Arch Enemy - 2010-04-26, 18:29 i kolejny raz witam was , walczę z moim trabikiem dotychczas wymieniłem kopułkę ,palec, świece i kable zapłonowe , pompę paliwa [dzięki jajer za info podłączenia kabli ] problem polega na tym że wsiadam do auta , pochodzi trochę ,jadę 1-ka , 2-ka wszystko ok na benzynie , wrzucam trójkę [ok 50km/h zaczyna się szarpać jak by się dusił chwila postoju odpalam i sprzęt chodzi oczywiście do 3 biegu , wcześniej jechałem 70km/h - nie próbowałem na gazie lecz objawy są podobne przed wymianą pompy paliwa gdzie na gazie śmigał od razu mówię że nie zaglądałem do gaźnika -zauważyłem przy gaźniku gdzie jest zbiornik od którego dochodzi żółty wężyk-bakelit czy jak to się zwie do pompy paliwa na postoju widać jak pęcherzyki powietrza dochodzą do tego zbiorniczka razem z benzyną czy wy też tak macie ?? gdzie szukać przyczyny?? usterki chce się zabrać za remont ale chciałbym być mobilny a nie jestem XXL24H - 2010-04-26, 20:01 jak trabik jeździł długo na gazie to daj sobie spokój i jedź do gaźnikowca!!! Trabant to fajny samochodzik (zaraz mnie zlinczują;) ale gaźniki są lekko kłopotliwe! zmień jeszcze filtr powietrza i sprawdź ustawienie aparatu. No i nie zaszkodzi zajrzeć do świec. Arch Enemy - 2010-04-26, 20:04 świece mam nowe i normalnie pali aparatu nie ustawiałem , jest tak jak w oryginale było nic przy nim nie robiłem , gdzie można dać na regeneracje gaźnik?? ja go wcześniej przepalałem na benzynie także nie żałowałem mu pb95 XXL24H - 2010-04-26, 21:33 Najlepiej to smignij całą fura bo nie tylko regeneracja ale i też ustawienie a u ciebie raczej ustawienie. To już musisz poszukać sam. Popytaj się trabanciaży z twojej okolicy. JaJer - 2010-04-27, 02:58 ... ja bym sprawdził wszystkie połączenia w układzie paliwowym. Czyli tam gdzie łączą się przewody metalowe i gumowe, zaczynając od zbiornika paliwa, a na gaźniku kończąc. Następnie sprawdzić trzeba same przewody metalowe (może skorodowały) i pompa wraz z paliwem zasysa powietrze. Pozdrawiam. magik - 2010-04-27, 06:59 ja bym zaczał od zapłonu i od jego ustawienia i sprawdzenia u fachowca. Bo byc może uszkodzony jest sam aparat zapłonowy. Dopiero jak się ma pewność poprawności działania to się jedzie na gaźnik. Także do fachowca z jednym a później z drugim jak chcesz mieć tip top i święty spokój. Piotr Kucharski (kuchar) - 2010-04-27, 09:44 z całym szacunkiem magik, ale zapłonu bym nie ruszał póki co. Opisane przez kolegę objawy ewidentnie wskazują na niedobór paliwa przy większym obciążeniu silnika. Zrób to co JaJer napisał i wymień jeszcze dla pewności filterek paliwowy, ten na wejściu do pompy paliwa. Może być także konieczne wypłukanie zbiornika paliwa, w dwudziestoletnim aucie jest tam syf. Jeżeli wcześniej auto na gazie śmigało, to należy domniemywać, że zapłon jest ok. magik - 2010-04-27, 11:16 raczej miałem na myśli że trzeba być pewnym co do zapłonu, usterki się zdarzają. Jedynie kontrola. Arch Enemy - 2010-04-28, 14:13 do gaźnika jak i do zbiornika paliwa ja nie zaglądałem a poprzedni właściciel niech zgadnę pewnie też tego nie robił, filtr paliwa mam już wymieniony na nowy , po tych wymianach korci mnie żeby sprawdzić jak na gazie pracuje-nawet jeśli miałbym stać na moście-w weekend sprawdzę , dam znać. Lubie tym Bojlidem jeździć-stary mój jeździł 12 lat trabantami 601 , powoli się załamuje a szkoda mi go JaJer - 2010-04-29, 02:16 Jeśli silnik na benzynie pracuje na wolnych obrotach, nagrzej go i przełącz na gaz. Zobaczysz jak na gazie będzie. Wcale nie musisz jeździć. Jeśli stwierdzisz, że na gazie jest ok to dopiero jazda próbna. Pozdrawiam. XXL24H - 2010-04-29, 23:17 spoko nie łam się! jak chodzi na gazie to na benie też pójdzie! Mój na gazie śmiga jak lala a na benzynie nie mam wolnych obrotów chyba że jest minus 15 stopni i to tylko do podgrzania silnika i w tygodniu robię co najmniej 100 - 200km nie dojeżdżając do pracy. Wyczyścisz gaźnik i pewnie będzie poprawa ale mam rozumieć że na gazie chodzi bez problemów teraz? Arch Enemy - 2010-05-08, 16:05 na gazie chodzi ok tzn mógłby chodzić lepiej , obecnie mam tak ustawiony że mi nie strzela bo sie to zdarzalo czesto , no właśnie problem jest taki że na gazie spoko jezdzi , laczka mieli itp itd. przy pełączaniu na bene powinien wypalic gaz i dać mieszanke benzyny-u mnie na wyższych obrotach wtedy pracuje po tej operacji obecnie jest efekt przelanczam na bene jak jezdze na gazie i prubuje przepalic i sie ksztusi,gaśnie. po tym nie idzie go odpalic, trzeba pocz