pinokio999 - 2010-09-03, 19:42 Witam. Jako, że silnik już mam wyjęty mam zamiar wymienić zimering na wale rozrządu bo mu cieknie :) Co mi możecie doradzić? Jak to zrobić? Rozumiem, że ściągam pasek rozrządu, odkręcam śrubę trzymającą koło zębate i co dalej? Jeśli można mi to rozpisać. Jaki tam tego jest wymiar zimeringa? //pozdrawiam pinokio999 PS. Czy wymieniając oring przy aparacie też jest konieczność ściągać pas rozrządu, czy mogę to zrobić później przy włożonym w budę silniku? pinokio999 - 2010-09-04, 15:45 No Panowie, nie wiecie jak to zrobić, czy Wam się nie chce napisać? :D Grzegorz B.(bolek)Katowic - 2010-09-04, 22:09 Raczej się nikomu nie chce pisać... ściągasz plastiki,koło pasowe i małe koło rozrządu,odkręcasz dekiel aluminiowy/pamiętaj o śrubach od spodu,co jest przykręcona miska olejowa/ w którym siedzi zimmer i składasz w odwrotnej kolejności. Rozmiaru uszczelniacza nie znam ,ale w sklepie pytaj o zimmering wału do polo/golfa I generacji z silnikiem 1,0 1,3 benzyna. Do aparatu jest super dostęp nawet jak motor siedzi pod maską,więc to można zrobić potem i jest on po drugiej stronie silnika więc nie trzeba ściągać paska. Przy takiej operacji dobrze od razu wymienić pompę wody i pasek oczywiście. powodzenia pinokio999 - 2010-09-04, 22:16 Pasek wymienię, już kupiony, pompę wody ocenie, bo droga jest. Jest na wałku rozrządu zaznaczony jakiś punkt jak koło pasowe założyć? Grzegorz B.(bolek)Katowic - 2010-09-04, 22:26 wałek ma wcięcie,koło rozrządu ma klin, a na kole rozrządu jest znak, który musi się zgodzić ze strzałką na tylnej obudowie , na kole pasowym tez jest znak, ten musi być ustawiony na wcięciu w blaszce znajdującej się powyżej. pinokio999 - 2010-09-04, 22:29 Robota na jaki czas doliczając moją niewiedzę, kupę zastanawiania się i myślenia? :D TrabiVR6 - 2010-09-04, 22:51 Przy wyjętym silniku max 20min ;] pinokio999 - 2010-09-04, 22:53 Uszczelkę na misce olejowej wymieniałem jakieś 2h :D JaJer - 2010-09-05, 02:59 pinokio999 zadaje pytanie: i dostaje właściwą odpowiedź. Z treści wynika, że chodzi mu o wymianę uszczelniacza wałka rozrządu. Polecam jak zwykle zagłębić się w lekturze, nie będzie błędnie sformułowanych pytań i pretensji że nikt nie odpowiada. Pinokio999 - nie szukaj aluminiowej obudowy uszczelniacza wałka rozrządu bo jej nie ma! Taką obudowę ma uszelniacz wału. Pozdrawiam. pinokio999 - 2010-09-05, 10:38 Możliwe, że coś pomyliłem. Chodzi mi o to, że z górnego koła na którym trzyma się pas rozrządu leci mi olej. I tam podobno jest zimering. I właśnie to chcę wymienić. magik - 2010-09-05, 11:10 i Twoim zdaniem jest to zimering wału tak ? Oj biedny los tego silnika. Rozrząd umiesz poprawnie zmienić ? Bogdan 611 - 2010-09-05, 12:54 Będzie BUM!!!!!!!!!!! HI HI HI...... pinokio999 - 2010-09-05, 15:03 Zimering wałka rozrządu? Jezuu, nie znam się na nazewnictwie, musicie mnie od razu przez to z błotem mieszać? Problem jest taki, że ani jednej ani drugiej śruby/nakrętki na kołach nie mogę odkręcić. I tyle z wymiany.. Dymatorek - 2010-09-05, 17:30 musisz dobrze ustawić ten rozrząd bo na jeden obrót wałka korbowego przypadają dwa obroty wałka rozrządu, jak będzie kręcił wałek korbowy to on może być na etapie "pracy" a wałek rozrządu będzie ci otwierał zawory na ssanie ;] To tak na wszelki wypadek żebyś się nie zdziwił jakby nie chciał odpalać, albo gówniano pracował ;p magik - 2010-09-05, 21:22 o bożku, nie ruszaj nic bo tylko sp.. Znajdź dobrego mechanika to Ci zrobi. Wydasz trochę kasy , ale jak sam coś sp... to wydasz jeszcze więcej pinokio999 - 2010-09-05, 21:30 Wolę sam spierdolić. Wiem o tych obrotach. Problem mam po prostu z nazewnictwem. I z odkręceniem śrub.. Bogdan 611 - 2010-09-05, 21:36 Wystarczy dwa ząbki pomylić i będzie silnik na złomie,Magik dobrze radzi lepiej mechanik(ale dobry,bo koledze paprok tak zrobiła audice że tamten był 800zł w plecy). Kosiek - 2010-09-05, 21:47 Generalnie wymiana rozrzadu bez blokady jest mało atrakcyjna. W sumie to prosty silnik, ale mimo wsystko koło rozrządu będzie się z tobą siłować:D A na pewno musisz zdobyć literaturę z opisanym prawidłowym ustawieniem, by móc 100 razy się upewnić czy wszstko jest ustawione jak przykazano:) Nasza troska wynika z tego, że 1.1 i 1.3 maja rozrząd kolizyjny:] magik - 2010-09-05, 22:14 mechanika to nie klocki lego że wszystko do siebie pasuje niezależnie od pozycji, trzeba czuć respekt, ja polówkę robiłem ale z własnej niewiedzy wziąłem sobie naprawdę doświadczonego mechnika. Na szczęście w rodzinie mam najlepszego mechanika z ASO Audi/VW z 25 letnim doświadczeniem. Z tąd wiem jak ważna jest wiedza. Z takim człowiekiem sam doświadczam jak mało wiem jeszcze. JaJer - 2010-09-06, 13:11 Sprzedam silnik 1.1 z uwaloną głowicą. Głowica ma pokrzywione zawory po wymianie paska rozrządu ( nie ja ten pasek wymieniałem!!!) A teraz opis jak to było po wymianie paska: Po wymianie paska rozrusznik zakręcił tylko troszkę i dalej nie chciał kręcić. Wzielim auto na hol i też nie chciał zapalić, a ciągalim go z dobre dwie godziny. Pozdrawiam. PS głowica jest do uratowania, trzeba wymienić prowadnice zaworów, uszczelniacze i zawory. kuzyn353 - 2010-09-06, 15:46 Czarne wizje :) Pinokio zrób i nie daj się. Tylko z głową i nic na siłę. Książka w tym przypadku rzeczywiście może okazać się dość przydatna. maxxx601 - 2010-09-06, 17:06 Książka to zawsze podstawa, kiedyś nie było internetu i ludzie nie robili tak często głupich błędów 
|
