robak - 2010-10-20, 02:30 Niech to cholera wezmie te nowsze auta! Trabant i wymiana zarowki w nim to cos pieknego. W tych nowych to reke trzeba sobie zlamac (najlepiej w 3 miejscach) i dopiero wtedy zabierac sie za wymiane. Na dodatek jeszcze zwykle pol samochodu rozebrac trzeba. PS. Tak, to znaczy ze wymienialem zarowke i teraz przezywam :) To tak dla rozluznienia atmosfery :) magik - 2010-10-20, 07:25 kiedyś znajoma do mnie : "Tomek ty sie nasz na samochodach nie wymieniełbyś mi żarówki w aucie ? " Przez ponad godzinę uczyłem się jak wyciąga się reflektor w mondeo, przy okazji pół atrapy trzeba było zdjąć. Niestety producenci zmuszają nabywców aby takie rzeczy robić w warsztatach to juz norma.My jeszcze sobie poradzimy bo jak sie ma trabanta to ma się smykałkę do drążenia problemu. Zarówka to w sumie jeszcze pikuś. Dla przykładu zrobienie rozrządu w audi to rozbieranie pół przodu (zderzak atrapa chłodnice silnika i klimy) robota na cały dzień i skakanie góra dół. Z trabantem 1,1 przy dobrej wprawie można się bez pośpiechu w 1,5 godz obrobić ze wszystkim i to na podwórku :) Dymatorek - 2010-10-20, 07:47 Co nie Magik? Otwierasz maskę a tam nic nie ma, ponasrywane tych plastikowych obudów z logiem marki wywalonym na pół komory... Cieszmy się że mamy jak mamy. gonzo - 2010-10-20, 08:20 spróbujcie wyjąć akumulator z forda ka, albo pieprzoną żarówkę od postojowych w 206... magik - 2010-10-20, 08:50 wymiana reflektorów w civic 90r ? Zdejmujesz zderzak :) Kosiek - 2010-10-20, 09:41 Wymiana reflektorów z demontażem zderzaka to jeszcze nie tragedia. Mazda 6 - do wymiany żarówki najlepiej podnieść auto na podnośniku bo trzeba wsadzić rękę od spodu zderzaka. Skoda Octavia - wyjmujesz lampę, ale tutaj pomyśleli, bo jest zaczep, do którego w samochodzie masz śrubokręt i wyciągasz lampę na jednym stałym elemencie, nie trzeba zdejmować śrub z regulacji. W Citroenie Berlingo osoby o dziecięcych dłoniach dadzą sobie radę. A ja przy jednej lampie muszę otworzyć i trochę nagiąć obudowę przekaźników... Można by tak długo. Już nie raz się wściekałem. UE narzuca wiele norm, nie raz idiotycznych, a o taką pierdołę mogliby zadbać. ale moim faworytem jest VW passat z silnikiem 1.9 TDI o oznaczeniu AFN. Silnik ustawiony jest wzdłużnie i do wymiany rozrządu trzeba zdjąć cały (!) pas przedni. Zderzak, lampy, belkę, chłodnicę. Więc przy wymianie rozrządu mechanicy zazwyczaj wymieniają płyn chłodniczy. Jeśli samochód ma lampy ksenonowe to sugerowana jest wymiana palników, bo trwałość tych jest niewiele dłuższa niż rozrządu. A do wymiany palników znów trzeba będzie zdejmować zderzak i lampy... Fajna sprawa. Cieszysz się fajnym dieslem, a jeśli zrobisz te czynności na raz w dobrym warsztacie to na fakturze będzie się miało jakieś 3,5 tys zł, jak nie lepiej. Voo Doo - 2010-10-20, 10:53 Możemy stworzyć osobny topić jakie gówno teraz robią. Dodam dla smaczku od siebie. Wymiana paska klinowego = odkręcanie poduszki silnika - opel astra f... i w tym momencie najbardziej zazdroszczę posiadaczom garbusa gdzie trwa to 10 sekund i to na włączonym silniku :) Bogdan 611 - 2010-10-20, 10:55 A roboczogodzina serwisu z 200-400zł:) Barył - 2010-10-20, 11:41 W focusie II by wymienić żarówkę z przodu, trzeba wyjać cała lampę. Ale żeby to zrobić należy odkręcić jedną śrubkę(to jeszcze ok), ale potem trzeba odpiąć jeden zatrzask do którego nijak nie ma dostępu. Chyba że ma się małe chińskie rączki lub ma się z 5 lat... W renault megan 99 z silnikiem 1.4 by wyjąc akumulator trzeba zdemontować podszybie, a w komorze silnika jest tyle miejsca że