Zalew - 2009-10-19, 23:08 Czołem! Mam takie pytanko: ogólnie trabi jeździ w porządku, silnik ładnie pracuje itd. w lato jak wiadomo silnik nagrzewa sie szybko i nie zwracałem na to uwagi, natomiast jak nastały nasze jesienne mrozy to zaniepokoił mnie nastepujący fakt: przy takiej pogodzie jaką mamy odpalam normalnie, sprawnie, lekko na światłach podgazowuje coby nie zgasł, ale zanim silnik nie osiągnie swojej ciepłej, zielonej diodki, ma jakieś 50% mocy. jak sie rozgrzeje to wszystko hula. I tu moje pytanie: czy to normalne? w sumie to mi to tak bardzo nie przeszkadza, ale często rozpoczynam swoją podróż pod górkę (ul. Dolna) i serce mi się kraja jak musze wchodzić na wyższe obroty zimnym silnikiem, bo "w dole" to nawet po płaskim powolutku się rozpędza.... dodam, że teraz będzie to trzecia zima Trabiego w moich rękach, i szczerze mówiąc nie pamiętam, czy poprzednio też były takie problemy. ale podejrzewam, że jak by były, to bym pamiętał :) hehe ale zamąciłem :) papieju - 2009-10-20, 09:25 Hmnm, wygląda jakby ssanie nie działało. Nie ma mocy, bo zimny i za uboga mieszanka. Rozgrzany działa OK, bo i mieszanka wtedy dobra. A jak obroty na zimnym? Musisz dawać gazu bo gaśnie? A odpalasz na pełnym ssaniu? Zapłon, 2x pedał w podłogę i kręcenie bez gazu - wchodzi na obroty? Powinien, to znak że ssanie działa, Jak nie - to masz z tym problem, który będzie jeszcze większy jak zrobi się naprawdę zimno. Bogdan 611 - 2009-10-20, 09:25 Ja u siebie w tym roku załwazyłem ze sie bardzo wolno nagrzewa. W zeszłym roku jezdziłem w zimie i chwila moment i był ciepły Podejżewam termostat ze za szybko otwiera obieg ale ręki sobie nie dam obciąc. Zawsze można zeby sie szybciej nagrzał można chłodnice czymś zakryć od przodu papieju - 2009-10-20, 10:28 Termostat. Załóż 87C i będzie grzał się szybko i ładnie. Mam taki i w porównaniu do seryjnego 82C różnica jest zasadnicza. No i nie ma potrzeby przysłaniania chłodnicy czymkolwiek. Zalew - 2009-10-20, 23:10 Ssanie działa,bo po "zapedałowaniu" :) hehe przed rozruchem są podwyższone obroty, nie gaśnie, jak kawałek już przejadę i stanę na czerwonym, to leciutko podgazowuje, bo się krztusi trochę... Zalew - 2009-10-26, 19:58 nikt nic nie wie na ten temat? haaaaloo! j3drus - 2009-10-26, 20:58 Jeździsz na PB czy na LPG? Zalew - 2009-10-28, 15:27 pb, lpg nigdy nie było j3drus - 2009-10-28, 16:50 W takim razie, przyjrzyj się dokładniej ssaniu. Ściąg czapkę z gaźnika i sprawdź jak ssanie pracuje na zimnym silniku. Zalew - 2009-10-29, 00:57 wydaje mi się że powyższa instrukcja przerosła trochę moje przeszkolenie techniczne :) j3drus - 2009-10-29, 19:25 Jak ściągniesz tą "czapkę" to widać przepustnicę od ssania. Odpal zimny silnik i zobacz jak ta przepustnica pracuje przy dodawaniu gazu;) Prościej nie potrafię tego opisać;)) Zalew - 2009-10-30, 03:16 dobra, chyba łapię. tylko jak będe obserwował, to w sumie co ma się stać? :) na początku kiedy ssanie się załącza to ta linka się naciągnie, a jak dodam gazu to co? czy to nie jest przypadkiem tak,, że dopóki silnik sie nie rozgrzeje, to ssanie jest po prostu "w pozycji" włączonej? i JaJer - 2009-10-30, 08:27 Instrukcja: 1 zimny silnik (bardzo zimny) 1 otwierasz maskę 3 zdejmujesz (uchylasz) "czapkę" z gaźnika 4 sprawdzasz położenie przepustnicy ssania (powinna być pionowo) 5 pociągasz ręką za linkę gazu i obserwujesz przepustnicę (powinna się zamknąć) 6 wsiadasz do auta i odpalasz silnik. 