sqishy - 2009-09-05, 12:09 Witam i prosze o poradę, nie moge zlokalizować przyczyny cieknącego paliwa z gaźnika, dopuki jest w nim paliwo to pod autem jest plama. Kapie tym wężykiem. Czy ktos miał kiedys taki problem??? gier'u - 2009-09-05, 12:17 Ustaw prawidłowy poziom paliwa w komorze pływakowej i zobacz w jakim stanie jest zaworek i pływak. Użyj opcju szukaj a znajdziesz dużo podobnych tematów. DDR! Kumpelek - 2009-09-05, 12:43 ta opcja szukaj to działa jakby chciała a nie mogła. magik - 2009-09-05, 13:04 sprawdż czy nie zawiesza się pływak na ośce, zobacz poziom paliwa Porównaj z danymi w książce.Reguluj tylko podkładkami pod zaworkiem, nie wolno doginać pływaka. Warto zainwestować w nowy zaworek iglicowy bo to też okrutny winowajca. Pomierzyć odległości suwmiarką. Oczywiście nowa uszczelka komory pływakowej raczej obowiązkowo i problem powinien zniknąc. A propos jak odkręcisz przewód paliwowy z gaźnika warto sprawdzić czy trzyma szczelność kranik od baku. Najlepiej zostawić małą buteleczkę na luźnym wężyku na pół dnia. MARIAN B. - 2009-09-05, 17:04 Prawdopodobnie , jak już zauważyli poprzedni koledzy, masz problem z zaworkiem iglicowym w gaźniku. Też proponuję wymienić go na nowy (Motirex). Proponuję Ci również to, co zrobiłem ja, to znaczy zamontowanie na wężyku paliwa, zaraz po wyjściu ze zbiornika elektrozawór.Jest to bardzo wygodne. Jedną końcówkę elektryczną zaworu łączycz z karoserią a drugą z + cewek zapłonowych (czarny przewód). Zawsze kiedy wyłączysz zapłon zawór odetnie Ci paliwo i nie dopuści go do gaźnika.Wygoda i pewność nawet przy niezamkniętym kraniku paliwa.Regulację gaźnika jednak i tak musisz zrobić bo może przelewać Ci paliwo podczas jazdy.Zawór kupisz w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi. Cena ok. 40 zł. Pozdrawiam Lary601 - 2009-09-07, 07:11 Ja ostatnio miałem to samo. Rozkręciłem komorę pływakową i si okazało ze mój pływak wygląda jak po wybuchu bomby:) Wymieniłem pływak i wszystko jest elegancko. P.s kto wie gdzie można kupić uszczelkę do kranika??? Bo rzemiosło coś się nie sprawdza :) WeT(macq) - 2009-09-07, 07:36 Ja uszczelki robiłem sam. Testowalem rozne materialy i najlepsze uszczelki wychodziły mi z płaskiej uszczelki miski olejowej (najlepiej z jakiegoś ciągnika, ale może być też maluch, kant i inne wynalazki). Uszczelka taka kosztuje 10-15zl, a można z niej zrobić ze 20 uszczelek kranika, które są pancerne- o ile się dobrze wytnie. Lary601 - 2009-09-07, 10:55 Ja dziś znalazłem na allego uszczelki do kranika od MZ-tki. Wyglądają identycznie ale nie wiem jaki mają rozmiar. Platynki masują z MZ to może uszczelka również:) wnuq - 2009-09-07, 16:20 na 99,9% pasuje WeT(macq) - 2009-09-07, 17:14 no to ja bede tym 0,1 i powiem, ze nie pasuje :) Są 2 typy kranika w mztce, starszy typ- praktycznie taki sam jak w trabancie, ale dość rzadki. Z tego podejdzie do traba uszczelka. Natomiast najczesciej widujemy kraniki nowego typu, z mniejszą uszczelką i większą ilością otworów Lary601 - 2009-09-07, 20:46 Tą uszczelke która ja znalazłem wyglada identycznie z reszta sami zobaczcie http://www.allegro.pl/ite...ia_wysylka.html WeT(macq) - 2009-09-07, 20:58 No ale co ze średnicą... jakby ktoś chciał to zapytam u siebie w motocyklowym czy mają- kiedyś byłem to nie mieli, ale obiecali sprowadzić Bochen - 2009-09-11, 11:13 przy rozbieraniu kranika, warto zeszlifowac troszke na papierze sciernym powierzchnię zamykającą dostęp paliwa, zeby była idealnie gładka. jeżeli nie będzie, to tak jak w moim przypadku - zadzior zdziera uszczelke, jej fragmety zatykaja dostep paliwa i dupa blada. zresztą ten kranik to najwieksze gówno w trabancie i pomyłka. jak możecie, zakładajcie elektrozawór. ingerencja w oryginal nieznaczna a spokój na lata. misza - 2009-09-11, 23:30 Kolega z elektrozaworem ma racje. raz wydane, działa. U mnie co prawda szybko na części węza dolotu i wypływu pojawiły sie pęknicia ale jak sie ma zapas długości to sie jedzie dalej. M JaJer - 2009-09-12, 10:27 Najlepszym sposobem na brak wycieku paliwa jest .... pusty bak ;) sqishy - 2009-09-13, 09:25 Wielkie dzięki za pomoc!!! kupiłem nowy zawór iglicowy, zamontowałem i nie cieknie! ZBuK - 2009-09-13, 09:30 A tak wracając do elektrozaworów - mają jeden minus :) Nie pokażą kiedy, auto "przechodzi" na rezerwę, co w przypadku przyzwyczajenia może być sporym utrudnieniem. Czyli elektrozawór + wskaźnik ilości paliwa... Bochen - 2009-09-13, 17:00 dobry kierowca wie ile ma w baku i ile moze na tym przejechac ;) Lary601 - 2009-09-14, 07:43 Ja kupiłem porządny elektrozawór i mam w du.... kraniku uszczelki itp jest 21 wiek wiec trzeba troszkę udogodnij wprowadzić w maszynie. Kranik skręciłem w jednej pozycji i mam święty spokój. Tylko osadnik w kraniku jest OK:) ZBuK - 2009-09-15, 15:20 Dobry kierowca może dostać śrubą w łeb i wypaść z Formuły 1 bez najmniejszej swojej winy... :) "Dobroć" kierowcy nie ma tu nic do gadania :) panmajor - 2009-09-15, 21:05 I ZA PRAWDĘ POWIADAM CI,NIE TEN SZCZĘŚLIWY CO ZAWOREK IGLICZNY KUPIŁ,ALE TEN CO KUPIŁ ZAWOREK Z OZNAKOWANIEM DDR. :) MARIAN B. - 2009-09-20, 20:24 To ja od elektrozaworka. Nie mam z nim problemów jeśli chodzi o to kiedy przełączyć się na rezerwę.Ja mam elektrozawór założony zaraz po wujściu z kranika. Kranik ustawiony na normalne otwarcie. Jak mi się kończy paliwo na normalnym przełączam kranikiem na rezerwę.A jak wyłączę zapłon i wyjdę z autka, to wiem że przy dowolnym ustawieniu kranika nie zgubię paliwa. rafafaa - 2009-09-28, 20:33 Witam, Rozumiem, że te wszystkie porady pasują do mojej sytuacji?... jadę sobie spokojnie, nagle trabik gaśnie a z odmy paliwko leję się aż miło.... tia. Czyli pływak regulacja i zawór iglicowy do wymiany??? panmajor - 2009-09-28, 22:44 Tak. |
