j3drus - 2009-05-14, 11:27 To mój pierwszy post na tym forum wiec WITAM. Od razu zaznaczę że nie znalazłem podobnego tematu w wyszukiwarce. W google niby znalazłem takie tematy ale dotyczące instalacji gazowej nowszej generacji... W swoim 1.1 posiadam instalacje gazową, i chciałbym założyć filtr stożkowy na dolocie z nierdzewki. Może ktoś napisać jak Trabant będzie się zachowywał na tym filtrze? A może ktoś ma już założony na LPG? z góry dzięki za odp magik - 2009-05-14, 12:50 Będzie bardziej śmierdział..... magik - 2009-05-14, 12:50 wiejskim tuningiem 
j3drus - 2009-05-14, 13:31 wg ciebie każde auto ze stożkiem śmierdzi WT, to daruj sobie takie odp. Kosiek (Rafał Kośka) - 2009-05-14, 15:40 Rewelacji po założeniu stożka nie należy się spodziewać. Z resztą jak w każdym samochodzie. Dorot z nierdzewnej, czy kwasoodpornej...Jak będziesz już coś takiego robił to nie wiem jak pogodzisz to ze wsadzeniem mieszalnika tak żeby było ładnie. Może zamiast mieszalnika blos? Dobra regulacja, stożek założony poprawnie (tj. nie za głęboko w komorze żeby ciepłego powietrza nie łapał) i efekt powinien być o tyle zadowalający, że samochód nie będzie miał kłopotów ze składem mieszanki, prychać nie będzie itp. magik - 2009-05-14, 15:53 Zastanów się Co ma Ci to dać. Kup lepiej japończyka na takie przeróbki. Hajs - 2009-05-14, 20:37 Na BLOSie to jeszcze by przeszło, ale przy zwykłej instalacji nie bedzie efektu, poza głośniejszym buczeniem z pod maski. LPG potrzebuje mniej powietrza, po to właśnie montuje się zwężki, bo nawet na oryginalnym filtrze dostaje za dużo powietrzaa a tu co mówić o stożku. arek_353 - 2009-05-15, 22:52 jak wyzej tylko w przypadku blosa ma to sens pozatym szkoda twojej pracy j3drus - 2009-05-16, 10:56 ok w takim razie nie zakładam stożka.Co myślicie o charmonijce pomiędzy pokrywą filtra powietrza a tym "gumowym kolanku na gaźniku" czy ta charmonijka nie stawia jakiś oporów dla przepływającego powietrza? Hajs - 2009-05-17, 11:26 Piszesz tak, jakbyś żłował Trabantowy silnik na 160KM, daj spokój, takie przeróbki nic nie zmienią. Wstaw rurę zamiast tej harmonijki, to zacznie ci palić litr więcej i po miesiącu bedziesz miał podstawkę pod gaźnikiem do wymiany. Kosiek (Rafał Kośka) - 2009-05-17, 20:19 Elastyczne elementy w układzie zasilania (z reszta nie tylko) muszą zostać elastyczne. Spinanie wszystkiego na sztywno nie da pozytywnego efektu. Jeśli chcesz się cieszyć żwawym silnikiem w trabiku to zadbaj o wzorowy stan układów zasilania, zapłonowego. Przeserwisuj instalację gazową i wyreguluj ją w dobrym warsztacie. Moim zdaniem to pomoże cieszyć Ci się dobrą kondycją silnika. KUZYN353 - 2009-05-17, 22:49 Czemu z rurą zamiast harmonijki będzie palił więcej? Bochen - 2009-05-18, 08:46 pomaluj filtr na czerwono - 5 KM wiecej SERIO! Hajs - 2009-05-19, 17:47 Czemu z rurą zamiast harmonijki będzie palił więcej? Gaźnik, który cały sie trzęsie podaje wiecej paliwa, dlatego wszystkie gaźniki montowane są podatnie, chyba Rawski też coś o tym wspominał. Trudno to wytłumaczyć słowami, można tu przytoczyć analogię do trzesącej się ręki i pełnego kieliszka :D Kędzior - 2009-05-19, 19:52 nie słuchaj ich oni się gówno znają. Załóż filtr stożkowy to daje