mooflon - 2007-12-12, 13:01 Witam! Nabyłem wczoraj obrotek do dwusuwa,montowany na stopce, wygląd tarczy analogiczny do ekonomizera, z tą różnicą że jest wyskalowany do 6 tyś obr. Kiedys widziałem identyczny na allegro i wnioskuję że jest oryginalnym produktem ddr. Mam pytanie odnośnie 3 kabli wychodzących z puchy: brązowy, zielony, czarno niebieski. Jak je podpiąć i gdzie? W jaki sposób sprawdzić czy ustrojstwo działa? Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam! Sebastian (reafus) - 2007-12-12, 14:39 Plus masa i zacisk 1 na cewce zaplonowej ale w jakiej kolejnosci to CI juz nie powiem :) mooflon - 2007-12-12, 14:45 Teraz tylko kolejność ustalić i jesteśmy w domu ;D Z10m3k - 2007-12-12, 16:21 Ja bym obstawial tak; Brazowy masa zielony + po stacyjce czarny z niebieskim do cewki zacisk 1 Jak bys podeslal jakies foto moze by bylo latwiej :P Bartek Dobrzyński - 2007-12-17, 10:48 Hmm je też ostatnio mialem ten problem. Tyle że w 1.1 i prędkościomierzu VDO, ale kolory te same i zasdada działania;) Więc u mnie czarny (-) (musiałem brać minus z aku, bo z masą żyć nie chciał), brązowy był (+) a zielony sygnał z cewki zapłonowej. mooflon - 2007-12-17, 22:14 Dzięki wielkie za informację! Przymierzam się do obrotka w moim T 1.1 więc pewnie pociągnę jeszcze temat ale w wersji rozszerzonej: obrotomierz który upatrzyłem ma 4 kable ;D PozDDRawiam! Ghost Writer - 2007-12-17, 23:20 4 kabelek jest od podswietlenia pewnie:) Qbs - 2008-02-13, 12:37 odkopuje temat ponieważ kupilem ostatnio taki sam obrotomierz jak w opisie mooflona i podlaczylem go. Wiec kabelki podlacza sie tak: brazowy-masa, czarny z niebieskim paskiem to (+), a zielony to zacisk na cewce. DO tego obrotomierz idealnie pasuje do puszki po ekonomizerze wiec mozna go ladnie wkomponowac w deske. Robi sie to bez ingerecji w zadna czesc tego obrotomierza wiec zawsze mozna wrocic do oryginalu na stopce. MarkusM - 2008-02-13, 13:59 Ma ktoś może jakieś zdjęcie tego obrotomierza?????? Jakby można było podesłać na marek_miller@tlen.pl byłbym wdzięczny. Pozdrówka 
Qbs - 2008-02-13, 16:41 Jak go kupilem od Zbyszka przez allegro wygladał tak (czyli w oryginalnej obudowie z ruchomą stopką): w oryginale ale ja go wsadziłem w puszke po ekonomizerze do ktorej bez przerabiania czegokolwiek pasuje i teraz w mojej desce wyglada tak: po przeróbce mooflon - 2008-02-13, 19:36 Qbs, dzięki za test podłączenia obrotomierza i informację. Mam prośbę do cwajtaktowców z Rzeszowa albo okolic. Czy pomógłby mi ktoś w przetestowaniu mojego obrotka na dwusuwie? Mam polówkę więc nie za bardzo chyba się uda sprawdzić działanie sprzętu.Z góry dzięki za pomoc! MarkusM - 2008-02-13, 21:53 Jeżeli Ci się z tym bardzo nie spieszy to w przyszłym tygodniu jak mi się nic nie popsuje. Bo w piątek przekładam do swojego cwaja silnik i skrzynię z innego cwaja. Daj znać jak coś
Bochen - 2008-02-13, 22:50 lolz. troche sie tego wysypało tak z dupy nagle. dzisiaj taki sam kupiłem Mici - 2008-02-13, 23:06 Akurat dzisiaj przyszedł do mnie obrotomierz diodowy kupiony na allegro (domyślnie do fiata 125p). Po podłączeniu okazało się, że kabel do cewki powoduje zwarcie i silnik gaśnie, natomiast wszystko pięknie działa jedynie po podłączeniu + i - do akumulatora (tego się nie spodziewałem:]). Teraz muszę się przejechać i sprawdzić, czy wskazania pokrywają się jako tako z rzeczywistością. Pozdrawiam Pelu - 2008-02-14, 09:31 Mici a moze on pokazuje wzrost napiecia w ukladzie przez altek w momencie dodania gazu, bo sygnal musi miec z cewki Mici - 2008-02-14, 16:05 W sumie też tak pomyślałem, bo przy dosyć wysokich obrotach pokazuje połowę zakresu. Ale jak podpiąć go pod cewkę, w którym miejscu? Kiedy podłączyłem między cewką a rozdzielaczem, to nic nie pokazywał :( Może po prostu jest spalony. No nic, jeszcze pokombinuję. Mici - 2008-02-14, 16:10 Przerywaczem, nie rozdzielaczem oczywiście. Pomyliło mnie sie:) Wzorowałem się na tym WeT(macq) - 2008-02-14, 22:19 mooflon, mozemy sie zgadac w tygodniu... jak cos to wal jak z markusem nie ugadasz halogen - 2008-02-14, 23:00 sproboj podłaczyc pod cewke przez diode wtedy gasniecie wyeliminujesz |
