ŻółtyTrabik - 2007-03-23, 20:24 Hej Dzisiaj moje wycieraczki odmowily posluszenstwa, jak na zlosc stalo sie to na A4 gdzie w czasie deszczu tiry zalewają stuga wody calą szybe, wiec praktycznie nic nie widac.... :/ Diagnoza potwierdzona: rozkrecily sie prowadnice ktore przenoszą ruch z silniczka na ruch wycieraczek. I teraz pojawia sie problem, wszystko poskrecalem jednakze nie wiem jak zmontowac to dlugie ramie do prowadnic na ktorych zamontowane są wycieraczki. Jest tam taki dosc dlugi bolec, natomiast na dlugim ramieniu jest duzy otwor a gdzies w poblizu lezal hmm plastkikowy element ktory jakos tam pasuje do bolca oraz otworu w ramieniu. Myslalem nad tym dlugo, ale do teraz nie poznalem patentu jak to zmontowac :/ Moze brakuje mi jakiejs czesci? Gdyby ten bolec z prowadnic mial gwint nie byloby problemu, ale tak niestety nie jest. Bardzo prosze o pomoc osoby ktore juz kiedys te prowadnicy skrecaly. Jutro czeka mnie dosc dlugi wyjazd i wolalbym miec wycieraczki ktore dzialaja ;) Z gory wielkie dzieki. Wiktor/ EL Wiktorro - 2007-03-24, 08:30 Przerabiałem to samo i też na A4...to była moja pierwsza awaria w trabancie, z tym że mi się to zerwało bo źle przewlokłem kable od radia i mi się wkręciły w mechanizm...to była przygoda, wykorzystałem wtedy sposób z jednego filmu i ciągnołem za sznurek żeby wycieraczki się ruszały :) A więc tak na bolcu nie może być gwintu bo w czasie ruchu obrotowego nakrętka by się odkręciła, jest za to rowek w tym bolcu. Jak to było fabrycznie poskładane to ci nie powiem ale ja to zrobiłem tak: Ramie od wycieraczek wszadziłem w bolec dałem podkładke (chyba tą plastkiową) a w rowek dałem metalową podkładke z wyciętą 1/4 części, następnie zacisnołem ją kombinerkami. Trzyma się już od kilku tysięcy kilometrów Wojtek K - 2007-03-24, 09:32 w ten rowek przychodzi druciane zabezpieczenie - taka zabawna spinka, trzymająca całość w qpie. Plastikowe podkładki pełnią funkcję łożyska - dobrze więc je poskładaj bo mimo zastosowania nowej spinki znowu może się rozpaść... ŻółtyTrabik - 2007-03-24, 13:50 No nie mam wyjscia, musze to dobrze poskladac bo dostep do tych prowadnic jest jednym slowem do bani.. :/ Wszystko z przodu powykrecane, wyciagniete zeby dostac sie do tego ustrojstwa, no chyba ze byl jakis inny patent na dostanie sie tam ktorego ja nie znalem niestety.. ;) Ok widze ze chyba jednak jakiejs czesci mi brakuje, mianowicie tego drucianego zabezpieczenia, wiec bede musial troszke z tym pokombinowac, a pomysl wiktora napewno sie przyda :). Dzieki za pomoc :) Pozdro ali - 2007-03-24, 14:57 Zawsze możesz dać śrubę zamiast tego bolca i 2 nakrętki na kontre żeby się nie odkręciło Wiktor/ EL Wiktorro - 2007-03-25, 03:45 Tak ale trzeba wtedy gwintować ten bolec Eagle - 2008-06-27, 13:44 Mam pytanko z serii "składam traba po remoncie"... Otóż złożyłem wycieraczki, tzn: włożyłem silniczek i założyłem ramiona. Te bolce na których są ramiona nie były wykrecane do remontu. Jedyna zmiana to że zmieniłem oryginalne ramiona na chromowane z 601ki. I mam takie cos: Jak włącze wycieraczki to ida na środek ale nie tak daleko jak powinny, potem walą na dół aż poniżej uszelki, wracają kawałek i staja w prawidłowym miejscu... Co sknociłem? Kable podłączyłem tak jak były przed remontem... Qbs - 2008-06-27, 14:54 to jest wina tego krotkiego ramienia ktore zakladasz na trzpien obrotowy silnika od wycieraczek. musisz go zalozyc w odpowiedniej pozycji. Eagle - 2008-06-27, 16:45 OK dzięki, będe kombinował z ustawieniem tego. Eagle - 2008-07-11, 10:29 Panowie pytanko, ruszyłem ten płaskowniczek to teraz jak włącze wycieraczki to mi sie sama odkręca nakrętka 6(na klucz 10)która go trzyma, nawet mocne dokręcenie i nakrętka samokontrująca nie pomaga. Zauważyłem że na tym wałęczku jest taki jakby wieloklin delikatny. to może na nim ma być mocno nasadzony ten płaskowniczek? Ale jak tak to czym to zrobić? POMOCY! To wuto mnie wykończy psychicznie i fizycznie :( Kriss - 2008-07-12, 08:29 Próbowałeś to zakontrować na dwie zwykłe nakrętki 6?? (czysta teoria nawet nie pamiętam ile tam jest gwintu ale może się da :- ) Eagle - 2008-07-12, 10:13 Nie, jak dałem nakrętke i podkładke spręzynującą to już się gwint skończył więc 2 na pewno się nei zmieszczą ;/ Ech chyba ten wieloklin jest zjechany... Kriss - 2008-07-12, 21:04 Poszukaj całego drugiego mechnizmu i problemy się skończął :p Eagle - 2008-07-12, 21:12 No ale bym musiał znalezc silniczek też... Bo mam wieloklin objechany...A gdzie ja znajde dobry silniczek do 1.1 szybko? :( Na szrotach pusto Pelu - 2008-07-13, 22:04 silnik do wycieraczek ja mam :D Kriss - 2008-07-14, 18:45 To skołuj do 601 miałem kiedyś cały mechnizm i silniczek 12v w eleganckim stanie ale wywaliłem z wieloma innymi gratami jak robiłem porządek bo nie było na to chętnych. Poszukaj na allegro Pelu - 2008-07-14, 19:54 mam silnik wycieraczek do 1.1, moge sprzedac Eagle - 2008-07-16, 09:29 Silniczek Jeśli to jest od 601 to się różni wałkiem... Eagle - 2008-07-26, 21:51 Wieloklin był objechany na okrągło w miejscu mocowania płaskownika... Dorobiłem taki nowy z płaskownika i większym otworem, żeby się zaparł w miejscu gdzie jest jeszcze wieloklin. Zamiast tego drugiego wałeczka na nim dałem śrube M6. Wycieraczki działają aczkolwiek kiedyś ta od strony kierwcy miała pare centymetrów większy zasięg. Próbowałem wyregulować ale niwiele to dało. No cóż, do czasu znalezienia silniczka dobre i to... |
