Ziolohrs - 2006-05-24, 07:13 Witam:) Przedwczoraj stałem sie szczęśliwym posiadaczem 601:)I jako ze wzielismy sie z kumplem za remont w pierwszej kolejnosci chcielismy zajac sie remontem zawieszenia:) ze strony pobralismy juz mase roznych materialow do trampka za co serdeczne Dziekuje!!:) Ale mamy mały problem mianowicie nie wiemy dokładnie jak rozkrecic tylnie bebny hamulcowe:( trampek okropnie hamuje czuc ze stawia opor:( pomozcie moze jakis maly rysuneczek :) Pozdrawiam i dzieki :) Rafał Kośka/Wydra - 2006-05-24, 08:05 Rozkręcić tylne bębny?? czyli je poportu zdjąć:) Trzeba zdjąc zabezpieczenie dużej nakrętki piasty, zazwyczaj jest to blaszka do odgięcia. Pamiętajcie o zostawieniu autka na biegu i podłożeniu czegoś np. cegły pod tylne koło (po przeciwnej stronie lewarka. Bo postawienie auta na ręcznym w tym przyparku odpada) co by sie nie toczył. Potem poluzować ową nakrętkę (rozmiar 36mm). Poluzować nakrętki koła. Podnieść auto do góry na lewarku. i zdjąć koło. Odkęcić do końca nakrętkę czopa piasty (36 mm). I tu zaczyna sie problem, potrzebny jest ściągacz do bębnów:/ Ja przynajmniej dostalęm taki sprzęt razem z trabim, za co poprzedniego właściciela błogosławię. JAk jest ten ściągacz to zakłąda się gona kołnież bębna (przy czopie piasty)wkręca się śrubę owego ściągacza. I po kłopocie. Nieraz trzeba kręcić na totalnego chama i beben blokować przekłądając jakis stalowy pręt między śrubami koła i zapierać o podłoże. Natomiast jak zwalczyć bęben bez ściągacza to nie wiem:/ PS. Jeśli chodzi o naprawy i walkę z trabim to polecam zaopatrzyć się w książkę pana Skurskiego, naprawde pomocna na strat z trabim. Ziolohrs - 2006-05-24, 09:23 ok zobaczymy co sie da zrobic:) nom nie moglismy czopa odkrecic ale skolujemy lepszy klucz i wiekszy mlotek :) a ktos wie jak ten sciagacz wyglada:) pewnie da sie go zastapic jakims podobny urzadzeniem z warsztatowego inwentarzu :) pozdro i dzieki za szybka odpowiedz :) Rafał Kośka/Wydra - 2006-05-24, 10:30 Sfotografuję drania:] i prześlę Ci jakoś np. na maila, postaram się jak najszybciej. Wiesz ja mam nieoryinalny, poprostu poprzedni właściciel wytoczyl u tokarza na wzór, tylko go na rękach nosić:P Jak za pierwszym razem nie mogłem ruszyć tej nakrętki 36mm to kupiłem nowy duży klucz oczkowy (lepiej sie trzyma), jak auto stało na ziemi na biegu i na ręcznym poporstu stanąłęm na kluczu i skakałem...poszło:]tylko potem jak się ściąga tylne bębny trzeba pamiętać zeby odpuścić ręczny :D Qbs - 2006-05-24, 11:44 No czasem schodza te bebny gola reka, tylko to zalzy od zuzycia bebna i tego czy juz sie w nim zrobil prog. Bez sciagacza sprobuj powalic mlotkiem naokolo bebna i wybij do tylu poloske, tylko nie bij w nia bezposrednio bo potem nie nakrecisz nakretki. Wez jakis lom i podwazaj beben. Powinien zejsc. Sebastian Kurantowicz (re - 2006-05-24, 12:27 a nie masz czasem gdzies na bebnie malej srubki do odkrecenia na plaski srubokret? Bo ja mam i jak nie odkrecisz tej srubki to bebna nie sciagniesz. Poszukaj. Kędzior - 2006-05-24, 14:14 bębny nie zawsze chcą tak radośnie same zeskakiwać. Ja to robie tak, że odkręcam nakrętke na miaście podnoszę samochód i bęben zdejmuje razem z kołem kilkoma energicznymi ruchami- tylko uważaj żby ci samochód z lewarka nie spadł bo będzie kicha. Co do piast starego typu to da sie to rozebtać bez ściągacza, można odkręcić nakrętke na piaście i ostrożnie młotkiem ją troche wybić do tyłu. Qbs - 2006-05-24, 14:37 Pierwsze slysze o małej śrubce na bebnie 
