taurusa - 2010-01-21, 06:55 > Witam! Mam problem z hamulcami, nie wiem co zamówić i wymienić!Po założeniu tylnych szczęk i cylinderków oba koła szybko zaczęły się mocno grzać i było czuć paloną gumę! Okazało się, że mechanik źle założył szczęki, które się zgrzały oraz wypaliły się gumki od cylinderków !!!Po ponownej wymianie szczęk ,cylinderki zostawiłem bez wypalonych gumek zewnętrznych ,pedał hamulca zaczął opadać jak przy zapowietrzeniu ! Układ był trzy razy odpowietrzany , brak wycieku płynu hamulcowego ! PO ruszeniu auto hamuje ale jak się zagrzeje lub jak jest gorąco to pedał opada do zera i trzeba pompować żeby złapał i dalej loteria :raz trzyma a raz nie i.t.d ! Objawy te się nasilają im wyższa temperatura lub jak się długo stoi w korku ! Teraz jest zimno i hamulce trzymają średnio bez opadania pedału ale tak samo było jesienią przy chłodnych dniach a jak było ciepło to koniec! Usłyszałem że to wina pompy i trzeba ją wymienić ale to koszt duży dla mnie ! Wypatrzyłem zestawy naprawcze do pompy hamulcowej oraz cylinderków tylnych ! Proszę mi doradzić co będzie lepsze w/w opisanym przypadku lub co innego można zrobić ? papieju - 2010-01-21, 07:58 Po coś te gumki na cylinderkach są... Możesz mieć uszkodzony cylinderek, jakie montowałeś? Węgry? JaJer - 2010-01-21, 11:46 Jeśli uszkodzona jest pompa w 1.1, to najlepszym rozwiązaniem jest założenie pompy od 601. Taka pompa jest zdecydowanie tańsza, a konstrukcję ma zdecydowanie mniej "kłopotliwą". Gumki na cylinderkach muszą być założone! Jak nie masz gumek to szybko cylinderki skorodują i będą do niczego. Przy regeneracji pompy 1.1 (zestaw naprawczy) trzeba nieźle kombinować by działała po złożeniu. Na początek wymień płyn w całym układzie, odpowietrz i zobacz co będzie się działo. (płyn się starzeje i trzeba go wymieniać) Pozdrawiam. Bogdan 611 - 2010-01-21, 13:43 Gdzie tu trzeba kombinować przy pompie od 1.1? Trzeba rozebrac założyć gumki i złożyć tak jak było. Ja ten temat przerabiłem pompa mi przepuszczała raz hamulce były raz nie założyłem nowe gumki (wegierki, tu was zadziwie nie miałem z nimi żadnych problemów jakosciowych) odpowietrzyłem najpierw pompe potem założyłem i reszte układu tak jak w książce każą Bogdan 611 - 2010-01-21, 13:51 A apropo pompy z 601 exsperymentowałem z takową i na imadle jak naciskałem tłoczek to sikała pieknie a po włożeniu do auta za chinskiego boga nieszło układu odpowietrzyć jak trzeba. JaJer - 2010-01-21, 20:27 Bogdan 611 : Widać, że jesteś szpec nad szpece! .... w pisaniu bzdur!!!, odpowietrzaniu pompy 1.1, zakładaniu węgierskich gumek, montowaniu pompy hamulcowej do imadła itp. Zanim coś napiszesz, zastanów się minimum 601 razy. Pozdrawiam. Bogdan 611 - 2010-01-21, 20:46 zapraszam na ogledziny i na przejaszczke....tylko zeby niebyło płaczu ze sie nos na szybie złamie... Bachur - 2010-01-21, 22:19 a moim zdaniem jak sie juz wyjmie to wszystko to nie lepiej kupic od seicento albo vw polo pompe z servem i zalozyc??ja bede ten temat przerabial w tym roku oczywiscie nie sam bo nie za bardzo wiem jak ale podobno efekt swietny i hamowanie lepsze i ogolnie super bez problemow-jak wymienie to bede mial pompe 1.1 na zbyciu :) Arek Mikuła (Miki) - 2010-01-21, 22:46 To czekam na informacje i fotki, jak będzie po zabiegu po zabiegu. Hajs - 2010-01-22, 00:04 Hamowanie dużo wygodniejsze, lekko hamujesz końcem stopy i w końcu nie musisz sie zapierać w fotelu, by koła zapiszczały :P I w razie "W" nowa pompa kosztuje 40zł a nie 260. taurusa - 2010-01-22, 06:52 Cylinderki kupowałem w motirex węgierskie , płyn był wymieniany cały i odpowietrzone dokładnie !Z mechanika zrezygnowałem i został mi wujek który mi to wszystko poprawiał bo ja się na tym nie znam ! Dlatego jakieś większe przeróbki odpadają bo nie chcę wujkowi zawracać głowy który podstawowe rzeczy mi naprawi a szukanie nowego mechanika to już wolę kupić w motirex nową pompę bo mają za 260 !Części kupuję na Skośnej w Krakowie i tym motirex ( na allegro też cos szukałem) ale nie rozróżniam węgierskie czy inne tylko kupuję żeby pasowały ! Wujek mi doradził poszukać zestawy naprawcze które znalazłem w motirex ,mogę kupić jeszcze raz cylinderki i tą tą nową pompę tylko czy jest dobra bo jak się okaże że dalej jest coś nie tak to szkoda kasy ! Bogdan 611 - 2010-01-22, 11:23 ja tam zeby zapiszczec nie musze się w fotel zapierac....i potrzymuje swoje zdanie ze do lekkiego auta o nie zawysokiej mocy układ tarczowo-bebnowy bez serwa jest dobrą sprawą bo daje swietne wyczucie układu i pozwala na pezproblemowe hamowanie na granicy przyczepnosci. Bogdan 611 - 2010-01-22, 11:36 Kolego zanim zakupisz nową pompe to moze sprobuj najpierw z tymi gumkami najwyzej stracisz ok 15zł na gumki troche płynu i ze 2-3 godziny pracy. Sam w swoim czasie myslałem o zabawie w serwo albo wykosztowaniu sie na nowke sztuke ale ten zabieg u mnie pomógł ... bo tez hamulce raz były raz nie i trzeba było pompować.A ta pompa nie jest taka straszna. panmajor - 2010-01-22, 12:05 Jak ktoś chce montować pompe z serwowspomaganiem,to ja polecam pompę i serwo z Suzuki swift.Małe to,i fajnie się mieści w komorze silnika. Bachur - 2010-01-22, 12:15 hej jak bedzie po zabiegu po zabiegu oczywiscie wszystkie naprawy jakie robie sa dokumentowane dokladnie i zdjecia robie na biezaco wiec jak tylko zrobie to obszerny zapis z forkami bedzie do dyspozycji Tojej i innych mam nadzieje ze sie przyda ps pozDDRowienia dla Dominika VR6 :) cizik - 2010-01-23, 15:32 U mnie problem wiecznie powracał z pompa hamulcowa,już traciłem cierpliwość.Proponuje kupic pompe używke od czinkusia (prosta wymiana ,lekka przeróbka w mocowaniu) i problem z głowy. Bogdan 611 - 2010-01-24, 12:41 A po co używke,jak nowa kosztuje 70zł A czy tez bedą gwinty na przewodach pasować to jest pytanie? Arek Mikuła (Miki) - 2010-01-24, 16:54 Jeżeli nie podpasują gwinty to przejściowkę trzeba będzie dorobić. Ale napewno ktoś ten temat przerabiał i się zapewne wypowie. Bogdan 611 - 2010-01-24, 22:28 Wpakujecie chłopak w rzezbe i zamiast 260zł to wyda 500zł i z miesiąc bedzie stał aż wkoncu sie wkurzy i Trabant trafi na allegro. cizik - 2010-01-24, 22:40 Gwinty pasuja,tylko jeden otwór trzeba zaślepic i z głowy.Aha no i przewody hamulcowe inaczej podgiąć i gra muzyka. Bogdan 611 - 2010-01-24, 22:50 Zależy jakie przewody jak nie miedziane i jeszcze stare to nie bedzie tak fajnie się na nich pracować. taurusa - 2010-01-25, 12:05 Przewody mam stare od nowości więc i tak pewnie muszę je kupić (te od pompy bo tył wymieniałem )a auto będzie robione na wiosnę i muszę z nim jechać do naprawy za Kraków , trabant będzie trochę stał ! Dlatego też czytam wasze opinie które pomogą mi dokonać wyboru co kupić , bo jazda tam i z powrotem już bez auta może być uciążliwa !Chcę uniknąć sytuacji że co chwilę dostaję telefon : to nic nie dało kup inną część !Na dzień dzisiejszy bym kupił te przewody , zestawy naprawcze do pompy i cylinderków ,cylinderki ! Co do pompy to muszę porozmawiać z osobą która mi to będzie wymieniać bo kusi mnie ta podmiana za 70 zł ! Znalazłem jeszcze zestaw naprawczy do korektora siły hamowania , czy to warto ruszać za 30 zł!? No i te części , cylinderki są włoskie i węgierskie ,gumki nie wiem - mam zwracać uwagę na producenta lub na coś jeszcze ? O tej pompie z motirex za 260 też bym chciał wiedzieć jakieś szczegóły co to jest warte ! A trabanta nie sprzedam mimo że powoli się sypie bo fajne autko !!! Bogdan 611 - 2010-01-25, 13:06 Przewody kupuj tylko i wyłącznie miedziane, ja mierzyłewm stare i na ich wzór kupowałem nowe , bo też jest na motoirexe gotowy zestaw przewodów za 100 kilka złotych ale nic o nim nie wiem dokładnie. panmajor - 2010-01-25, 19:07 Taurusa,jak chcesz już reperować swojego cartoona,to przedewszystkim jedż do kogoś kto kuma tematy z trampkiem związane,bo w przeciwnym razie ktoś będzie się uczył napraw na twoim aucie.Czasem co tanie,to tak naprawdę jest bardzo drogie.Jak jesteś z terenów Krakowa,to zapraszam do servisu na ul.Jerzmanowskiego 37,pogadamy o tym twoim trabie,pooglądamy,doradzimy,a jeśli się zdecydujesz to doprowadzimy do odpowiedniego stanu technicznego.Osobiście mogę ci jeszcze polecić dr.Józka,on też jest z Krakowa. szkielu - 2010-02-09, 10:21 dokładnie tak jak panmajor mówi - mój trabant zanim trafił w moje ręce był u jakiegoś pana miecia (nie obrazajac nikogo) robiony.pan mieciu nie miał pojęcia o trabancie. pan mieciu nie wiedział nawet,że do wahaczy czy progów wlewa się olej celem zabezpieczenia. pan mieciu nie wiedział też jakie są newralgiczne punkty trabanta. i efekt był taki,że poprzedni właściciel wsadził kase jak psu w d.. bo i tak musiałem 90% rzeczy robić od nowa. hamulce to ostatnia rzecz na której należy oszczędzać.rób u trabanciarza. ja się już spotkałem,że po robocie u takiego pana miecia jak nie mógł sobie poradzić z ułożeniem szczęk to roztoczył bębny. |
