Tasior - 2006-11-22, 15:27 Mam problem z ekonomizerem nie świeci i nie wiem co sie stalo gdzie sie go podłacza ??i poco on wogole jest ?? Kędzior - 2006-11-22, 16:01 powiedział bym ci ale ci nie powiem :) zielczi - 2006-11-22, 16:08 przedstawia ilosc spalanej bezynki na dana chwile. Kedzior co Ty taki jakis inny ostatnio? bumar1 - 2006-11-22, 16:12 A tak serio, to składa się on z dwóch części. 1- jest w kabinie i wyglądem przypomina zegar złożony z diód. 2-czujnik zyżycia chwilowego paliwa i znajduje się na wężu doprowadzającym paliwo ze zbiornika do gaźnika. Z każdego z urządzeń wychodzą po trzy kabelki. Połączone one są ze sobą w komorze silnika ( gdzieś w okolicy cewek ). Kolor do koloru. ZBuK - 2006-11-22, 16:17 Kędzior najwyraźniej lubi bywać na forum. Można przyjąć, że to taki clown forumowy. W każdym poście musi puścić bączka. Tasior. Masz problem z ekonomizerem, bo nie świeci i nie wiesz co się stało. Ale czy to znacza, że świecił i nagle przestał? Schematu podłączenia nie znam - zlikwidowałem to u siebie. Ekonomizer w Trabancie pokazuje za pomocą skali z diód chwilowe spalanie w Trabancie - działa na zasadzie kołowrotka z fotokomórką przez który przepływa benzyna - im więcej jej płynie tym szybciej kołowrotek się kręci i więcej diód się pali. Także cały ekonomizer to kołowrotek (zazwyczaj na lewo od dmuchawy przykręcony do nadkola i zamontowany na przewodzie paliwowym), wiązka trzech przewodów oraz wskaźnik na desce rozdzielczej. A po co on jest... Skoro we współczesnym aucie prawie każdym jest komputer, który pokazuje chwilowe spalanie, to po coś być musi. Zostawiam odpowiedź na to pytanie dla Ciebie jako pracę domową... Qbs - 2006-11-22, 17:25 Ekonomizer jest bardzo przydatny. Mowi o tym kiedy juz masz resztki benzyny bo wtedy mocno swiruje i raz pokazuje max a raz nic. Poza tym jak jedzeisz z gorki i muskasz lekko pedal a jedziesz 90 to patrzac na ekonomizer jesli widzi widzisz czy docisnac pedal mocniej czy nie, bo wtedy ci pokazuje czy katujesz silnik jadac na sucho z duza predkoscia obrotowa czy nie. Poza tym widzisz i diagnozujesz sauto podczas jazdy. Jak sie jest wprawnym to mozna wiele zobaczyc po jego zachowaniu. Taki maly komputer trabantowy. A co do jego dzialania to odczep ten przeplywomierz od samochodu, zostaw kabelki i porzadnie dmuchnij. Powinien sie ten wiatraczek w srodku zakrecic a ekonomizer powinien wskazac wszystkie iody. jak nie to znaczy ze cos z elektronika. w jednym albo drugim. Piotr Czaiński - 2006-11-22, 17:46 uruchomiłem w jednym Trabancie ekonomizer i działa prawidłowo.u brata w trabancie jak go kupiliśmy też działał okej a teraz podczas ajzdy nie pokazuje prawie nic nieraz cos mignie.ale jak zdjołem przewód paliwowy i odkręciłem kranik paliwo leci swobodnie a na ekonomizerze zapala sie dioda jedno po drugiej do momentu az świecą wsyztskie czyli okej.po zakręceniu kranika tez powoli gasną. a w tarkcie jazdy nie działa.i co jest? Misio601 - 2006-11-22, 20:58 Sprawdź dogłębnie bezpieczniki w skrzynce bezpieczników. Zwłaszcza jeśli są jeszcze fabryczne, to z biegiem czasu lubią się obluzowywać, śniedzieć, itp., co owocuje np. niedziałaniem ekonomizera (ale czasem mignięciem diód). Pudzian - 2006-11-22, 21:22 A moj ekonomizer dzialal i padl przyczyn nieznam nieraz sie zapali ale tylko jedna dioda niewiem czemu tak sie stalo. Badyl - 2006-11-23, 01:16 Czy ekonomizer można założyć bez problemu do 1.1 ? Sebastian (reafus) - 2006-11-23, 06:56 u mnie przyczyna naglego 'zepsucia' sie ekonomizera bylo poluzowanie sie jednego kabelka, ktory