zmieścił by się tam aku z ciągnika. A co ciekawe przy silniku 1.6 aku jest już łatwo dostępny, umocowany przy silniku. Ale lepsze akcja jest przy dostępie do głównych bezpieczników 60A które są obok akumulatora(silnik 1.4), pod podszybiem gdzie jest masa wilgoci i leje się na nie woda :) No naprawdę nie wiem co za idiota umiejscowił tam bezpieczniki, po paru latach wszystko jest zaśniedziałe i robią się cuda w elektryce. Ci Francuzi...... Kędzior - 2010-10-20, 11:45 no passaty są fajne. Robiłem kilka razy. Do wyjęcia śruby jednego z wahaczy z przodu trzeba poluzować całe sanki pod silnikiem i całość opuścić :D A niby te gestapowskie wozy bojowe mają być takie proste. XXL24H - 2010-10-20, 12:35 Jak wymieniałem żarówkę(/ki po rozebraniu) w ducatto 2003 to bez zdjęcia atrapy niema o czym gadać oczywiście lampy też trzeba wyjąć ale cała operacja zajmuje max 10 min na 2 lampach! Micra k11 przed liftingiem z żarówką przedniego migacza walczyłem 15 min bo wyjąć wyjąłem ale włożyć i zamocować to już wyższa szkoła i trzeba chociaż poluzować aku. W corsie c żarówkę główną wyciąga się super ale lampa stawia mega opór przy montowaniu żarówki z powrotem a konkretnie oprawki, żeby otworzyć puszkę z bezpiecznikami trzeba odgiąć pompę abs. Ja w trabim wściekam się tylko na dostęp do 3 śruby rozrusznika bez odkręcania prawego koła ale po prostu zmieniłem śrubę :D Piotr Kucharski (kuchar) - 2010-10-20, 12:59 wymiana jedynej żaróweczki podświetlenia climatronika w lagunie - trzeba rozbebeszyć cała konsolę środkową, łącznie z demontażem audio i połowy kokpitu. Wkręty mocujące panel klimatronika są dobrze ukryte od tyłu tego panela, bez service manuala praktycznie nie do znalezienia. Nie mam fotki z tej wymiany. Daewoo nubira - wymiana nagrzewnicy, która w tych autach rozszczelnia się po ok. 10 latach i płyn chłodniczy rozgrzewa tylko stopy pasażera :) Rzeźnia na długi zimowy wieczór - pół kokpitu do rozebrania, łącznie z odkręcaniem profili wzmacniających. http://www.fotosik.pl/pok...0555089b43.html vw T5 - wymiana filtra przeciwpyłkowego - trzeba rozebrać kokpit od strony pasażera, łącznie z wyjęciem całego schowka - do odkręcenia ze 20 wkrętów. W poczciwym T4 wymiana takiego filtra trwa minutę. http://www.fotosik.pl/pok...88de429ab6.html Poza tym, w T5, aby wyjąć reflektor należy zdemontować grill i zderzak, a aby zdemontować zderzak, wcześniej należy się pozbyć dolnej osłony silnika i najlepiej nadkoli. Kosiek - 2010-10-20, 13:26 Kuchar, obwaim się, że wymiana wszelkich zarówek podświetlenia deski czy przełączników nie jest sexy:] W swoim aucie mam jedną przepaloną pod gałką ustawiania nawiewu. Czekam na następne, zmieniać będę hurtem bo by się tam dostać muszę zdjąć wszytsko od góry (pułeczkę na desce, zegarek, panel przycisków szyb, centralnego i klimy, radio). To jest na spokojnie godzina zabawy. Tyle samo czasu zajął mi montaż haka wraz z wiązką:] Filtry przeciwpyłkowe to znów oddrębny temat. Filtr kosztuje grosze, a wymiana rzuca na kolana. RAV - 2010-10-20, 15:30 Wymiana żarówek w ducato,scudo i pochodnych 2010-gratulacje.Wymiana żarówek w stilo-tylko serwis w praktyce.I o to chodzi.Dealer nie zarabia na aucie tylko na serwisie.Spalone żarówki nie podlegają gwarancji.Wymiana żarówki podświetlenia pokręteł nadmuchów w masterze poprzedniej generacji-żarówka 2 zł,wymiana 110 zł.Godne polecenia samodzielnej wymiany żarówek są citroeny C3,C4,C5.Oczywiście mowa o przednich.Etc etc Dymatorek - 2010-10-20, 15:32 Voo Doo ;) poprę twoje słowa filmikiem :D mogę? http://www.youtube.com/watch?v=BQhfcdQf1QA Pietrek "ELV15&a - 2010-10-20, 16:23 A jak już się dokopiesz do jakiejś usterki to okazuje się że musisz wymienić jeszcze 5 innych części bo ta wadliwa jest połączona z nimi w taki sposób, że nie da rady je zdekompletować. Nie mam dużej styczności z nowymi autami, ja mam tylko Trabanta, a tata ma Lagunę I, która nie jest jeszcze aż tak napakowana "nowoczesną techniką". Ale dużo czytam o tym jak producenci robią w balona klientów w tygodniku "Auto Świat". Jeden z wielu przykładów: w jakimś Turbodieslu (chyba Skodzie Octavi) zrobiła się dziura w kolektorze wydechowym. Niestety kolektor został fabrycznie zespawany z turbosprężarką (!) czyli kupno tego zestawu to koszt 9000 zł. Gdyby kolektor nie był zespawany z turbiną, kosztowałby pewnie nie więcej niż 1000 zł w ASO. Czytając takie artykuły dumnie zadzieram nosa, że jeżdżę samochodem, w którym nawet demontaż silnika może wykonać ktoś kto potrafi odróżnić go od skrzyni biegów. I nie stracić przy tym wszystkich nerwów. No chyba że śruby zardzewiałe i zapieczone... Kosiek - 2010-10-20, 16:36 Ja dorzucę jeszcze jeden kamyczek do ogródka. Mianowicie sprzedaż części regenerowanych jako nowe. Dalej wałkując przykład aut francuskich:] Belka skrętna. Regenerowana belka do berlingo/partnera w jednym z dobrych warsztatów regeneracji kosztuje około 1100zł z montażem. Operacja może trwac 4 godziny (zostawiasz swoja, montowana jest gotowa z półki) lub dzień (demontaż, regeneracja i montaż tej samej). Warsztat chwali się, że salony u nich robią regeneracje i sprzedają jako nowe. I nie jest to bezpodstawne:] Kumpelek - 2010-10-20, 16:53 gonzo:) wymiane zarówek z przodu w fordzie ka, to tez robiłem tak że reflektory musialem wyjmować:/ na szczeście bez zdejmowania zderzaka całkowicie.. robak - 2010-10-21, 02:07 no dobra.. a ja marudzilem, ze musialem sobie tylko reke polamac, a tu widze, ze ciezsze (znacznie ciezsze) przypadki sa. widac to sie nie zmienilo - Brac Trabantowa zawsze pocieszy :) Bartek Dobrzyński - 2010-10-21, 08:16 Oj tam. A gdybyście chcieli znaleźć przepust z kabiny pod maskę w Ducato - trzeba wywalić ten ogromniasty reflektor. Albo zmienić żarówkę w KIi cee'd. Tyle że jako osoba która do niedawna robiła to codziennie a teraz trochę rzadziej jestm na to odporny... Są wynalazki. magik - 2010-10-22, 09:13 a ja wczoraj zostałem poproszony o wymianę zimeringa wału przy kole pasowym w skodzie 105. narzędzi nabrałem pół bagażnika... Nawet niepotrzebnie się przebrałem. Wymiana zajęła ok 15 min :) Jestem zaskoczony prostota budowy skody. Tam po prostu wszystko jest na wierchu. Czeka mnie jeszcze wymiana tłumika i poduszek silnika, dostęp jest taki że moge operować dowolnymi kluczami i to bez dziwnych pozycji gimnastycznych. Sama przyjemność. dodam jeszcze tyle że tłumik tylny kosztuje 64 zł :D Piotr Kucharski (kuchar) - 2010-10-22, 10:21 miałem 105L z '83 roku, w 3 lata przejechałem 150 tys. km. Kochane autko było :) Należało jedynie pilnować sprawności układu chłodzenia (12l cieczy), bo raz przegrzana momentalnie gubiła ciśnienie oleju na panewkach i paliła olej. Pozostałe mechanizmy bez zarzutu, benzyny spalała tyle co maluch :) Do serwisowania idealna, bo w komorze silnika zmieściłyby się jeszcze ze dwa takie silniki. To tylko potwierdza, że drzewiej lepiej z tym serwisowaniem było... Dymatorek - 2010-10-22, 10:32 no kurde, ściągniecie deski z zegarami w skodzie jest o połowę prostsze niż w trampku! :o w skodzie 4 śrubki i schodzi a w trampku 8 :D magik - 2010-10-22, 10:59 na pewno nie licznika, bo już przetrenowane :) mateusz105l - 2010-10-22, 17:23 Skoda Jędrzeja?;> |
