Qbs - 2009-01-25, 12:33 Niby nic nadzyczajnego silnik od trabanta w motolotni, ale jednak cos tu nie gra. Na kazdy cylinder przypadaja dwie świece zapłonowe :/ nie widac tego dobrze na zdjeciu jak to jest zrobione. Ja sie pytam po co i dlaczego i co to daje. Widzla ktos kiedys takie cos? moze podwyzsza moc, a moze tylko pelni role zabezpieczenia w razie awarii? Qbs - 2009-01-25, 12:34 a zapomnialem dodac aukcje: motolotnia Czarny,M - 2009-01-25, 12:43 Bardzo wiele Alfa Romeo jest wyposażonych w taka opcje z 2 świecami na cylinder na stronie Alfy znalazłem takie informacje... " Twin Spark oznacza, że silnik wyposażony jest w podwójny zapłon, tzn. na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe. Polepsza to spalanie mieszanki paliwowej, a to z kolei przekłada się na lepsze osiągi, ograniczenie zużycia paliwa i obniżony poziom emisji spalin..... " Kolejne Informacje Goofy - 2009-01-25, 13:53 To może by tak Trabant Twin Spark ? ;) wartborgini - 2009-01-25, 14:39 no w motolotni to akurat na 99% jest to zabezpieczenie przed zarzuceniem świecy nagarem, ale coś tam pewnie też pomoże, choć koszt przerobienia w stosunku do uzysku mocy będzie mocno nieopłacalny ;-P Piegus - 2009-01-25, 14:53 Dwie świece na cylinder maja zwiększyć bezpieczeństwo. To jest patent stosowany w samolotach. Hajs - 2009-01-25, 15:32 Jak obie świece zapalają mieszankę, to i na obydwu sie nagar osadza, ale mi zabezpieczenie :P Piegus - 2009-01-25, 15:39 Tu nie chodzi o nagar. Świece sa piaskowane bodajże co 50 albo 100 godzin nie pamietam dokładnie. Zdwojony zapłon jest po to ze w razie gryby jedna swieca sie zj@#ła to jest cylinder bedzie dalej pracował i nie bedzie tak dużego spadku mocy. maxxx601 - 2009-01-26, 00:06 Też to zauważyłem, no i 900zł dobra cena :) Bez zmiany kształtu głowicy hemisferycznej, tylko dodając świecę "na pałę" nie spodziewałbym się efektów gdyż może to nawet pogorszyć rozkład mieszanki w cylindrze, a na pewno ciut osłabi kompresję. Trabant RS również miał 3 cewkę z kablem WN "w pogotowiu". Bochen - 2009-02-11, 21:53 jedno pytanie: kto z was, znajac wszystkie wady i zalety tego silnika, założyłby go sobie na plecy i polecial powiedzmy 200 m w górę? ;d ja na bank nie, chocby miał 10 cewek i 30 swiec 'jakby co' Czarny,M - 2009-02-11, 21:58 na tych silnikach latają Desperaci i Kamikaze:D Piegus - 2009-02-11, 22:02 Wielu. Niejeden z takim napedem latał i znał jego wady i zalety. Lotnie z takim napedem byly bardzo popularne w czasach kiedy zachodnie marki nie były dostępne. skaza - 2009-02-11, 23:07 Eh usunęli aukcję a chciałem sobie obejrzeć. Może pracownik allegro stwierdził, że broni dla samobójców na allegro się nie sprzedaje :) Bochen - 2009-02-12, 11:28 dobrze wiem ze latali i nadal latają ale za boga bym nie chcial tego spróbować Piegus - 2009-02-12, 11:46 a próbowałes kiedykolwiek latania? Prorok601 - 2009-02-12, 12:40 Bez przesady... odpowiednio zadbany i przygotowany silnik jest niezawodny... natomiast inna kwestia to latanie przy jego pomocy... też bym się bał. Bochen - 2009-02-12, 12:54 a próbowałes kiedykolwiek latania? tak. z tym ze airbus to nie to samo co 600 ccm przyklejone do pleców Piegus - 2009-02-12, 15:14 airbus to jak jazda w autobusie. Zero przyjemnosci. To 600ccm na stelażu i tak jest lepsze niz 200 ft w plecaku ;] Bartek Dobrzyński - 2009-02-13, 13:04 A świeca wieloelektrodowa nie da takiego samego efektu? Piegus - 2009-02-13, 13:54 W wiekszosci silników lotniczych swiece sa dwuelektronowe a i tak jest zdwojony zapłon także na to wychodzi ze nie da takiego samego efektu WeT(macq) - 2009-02-13, 14:17 Jak swieca, czy kabel dostanie przebicia, to im nawet 100 elektrod nie pomoże ;) Qbs - 2009-03-23, 20:55 można? ciekawe jest to że silnik jest przystosowany na dwa gazniki co jest bardzo interesujące. Ciekawi mnie jak to jest ze mieszanka dostaje sie jednak do skrzynikorbowej? szkoda ze niewiele wciaz mozna z tego wywnioskowac. magik - 2009-03-24, 08:51 a ja powiem tak. Widziałem taką motolotnie podchodzącą do lądowania. Przed dotknięciem ziemi pilot wyłącza silnik. To samo jest raczej w paramotolotni. I lotnie i glajty poruszają się również bez silników co waro zauważyć. Są owszem ultralekkie samoloty z silnikami od trabanta. Nie raz na allegro. Ale to już inna bajka Galant - YuLaS - 2009-03-26, 15:57 Witam! Gaźniki Dwa gaźniki to nie problem dla dobrego ślusarza. Gardziel w fabrycznej wersji rozchodzi się w dwie strony do zastawek. W zmienionej wersji drugi gaźnik montowany jest od drugiej strony ( na przeciwko) kanały od gaźnika do zastawki mijają się jak auta przy lewo skręcie bezkolizyjnym - jeden gaźnik obsługuje jeden cylinder i jedną komorę skrzyni korbowej. Byłem po taki silnik u motolotniarzy ale oprócz obciętego kołnierza obudowy sprzęgła to drugi gaźnik nie mieścił się przez resor. Zapłon. Alfa Romeo stosuje podwójny zapłon i prawdopodobnie następuje jeden po drugim (może się zazębiają) w celu wydłużenia czasu występowania łuku elektrycznego - chodzi o dopalenie tego co nie spłonie za pierwszym razem - stąd większa sprawność i czystość spalin. Pozdrawiam solo spark |