idzie do silniczka wycieraczek. Podlaczylem i znow dziala. Rafał Kośka - 2006-11-23, 08:18 Ekonomizer od 601 do 1.1 to raczej kiepski pomysł, o ile mi się wydaje to 1.1 ma tzw. powrót, czyli pompa paliwa pompuje benzynkę do gaźniczka, a nadmiary palwia tą samą siłą wracają. W tym przypadku miał byś przepływ paliwa non stop na max. Qbs - 2006-11-23, 13:34 No nie zupelnie sie z tym zgodze bo jesli zalozysz go na powrocie paliwa to wskazania moga byc miarodajne. Aczkolwiek pewnie nie takie jak w 601. Jak jest w warburgu, bo sie nawet nie orientuje. Tam tez jes pompa a jak jest pompa to jest powrot i ekonomizer wartburg ma. arni-piotr d - 2006-11-23, 16:47 ekomomizer jak sama nazwa mówi pokazuje czy jedziesz ekonomicznie i pokazuje śradnią spalania w danej chwili:żóLte diody-jedziesz ekoomicznie pomarańczowe diody- większe spalanie itd. Marek Miller - 2006-11-23, 19:04 Witam. ja też mam ochotę założyć do swojego traba 1.1 ekonomizer. Mi sie wydaje że to sensowny pomysł. Tylko powiedzcie właśnie gdzie go zapiąć - na powrotowy wężyk czy ten główny. Nie wiem jak to jest w warczyburgu. A tak nawiasem mówiąc to w 601 też przecież paliwo cały czas płynęło bo jest grawitacją więc chyba to jest coś podobnego jak w 1.1 . A mi się wydaje że w 1.1 będzie dokładniej pokazywał bo jak zwiększasz obroty silnika (gazem) to automatycznie pompa paliwa szybiej pompuje paliwo - no i tu powinien działać Czekam na odpowiedź.\\ Pozdro Qbs - 2006-11-23, 20:17 W 601 paliwo leci tylko wtedy kiedy jest potrzeba. Jest komora plywakowa ktora sie musi caly czas wypelniac do odpowiedniego poziomu a jak jest wypelniona to zaowrek iglicowy zamyka dopyw i paliwo stoi w przewodzie i nie kreci tego wiatraczka. W 1.1 jest przeplyw non stop bo pompa mechaniczna pompyje wraz z praca silnika i jak juz komora plywakowa jest pelna to paliwo wraca powrotem bo bakui tutaj wydaje mi sie ze ekonomizer bedzie dzailac odwrotnie gdy go na powrocie zalozymy, bo jak ganzik bedzie duzo potrzebowal to ekonomizer bedzie gasl calkiem gdyz nic nie bedzie wracac do baku, a na wolnych obrotach bedzie pokazywal max bo bnzyna bedzie smigala przez powrot cala gdyz w komorze bedzie pelno. Spike Spiegel - 2006-11-23, 20:19 Napewno tak samo jak w 601 czyli na główny qba_601 - 2006-11-23, 22:08 od 601 bedzie pokazywal brednie w 1,1 najlatwiej zaadoptowac ekonomizer od warba 353 tam jest pompa oraz powrot wiec generalnie adekwatnie do warba 353 przepiac podejrzewam ze nie bedzie chcial dzialac bezposrednio przelozony zegar jesli chodzi o tem i paliwo. choc tu moge sie mylic Sikor - 2006-11-24, 00:34 Oj Kuba... Gdzie ty widziałeś powrót paliwa w 353?! Wojtek K - 2006-11-24, 01:02 353 & 601 - ekonomizer, 1,1 / 1,3 - wakuometr. Troszke prościej przypasować... Tasior - 2006-11-24, 21:45 przy odpalaniu pojawiają sie zielone diodki a podczas jazdy nie swieci :/ troche glupie ale fajne musze to naprawic za tydzien jak bede mial czas to rozbiore caly ten ekonomizer i opisze stuacje macq - 2006-11-24, 22:37 turbinka ci padla bumar1 - 2006-11-25, 11:13 Qbs ma racje. Ekonomizer od 601 do 1.1 nie zda egzaminu. Obojętnie gdzie będzie założony wskazania będą błędne a wręcz odwrotne. Szkoda roboty. Jeżeli już chcesz mieć coś co pokaże ci chwilowe zużycie paliwa to tylko wakuometr. Może być nawet od Fiata 126. To takie urządzenie które pokazuje podciśnienie panujące w gardzieli gaźnika a więc i pobór paliwa. arni-piotr d - 2006-11-25, 12:39 -marek miller jak zamontujesz ekonomizer w 1,1 w taki sposób jak opisujesz według mnie powinien działac.Zamiast ekonomizera będziesz miał diodowy obrotomierz a podpiąc byś musiał pod główny bezpośrednio za pompą paliwową Marek Miller - 2006-11-25, 19:45 arni-piotr d : witam. Zobacze. Niedługo poskładam swojego traba bo wymieniam sprzęgło i amortyzatory, a przy okazji konserwacja Jak poskładam to się pobawię z tym ekonomizerem i napiszę co mi wyszło ZObaczymy Pozdrówka 
