Dzikus - 2007-09-10, 13:05 mam pytanie które jeszcze na tym forum nie było przerabiane ;] chodzi o wlew paliwa do baku, zauważyłem od jakiegoś czasu że podczas tankowania ciutkę przecieka, prawdopodobnie na łączeniu wlewu ze zbiornikiem, i teraz pytanie do tych co tam już grzebali ;] jak to jest tam skonstruowane, jak rozebrać, czy są jakieś uszczelki? co może być nieszczelne, w którym mmiejscu szukać przecieku? nie mam za dużo czasu więc nie mogę sobie pozwolić na rozłożenie i kombinowanie przez tydzień, dlatego proszę o podpowiedź tak żebym mógł w czasie jednego wieczora zrobić ;P Jendrej - 2007-09-10, 18:31 sciagnij ten dywan z nadkola i zobacz ze to kawalek gumy i opaski sciskajacej :) bynajmniej u mnie tak bylo jak tankowalem prosto do baku bo popsul mi sie wlew :D Dymatorek - 2010-11-20, 16:27 Dziękuję za usunięcie posta. Jeszcze raz zamieszczam pytanie. Jak to jest z tymi korkami od wlewu paliwa że są dwa rodzaje? Jeden na kluczyk a drugi nie? Zależy to od modelu? Bo chciałbym nabyć korek bez kluczyka ale nie wiem do kogo mam się zwracać. Czy do posiadaczy 2T czy 4T... GrzegorzB - 2010-11-20, 19:22 Dymatorek, nie wiem kto usunął wpis, ale jak na tak wiele wiedzacego i tak aktywnego forumowicza takie pytanie jest minimum lamerskie. Korek od 601 jak ma pasować do 1.1? Do polowki korki z kluczykiem produkowane były w Czechosłowacji, więc bez kluczyka szukaj uniwersalnych, albo od skody 105/120itp. Dymatorek - 2010-11-20, 20:38 Minimum lamerska była kradzież korka. A o 601-ce zapomniałem o umiejscowieniu baku pod maską :D Więc bądź waćpan łaskaw wyrozumiałość mi okazać gdzież dwusuwa ja 2 razy w życiu widział i nie spamiętał jego konstrukcji :D wnuq - 2010-11-21, 09:17 korek o który pytasz jest oryginalny przy zakupie trabanta. te na kluczyk to p&p od skody. Dymatorek - 2010-11-21, 10:45 dzięki wnuq :D poszerzyłeś moje horyzonty o wiedzę na temat korków z kluczykiem a bez :D maxxx601 - 2010-11-27, 23:06 Dymatorek weź w końcu przeczytaj/obejrz jakąś instrukcję obsługi trabanta, a nabędziesz trochę wiedzy i szacunku do dwusuwów ty posiadaczu trabantopodobnego wyrobu :D Dymatorek - 2010-11-28, 15:20 Skoro mój jest trabantopodobny to co powiesz o wózkach Tisa, Trabi'iegoVR6 albo MariuszaCK (oczywiście bez obrazy chłopaki - PEŁEN SZACUNEK DLA WASZYCH PROJEKTÓW) ale chciałbym bardziej zdefiniować i sprecyzować co to jest ten "trabantopodobny wyrób" Qba - 2010-11-28, 15:48 Zapewne chodziło o to, że ogólnie 1.1, to już nie Trabant, tylko trabantopodobny mutant:PP Dymatorek - 2010-11-28, 19:50 Aha czyli to co jest ponad 601-kami... Nawet pełny oryginał 1.1 jest "trabantopodobny"? :p Bartek Dobrzyński - 2010-11-29, 10:04 Znowu się zaczyna. Trabant to Trabant. Czy ma napisane 600, 601 czy 1.1 jest to Trabant XXL24H - 2010-11-29, 15:49 święte słowa :D a jak ma vr6? ;D Dymatorek - 2010-11-29, 18:32 VR6 :D Po prostu chciałem się dowiedzieć o co kaman w tym słowotwórstwie a mały lifting czy drobne mody nie czynią trabanta jakimś wyczesanym w kosmos nie z tej ziemi. Budy nawet nie ruszałem żeby coś poszerzać obniżać kombinować więc uwagę usprawiedliwia tylko to że go nie widział nikt ;p A tak wracając do tematu, ciekawe ile osób wiedziało że korek z kluczykiem to korek od starej skody... Bartek Dobrzyński - 2010-11-29, 19:55 Ja mam nie wiem od czego. Ładny, z taką okrągłą klapką na kluczyku. Tylko mi moja Frau tą klapkę urwała... Dymatorek - 2010-11-29, 22:56 Ja tą klapkę wywaliłem bo coś sterczała i w ogóle trochę przeszkadzała w lakierowaniu. Tym razem korek na kluczyk się przyda... Kradzież już nie będzie taka łatwa :P J.J. - 2010-11-30, 07:09 Korki możesz kupić jeszcze nowe. Już nie czechosłowackie a bodaj czeskie :) Dymatorek - 2010-11-30, 10:02 To raczej nie będzie konieczne :) Trochę nie jestem pocieszony bo korek od skody wygląda dość agresywnie na moim trampku ale jak będzie okazja to kupie taki jaki miałem wcześniej, ma więcej krągłości i komponuje się ładnie z całym autem. Pietrek "ELV15&a - 2010-12-01, 22:21 A 601 w golfie II? To dopiero herezja :) |
