motospec - 2007-12-05, 17:08 Siema!! Mam oryginalną pompkę paliwa do webasto, ale niestety chyba niekompletną. Otóż elektromagnes wciąga tą membrane do środka i na tym się kończy, żeby wróciła na miejsce muszę odłączyć naięcie. Brakuje mi chyba tego takiego jakiegoś wyłącznika który jest na dole pompki, tm gdzie wychodzą kable. Wiecie o co mi chodzi?! Wie ktoś może jak, z czego to można zrobić, lub czym zastąpić, ewentualnie kupił by pompke lub tą częćś. magik - 2007-12-05, 20:09 A ja wiem o co biega bo naprawiałem taką pompkę. Rozbierz ją sobie i podłącz jak będziesz wciskał tą membranę powolutku palcem do środka to zobaczysz że zacznie w którejś pozycji pracować. Ta membrana jak pamiętam ma regulację. Wkręca się ją na tym sztyfcie. No i trzeba metodą prób i błędów kombinować tak aby po skręceniu działała. Dodam tylko że jak zadziała to jest tylko połowiczny sukces. Bo można ustawić że będze pracowała głośno i nie regularnie także kombinować trzeba aby pracowała jak najładniej. Chyba powinieneś oddać mi swój nick 
JaJer - 2007-12-05, 23:03 - Czasami sklejone są zaworki (długo nie pracowały i się skleiły) wystarczy rozebrać, przeczyścić i powinno być OK. Stawiam na zaworki jeśli ktoś wcześnie nie zrobił jakiegoś własnego patentu (czytaj: nie zepsuł) Pozdrawiam. motospec - 2007-12-06, 01:05 Magik jak byś mógł zerknąć na te fotki i powiedzieć mi czy wszystko mam, gdyż tą pompke dostałem w częściach. Nie wiem tylko po co są 2 sprężyny, wydaje mi się że ta duża szeroka powinna iść pod tą membrane(między elektromagnes a membrane). Natomiast gdzie powinna być ta długa?? Pompka całość Pompka całość 2 Korpus-elektromagnes Plastik na styki? Góra pompki Membrana Sprężynki nemol - 2007-12-06, 08:03 Pompka jest niestety niekompletna. magik - 2007-12-06, 09:28 Właśnie też tak sobie myślę że czegoś brakuje. Nemol podpowiedz bo juz nie pamiętam. Na pewno brakuje osłony plastikowej z dołu. to akurat nie problem. motospec - 2007-12-06, 12:48 Nemol wiesz czego brakuje? Czy jest to niezbędna część do działania pompki? nemol - 2007-12-06, 16:33 Z tego co widać ze zdjęć to brakuje ,jak zauważył Magik plastikowej osłony i co ważniejsze dwóch sprężynek i "młoteczków" w tej części plastikowej do której podłączone są 2 przewody.Na dole są zdjęcia jak to wszystko powinno wyglądać.Membranę ustawia się właśnie metodą prób wkręcając trzpień. Tu widać sprężynki i "młoteczki" [URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5bd9510dbe8ea937.html][IMG]http://images24.fotosik.pl/123/5bd9510dbe8ea937m.jpg[/IMG][/URL] URL=http://www.f[otosik.pl/showFullSize.php?id=8cb114ac888df14a][IMG]http://images28.fotosik.pl/122/8cb114ac888df14am.jpg[/IMG][/URL] Tu powinna być włożona ta większa sprężyna [URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=924a413b9a863461][IMG]http://images34.fotosik.pl/70/924a413b9a863461m.jpg[/IMG][/URL] A tu ta mniejsza [URL=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=27eaa8316846cb84][IMG]http://images33.fotosik.pl/70/27eaa8316846cb84m.jpg[/IMG][/URL] nemol - 2007-12-06, 16:36 Nie wiem dlaczego na tym forum te linki nie działają,dlatego trzeba się pobawić w kopiuj i wklej:) motospec - 2007-12-06, 17:55 Nemol mógłbyś zrobić i wrzucić dokładniejsze fotki