Bross i Cost'a - 2006-11-26, 02:21 Cześć a, da się coś do 353 wykombinować z ekonomizer-em / wakiometr-em? (zapłon naprawiony - Kabelki kabelki i jeszcze raz kaelki) Dobranoc ? Alan - 2006-11-26, 12:40 Kiedyś w PF-125p były montowane wakuometry. Bardzo dobrze spisuje się taki w polówce. Posiadam taki, i naprawdę można zejść bardzo nisko ze spalaniem. POLECAM. Marek Miller - 2006-11-26, 13:20 A wogóle możecie mi powiedzieć co to jest ten wakuometr i co on robi???????? Bo nigdy się z tym nie spotkałem jeszcze w swojej karierze motoryzacyjnej a nie chce mi się szukać co to jest. Wojtek K - 2006-11-26, 15:15 Wakuometr wskazuje aktualne podciśniecie w układzie ssącym, a podciśnienie się przekłada na spalanie. Ot cała idea. A do 353 nie trzeba nic kombinować w sprawie ekonomizera bo jest takowy - nawet przez fabrykę przewidziany
Spike Spiegel - 2006-11-27, 10:07 Tasior, co do rozbierania ekonomizera to nie polecam ci tego. Bez wiedzy elektronicznej wiem czym to sie może skończyć :P (rozbierzesz i po złożeniu bedziesz miałsyfne ślady po składaniu i nic pozatym) Marek Miller - 2006-11-27, 21:42 Dzięki Wojtek. Już mniej więcej wiem z czym to się je Alan - 2006-12-03, 11:59 @MarkusMM, spróbuję to opisać: Wakuometr działa jak zwykły wskaźnik ciśnienia, tyle że w odwrotną stronę. Wskazuje nie ciśnienie tylko próżnię (podciśnienie). Dlatego w stanie spoczynku wskazówka jest ustawiona na MAX, na końcu czerwonej skali [0 na zdjęciu niżej]. - Gdy silnik odpalisz, powstaje ssanie w gaźniku, które "naciąga" sprężynę w wakuometrze przesuwając wskazówkę na początek skali zielonej [60] - i taki stan sie utrzymyje, gdy nie zmienisz obciążenia silnika. - Ruszając z miejsca, zmieniasz stosunek ssanie/obciążenie silnika, powodujące zwiększenie ssania w rurze od filtra powietrza a zmniejszenie ssania w przewodzie wakuometru i przesunięcie wskazówki w stronę czerwonego paska (większe zużycie paliwa). - Wyrównując jazdę na np. IV biegu, wyrównujesz tym samym ssanie/obciążenie i wskazówka wraca na pole zielone [okolice 50 na skali] (małe zużycie paliwa). Wciskając gaz (przyspieszanie), zmieniasz znów podciśnienie w gaźniku zakłucając równowagę ssanie/obciążenie powodując przsunięcie wskazówki na czerwone pole [czasami i do 0 !]. - Jadąc 40km/h na III wskazówka wskaże wartość ok.[45], ale 40km/h na IV to już [20]. Tym samym widać, że 40km/h jest za niską szybkością dla IV biegu i silnik zaczyna żłopać paliwo bezużytecznie. Jednym słowem, wakuometr oprócz wskazania zuzycia paliwa, pokazuje czy nie przeciążasz niepotrzebnie silnika. - Jadąc np. z górki 80km/h na IV, i zdejmując nogę z gazu, wskazówka wychodzi POZA zieloną skalę ale na czarne pole (60-80!). Nie oznacza to, że samochód nagle zaczął produkować benzynkę, tylko podciśnienie jest większe niż na wolnych obrotach; tym nie nalezy się przejmować, to normalny objaw. Cały wic polega na tym, żeby jadąc starać sie utrzymać wkazówkę w granicach [60-30], ew. może wejść na [25]. Gdy załozyłem ten wskaxnik, myślałem, że jest zepsuty, bo ciągle wskazywał u mnie [20-0], a to była wina "za ciężkiej nogi"  . Teraz bez kłopotu utrzymuję w mieście [40-25] i wcale nie jestem zawalidrogą.
