Butcher - 2006-09-15, 10:38 Objawy: Trampek bez ssania nie wkreca sie na wyskoie obroty. Jak wlacze ssanie to nie ma wolnych, ale kreci sie wysoko. Na zaplonie skacze iskra z kondensatora na obudowe zaplonu Gaznik czasem kichnie. Wiem, że ten motyw jest często poruszany, ale prosiłbym o poradę w tym konkretym przypadku, bo znalazłem tematy pokrewne, ale nie dokładnie to (a może źle szukałem?) Z gory dzieki myszy - 2006-09-15, 11:58 Stawiał bym raczej na zapłon. Jak pracuje na wolnych obrotach ? Jeżeli jest przytkany układ główny w gaźniku to na wolnych obrotach powinien pracować normalnie. Jeżeli są problemy z zapłonem, to na wolnych obrotach też powinna być gorsza równomierność pracy. Jeżeli masz ekonomizer, to niezawodnym wskaźnikem wypadających zapłonów jest zwiększone zużycie paliwa. Kędzior - 2006-09-15, 12:32 jeśli masz ekonomizer to go wywal, ja to zrobiłem i mam jakieś 5 koni więcej :0 myszy - 2006-09-15, 13:10 A wjaki sposób brak ekonomizera miał by zwięszyć moc ? macq - 2006-09-15, 13:19 kedzior prawde godo !!! Ja wybebeszylem to i puscilem z buta w kosmos. Od razu sie szybciej paliwem napelnia gaznik myszy - 2006-09-15, 13:58 No może paliwo do gaźnika może szybciej dopływać, ale wypływać do gardzieli nie może bo dysze ma po drodze przecież. Tytek - 2006-09-15, 16:00 ja tez bym stawiał na zapłon zle ustawiony.Mozesz sprawdzic dysze powietrza od wolnych obrotow czy sie nie wykrecila, albo wkrecila-kiedys tak mi sie stalo.Iskrzenie z kondensatorów to tez nie dobrze , moze sie skonczyly.Jak nie trzymaja pojemnosci to wtedy iskrzą. Kędzior - 2006-09-15, 17:23 myszy, trab przestał sie mulić jak nie ma ekonomizera, wreszcie mu paliwa nie brakuje. wcześniej przerywał jak był zimny a teraz nic. Kędzior - 2006-09-15, 17:24 a z tą stajnią pod maską to żart :/ Rumcajs - 2006-09-15, 18:55 Sprawdź dysze główną, jeżeli włączysz ssanie to muszą się podnieść obroty bo zwiększasz dawkę paliwa. Rumcajs - 2006-09-15, 18:58 kondensatory do wymiany,nie może iskra skakać na kondensatorze po to są świece w samochodzie. wartborgini - 2006-09-16, 12:55 skoro grzebanie ssaniem przynosi zmianę to raczej zatkana jakaś dysza w gaźniku, niż zapłon... Kędzior - 2006-09-16, 23:31 a no właśnie. Mój nie chce jechać więćej niż 80-90 a jak otworzyłem ssanie to zanim się obejrzałem to leciałem 130... dodatkowo jak nie ma ssania to go muli jak by miał źle ustawiony poziom paliwa, ale poziom jest dobry skoro na ssaniu jedzie jak burza. cóż to może być ?? Butcher - 2006-09-17, 22:15 no własnie gaźnik był gruntownie czyszczony. Każdy otworek  Czy mozliwe jest, że jest po prostu zle ustawiony?
wartborgini - 2006-09-17, 22:26 możliwe. może też łapać lewe powietrze na simeringu na wale i będą takie objawy. miałem to kiedyś w 601. objawy identyczne jak u kędziorka... Jeździłem na lekkim ssaniu. po wymianie simeringów na wale wszystko było ok. mitek - 2006-09-17, 22:44 mi się nie chce wierzyć w rzeczy typu ekonomizer mi zamulał auto. Musiał być przytkany lub mieć zatarte śmigiełko. No cóż lepiej jest coś od razu wywalić, zamiast spróbować naprawić  a co do silnika to widziałem trabba z podobnymi objawami i okazało się że silnik łapał lewe powietrze. Mi to też wygląda na gaźnik najlepiej porządnie przeczyść. Kędzior a skład mieszanki regulowałeś kiedyś? na ssaniu silnik dostaję bogatszą mieszankę. a objawy u ciebie mogły by wskazywać na ustawioną zbyt ubogą mieszankę. takie ma0łe pytanie: jak zaciągniesz ssanie na wolnych obrotach to silnik dławi się i gaśnie, czy zaczyna się wkręcać na obroty? prawidłowo powinien zgasnąć, osobiście raz widziałem gaźnik który z pełnym ssaniem wkręcał się na obroty i ani śladu zalania
Kędzior - 2006-09-18, 06:59 no właśnie mojego na ssaniu nie zalewa a to dziwne, co do regulacji, gażnik kupiłem nówkę i nic przynim nie bylo grzebane, tylko wolne obroty ktore cieżko było ustawić. Gaźnik nigdy nie był rozbieany, są jeszcze plomby. Pyralginum - 2006-09-28, 22:57 Mi tez gasnie trab.. na wysokie obroty wkrecasie dobrze i jedzie dobrze ale jak mus padaja to chwile sie pokreci i zaraz zdycha... o co chodzi z tym lewym powietrzem? jak rozbieralem silnik tozauwazylem ze tam gdzie sa przyslony jestniezle porysowany jakby pasek tam dostawal albo cos... moze to być przez to? |
