SM - 2007-12-27, 19:36 Mój trabancik nie ma iskry na dwóch garach. Obydwie cewki są dobre.Co powinienem sprawdzic?? SM - 2007-12-27, 19:37 Nie mieszka nikt blisko inowrocławia kto mógł by mi pomóc?? krzysiek G - 2007-12-27, 21:18 Jeśli zapłon elektroniczny to może być moduł zapłonowy, albo płytka w aparacie zapłonowym. Przy zapłonie mechanicznym zostaje tylko aparat zapłonowy. Ja bym zprawdził jeszcze czy cewki dostają prąd (ze stacyjki). SM - 2007-12-27, 21:24 Ja mam zapłon mechaniczny.Też tak myslałem żeby sprawdzić prąd po stacyjce. SM - 2007-12-27, 21:31 A nie znasz kogoś kto mieszka blisko Inowrocławia i zna sie na trabancikach?? I czy nie wiesz gdzie blisko inowrocławia jest jakis szrocik z trabantami?? krzysiek G - 2007-12-27, 22:32 Chyba najbliżej mają chłopacy z Bydgoszczy ewentualnie w Toruniu jest Geras i parę osób z Gniezna, ale nie wiem co oni potrafią. No chyba że chcesz przycholować traba do mnie w okolice Włocławka. Pozddro i powodzenia W razie co to służę pomocą. WeT(macq) - 2007-12-27, 23:02 po czym stwierdziles, ze cewki sa ok? No wiec zaczne od poczatku; -Czy swiece sa ok? -Sprawdz czy doplywa prad do zacisku cewki (bodajze "1", w kazdym razie na ktoryms zacisku ma byc prad po przekreceniu stacyjki -sprawdz kabel od aparatu do cewek, czy sie nie przytarl, czy sie trzyma, a takze sprawdz mase na cewkach -sprawdz czy nie przebija aparat, choc to watpliwe zeby od razu 2 sekcje. Po prostu sciagnij dekiel od zaplonu, pokrec silnikiem przy wlaczonym zaplonie i patrz czy cos widac, jakies iskry. Jesli sa niewielkie przy rozwieraniu stykow - jest ok - Sprawdz czy nie powycieralo stykow slizgowych platynek, nasmaruj filc przerywacza -Sprawdz kondensatory (wymien na zapasowe, mozna je sprawdzac, ale jest to klopotliwe. No chyba ze masz np miernik uniwersalny) -Sprawdz czy styki nie zasyfilo czyms, np olejem z filcu -Sprawdz kable WN (malo mozliwe, zeby od razu 2 padły) SM - 2007-12-27, 23:15 Cewki dalem do elektromechanika i mi sprawdził.Świece są nowe, SM - 2007-12-27, 23:16 Posprawdzam wszystko i dam znac. SM - 2007-12-27, 23:19 Było tak : Kupiłem trabanta od starszego faceta, ktoś mu wjechał w dupe i w ten dzien gosciu byl przejety i zostawil na noc zapłon włączony.Kiedy chcialem nim jechac okazalo sie ze nie pali na 1 gar.Mówił ze jak rano przyszedł to 1 cewka była gorąca , więc ją wymieniłem. Pochodził z 2-5 min i zgasł.Od tego czasu nie ma iskry na 2 garkach. papieju - 2007-12-28, 08:31 Sprawdź kondensatory w aparacie zapłonowym. Mogły się pójść paść Qbs - 2007-12-28, 08:41 ale to oba od razu? SM - 2007-12-28, 10:03 a tam pasek klinowy ma cos wspolnego z iskrą??Bo ja mam ściągnięty pasek klinowy . papieju - 2007-12-28, 11:05 A dlaczego nie? Zapłon był włączony długo, auto po uderzeniu - różne prądy mogły tam hulać, w końcu nawet jeśli nie bite, to swoje lata ma. Ja bym zaczął od dokładnych oględzin/pomiarów aparatu zapłonowego. SM - 2007-12-28, 20:27 A jak skontaktowac sie z chłopakami z Bydgoszczy?? krzysiek G - 2007-12-29, 10:14 Wyślij priv np do KamiL_ON. u niego w podpisie jest chyba nr telefonu, więc prubój. SM - 2008-01-01, 18:15 A nie był by ktoś w stanie przesłać mi połączenia cewek okablowanie (zdjęcia lub jakies schematy) WojtasCB_Serwis - 2008-01-02, 01:57 Kondensatory to może być to jak by co ja jestem z Mogilna jak by co dzwoń 502-770-114 . Jeżeli chodzi o szrot to niestety kiedyś był na wylocie na toruń ale zlikwidowali chyba ze 2 lata temu. SM - 2008-01-02, 19:02 Oki dzieki jak co to bede dzwonil. |