naprawdę pozytywny efekt. Mój po założeniu stożka i magnetyzerów paliwa dostał jakieś 10 koni i naprawdę zaczął mniej palić. Ja bym jeszcze dołożył strumienicę. Magik jak nie znasz się na trabantach to się nie odzywaj :/ Kędzior - 2009-05-19, 19:53 arek co ty wiesz o tuningu. KUZYN353 - 2009-05-19, 23:29 Hajs, ale teoretycznie kawałek rury nie może trząchać sztywno osadzonym na silniku gaźnikiem. A z drugiej strony o trząchaniu gaźnikiem to wiem co nieco z ostatnich moich doświadczeń. Silnik się trzęsie i razem z nim gaźnik. Pompa paliwa o super wydajności. Poziom paliwa ustawiony ok, a się przelewa przez rozpylacze. Doszedłem do wniosku (chociaż sprawdzał będę dopiero jutro), że winne są właśnie drgania poziomu paliwa i wahania pływaka. Ale trudno mi wyobrazić sobie trzęsący się gaźnik z powodu kawałka rury. Hajs - 2009-05-20, 21:43 Nie no z powodu tej rury raczej trząść sie nie będzie, nawet go usztywni, ale podstawka pod gaźnikiem błyskawicznie sie rozwarstwi! Skoro mowa o podstawkach.... kupiłem w tamtym roku nowa podstawke pod gaźnik z Motirexu, wygladała na porzadnie zrobioną, niestety tylko wyglądała. Po 6 tyś km guma sie rozwarstwiła, gażnik trzyma sie tylko na cieniutkiej gumeczce "sklejającej" podstawkę. Straszne badziewie, czekam już aż mi zacznie lewe powietrze brać, bo zaczyna gumka pękać. I nie mam sztywnej rury. j3drus - 2009-05-21, 14:38 Kędzior z jakiego silnika uzyskałeś 10KM, bo z 1.1 to niemożliwe. Kędzior - 2009-05-21, 15:04 to było 1,1. to naprafde jest morzliwe... KUZYN353 - 2009-05-21, 15:34 Przestań bo ludzi na koszty narażasz. Nie wszyscy kumają o co ci chodzi. Kosiek (Rafał Kośka) - 2009-05-21, 15:48 Wypowiedz kędziora zawierała nutkę złośliwości i szczyptę śmiechu czyli była po prostu sarkastyczna. Z 1.1 pewnie sporo można by wykrzesać, ale metodami ingerencji w głowice. Qba25 - 2009-05-24, 22:22 Nie wiem skąd koledzy czerpią wiedzę, ale włos się na głowie jeży. Od kiedy to zwężkę montuje się, bo instalacja LPG potrzebuje mniej powietrza kolego Hajs? Zwężka Venturiego jest konieczna do zasysania LPG i dlatego koniecznym jest odpowiednie dobranie jej średnicy. Ubocznym skutkiem, przy montażu starszych instalacji LPG, była słabsza praca na benzynie - bo silnik dostawał mniej powietrza. Nie miej kolego złudzeń, że sam stożek doda Ci mocy. Układy dolotowy i wylotowy w silnikach wolnossących powinny być dość precyzyjnie przeliczone, w celu wykorzystania zjawisk falowych (tzw. doładowanie rezonansowe). Przypadkowo dobrane wartości mogą wręcz obniżyć moc. Jeśli poczytasz wypowiedzi specjalistów (a pisał o tym m.in. inż Chojnacki, którego fanom tuningu przedstawiać nie trzeba), zalecają oni do seryjnych silników zachowanie seryjnych układów dolotowych i dbanie o czystość filtra. Rozwiązaniem mógłby być tzw gaźnik gazowy, czyli BLOS, który umożliwia dość precyzyjne ustawienie proporcji mieszanki i nie ogranicza przepływu powietrza jak konwencjionalne miksery. Ale to już kilkuzłotowy wydatek 
Może warto rozejrzeć się za inną głowicą dla Twojego silniczka, jak napisał kolega Kosiek? Ostrzejsze wałki mogą dać niezły przyrost mocy... Kędzior - 2009-05-26, 23:15 o @!#$... to już sobie zaczynamy od kolegów jeździć ? :) |