tych młoteczków, jak to wszystko jest zrobione. Może udało by mi się zrobić coś takiego, ale musze mieś dokładniejsze fotki. Dzięki nemol - 2007-12-06, 19:17 Jak będę kiedyś znowu rozbierał pompkę to zrobię jeszcze zdjęcia.Zrobić coś takiego to raczej nie da się,trzeba zdobyć te części i patrzeć aby te małe sprężynki były nie pourywane. mitek - 2007-12-07, 02:19 te młoteczki są niepotrzebne tzn można je zastąpić jeśli masz chęć zastosować to do webasta to sprawa prosta bierzesz do tego przerywacz kierunków elektroniczny podłączasz go tak jak by cewka w pompce miała być kierunkiem następnie uruchamiasz to i musisz popatrzeć się na przelew paliwa w webascie jeśli będzie leciał w miarę stabilny sik paliwa to jest ok jeśli ni to rozbierasz przerywacz tam masz dwie podkówki regulacyjne i kręcisz nimi i metodą prób i błędów dojdziesz do właściwego ustawienia. Ewentualnie możesz dołożyć żarówkę równolegle do zacisków cewki pompy. Jeśli miałeś kiedyś do czynienia z pompką paliwa w webaście ale taką sprawna to słyszałeś że ona sobie podczas pracy pieca tak klika co jakiś czas, dosyć równomiernie . Heh zasada działania tej pompki jest ciekawa. 1 zawory: zaworki dbają o to żeby pompka paliwa jedną dziurą podawała paliwo a druga żeby sobie brała. Jeśli chcesz sprawdzić zaworki to są dwa sposoby pierwszy zaraz jak zdemontujesz pompkę to spróbuj dmuchnąć od strony wylotu jak się nie uda to znaczy że zaworki się zamykają, z kolei jak spróbujesz wdmuchać powietrze od strony dolotu to się przekonasz czy obydwa zaworki sie otwierają. Niestety w ten sposób nie jesteś w stanie sprawdzić czy obydwa zaworki są w pełni sprawne. * drugi sposób to demontujesz cześć pompy z zaworami odkręcasz kopułkę (pod nią powinna być sprężyna która dociska sitka) gdy masz dostęp do zaworków z każdej strony to dmuchasz w nie prosta zasada w jedną stronę ma puszczać w drugą nie. Jak byś wyczuł małe nieszczelności to się nie martw paliwo jak się tam pojawi to powoduje że te zaworki lepiej do siebie przylegają i jest ok. 2 Zasada działania przepony i tych magicznych młoteczków jest banalna. Przykładowo przepona pracuje jako tłok strzykawki cewka ma za zadanie cofnąć przeponę a następnie sprężyna wypycha membranę z powrotem na swoje miejsce, lecz jeśli membrana stawia opór (w tym wypadku musi tłoczyć paliwo) to czas powrotu membrany na swoje miejsce jest dłuższy. młoteczek ma za zadanie załączyć na chwilę zasilanie w monecie kiedy membrana jest pozycji zerowej co powoduje zasilenie cewki i cofniecie tłoka . Kiedy tłok cofnie się to krańcowej pozycji to młoteczek jest rozłączany i membrana raca do pozycji zerowej dzięki sprężynie i tak w koło macieju. Jeśli młoteczek się uszkodzą lub ich brak podając napięcie na cewkę sprawimy że tłok zostanie w pozycji krańcowej wystarczy w takim razie zmontować jakiś przerywacz który okresowo będzie wyłączał zasilanie pozwalając membranie wstrzyknąć trochę paliwa. jeśli ustawimy jakiś rozsądny cykl pracy to wszystko powinno działać. jest opcja że nie trafmy dokładnie tak że membrana wróci do pozycji zerowej ale z tym nie ma problemu i tak to będzie działało sprawdzone prze zemnie. ojjj widzę że się tu trochę rozpisałem w każdym razie jak by ktoś potrzebował pomocy z webastem