KOK - 2008-05-27, 18:18 czołem! pytanie do fachowców - 1 - czy da się ściągnąć sam bęben (bez odkręcania nakrętki osi koła) 2 jak to jest z tymi cylindrami hamulcowymi w przednim kole - z rysunków widać że są dwa a przewody i odpowietrzenie jest do jednego (sorry za dość niefachowe pytania ale pierwszy raz będę wymieniał cylinderki po tym jak fragment z odpowietrzeniem został mi w ręce:) pozdrawiam i dzięki za info wnuq - 2008-05-27, 18:44 nie da sie ŻółtyTrabik - 2008-05-27, 19:18 Tarcze hamulcowe z przodu sciagniesz bez odkrecania nakretki polosi, ale bebnow niestety sie nie da. Klucz, przedluzka i atakujesz nakretke polosi ;) Pozdro magik - 2008-05-27, 19:20 I tak trzeba ściągnąć wszystko aby zrobić hamulce. Jeśli z przodu masz nakrętkę mniejszą jak 36 to piasty są nowego typu. i ściąga się bez użycia ściągacza. KOK - 2008-05-27, 19:27 nakrętki mam mniejsze, będę atakował bez ściągacza. Jeszcze powiedzcie mi koledzy czy do jednego koła są takie same dwa cylinderki tzn kupić dwa lewe do koła lewego? z góry dzięki grzybcio - 2008-05-27, 19:36 oczywiście że się da sam bęben ściągnąć!!!!!!!!!!i to bez większego problemu!! fakt faktem że lepiej ściągnąć całą piastę do robienia hamulców!! Barył (motospec) - 2008-05-27, 20:55 Do lewego koła kupujesz 2 lewe, a do prawego 2 prawe. Który jest który poznajesz po tym w którą strone schodzi ścięcie w tylnej części. Nie jestem nauczycielem i nie umiem dobrze tłumaczyć, poszukaj na forum gdzieś to ostatnio widziałem. Do koła idzie 1 przewód hamulcowy, a w środku jak zdejmiesz bęben zobaczysz że cylinderki są ze sobą połączone przewodem od środka. Każdy cylinderek ma dwa wejścia. KOK - 2008-05-27, 21:08 fajno, i wielkie dzięki pozdrawiam Kriss - 2008-05-27, 21:22 Dam Ci dobrą rade. Jak będziesz odkręcał przewody aluminiowe rób to z wyczuciem i przy użyciu dobrego nie wykłapanego klucza ponieważ łatwo taką końcówke obrobić albo nawet ukręcić czyli jak by nie było zniszczyć przewód i być przy tym zmuszonym do kupna nowego. Radzę jak narazie skryskać to jakimś przezeraczem np. WD40 lub tańsza wersja Penetrus a przed samym odkręcanie opukać delikatnie młoteczkiem dookoła z wyczuciem. Goofy - 2008-05-27, 23:14 Kilka praktycznych uwag: - Nakrętki na piastach lubią się zapiekać, więc wstępnie zalej je jakimś WD40 lub czymś takim. - Jeśli nie uda Ci się odkręcić nakrętki inaczej niż przy pomocy przecinaka i młotka (zniszczenie nakrętki), zamiennie pasuje nakrętka do przedniej piasty ze Skody Faworit :) - Jeśli już zmieniasz cylinderki warto zmienić przewód który je łączy na nowy, miedziany. Ja zakładałem od Skody 105 ale inne też pasują. Długość 30cm gwint 1 ( nie 1.25 jak w maluchu). Podoginasz wg oryginalnego i masz spokój na długi czas :) a, koszt przewodu około 7 zł ;) pozddrawiam :) KOK - 2008-06-12, 19:11 Czołem! zauważyłem niezły luz w tylnym kole i myślałem, że to łożyska ale po ich wymianie dalej jest taki sam, myślę że to sprawa luzu między bębnem i piasta i tu pytanie do Was koledzy o dokładną wymiar średnicy wewnętrznej w bębnie i zewn na piaście w miejscu osadzenia bębna. dzięki z góry o pozdrawiam KOK - 2008-06-12, 19:14 zapomniałem dodać Trabant 601, 1989 - petardowy:) Goofy - 2008-06-12, 19:38 U mnie też się koło telepało z tyłu po wymianie łożysk. Po wymianie piasty jak ręką odjął :D Skoro 89 to szukaj piasty nowego typu ( walcowa nie stożkowa) powinno pomóc :) Kędzior - 2008-06-12, 20:17 a do twojej dupy wielki dębowy kołek... KUZYN353 - 2008-06-19, 02:16 A na żywo całkiem normalny z Ciebie człowiek. A tu pajacujesz na każdym kroku trabedes - 2008-06-19, 10:52 Kędzior normalny....??? to tu mnie zabiłeś... Ale jego nienormalność jest całkiem spoko, a jak wypije to nawet bardziej :D PozDDRo dla rzeczonego Kędziora :P Fasol - 2008-06-19, 11:14 właśnie... najpierw tam na mnie gadano,a tutaj macie jak na talerzu kto grypsuje :P Kędzior - 2008-06-19, 18:19 a dzięki trabedes dzięki :D Qbs - 2008-06-19, 18:23 szerokosci i przyczepnosci... trabedes - 2008-06-23, 08:37 i niech ci się kręci... lok :P magik - 2008-06-23, 13:22 a propos nie polecam miedzianych przewodów. Przy następnych demontażach ukręcają się bardziej niż metalowe. Niestety miedź śniedzieje i zapieka się przy gwintach. A że metal miękki więc o awarię nietrudno. (Sprawdzone wielokrotnie) misza - 2008-06-28, 16:26 ma ktoś nowe? bo męczy mnie ciągłe zmienianie okładzin! Misza. Zarobiony jestem, więc szybko tu nie zajrze.czekam na info =+ew koszta M maxxx601 - 2008-06-29, 07:23 jeśli chodzi o nakretke 32 piasty przedniej to golf1 nie podejdzie, skoro przeguby z tego są? widziałem nakrętke z favorita ale ma zupełnie inny-grubszy kołnierz do zaklepania |
