Dymatorek - 2010-08-26, 16:10 Witam ;] W związku iż nie znalazłem nic na forum, zwracam się z ogromną prośbą, jeśli ktoś ma możliwość podać wymiary podproży- wzdłuż, wszerz oraz kąty podgięcia :> Byłbym bardzo wdzięczny :) TrabiVR6 - 2010-08-26, 16:28 Nie możesz pomierzyć u siebie na trabancie ? ;] JaJer - 2010-08-27, 19:48 Długość: od końca przedniego nadkola do poczatku tylnego nadkola. - czasem trzeba podreprować boki jaskółki, więc taka długość będzie potrzebna, pozostałych wymiarów i kątów nie potrafię podać z pamięci. Pozdrawiam. Jakub K. - 2010-09-10, 14:25 Mam nowe podproża w garażu (fakt, że z motirexu, ale są). Wieczorkiem podejdę to Ci pomierzę jeśli dalej tych wymiarów chcesz. PozDDRawiam. Dymatorek - 2010-09-10, 14:40 aktualne aktualne ;) możesz podrzucić bo dlaczego mam wyrzygać 120 zł w motirexie za komplet z przesyłką jak mogę wyrzygać 20 zł na arkusz blachy i dać na giętarkę za free, efekt ten sam ;] Jakub K. - 2010-09-10, 20:34 Próg Kolejno: Niebieski 132cm Czerwony: 132.5cm Pomarańczowy: 133cm Ranty mają po 2cm (miejsca spawania) Jasny róż: 5.5 cm (wierzch) 2x Żółty (nachylenie) 4cm i 7cm 4cm do Niebieskiego 7cm do Pomarańczowego. Jakby było coś nie jasne, to pisz. gg: 128038 PozDDRawiam. Dymatorek - 2010-09-10, 20:53 WIELKIE dzięki Ci ;) Zrobie sobie szablon w któryś dzień albo schemat, to jest blacha 1,5 mm? czy 1 mm? Jakub K. - 2010-09-10, 20:58 Oj nie powiem Ci, ale waży to troche. Myśle, że jak nawet dasz grubszą, to nic się nie stanie :). Mówię, jak będziesz miał problemy, albo czegoś potrzebował, to pisz śmiało. Póki mam je jeszcze na wierzchu : ) PozDDRawiam i Powodzenia. Qba - 2010-10-02, 00:46 Mam problem :D Najprawdopodobniej będę musiał wymienić próg, bo wygląda tak 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us W co mam się wyposażyć? Widziałem na aukcjach podproża i nadproża. Dwa te elementy trzeba jakoś zespawać ze sobą zanim się do auta przyspawa czyco? Czy można wymienić nadproże zostawiając stare podproże i na odwrót? XXL24H - 2010-10-02, 01:35 Na upartego możesz ale co ci to da jak robota prawie ta sam? Takie zgnite progi mocno osłabiają podłogę i leje Ci się woda do jaskółki a to już nie jest cool. Ja progi u siebie latałem (pewnie zaraz usłyszę że to druciarstwo) i śmigają już ponad rok to raczej ci nie powiem dokładnie ale elementy wymieniasz po kolei raczej nie spawasz ich razem tylko raczej najpierw podproże a później nadproże ale tu są więksi spece od tego. Pozdro JaJer - 2010-10-02, 14:54 Qba: jeśli nigdy nie robiłeś tego, a może nie widziałeś jak ktoś robił. To wcale za to nie bierz się sam. Przy wymianie powinna być zachowana taka kolejność: 1. wypoziomowanie auta i dobre ustawienie na kobyłkach (nie może stać na kołach!) 2. zdjęcie obu kartonów (można odchylić częściowo, ale to jeszcze wiecej roboty) 3. wycięcie starych elementów. 4. sprawdzenie sposobu zamykania drzwi (muszą zamykać się lekko) uszczelka drzwi powinna być zamontowana (oprucz miejsca wycięcia starych elementów) - ewentualna korekta ustawienia auta. 5. dopasowanie i wspawanie podproża. 6. dopasowanie i wspawanie nadproża. 7. zabezpieczenie antykorozyjne. 8. montaż wczesniej zdjętych kartonów. 9. malowanie. Warto zabezpieczyć szyby, stosując szlifierkę możesz je zniszczyć. Nie wspomniałem o wymontowaniu foteli i tylnej kanapy, oraz o wyjęciu wykładziny - to należy zrobić wcześniej. Przy okazji masz całą podłogę do dokładnego obejżenia. Ze zdjęć widać, że masz wszystko do wymiany (góra/dół) nie warto w takim przypadku "oszczędzać" i wymieniać tylko fragmenty. Pozdrawiam. Qba - 2010-10-02, 15:31 Nie zamierzam:P Po prostu chciałem wiedzieć i ewentualnie dać wskazówki osobie, która to będzie robiła. I tak auto całkiem rozkładam, bo rama idzie do piaskowania. Po tym zabiegu zapewne wyjdzie na wierzch sporo innych miejsc do pospawania. Będzie tylko problem z wymianą progu z założoną uszczelką i drzwiami. Czy to konieczne? J.J. - 2010-10-02, 17:39 sorry za ot Jajer... odbierz, odpisz czasem. XXL24H - 2010-10-02, 19:08 I jak zwykle Jajer najlepszą instrukcje z możliwych zapodał!!! Prawdziwa skarbnica wiedzy na temat trabika! Qba - 2010-10-02, 20:33 Oj tak... Progi z motirexu się nadają? Bo cena nie jest tragiczna:) JaJer - 2010-10-02, 20:54 Uszczelkę zdejmujesz tylko tam gdzie to jest potrzebne, czyli na dole. Drzwi możesz wymontowywać, ale żebyś się nie zdziwił jak po zespawaniu wszystkiego nie będziesz mógł ich zamknąć. Przy takim stadium korozji elementów nośnych nadwozia, mogły wystąpić zniekształcenia. Na razie wszystko trzyma się kupy i drzwi zamykasz, ale jak będzie już wspawany nowy próg to konstrukcja się usztywni na tyle, że już nie będzie się poddawać jak w tej chwili. Pozdrawiam. XXL24H - 2010-10-02, 21:08 A jeszcze takie małe pytanko do guru Jajera: gdzie najlepiej podstawić kobyłki żeby się buda odkształciła tak jak chcemy do wymiany progów lub żeby zmniejszyć siły działające na progi w trakcie wymiany (sorki trochę zamotałem)??? Qba - 2010-10-02, 22:22 JaJer, dziękuję za rady. Plan remontu wygląda tak, że najpierw będzie piaskowanie ramy, potem naprawa, a później lakierowanie. Rozumiem, że mimo to powinienem na czas wymiany progu założyć uszczelkę i drzwi, by spasować to z nowym progiem. Ponawiam jeszcze pytanie o progi z motirexu, bo trochę ludzie na forum psioczyli na nie i nie wiem, czy się nadają. Sebastian - 2010-10-03, 09:40 Ja miałem miesiąc temu wspawane nowe progi i nadproża. Blacharz się na nic nie skarżył. Jak zna się na swojej robocie to spokojnie sobie poradzi z towarem z motirexu. |