jakiejś porady to chętnie pomogę ostatnio zakładałem webasto i uczyłem się na włsanych błedach i pochwlae się że już znam to ustrojstwo na pamięć motospec - 2007-12-07, 11:23 Dzięki Wielkie Mitek, jak skombinuje jakiś przerywacz to spróbuje to zrobić. Michał C. - 2007-12-07, 16:13 mitek a jakby puscił przez mhh zwykł przerywacz od kierónków albo szeregowo przez diode "mrugającą" ?? motospec - 2007-12-10, 10:55 Mitek, a wiesz może od czego był by dobry przerywacz???? mitek - 2007-12-10, 12:02 ja użyłem przerywacza z trabanta ale elektronika, nie elektromechanicznego. Co do diody mrugającej to nie bardzo nie puści takiego prądu. ewentualnie jakiś elektroniczny układzik najlepiej by było żeby się dało ustawić krótki czas załączenia prądu ale w dłuższych odstępach ideałem było by to i to z możliwością regulacji. Ghost Writer - 2007-12-11, 14:46 www.elektroda.pl zagadajcie na forum u chlopakow to wam narysuja i napisza z czego zrobic;) to bedzie najlepsze a nie gdybanie:P motospec - 2007-12-11, 16:11 Mitek znalazłem coś takiego: Prosty timer Jak myślisz będzie z tym działać, czy przerwa będzie za długa?? mitek - 2007-12-11, 19:39 wiesz co sprawdzę na słuch ile wynosi przerwa i czas załączenia nie wiem czy 2,5 s nie będzie za dużo ale sprawdzę motospec - 2007-12-12, 20:51 Dobra to czekam, tak będzie najlepiej jak będe wiedział jakie są czasy to może prędzej coś znajde. mitek - 2007-12-13, 19:31 pompka klika w odstępach około 1 - 1,5s czas załączenia myślę że to będą jakieś ułamki sekundy może poniżej połowy magik - 2009-04-07, 15:23 Odświeżę temat. Męczę się z pompką paliwa, konkretnie z membraną. Czy ktoś wie jak ją wymienić?. Nie potrafię oddzielić gumy od tłoczka. Barył - 2009-07-01, 12:14 Magik mam ten sam problem. Membrana mi gdzieś przecieka i paliwo leje się z tyłu pompki. Jak to rozebrać?? Z czego zrobić nową membranę??? magik - 2009-07-01, 12:25 najlepiej dać do warsztatu naprawiającego pompy paliwa.Ja swoja uruchomiłem składając z dwóch jedną. Membrana chyba pasuje z wartburga ale ja nie wiem jak ja wymienić jest chyba sprasowana z popychaczem, dlatego najlepiej dać do fachowca Barył - 2009-07-01, 14:07 No dobra dzięki. Do zimy jeszcze daleko może coś się wymyśli, albo znajdę inną pompkę. mitek - 2009-07-18, 21:54 membrana pasuje na pewno z 353 jeszcze może podejść z syreny tam też była podciśnieniowa pompa paliwa chyba identyczna magik - 2009-07-19, 11:23 membrana ok ta sama,ale bądź mądry i przełóż. W pompce od webasta do membrany na środku jest zanitowany sworzeń który popychany jest przez elektromagnes.Chyba zanitowany bo mi się nie udało tego rozłożyć. Notabene ten sworzeń ma regulację. sworzeń przechodzi przez uzwojenie elektromagnesu i wkręca się go w układ styków. W zależności jak się wkręci różnie pracuje(a czasami wcale ). I tu pytanie jak byc powinno. Informacji w tym temacie brak. Dlatego jestem zdania żeby wydać parę złotych i dać tą pompę do fachowca który na pewno ma lepsze doświadczenie. Wymieni ustawi zregeneruje.
Barył - 2009-07-19, 18:25 Mi się udało to rozebrać. Owszem ten sworzeń jest zanitowany więc go zeszlifowałem i wywaliłem. U mnie nie jest on potrzebny bo pompką steruje przerywacz. Teraz musze tylko znaleźć bembranę i powinno działać. |
