Pudzian - 2007-01-12, 16:26 Mam pytanko do wszystich, czy jest mozliwosc wlozenia do trabanta 601 alternator od innego samochodu. Poniewaz mam subwoofer i alternator nie zdaza nalodowac akumulatora. Chcialbym wlozyc cos mocniejszego. Albo moze macie jakes patety na lepsze i mocniejsze ladowanie....pozDDRawiam.. ZBuK - 2007-01-12, 18:15 Ja tam słyszałem że alternator z poldeczka jest miodzio, a właśnie się dowiedziałem, że Zbychu z Wawy ma altek ze Skody. Tyle tylko że każdy z nich wymaga przerabiania mocowania. Ja nawet kupiłem kiedyś nówkę do Poldka, żeby założyć, ale właśnie z braku chęci na przeróbki leży mi w piwnicy do dnia dzisiejszego a jeżdże na Trbantowym. Myślę że może być i z Hondy albo Lamborghini byle na taki sam pasek klinowy jak jest w trabie, co by pasowało - kwestia przerobienia mocowania. Bross i Cost'a - 2007-01-12, 18:58 Wszystko się da - Wystarczy chcieć, i się do tego zabrać. sprawdź szczotki może one się kończą (ja tak miąłem ,i niedoładowywał mi akku) Pudzian - 2007-01-12, 19:46 Szczotki sa nowe maja ze 2 tygodnie Krystyna Burnicka - 2007-01-12, 20:10 Witajcie, w tym co piszecie prawie wszystko się zgadza, ale....Musicie pamiętać, że im większy alternator założony w celu pobierania większej mocy tym większe obciążenie dla silnika. Podzam przykład: znajomy założył na dachu terenówki osie halogenów.Oczywiście alternator tego nie wytrzymał. Założył dużo większy. Ten sobie radził, ale moc silnika w samochodzie ( w związku z obciążeniem przez duży alternator) spadła o ok. 10 %. On mógł sobie na to pozwolić ale czy w Trabancie możemy stracić aż 10 mocy ? Tak więc zastanówcie się nad montowaniem urządzeń pobierających więcej prądu. Pozdrawiam Krystyna macq - 2007-01-12, 20:57 Sprawny alternator zabiera ok 1KM z mocy silnika ;) pomnoż sobie to np razy dwa i masz już troche... ale najłatwiejsza przerobka moim zdaniem jest załozenie alternatora od warba 1,3... koncepcja ta sama, ale 250W mocy wiecej i łatwy montaż Spike Spiegel - 2007-01-13, 02:28 Albo poprostu nei przesadzanie z ilością dodatków w samochodzie :P (jeszcze taniej wyjdzie) Pudzian - 2007-01-13, 09:37 Ja mam podlaczone radio 4x50 podto 2 glosniki po 70 wat i 2 po 150wat dotego wzmacniacz 140wat i sub woffer 300 wat Spike Spiegel - 2007-01-13, 09:53 A ja mam poczciwe Safari i niedlugo do tego Głośnik 3 drozny :P Zakładając mocniejsze podświetlenie (5W) oraz 2 nowe liczniki, zdemontuję np. Jedną żarówkę oswietlenia tablicy rejestracyjnej (zeby nie było rzadnych przeciazeń, a na 2 skrajnych żarówkach też jest dobrze oświetlona mitek - 2007-01-17, 21:02 wiesz już nie przesadzaj, dodatkowe żaróweczki w podświetleniu liczników i głośnik 3 drożny nie zabiorą aż tyle mocy, a żarówka z tyłu bierze takie ilości prądu że ho ho. Ja mam u siebie alternator z kanciaka i nawet nie było zbyt dużych problemów z przeróbka zamocowałem go na oryginalnym mocowaniu trabantowskiego alternatora i śmiga aż miło w końcu mam prądu ile trzeba. Na waszym miejscu od zmian alternatorów zaczął bym od sprawdzenia jakie macie klemy i kable, miałem kiedyś u siebie aluminiowe kable przy klemach i widziałem różnicę np przy rozruchu silnika. równie istotną rzeczą jest poprawienie wszystkich połączeń, konektorki złączki itp. Pyralginum - 2007-01-30, 16:18 no wlasnie... bo Spike przecież żartował z tym wszystkim nie? A obciązenie silnika jest proporcjonalne do mocy pobieranej przez alternator.Moze w tym przepadku