Lary601 - 2009-09-20, 19:53 Witam. Potrzebuję mądrej porady jak rozmontować wentylator w 2 takcie tak aby wymienić łożyska bo strasznie huczą. Zdemontowałem wentylator zdoiłem pierwsze zabezpieczenie, segera ( podkówkę ) i nie wiem za bardzo co dalej. Domyślam się ze trzeba użyć ścigacza ale nie jestem pewny a nie chce szarpać na siłę. Prosił bym o opisanie co po ściągnięciu segera należy zrobić. Wielkie dzięki POZDDRO. Piotr Kucharski (kuchar) - 2009-09-20, 20:20 nie jest łatwo z tym wentylatorem w dwusuwie, ale idzie to wykonać. Musisz zastosować specjalny ściągacz, który obejmie koło pasowe na całym obwodzie, patrz książka Skurskiego. Tradycyjny dwupalcowy czy trójpalcowy ściągacz potrafi zniszczyć to blaszane koło pasowe, bo zarówno ono, jak i łożyska są bardzo ciasno pasowane na osi wentylatora. Jak się z tym uporasz, to polecam wentylator wycisnąć z łożysk na prasie, młotkiem z pewnością zniszczysz oś, szczególnie w miejscu pod seger. Przy okazji wizyty na prasie poproś o wprasowanie nowych łożysk i wentylatora. Ja wkładam łożyska nachi 6303 RS obustronnie zamknięte i wentylatory są ciche. MARIAN B. - 2009-09-20, 20:35 Ja to robiłem tak: 1. wlać troszkę benzynki między łożyska a tuleję w której są osadzone (czasami się zapiekają) 2.powtórzyć, odczekać 3.druga osoba trzyma za zewnątrzną aluminiową obudowę, wiatrakiem do dołu nad ziemią (położyć tam jakieś szmaty lub gągkę) 4.pierwsza osona wybija przy pomocy młotka i trzpienia (o średnicy trochę mniejszej od średnicy osi wentylatora) tą właśnie oś razem ze śmigłem. Pukać częściej ale słabiej, szczególnie pod koniec operacji. Podczas teej operacji łożyska się uszkodzą ale i tak są do wymiany. Montować w odwrotnej kolejności UWAGA !! WYMIENIAJĄC ŁOŻYSKA KUPIĆ "DO WYSOKICH OBROTÓW". SĄ DWA RAZY DROŻSZE ALE PRACUJĄ CISZEJ I WYTRZYMUJĄ DUŻO DŁUŻEJ. SPRAWDZONE, POLECAM. To samo dotyczy łożysk alternatora. Pozdrawiam JaJer - 2009-09-21, 04:23 Robię dokładnie tak jak napisał Marian. Zamiast benzyny stosuje, naftę (kilka razy). Nie wolno przy tej operacji spieszyć się. Z oporem, ale da się zrobić. ;) Pozdrawiam. Lary601 - 2009-09-21, 07:38 Dzięki za szybka odpowiedz. Dziś spróbuję rozmontować ten wspaniały wentylatorek. Moczył się całą noc w jakimś odrdzewiaczu wiec może zejdzie lekko. Po wykonanej operacji napisze jak poszło może dodam jakieś swoje przemyślenia i następnym razem ktoś będzie miał jeszcze łatwiej:) magik - 2009-09-21, 08:59 można też zastowować prosty ściągacz który można wykonać samemu. Jest to sztabka stalowa z 3 ma śrubami jedna centralna duża wyciskająca i dwa małe otwory obok na śruby np 6-ki. pod śrubki 6-ki wierci się otwory w kole pasowym i gwintuje.Wtedy taki ściągacz przykreca się do koła pasowego i ściąganie staje się zupełnie bezinwazyjne i proste. Nie trzeba wtedy młotków i ciężkich narzędzi któe często powodują zniszczenie JaJer - 2009-09-21, 10:54 Nie niszczę osi, nawiertakiem (nakiełkiem) nawiercam oś i dopasowuję odpowiedniej średnicy trzpień. Ściągacz jak najbardziej jest wskazany, ale taki przyrząd zawsze leży i się nudzi (nie wymienia się łożysk zbyt często). Jako środek doraźny stosuję odpowiedni trzpień i młotek ;) Pozdrawiam. magik - 2009-09-21, 11:22 no ale zwiększasz ryzyko i marnujesz siły 
