sandacz - 2008-02-04, 17:38 Witam,mam poważny problem z moim Trabem 1.1. Pojechalem dzisiaj na przeglad i przy tescie hamulca wcisnalem mocno pedal a gdy go puscilem wypadl popychacz wiec zanurkowalem z kolesiem pod kierownice i patrzymy a tam element (jakis odlew chyba alu) ktory jest przykrecony czterema srubami do nadwozia i trzyma pedaly w kupie jest pekniety. No i to by bylo nic bo mozna to kupic w sklepie. Gorsza sprawa bo miejsca w nadwoziu w ktorych sa dziury na sruby sa pognite i dwie sruby (od strony sprzegla) wypadly na wylot. Z jedna nie ma problemu bo jest pod akumulatorem i mozna dorobic jakas blaszke ale ta druga jest pod linka sprzegla w dziurze i wlasnie nie wiem co tam zrobic? Jak tam dojsc zeby udalo sie cos wmontowac? Czy moze trzeba cos wspawac od wewnatrz??? Ma ktos jakis pomysl? HELP! Bartek Dobrzyński - 2008-02-05, 14:47 Jezusicku... U mnie był to samo. Kawał kątownika z dziurką od strony komory silnika i dlugasna śruba jest potrzebna. Zresztą tłumaczyć długo. Jutro wrzucę foto wartborgini - 2008-02-06, 10:53 ten odlew aluminiowy jest taki sam jak w 601 więc bez cienia problemu to znajdziesz... a jeśli śruby przez bude przelazły to już cyba strach tym jeździć 
sandacz - 2008-02-06, 13:11 Śruby przelazły bo poprzedniemu właścicielowi wylał sie akumulator i kwas zeżarł wszystko pod nim, poza tym śruby wyrwały sie też dlatego że właśnie ten odlew był pęknięty i za każdym naciśnięciem pedału sprzęgła siła rozłożona była tylko na dwie śruby. Wyczyściłem już całą blachę pod akumulatorem i zamalowałem ją farbą na rdze, teraz dorobię płaskowniki mniej więcej 5x5cm z dziurami na śruby i przykręcę to porządnie, w miejscu gdzie śruba była w dziurze zamontuje, tak jak napisał Bartek, długą śrubę. A pod akumulator podłoże gumę żeby w razie czego blacha nie korodowała. Bartek Dobrzyński - 2008-02-06, 18:58 Ok więc mam;) foki mizerne ale sprzet nie moj wiec wybaczcie... Tak to wyglada w kabinie:  www.ImageShack.us" />
Ogólnie widać kawał blachy ok 2mm i to w niej zaczyna się śruba Bartek Dobrzyński - 2008-02-06, 19:17 I dalej w temacie. Widoczne śruby modujące (nowe). Od wierzchu dałem sztabę stalową z nawierconymi otworami. [URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ed86aff09455463.html][IMG]http://images25.fotosik.pl/152/4ed86aff09455463m.jpg[/IMG][/URL] Teraz w komorze silnika. Po prawej mocowanie pompy hamulcowej:  www.ImageShack.us" />
Zdjęcia były by lepsze gdybym wyjął akumulator i gaz:P mateusz105l - 2008-02-06, 19:19 Mnie intryguje co powiedział na to pan diagnosta;] Bartek Dobrzyński - 2008-02-07, 08:40 Aaa! Jeszcze bardzo ważna rzecz! Podkładka w kabinie nie może być za gruba bo cały układ staci geometrię i pedały będą chodzić mega opornie. Całość trzeba skręcać z wyczuciem i cały czas kontrolować czy sprężyna odciąga jeszcze pedały po wciśnięciu. wartborgini - 2008-02-07, 11:10 najprościej przyspawać kawałek płaskownika od góry i gotowe. A nie pierdzielić sie z podkładkami i innymi partyzanckimi patentami... sandacz - 2008-02-07, 13:37 Najprościej dla kogoś kto ma garaż, spawarkę i umie spawać. A ja korzystam z garażu kumpla a o spawaniu wiem tyle co nic więc jakoś trzeba sobie radzić! sandacz - 2008-02-07, 13:40 Pan diagnosta powiedział żebym to naprawił i przyjechał na przegląd no bo co by miał powiedzieć? sandacz - 2008-02-07, 13:42 Bartek, dzięki wielkie za wskazówki, nowe pedały właśnie przyszły więc idę majsterkować. Pozdrawiam Bartek Dobrzyński - 2008-02-07, 16:38 Polecam się życzliwej pamięci:) Z autopsji mogę powiedzieć że 90% poprzednich napraw mojego Traba wykonywanych przez moich poprzedników to jest Partyzantka... Zresztą Trab to taki "partyzancki" samochód. Młotek, śrubokręt przecinak i jazda:P Qbs - 2008-02-07, 19:55 ...i jazda na drzewo albo pod tira.. wartborgini - 2008-02-08, 22:52 przyjedź do mnie to Ci pospawam jak Pan Buk przykazał... za browara... trabedes - 2008-02-11, 10:02 Zgadzam sie w Wartborginim, nie patentuj w tym miejscu, bo na ten element dzialaja spore sily, sam przeżylem urwanie pedalów przy zdjeździe z wiaduktu na budziku 80 km/h i paciorek w glowie... trzeba to pospawać i to solidnie bo po wylewce aku z blachy to już zapewne szmatka zostala i bedzie NAPEWNO gnilo dalej jak wściekle... zespól padalów od 1.1 rożni sie od 601 ale pasuje... ważne aby spawać nakladki od strony komory silnika uniknie sie wtedy przesunięcia calego elementu a takie nawet nieduże przesunięcie potrafi zaowocować po jakimś czasie zrywaniem np. linki sprzęgla albo blokowaniem sworznia popychającego tlok pompy... polecam przy takiej naprawie zamocowanie tuleji przy najbardziej niedostępnej śrubie (przy pompie na dole) znacząco usztywnia calą konstrukcję i nie oszczędzaj na śrubach 10.8 polecam pozDDRo i powodzenia |