to nei ma znaczenia ale jak ktos zainstaluje wiekszy alternator to spadek mocy silnika nie bedzie wiekszy o ile nie przywali sobie wzmacniczy i kondenstarow o pojemnosci 1 farda i innych cudów, picia353 - 2007-01-31, 02:10 Obecnie mam alternantor z Golfa II praktycznie 0 przeróbek..... NIewiem poczym poznajech ze alternator nie wyrabia ... ja miałem radyjko clariona 4x45 4 głośniczki na tyle po 100W 2 w drzwiach po 100w i 2 wysokotonówki po 70W + wzmacniacz clariona 2x 300 i woofer 700W + zwrotnica aktywna i wszystko to było na orginalnym alternatorku i akumulatorku 55Ah. Wydaje mi sie ze powinieneś zainwestować w lepsze kable i akumulator a alternatorek zostawić , Alternator zaczą mi szwankować jak załozyłem wzmacniacz Enigmy na mostku 1200W ....jak sobie leciał dobry kawałek to na wolnych obrotach gasło mi autko......... Pudzian - 2007-01-31, 16:03 Wlasnie zainwestowalem w kabelki. I jest super. Radio mi przygasa delikatnie. Mialem cos z elektryka bo jak radio wypielem z przewodow to mi bezpieczniki powysadzalo i po przejzeniu wyszly mi dwa kable ktore prowadzily do nikad. Po ich wypienciu jest wszystko oki dzieki za rady i sorrki za problem. picia353 przed tymi kablami tez mi gasl, jak stalem na swiatlach to musialem gazowac bo inaczej kaplica teraz jest wporzadku dzieki Sikor - 2007-02-01, 19:28 Tiaaaa wszyscy wymieniają alternatory, ale czy ktoś pomyślał, że w przypadku zmiany alternatora o więksym prądzie ładowania, trzeba zmienić też akumulator? wartborgini - 2007-02-02, 15:52 eee tam, głupoty gadasz... alternator nie ma "prądu ładowania" tylko max prąd wyjściowy. I przy tym założeniu STAŁE NAPIĘCIE (czyli NAPIĘCIE ŁADOWANIA !!!!), a w związku z tym, akumulator "bierze sobie" czy tam jak by to technicznie napisać "płynie do niego tyle" ile potrzeba, czyli płynie do niego prąd zależny od jego pojemności. W pewnym zakresie jego naładowania/rozładowania jest to 0,1C czyli prąd równy jednej dziesiątej jego pojemności, czyli akumulator 45Ah pobiera 4,5A. Sprawdź prostownikiem BEZ REGULACJI, biorąc akumulatory o zbiliżonym stopniu naładowania/rozładowania i podłącz akumulator np 36Ah a później np 65Ah, zobaczysz że prąd SAM SIĘ DOPASUJE, ten mniejszy będzie brał mniej a ten większy więcej... Nie pisz więc takich bzdur !!!! Skoro upierasz się przy tym to wytłumacz mi dlaczego przy hondzie crx mam FABRYCZNIE ZALECANY akumulator 45Ah przy alternatorze o prądzie max ponad 70A (dokładnie wg krzywej wykresu obciążalności ma Imax=74A), podczas gdy taki sam akumulator 45Ah jest zalecany do trabanta polo przy alternatorze Imax 52A, a z kolei przy Hondzie accord z IDENTYCZNYM alternatorem jest akumulator 65Ah... no i co ???? Gdzie tu logika i zależność ???? Ano w tym, że pojemność akumulatora decyduje o jego prądzie max (czyli ROZRUCH SILNIKA) i o tym jak długo dane urządzenia mogą pracować bez ładowania. Dlatego większe silniki, większe samochody mają większą pojemność akumulatora, choć niejednokrotnie identyczne alternatory. Michał C. - 2007-02-07, 13:26 ja mam alternator od Poloneza... razem z regulatorem napiecia akumulator 35Ah dziala mi to bez problemu a przerubka polegala na wsadzeniu kilku podkladek... kombinujecie chlopaki jak konie pod górke ;) a taki żarcik/pytanie Czy jak macie takie ostre granie w trampku to plastiki wam nieodpadaja od basu ??:) pozdrawiam Pudzian - 2007-02-07, 18:22 narazie to tylko zamek lata, w tylnej klapie przednia pulka i