Rafał Kośka/Wydra - 2006-05-24, 14:40 Zdejmowanie bębna razem z kołem. Pomysł rzeczywiście dobry. Owszem mam jakąś małą śrubkę na bębnie, ale różnicy ona nie robi:] maxxx601 - 2006-05-24, 14:42 A ja slyszalem, widzialem... Chodzi pewnie o srubke mocujaca wieniec bebna do piasty jednak nie sadze zeby przeszkadzala on przy sciaganiu magik - 2006-05-24, 16:00 Po piersze sprawdż czy przy nakrętce mocującej jest wyfrezowany kołnierz. Jeśli tak to jest to zawieszenie starego typu i trzeba użyć ściągacza. Jeśli trampek dużo stał i dawno tam nikt tam nie zaglądał to będzie ciężko zdjąć bez ściągacza. Dobrze spryskać to wcześniej płynem penetrującym np wd40. Dobrze jest też popukać młotkiem wokół. Ten zabieg cofnie trochę szczęki od bębna. Kędzior - 2006-05-24, 16:28 nie zdejmuj samego bębna. Ja kiedyś to robiłem i jest to daremne. Ciężko jest zbić bęben z kołnierza a jak jużto zrobisz to masz strasznie ciulowy dostęp do hamulców. bardzo ciężko jest cokolwiek zrobić. Owszem bęben jest przykręcony do kołnierza taką małą śróbką ale nie zawsze ona występuje. Przeważnie jest to tak zapieczone że bęben trzyma się bez śrubki :) Typowe w trabantach którymi wcześniej jeździły jakieś stare zdiady z zamiłowaniem ro rozmaitych przeróbek :) GrzegorzB - 2006-05-24, 16:49 trzeba pamiętać zeby odpuścić ręczny Do tego warto odkrecic srube regulacyjna przy "motylku" na ktory sa zalozone linki recznego. macq - 2006-05-24, 19:34 Bez mlota to k..... nie robota!!! trzeba bic od tylu zeby zszedl, albo w piaste przez podkladke np. z miedzi. A najlepszy efekt daje rzeczywiscie odkrecenie centralnej nakretki i sciagniecie ze wszystkim. Wiadomo wieksze ramie.... Sciagniecie bebna to i tak polowiczne rozwiazanie bo masz kijowy dostep do hamulcow i np. wymiana szczek jest bardzo ciekawym przezyciem :) Bartek Dobrzyński - 2008-08-14, 10:13 Ok ok a jak odkręcić tą je****ną nakrętkę 36?? Mam jebutny klucz (ciągnikowy;) i koło się kręci w miejscu... Ręcznego przeciaż nie zaciągnę... Ratunku... W warsztatach mają płaskowniki z dwoma otworami na śruby kół do zaparcia o podłoże... A jakiś inny patent jest? KUZYN353 - 2008-08-14, 10:26 Palnik propan butan i podgrzewasz nakrętkę. Potem odkręcasz 5 razy lżej na gorąco. Uszczelniacz łożyska może być potem do wymiany. Jak będzies grzał 20 minut to i smar w łożyskach się wytopi. Ale minutka grzania mu nie zaszkodzi. Goofy - 2008-08-14, 12:39 Ja podkładałem pod jedną szpilkę klocek drewniany by się nie obracało i zalałem WD40 dzień wcześniej ;) Ale i tak skończyło się drastycznie dla nakrętki - młotek i przecinak...:P Bartek Dobrzyński - 2008-08-14, 12:40 Szajse... a sposoby domowe? Bez użycia ciężkiego sprzętu;) grzybcio - 2008-08-14, 13:16 jak masz auto na ziemi bez żadnych podnośników wbijasz bieg, nawet ręczny zaciągasz i odkręcasz!! a co do palników to nie mozna podgrzać i odkręcać gdyż może Ci złapać na gwincie i zapiec i wtedy już jestes w czarnej dupie! najpierw podgrzewasz a potem chlodzisz dużą ilością wody i dopiero jak już jest zimne to odkręcasz!! każdy blacharz Ci to powie!! Bartek