ok 15 minut i kilka do kilkunastu razy rozrusznikiem pokrecić , machając pedałem gazu[wyczuć punkt gdzie mi odpala] napisałem co wymieniłem dotychczas, podejrzewam że pompa oryginalna jest sprawna mimo że slabo trzyma bo sprawdzałem, obecnie mam nową [zamiennik] w aucie papieju - 2010-05-10, 06:33 Znaczy się zalewa go. Musisz niestety dobrać się i ustawić poziom paliwa w gaźniku. Problem znany i w 1.3, gaźniki bliźniacze. Jak latasz na gazie, to pływak obija się luzem i wygina się blaszka która go trzyma. Dla gazu bez różnicy, ale benzyna właśnie potem robi problemy. Po ustawieniu dobrze zrobić na benzynie jakieś 100km w trasie, ładnie się gaźnik oczyści. Takie pierdu-pierdu raz na pół roku 300m na benzynie nie rozwiązuje tego problemu. Arch Enemy - 2010-05-11, 09:25 Ostatnio wyjścia nie miałem jak kolegę na egz. do Międzyrzecza wiozłem w jedną stronę 224km , co do jazdy na gazie to do roboty [11km] na benzynie odpalałem i jakieś 2-3 km jechałem do wstępnego nagrzania- powód gaśnie jak jest zimny jak np zatrzymam się ew bieg zredukuje dlatego swoje zawsze dostawał-tankuje na bp i tylko tam , od momentu wymiany butli na nową [400zł] gaz lany na bp. da rade bez ściągania gaźnika to zrobić?? tzn ściągnąć gumę bo podejrzewam że pływak jest na górze magik - 2010-05-11, 10:35 pojedź do gaźnikowca i zapłać 150 zeta i nie zawracaj głowy pytaniami bo i tak nie masz pojęcia, z resztą nikt nie ma jak nie ma przyrządów, ani Twojego gaźnika w ręku. Od tygodnia zadajesz pytania i co z tego masz ? pół dnia u speca w warsztacie i miałbyś zrobione. To ja za serwis roweru wartego nie więcej jak 1000 zł zapłaciłem ostatnio 250 zł w serwisie :] Lepiej zapłacić i mieć dobrze niż katować popsutego z nadzieją że coś się wymyśli. Arch Enemy - 2010-05-12, 20:02 spx, tylko że u mnie w koninie predzej elektryka znajdziesz niż gaźnikowca JaJer - 2010-05-12, 20:11 ... elektryków u nas w kraju pod dostatkiem. Dymatorek - 2010-05-12, 20:15 niektórzy gaźnikowcy mają naj***ane we łbie... Jedyny w moim mieście za samą regulacje woła 200 zł... Dałbym tyle oczywiście z wymianą uszczelek, dysz, zaworka iglicowego itp. i polerowania obudowy na lustro za 100 zł jeszcze można było by się pokusić oddać żeby pokręcił dwoma śrubkami. magik - 2010-05-12, 20:49 W warszawie duże rozbieżności, ja zapłaciłem 270 zeta, ale jest też drugi o którym dowiedziałem się niestety później robi za 150. Ale i tak nie żałuję wydanych pieniędzy bo zrobili zajebiście, łącznie z przepychaniem kanału ssania którego wcześniej nie było. Byłem tam jeszcze ze 3 razy na doregulowywanie, na szczęście już kasy nie brali. gaźniki właśnie tu :) Dymatorek - 2010-05-12, 21:58 Tobie zrobili full opcje a u mnie bierze za pokręcenie śrubkami! Jak pytałem czy w cene wchodzi generalny remont, regeneracja to zaśmiał mi się w twarz dlatego kazałem się grzecznie pocałować w dupkę. Dlatego jak będzie auto zastępcze to wyśle gaźnik do speca (nawet na drugi koniec polski jak będzie trzeba), który na prawdę się tym zajmie na poważnie. magik - 2010-05-13, 07:03 tak i ustawi go przykręcając do pośladków ..... Dymatorek - 2010-05-13, 10:51 i w tym właśnie tkwi problem ;] magik - 2010-05-13, 10:55 ... i skończy na giełdzie w końcu Dymatorek - 2010-05-13, 11:07 chyba żartujesz :D to nie jest coś co kupiłem i lekką ręką mogę sprzedać. Spędziłem przy nim sam dwa lata więc sentyment silniejszy niż pieniądz. Arch Enemy - 2010-05-15, 23:27 o wreszcie konkretne info, wie który gdzie zestaw regeneracyjny można kupić??? razem z pływakiem, kiedyś szukałem i znalazłem za 150zł ale strony nie zapisałem :[ , wolałbym mieć na zapasie drugi gaźnik, ten bym wyjął a wstawił drugi- samochód unieruchomiony na co najmniej miesiąc ps. mój gaźnik się poci czyli uszczelki zdało by się wymienić? mam też gaźnik od wartburga gazowego[mojego starego] dobry będzie?? paru elementów mu brakuje a tak sądzę że w dobrym stanie jest [2lata jeździł puki nie zezłomował u znajomego Bartek Dobrzyński - 2010-05-16, 11:37 zapewne było to to: http://www.eter-mot.com/d...t=-3&pro=272250 Arch Enemy - 2010-05-16, 18:27 tak dokładnie to jest ta strona i ten zestaw :] sens jest kupić?? magik - 2010-05-16, 18:52 chłopie!!! to nie jest strona gaźnikowcy.pl magik - 2010-05-16, 18:54 rozkręć sobie gaźnik i sobie zobacz, co ? mamy Ci wywróżyć ? I za wczasu odpowiem: nie pytaj jak się skręca XXL24H - 2010-05-20, 20:32 Arch a widziałeś to? http://trabant-universal..../gaznik%201.htm Wartborgini zrobił elegancki poradniczek! |