ktorys duroplast tylko musze, zlokalizowac ktory. Pozatym narazie wporzadku>> POZDRAWIAM Michał C. - 2007-02-07, 23:32 oj biedny trampuś ;) ja w trabanciku mam starego blaupunkta z lat 70 bez kaset samo radio z 1 glosnikiem :) wyglada fajnie taki staroc nic pozatym :) gra jakby chcialo a niemoglo szkielu - 2007-10-26, 19:43 zeby nie zaczynac nowego wątku - a jak z innym alternatorem w 1.1/1.3 ? da się coś spasować? Pelu - 2007-10-26, 23:59 wg mnie jak twoj juz nie da rady (pradowo uszkodzony)wogole to kup uzywany od powloki, jezdze juz pare dobrych lat i nigdy nie mialem z altkiem problemu, raz rozebralem i..zlozylem spowrotem WeTeK - 2007-10-27, 06:46 Ja tez kiedys myslalem podobnie- alternator z trabanta jest be. Rzeczywiscie bylo z nim problemow od cholery. Mialem montowac alternator z golfa II (do polowki tez by podszedl... altek z 1.3 ma troche inne mocowania, a z 1,8 udziwniane koło pasowe, wiec raczej 1,3) ALe okazalo sie ze alternator trabowy byl sprawny- wystarczylo dorobic kabelek masowy i juz nie mam problemow z pradem. szkielu - 2007-10-28, 10:07 u mnie tez jednak dało rade - wymiana 2 diód, czyszczenie wirnika z oleju i nowy regulator napiecia :)i dziala prawie jak nowy.jedyna zagadka jest to ze mimo ksiazkowego ładowania nadal swieci kontrolka ładowania :( Michał C. - 2007-10-28, 13:02 szkielu... świeci sie (tak jak by wogle ladowania niebylo) czy poprostu sie delikatnie żaży (jakby słaba swieczke wcisnoł) ?? szkielu - 2007-10-28, 13:20 swieci:( a ładowanie jest :) u teoretycznie powinni byc ok wszystko. Michał C. - 2007-10-28, 22:59 mh a regulator mechaniczny czy elektroniczny ? szkielu - 2007-10-29, 08:28 hmmm zabiłeś mnie. taki jaki był w sklepie:) czym sie rozni jeden od drugiego? Michał C. - 2007-10-29, 09:29 sek poszukam fotek:) wiec tak Mechaniczny : 1. [URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/62bada78a6fef39f.html][IMG]http://images33.fotosik.pl/26/62bada78a6fef39f.jpg[/IMG][/URL] 2. [URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4fb4c6a1cdf24046.html][IMG]http://images31.fotosik.pl/26/4fb4c6a1cdf24046.jpg[/IMG][/URL] 3. [URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1cc0c617452b3bed.html][IMG]http://images33.fotosik.pl/26/1cc0c617452b3bed.jpg[/IMG][/URL] Elektroniczny 1. [URL=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/009df44c585de263.html][IMG]http://images31.fotosik.pl/26/009df44c585de263.jpg[/IMG][/URL] elektroniczny moze byc tez czarny taki z plastiku z zewnatrz albo jakiegos laminatu ale wyglada podobnie (taka malutka skrzyneczka) to jaki masz ;) ? Michał C. - 2007-10-29, 09:33 mechaniczny 1 mechaniczny 2 mechaniczny 3 elektroniczny sory za jakosc zdjec (z telefonu) Pelu - 2007-10-29, 09:44 nie wiem jak u was, ale u mnie regulator bezposrednio na alternatorze i jest on (chyba) elektroniczny( tak mysle,ze wzgledu na gabaryty) i nie widzialem,zeby w trabancie na oryginalnej instalacji bylo inaczej, czylo regulator osobno i altek osobno Michał C. - 2007-10-29, 09:52 tzn. jak nowy model to regulatro napiecia jest wbudowany w alternator... no ale wtedy niepowinno byc ładowania bo zaroweczka 9kontrolka ladowania) robi za wzbudzenie do pracy tego alternatora a jak sie ciagle swieci tak jak w przypadku Szkiela to niepowinno byc ładowania (ale to teoria) wiec jesli masz wbudowany to jesli chcesz i masz kasy zaduzo to wymien go na inny:) szkielu - 2007-10-29, 16:33 u mnie jest jeszcze inny z