Repet - 2007-10-24, 21:16 Zakupiłem gumki w Motirexie do wyżej wymienionej pompki. Macie jakieś uwagi, spostrzeżenia zanim zaczną ją rozbierać? :) ZBuK - 2007-10-24, 22:46 Jest brzydka jak noc :) Ale włącz fajną muzę, zapal świece, podlej szampanem i może sama zacznie się rozbierać? Ale cieszę się, że myślisz racjonalnie i na pierwszą randkę zabierasz gumki... Cholera wie jaką france może mieć ta pompa... WeTeK - 2007-10-25, 16:24 Wiekszej filozofii tam nie ma. Wystarczy łeb, pare browarkow i narzedzia. Tylko zaloz w odpowiednia strone gumki i co najwazniejsze- nie naciagaj ich zbyt mocno przy zakladaniu. Stare wytnij jakims nozykiem, tylko tak zeby nie uszkodzic tloczka; zapamietaj jak ida, albo zrob fote. Repet - 2007-10-25, 17:41 Wiadoma sprawa - bez gumek ani rusz :) A jak sprawa wygląda z założeniem pompy czterosekcyjnej od CC (cena?). Bo jak tej nie da się naprawić to może wymienie na CC. Z tego co widziałem parę osób zakładało. Czy warto taką przeróbkę robić? W przyszłości planuję wymianę na tarczówki stąd pytanie. ZBuK - 2007-10-25, 18:32 Bez dwóch zdań - chyba nie trzeba przeprowadzać wywodu nad wyższością pompy czterosekcyjnej nad dwusekcyjną. Mam pompę z CC (choć teraz wychodzi na to, że ta pompa jest niewiadomo z czego, bo jest inna niż katalogowa z CC) - nie mniej jednak pompa było kupiona jako pompa do CC (nowa marki chyba LUCAS (jakiś zamiennik w każdym bądź razie) w sklepie kosztowała 50zeta. Do przerobienia jedynie mocowanie (dospawanie kołnieża) i sprytne zamontowania zbiorniczka - najlepiej kupić pompę od razu ze zbiorniczkiem - bo ja tego nie zrobiłem i nie mogę dobrać zborniczka do pompy i jeżdżę na zbiorniczku Trabantowym... Zdjęcia takiej przeróbki są na www.601.pl w dziale download. Pozdrawiam Aren601 - 2007-10-25, 19:53 a mam pytanie, czy jak wynikluje pompe to mi zardzewieje zpowrotem ? oczywiscie najpierw czeka mnie rozebranie pompki czego bardzo sie boje zeby nie spierdzielic... :/ Repet - 2007-10-25, 20:00 No i to jest interes. Kupienie nowej pompy w Motirexie dwukrotnie przewyższa wartość tej do CC. Może faktycznie to przerobie zwłaszcza, że mam pełen dostęp do wszystkich możliwych obróbek metalu to wykonanie kołnierza nie powinno sprawić problemu. Pelu - 2007-10-25, 23:18 tak apropos mam pompe z serwem do cinkocienko Repet - 2007-10-26, 10:09 Ale czy z serwem da się założyć? ZBuK - 2007-10-26, 19:23 A czy jest coś w Trabancie czego się nie da? Ja żałuję, że tego nie zrobiłem... WeTeK - 2007-10-26, 20:50 zrobic przelotke zaden problem - nawet samemu. Gorzej z ukladem uruchamiajacym- czyli popychacz, no i skad wziasc podcisnienie. Trzeba szukac pompy vacum z diesla (sa chyba nawet takie polaczone z alternatorem). Ale jak najbardziej rzecz godna polecenia :) Sam sie za to wzialem, ale narazie brak kasy. Pelu - 2007-10-27, 01:01 w dwusuwie moze byc problem niestety....;/ Dawid - 2007-10-27, 02:01 Jest jeden błąd w temacie. Pompa hamulcowa jest dwu sekcyjna a nie dwustopniowa :) pozatym ta od CC jest też dwu sekcyjna a nie cztero :) ma tak samo dwa układy cylinder-tłok jak org. w 601. różni się tylko detalami. średnica i skok tłoka podobne wiec "wydajność" pompy też. Ja zastosowałem w zeszłym roku dwu stopniową pompę od malucha za którą zapłaciłem 50 pln + 27 pln za nowe wężyki miedziane. Jedyne co było do wymiany to końcówki wężyków od strony połączeń z układem hamulcowym trabanta (inny skok gwintu). inny rozstaw otworów mocujących pompę też nie stanowi problemu. Wystarczy wyciąć org szpilki a w miejscach otworów w pompie należy przewiercić odpowiednie otwory w tym elemencie do którego jest przykręcona pompa (ja użyłem śrub M8 z główką pod imbus bo ładnie się mieszczą). taki układ działa już u mnie przez blisko 20 tyś km przebiegu. w razie pytań zapraszam na priv. halogen - 2007-10-27, 18:17 wiec tak mam opcje kupic pompe od cc tylko teraz czy to moze byc taka pompa która orginalnie działa z serwem?? pompa od malucha?? jak to sie sprawuje cena zachęca tylko co jak załoze tarcze;/ Voo Doo - 2007-10-27, 18:47 a tam ten