Lary601 - 2009-09-21, 19:06 Koło pasowe zeszło bez większego problemu za pomocą ścigacza 3 ramiennego. Ale teraz jest problem z wypiciem ośi z łożyska. Pytanie ile test łożysk w tym wentylatorze???? MARIAN B. - 2009-09-21, 19:57 Są dwa takie same. Jeśli chodzi o wybicie osi z łożysk wybijasz tak jak pisałem. Ktoś trzyma za obudowę wiatrakiem do dołu, a ty wybijasz za pomocą trzpienia pukając przez tem trzpień w oś od góry. Trzpień powinien mieć lekki stożek tak aby trzymał się środka osi i musi być oczywiście mniejszej średnicy niż oś.Ja wybijałem długą śrubą 10 z zaostrzonym na szlifierce końcem. Jak wybijesz oś z wentylatorem to zobaczysz jak wybijać łożyska.Ja wybijałem kawałkiem rury, która opierała się na zewnętrznym pierścieniu łożyska.Wybijaj centralnie, tak aby łożyska schodziły prostpoadle do osi. Jak będziesz bił krzywo (tylko z jednej strony) to zaklinujesz łożyska w tulei, w której siedzą. Najważniejsze - powoli i niezbyt mocno !! magik - 2009-09-22, 07:03 Żeby wyjąć oś z łożyska trzeba pamiętać żeby wyciągnąć klin spod koła pasowego. Jeśli chodzi o wybijanie łożysk należy pamiętać że siedzą w aluminium. Trzeba uważać Lary601 - 2009-09-22, 07:27 Udało się wybić. Przyszedł znajomy który ma troszkę większe doświadczenie w waleniu młotkiem po samochodach:) Uderzył raz i oś wypadła aż miło. A potem wypiłem łożyska i dziś do sklepu idę po nowe :) magik - 2009-09-22, 10:30 tak jak pisałem łożyska są osadzone w aluminium. Spotkałem się z takim problemem że to właśnie gniazda łożysk były wyrobione. To najgorsza z możliwych opcji bo zmusza to do wymiany wiatraka na inny ale trzeba to przewidzieć. Jeśli ktoś zna oznaczenie tych łożysk do wysokich obrotów to ja poproszę MARIAN B. - 2009-09-22, 13:12 Ja kupowałem łożyska do wiatraka. W ogólnotechnicznym sklepie nie było nawet zwykłych ale nikt mi nie zaproponował tych do wysokich obrotów. Poszedłem więc do specjalistycznego sklepu z łożyskami, podałem symbol i pan zapytał mnie do czego one mają być. Kiedy powiedziałem, że do wietraka w samochodzi stwierdził autorytatywnie, że tam muszą być właśnie te specjalne (w alternatorze też).Nie miał ich na stanie ale zamówił i odbierałem następnego dnia. Były dwa albo trzy razy droższe (ok. 10 zł.szt). Nietsety założyłem je ale nie zapisałem symbolu. Myślę jednak, że w spec. sklepie będą wiedzieli o co chodzi. A'propos szczękotrzymaczy, dziś kupiłem. Pasują od Poloneza. Jeszcze raz dzięki za pomoc. Lary601 - 2009-09-22, 19:27 Ja kupiłem wysoko obrotowe nazwa 6202 ZZ WeT(macq) - 2009-09-22, 21:23 wysokoobrotowe to są C3 i C4 (o zwiększonym luzie), do wentylatora wystarczy C3. Oczywiście nie idziemy do sklepu i mówimy "proszę łożyska C3", tylko musimy dodać jeszcze wymiar (tak jak kolega wyżej pisał- 6202). Kosiek (Rafał Kośka) - 2009-09-22, 21:30 a ZZ oznacza obustronnie zamknięte. magik - 2009-09-23, 07:58 no właśnie, marian pewnie załozył z osłonami Zamknięte to łożyska maszynowe które pracują w oleju zazwyczaj. Oczywiście do pracy w smarze zdejmujemy osłonki.
MARIAN B. - 2009-09-23, 08:25 Ja nie pisałem,że kupiłem obustronnie kryte (ZZ) tylko przystosowane do pracy w wysokich obrotach.Te moje miały osłony tylko z jednej strony. założyłem je oczywiście od stron zewnętrznych.A między nie nałożyłem smar. I tak to wygląda. Lary601 - 2009-09-23, 08:28 Ja rozmawiałem gościem w sklepie. I doradził ze do wentylatorów itd tylko kupować zamknięte sprawują się o wile lepiej i działają poprawnie drugie tyle co otwarte. A koleś zna się na pewno bo sklep już prowadzi od kont pamiętam. WeT(macq) - 2009-09-25, 18:03 Do wentylatora oczywiście ZZ, po co sobie życie utrudniać, fakt, fabryka przewidywała inaczej, ale sądzę, iż to było podyktowane względami czysto ekonomicznymi. |
