sondzie bo SONDA. A nie sąda. XXL24H - 2011-01-01, 01:42 Bartek a ty nie jesteś polonista przypadkiem? Przestań mnie ścigać bo wyłączę w ogóle kontrole błędów. maxxx601 - 2011-01-02, 14:19 Ale ja myślałem że cie do sądu z tym gaźnikiem zaprowadził :D I Anna Maria Wesołowska sprawdzała buehehehe Bartek Dobrzyński - 2011-01-02, 16:45 @XXL24H: Nie jestem polonistą tylko coraz bardziej sfrustrowanym elektrykiem... Sam czasem robię błędy. Ale nie w każdym poście po kilka... A że efekt upominania jest, widać po tym, że przestałeś nadużywać wykrzyknika :) W ogóle ktoś tutaj powinien tie ewidentne błędy zaznaczać na czerwono. Taki apel do naczalstwa :) Bartek Dobrzyński - 2011-01-02, 16:50 Aha aha. Zauważyłem, że w okresach kiedy czytam więcej książek robię mniej błędów niż kiedy zaniedbuje czytelnictwo. Taka moja rada dla Ciebie XXL24H: Jedna książka miesięcznie i zobaczysz efekt. I Ci którzy mnie znają wiedzą, że nie jest to złośliwość. Tak na zakończenie OT Luke - 2011-01-05, 10:35 To nieźle Cię tam maglował XXL24H, jednak to chyba była lekka przesada. Podobno nadgorliwość gorsza od faszyzmu :] Klakson już działa nie zauważyłem kabelka, który się odczepił i schował by go widać nie było :P A był kiedyś w tym Trabancie alarm i ostatnio załączał mi się jak wrzucałem wsteczny, była by to nowa przypadłość ale go odłączyłem na dobre. Po co mi syrena cofania, wyjąca na pół osiedla :P XXL24H - 2011-01-05, 13:33 Dla mnie normalka a po za tym wiem co z samochodem jest nie tak a w podwoziu to raczej nikt nie siedzi ;D A co do tej syreny to nie odłączaj będzie przeganiać ci pieszych (p..... św. krowy). Ydtski1 - 2011-01-29, 17:34 Hej, mi sie stało podobnie: po wymianie włącznika świateł przestały działać kierunki, wycieraczki, ogrzewanie. Działają tylko światła, awaryjne, klakson i... podgrzewanie tylnej szyby - i z elektryki nic więcej. Po jakimś czasie od odpalenia włącza się kontrolka ładowania (ale po zgaszeniu i ponownym odpaleniu gaśnie - więc to jakiś fake) Żaden bezpiecznik nie wyskoczył. Pomożecie? Dymatorek - 2011-01-29, 18:46 Kierunkowskazy, wycieraczki i ogrzewanie są na jednym bezpieczniku, także diagnoza jest prosta, brak +12 na tej linii, nie powiem Ci który to bezpiecznik bo na schematach na CT jest obrzygany szwabski bełkot a schematy napisane w ludzkim dla mnie języku czyli po polsku szukam już od miesiąca. Widzę że muszę wziąć sprawę w swoje ręce i zrobić porządne skany Rawskiego od A do Z w formacie PDF. Ydtski1 - 2011-01-29, 19:06 otóż - ja też szukam właśnie w necie tych podłych schematów po polsku... i nie znajduję. Wziąłem się nawet za tłumaczenie niemieckiej wersji, ale za słaby jestem w mowie teutońskiej Dymatorek - 2011-01-29, 19:58 Ydtski1, wytrzymasz do jutra? Zrobię Ci skana mojego ścierwa, chyba że któryś z kolegów zna na pamięć skrzynkę albo ma pod ręką schemat, nie chcę pisać nic w stylu "nie jestem pewien" ale właśnie nie jestem pewien czy ten przewód zasilający ten bezpiecznik nie jest przypadkiem podłączony do stacyjki, zajrzyj, sprawdź czy się nie odpiął czarny przewód. Ydtski1 - 2011-01-29, 20:29 Ech... jaki głupi, że wcześniej na to nie wpadłem...: 1. Wypieprzyć do kosza wszystkie bezpieczniki 2. Grubo WD-40 po stykach i kablach 3. odczekać 30 minut. 4. założyć kompletnie nowe bezpieczniki 5. podociskać styki 6. wszystko działa Barbarzyńsko acz skutecznie. XXL24H - 2011-01-30, 00:37 wd nie jest zbyt skuteczne lepiej środki do oprawy przewodnictwa w tym ostry nożyk i papier ścierny 500 :D Ydtski1 - 2011-01-30, 12:53 no ale dzisiaj trochę nim pojeździłem i wszystko w porządku. Czyli działa. Hajs - 2011-01-31, 00:18 Doraźne poprawianie styku (np. gdy w trasie coś padnie): Wyjąć bezpiecznik, dogiąć blaszkę, włożyć bezpiecznik i obrócić nim kilkanaście razy :) Domator - 2011-01-31, 00:44 ja wymieniłem skrzynkę bezpiecznikową na polonezową i mam z głowy ten problem, tylko że musiałem się nalutować konektorków... XXL24H - 2011-01-31, 00:48 A zaciski do konektorów 36 zł i zrobiłem już na nich 500 złączy ponad heeheh a jak robota sprawnie idzie! Polaj ma nożowe czy beczułki? Domator - 2011-01-31, 01:04 moja skrzynka na beczki, w caro zaczęły się skrzynki na bezpieczniki nowego typu. XXL24H - 2011-01-31, 01:37 a ty co o tej porze robisz na forum? ;D Domator - 2011-01-31, 13:51 Mie mam spania, a wracając do tematu. WD-40, jedyne co pomogło to oczyścić styki więc użycie tego wcale nie było głupie, preparaty poprawiające przewodzenie takie jak np KONTAKT (bdb środek) najlepiej sprawdza się w elektronice. W elektryce a szczególnie w trampku narażone jest na wietrzenie i z czasem po preparacie nie ma ani śladu. Ydtski1 - 2011-02-11, 15:51 He he parę dni temu wracam sobie z dłuższej trasy nocą. Zatrzymuje mnie Polizei (swoją drogą zatrzymują mnie średnio co dwa tygodnie, tak ich Trabi ciekawi:) i mówi, że światła z tyłu mi sie nie jarają. Ja prysk WD40 po bezpiecznikach i naprawione. Cześć, strzałka i szerokiej drogi panie kierowco :) XXL24H - 2011-02-11, 17:45 Ty ale masz wyrozumiałych szkiełów, mi by już grozili laweta. |