dawid to sie nic nie zna kurcze ;) Kupuje sie pompę od seicento z układem ABS i montuje i żadnej satysfakcji z poślizgów jak to Dawid mówił ale Voo Doo wie że jest przycisk do wyłączenai układu ABS i satysfakcja z jazdy też jest :))) halogen - 2007-10-27, 22:52 dobra dawajcie krutko zwięźle i na temat bo nie wiem co do pompy z wrzoda inne gwinty a co do cc ?? i jaki to ma byc model od kazdego cc podejdzie Dawid - 2007-10-28, 01:50 pompa od cc podejdzie. ma takie same gwinty jak trabant. w 601 masz trzy przewody przy pompie org. a ta od cc ma cztery wyjścia i jedno musisz zaślepić lub wykorzystać dla czujnika stopu. w fiatach włącznik świateł stop jest zamontowany przy pedale. Ja zdecydowałem się na tą z malca bo innej nie było w sklepie a węże i tak musiałem wymienić. Jeśli planujesz montaż tarcz z przodu to kup pompę od cc. -> Voo Doo: Jak skończysz wyposażać swój samochód w ABS, kontrole trakcji itp... to zapraszam do mnie na piwko ;) pogadamy jaki w tym sens... trabant to trabant a nie naszpikowana elektroniką bawarka... i bardziej ufam prostemu układowi hamulcowemu z trabanta niż hand made ABS... :) Pozdrawiam... Repet - 2007-10-28, 10:02 Dzięki wszystkim za pomoc. Na razie zdecydowałem się zregenerować pompę oryginalną na uszczelnieniach z Motirexu. Mam nadzieję, że będzie ok bo gładź cylindra jest wporządku. Tylko standardowo przykręcając przewodu z szeciokantów zrobiły się kółeczka... uwielbhiam to ku*&(*(&&*. Ma ktoś może liste długości i giwntów przewodów sztywnych? halogen - 2007-10-28, 22:17 przewody trzeba po całości wymieniac czy da sie dokupic jakies łaczniki?? i czy w pompie od cc tez trzeba wymieniac Dawid - 2007-10-29, 00:44 przewody pasują do pompy od cc. ja wymieniłem bo były już w kiepskim stanie i z racji innych gwintów w pompie z malca... wymieniłem u mnie dwa przewody przednich hamulców oraz pierwszy przewód do tyłu ( w 601 idzie jeden przewód na tył. składa sie on z krótkiego odcinka od pompy tuz za jaskółkę i dłuższego od jaskółki do wahaczy) w przypadku pompy z malca trzeba mieć końcówki z przewodów z trabanta żeby założyć na nowe przewody i połączyć to wszystko z trabantem... Michał C. - 2007-10-29, 16:20 a nienadarady na na "opaske" + klej :D oczywiscie zart;) heh a moze hamulce jak w p70 haha 4 linki od hamulca :D ? Michał C. - 2007-10-29, 16:22 a co do chamolcow ;) to na poczatku lat 80 jak moj ojciec mniał duzego fiata ;D (kozak) mniał nalepke z tyłu obok lampy "Uwaga hamulce tarczowe ze wspomaganiem" ha to było cos:) ma moze ktos takie nalepki ??:D na sprzedaz? halogen - 2007-10-29, 19:52 dobra to jeszcze napiszcie czy jak mam taką z serwem pompe od cc to wywalam serwo i do 601 wkładam tak?? halogen - 2007-11-12, 23:16 pompa od cc 63pln zbiorniczek u stefana na szrocie z czujniczkiem 10pln ;) + zaslepka bedzie potrzebna na tył na jedną rurke 1.5zł narazie nie chce mi sie załozyc wszystko lezy poszukuje czujnika stopu hehe i czekam az sniegów nie bedzie:) ps. przerobka 15min roboty qba_601 - 2007-11-16, 22:14 zbiorniczek mozna zostawic tylko tza kupic zestaw regeneracyjny od fiata czy malca i tam sa dwa plastikowe krucce pod wezyki. to raz wedłóg mnie warto poszukac pompy z 4 wyjściami aby wywalic trójnik z przegrody i mozna wtedy ladnie polaczyc (krzyzowo lub nie )sekcje warto pomyślec nad kupieniem kompletu od sejaka bo tam powinna byc pompa w 4 wyjsciami po primo a co wazniejsze beda tam korektory co warto podmienic jesli chodzi o polo bo korektory w odruznieniu od trabantowych da sie dokupic a jak komus sie bardzo chce miec pozadek na pompie to jest jeszce opcja pompy ze złomu od tawrii, ona ma na zaślepce otwor gwintowany pod czujnik stopu (ze zlomu bo potrzebny tylko kruciec a pompa ruska na kilo ), tylko tza sprawdzic czy gwin pasuje. bo konstrukcja pompy jest taka sama jak zreszta w wiekszosci perelowcow. jak ktos dobrze poszuka to nawet aluminiowe korpusy tez byly. halogen - 2007-11-16, 22:20 od cc ma wyjscia na 4 kola ;) no ale moim zdaniem fiatowski zbiorniczek jest ładniejszy dlatego go zastosuje;) |