Dobrzyński - 2008-08-14, 16:47 No tak ale koło się kręci z kluczem... Tu jest zagwozdka... donkey - 2008-08-14, 17:25 1.Spryskaj śrubę WD-40, odczekaj chwilę i posiłuj się z francą, może puści 2.Jedziesz do najbliższego warsztatu samochodowego, ładnie się uśmiechasz i prosisz o skorzystanie z klucza pneumatycznego, odkręcasz bez problemu choćby nie wiem jak było zapieczone i przykręcasz swoim kluczem tak żebyś mógł sobie je później odkręcić ręcznie. WeT(macq) - 2008-08-14, 18:42 WeT(macq) - 2008-08-14, 18:45 Mowie to oczywiscie o tyle, bo z przodem to nie radze :) donkey - 2008-08-14, 22:01 Barbarzyństwo! xD ...Ale jak już to pamiętaj, żeby wsteczny wrzucić tylko przy odkręcaniu lewego koła! Grzesiek N. [601] - 2008-08-16, 15:22 Jak ja zrobiłem w ten sposób to Trabi (dawca) wykonał skok o tyczce (kluczu), a nakrętka i tak się nie ruszyła. magik - 2008-08-16, 15:30 lej środki penetrujące i czekaj. Najlepiej zrobic to bezinwazyjnie ale to wymaga czasu. Pomaga obstukanie porządne nakrętki na każdym z jej boków. dobrze jest dobrać jakiś dobry podbijak żeby nic nie zepsuć. Zawsze w takich przypadkach pomaga dobra dźwignia. połączenie klucza z rurką. Oczywićie trzeba jakoś porządnie koło zblokować. Jeśli masz nierozkręcopny układ hamulcowy zacioągnij ręczny i poproś aby ktoś dodatkowo wciskał nożny. Pelu - 2008-08-18, 14:27 jak kolo sie kreci,to moze wystarczy nacisnac dobrze na pedal hamulca i w tym samym momencie odkrecac(oczywiscie to robota na 2 osoby), czesto tak robie i sie zawsze odkreca Rafał Kośka - 2008-08-18, 16:01 Jak samochód stoi na glebie, a przy odkręcaniu kółko się kręci to hamulec ręczny+zasadniczny, jeśli to nie pomaga to do tego załoga na pokład, żeby zwiększyć wagę autka:D Bartek Dobrzyński - 2008-10-17, 20:54 Jeszcze pytanko: Jaki jest M i skok gwintu tej nakrętki 36? Zetnę to dziadostwo w p***du w końcu Goofy - 2008-10-18, 08:39 Hmm, takie nakrętki rosną jak się nie mylę w Motirex-ie ;) magik - 2008-10-18, 12:13 weź sobie druga osobę do pomocy i się nie męcz. Niech wciśnie nożny i zaciągnie ręczny. długa rura na klucz i puści. Bartek Dobrzyński - 2008-10-18, 16:19 Nein nein nein:P Nakrętki są zjechane i fajnie by było gdyby były nowe. A chciałem w metalowym kupić takie cudo dlatego pytam:P Hajs - 2008-10-18, 19:15 Ale masz problem, po prostu odkreć i zmierz jaki jest skok... :D Nie no dobra, scinaj tylko w ostatecznisci, ale licz sie ze zjechaniem czopa, proponuje dospawać kawałek szmela do nakretki, podgrzać palnikiem i dopiero za to odkręcać, ew. kupic klucz do zjechanych nakretek ( z takim wkrecanym ostrzem z boku) i musi puscic. Ostateczne metody zostaw na ostateczność WeT(macq) - 2008-10-19, 17:56 Ruski klucz uber alles :) (młotek+ przecinak) Qbs - 2008-10-19, 22:37 margut ma takie nakretki! timonxxx - 2008-10-21, 08:20 Osobiście robiłem tak, że między szpilki wkładałem profil zamknięty. W środku nałożony był klucz, między szpilki ten profil, tak, żeby blokował koło na podnośniku, więc wszystko i tak bez hamulca (nie działa ani ręczny ani normalny z tyłu). A i jeszcze jedno - do klucza dałem przedłużkę (też profil ale większy) która miała około 2 metry. Jedno koło tak odkręciłem, a na drugie niestety nawinąłem ten profil między szpilkami tak że zrobił się okrągły :P |