Uff... mam nadzieję, że trochę rozjaśniłem
Dawid - 2006-12-03, 16:34 Ekonomizer w 1,1 bedzie działał pod warunkiem podłączenia go przed samym gaźnikiem (po odstojniku z ktorego wychodzi powrot paliwa) w przewodzie wchodzącym do gaźnika płynie tylko to paliwo ktore trafia dalej do silnika czyli tylko taka ilosc ktora jest potem spalana :) wiec warunki bedą identyczne jak w 601. PozDDRawiam!!! Sikor - 2006-12-03, 20:06 Tak tylko, że w 1,1 mozna zastosować przepływomierz tylko od 353 z komorą wyrównawczą, której istnienie jest spowodowane pompą od paliwa. Zegar moze zostac od 601. MarkusMM - 2006-12-03, 20:34 Witam. Dzięki Alan - oświeciłeś mnie w 100% Już teraz wiem o co biega A co do ekonomizera to niedługo spróbuje ale póki co męczę się z konserwacją przodu a to też ważne Pozdrówka
Bross i Cost'a - 2006-12-11, 19:16 Dla Posiadaczy Ekonomizerów ... Przyda się DDR Spike Spiegel - 2006-12-12, 18:53 Wybacz Bross, a tak po naszemu? Bo ja to w sumie znam Polski, Angielski i Łacinę Podwórkową... Bross i Cost'a - 2006-12-12, 19:08 Gdzieś ,prawie na końcu jest obrazek z zaznaczoną ilością diód ile Ci się świeci tyle pali tam jest przelicznik , ja dokładnie nie wiem co tam pisze, umię tylko pl i DDR i ŁacPod Paweł-Yogi - 2006-12-21, 21:31 Ja w swojej 601 wstawiłem ekonomizer od 353 podłączony jest do orginalnego przepływomierza chwilkę pomyślałem jak to podłączyć.Mam dodatkowo zamontowany pływak z 353 który wskazuje ile jest paliwa i termostat do temp wszystko podłączyłem i działa bez problemu.Skoro da się to przełożyć do 601 to i da się wstawić do 1,1 kombinacji jest tam troszkę mniej bo w orginalnem ekonomizerku brakuje tylko diodowego wskażnika przepływu paliwa kombinujcie. ---------------------------------------------------- Trabant601 rocznik 85 stuknie mu za jakiś czas 22latka ---------------------------------------------------- Vampirek - 2006-12-22, 02:04 dobra ja powiem tak na h.....j mnie ten kaktus :] jak nie ma tego brzdzacego sie szitu czlowiek sie nie denerwuje :] ze za duzo pali i tak to klamie i to po calej lini jak dopniesz wzmak i obciazysz altka to bedzie ci ekonomizer tanczyl jak znalazl :P to urzadzenie jest zakrecone jak chinski termos jade 80 swieca sie 2 kostki :] jade 70 swieca sie 3 kostki :P wlacze radio przy 80 swieca sie 4 kostki :P bueheh poronione :] a co do tego wariowania jak masz malo paliwa to zdaje sie ze tak sie dzieje jak na oparach jedziesz :P cos wiem na ten temat i starcza na okolo 700m paliwa :P Spike Spiegel - 2006-12-22, 12:35 Co do wariowania mój działa idealnie... Oprócz tego jak jedzie na oparach, wtedy wogóle nie działa :P |