wygladu. mocowany na altku.jutro postaram sie zrobic fotke:) Michał C. - 2007-10-29, 17:23 ah czyli masz wbudowany w alternator :) mh wiec jakis styk w nim musiał sie przepalic;) no chyba ze kabelek ci sie przetarł chyba sie poddaje :) musial bym to swojimi patologicznymi rekami dotknac;P WeTeK - 2007-10-29, 18:53 w altkach trabowych oryginalnie sa tylko i wylacznie regulatory mocowane do alternatora (elektroniczne). Te co dales, to co najwyzej pod pradnice sie nadaja. Szkielu..sprobuj dodac kabelek masowy alternator-> buda (skrzynia biegow). Czasem pomaga... Michał C. - 2007-10-29, 18:55 wetek to nie to:P przeciez ladowanie jest;p napisal wyzej przeciez;p tu chodzi o sama kontrolke;p a co ma kontrolka do masy ?:P nic;p szkielu - 2007-10-29, 19:38 rozwiazalem problem chwilowo - wyjalem zarowke z kontrolki eddie - 2007-10-29, 22:52 .. nooo .. i to jest dobre ;] .. u mnie padl obrotomierz .. teraz jade 'na sluch' ;D pozdrawiam edd Michał C. - 2007-10-29, 23:32 szkielu ale sprawdz czy masz ładowanie :P bo ta kontrolka robi za wzbudzenie regulatora napiecia;) WeTeK - 2007-10-30, 18:12 bedzie ladowanie, ale czy gasnie teraz auto z przekreceniem kluczyka? ;0 szkielu - 2007-10-31, 19:46 wszystko dziala normalnie:) Michał C. - 2007-11-01, 18:09 hehe to twoja Trabancina jest nienormalna:) Pudzian - 2008-04-18, 20:14 Odswierzam temat pononie.Mam pytanie od jakiego golfa trzeba ten alternator wsadzic i jak z podłaczeniem kabli i tp. Wiem tyle ze od 2 ,ale czy od disla czy benzyniaka czy 1.6 czy 1.8 tego nie wiem. Moze mi ktos pomóc od jakiego jest najlepszy WeT(macq) - 2008-04-19, 11:53 Sam wlasnie nad tym pracuje i mam podobny problem...MichalC daj jakies fotki jak altek z kanta Ci wszedl, bo mnie juz krew zalewa... Piotr Bachurski - 2008-04-19, 18:02 hej -nie bede nowego watku zakladal-mam pytanko drodzy trabanciarze-mercedes 124 benzyna 2.0 litry z 93 roku-uruchamiam auto chodzi normalnie przejade 2-3 km zapala sie kontrolka abs potem srs i przygasaja wszystkie i samochod gasnie-nie mozna go uruchomic objaw taki jaby akumlator siadl czyli nie jest ladowany-czy to alternator???sprawdzalem ladowanie 11.8 to za malo -musze go wykrecac czy moze szcotki tylko???dajcie znac albo tu albo na priv dzieki dzieki bardzo halogen - 2008-04-20, 23:17 sprawdź na zgaszonym ile ma aq na odpalonym i na odpalonym na swiatlach u mnie we wszystkich autach ladowanie nie jest miejsze niz 13.9 tyle mam w kadecie trabant 1.1 ma 14.1 a mercedes 14.4 wiec napewno nieladuje poczysc masy dobrze bo moze to tylko taka pierdolka ale sugieruje wymienic altka Pudzian - 2008-04-21, 16:58 Wiec ja powtarzam jeszcze raz pytani od jakiego golfa2, idealnie pasuje alternator 1,6 1,8 Piotr Bachurski - 2008-04-22, 19:29 hej dzieki panie halogen-sprawdzilem wszytsko i tak jak przypuszczalem-regulator napiecia padl(czyli przyslowiowe szcotki)-od 15 lat jak samochod powstal nie byly ruszane i poszly :)-zakupilem oryginalne boscha lekko uzywane za 5 eor i smiga jak nic-ladowanie 14.4 :)-pozdrawiam serdecznie ps ma ktos zdjecie szczotek w alternatorze do traba??jak to wyglada bo u mnie na postoju silnik pracuje to sie swieci kontrolka akumlatora wiec chyba nie ma ladowania :/ Maciej Dendyss - 2008-04-23, 21:01 Propo pytania o alteg z VW. Proponuje do lewej ręki wziąć prądnicę z 601. Do prawej wziąć altek z 1.6 a następnie z 1.8 (np w sklepie) Użyć żeczy niezbędnej dla każdego trabanciaża czyli wyobrażni :) |