7 co jakiś czas pociągasz linkę gazu i obserwujesz przepustnicę ( w miarę nagrzewania się silnika przepustnica za każdym dodaniem gazu powinna się otwierać ca=oraz bardziej, aż dojdzie do pozycji pionowej) Inaczej nie potrafię wytłumaczyć. Powodzenia. PS zobacz też - bimetalowa sprężyna ssania (czy właściwie pracuje/jest ustawiona) Zalew - 2009-11-01, 23:36 niestety wszystko wygląda dobrze i działa jak należy. chyba będe musiał tą przypadłość dorzucić do wora z napisem "W końcu to nie porshe" :) dzięki wszystkim za rady, pzddr! JaJer - 2009-11-02, 07:42 Jeśli z ssaniem jest wszystko jak powinno być to sprawdź jeszcze filtr powietrza, podstawę gaźnika, świece, przewody WN i prawidłowość ustawienia zapłonu. (sprawdź rurkę od kolektora do podciśnieniowego regulatora zapłonu przy aparacie zapłonowym i sam regulator) Zalew - 2009-11-02, 18:55 Ok, jak bede miał chwile to sprawdze. Teraz wpadlem na pomysł ze to moze palec/kopułka sie zużyła, też tam zajrze. pamietam ze kiedys tez cos niedomagal trabancik zanim calkowicie sie palec przepalil... Bogdan 611 - 2009-12-18, 19:18 Odkope temat gaznik powiedzmy jest ok zapłon tez auto chodzi rowno cicho nie dusi sie nie zalewa gaznik suchy.Podejrzewam termostat bo dopiero po dłuszej jezdzie auto sie nagrzewa a poprzednio tzn w zeszłą zime 1-2km juz na pmaranczowym i w srodku piekło 3-4km juz tem robocza a teraz z 7km i dopiero pomarancza i w srodku lodowka Ale do rzeczy czy zpieprzony termostat moze byc winny za spalanie 15l/100km ostatnio robie krotkie trasy po miescie 10-20km,wiadomo auto przez wiekszosc na ssaniu Ssanie działa bo sprawdzałem wnuq - 2009-12-19, 11:24 jesli np termostat sie juz całkowicie otworzył i nie wrócił to moze to byc to bo silnik jest cały czas na duzym obiegu.... Bogdan 611 - 2009-12-19, 17:56 I tak własnie jest bo nagrzewa sie bardzo długo na ssaniu tez strasznie długo chodzi a w srodku tez zimno ale tez w trasie mi dzisaj w ciul zerzarł 4os na pokładzie predkosc 80-90 najwiecej 110 bez krecenia a i tak wyszło 10l Andrzej doctor - 2009-12-20, 11:34 Witam ja mam taki problem żę autko w lato ok chodziło teraz jak jest zimno to wogóle nie ma mocy mam silinik 600 max predkość 60km/h a w lato śmigał jak szalony Sebastian - 2009-12-20, 12:47 Moze pali CI na jeden gar? magik - 2009-12-20, 14:08 dokładnie, ja bym nowe świeczki proponował, byle nie iskry ;) papieju - 2009-12-21, 08:43 Przy tych temperaturach silnik nagrzewa się wolniej, i ogrzewanie jest dużo słabsze - to normalnka. Weź pod uwagę że jest -15 co najmniej, a w zeszłą zimę takich mrozów nie było. Mój też do -5 zachowuje się normalnie, a przy obecnych mrozach pali 10 gazu (normalnie 7.5) i ledwo grzeje. Taki urok. Termostat i cały układ mam OK, termostat na 87C, chłodnicy nie zastawiam. Bogdan 611 - 2009-12-21, 10:37 Mnie jz zaczoł wariowac gdzies przy +5 A ty papieju jak pamietam jezdzisz na dłusze trasy papieju - 2009-12-21, 10:43 Ale to spalanie 10l to norma, zwłaszcza na mrozie i z 4 osobami. No jeżdżę, coś koło 60km w jedną stronę codziennie. Też nagrzewa się dłużej i ogrzewanie zaczyna działać dużo później i słabo. Taki chyba ich urok. Jakbyś miał cały czas otwarty termostat, to przy takich mrozach nigdy byś nie zagrzał silnika, zwłaszcza przy niezasłoniętej chłodnicy. |
