kooNar - 2006-03-06, 16:10 Słuchajcie- jak to jest z kupowaniem używanych instalacji gazowych. Interesuje mnie ten temat gdyż cena całych kompletów używanych jest dużo niższa niż nowych. Konkretnie chodzi mi o takie przypadki, gdzie sprzedawana jest cała instalacja ze 2wszytkimi elementami z homologacją oczywiście oraz innym pakietem dokumentów o ile takie istnieją). Czy orientujecie się czy kupioną w ten sposób „instalkę” zamontuje zakład specjalizujący się w zakładaniu LPG, a co ważniejsze czy będzie można ją najnormalniej po tym montażu wbić w dowód ? Generalnie ogólnie pytanie -czy w kwestii prawnej że tak powiem nie ma z tym problemów ? Druga sprawa to typ instalacji. Czy inst. LPG z takich aut jak skoda 105, Polonez i inne FSO albo może jakieś Fordy czy inne auta z gaźnikiem mogła posłużyć za dawcę takiego kompletu do Traba 1.1 czy jeżeli już używka to musi wyłącznie pochodzić z samochodu tej samej marki ? ((Mam nadzieję, że Moderator nie wykasuje juz 4 mojego postu. Ja naprawdę najpierw włączam wyszukiwarkę za każdym razem, ale nie mogłem nic innego znaleźć na ten temat w wyszukiwarce , pomimo kilku postów odnoszących się do tematu inst. gazowych)) vader - 2006-03-06, 17:29 chcialem zakladac uzywana bo mam ale dowiedzialem sie ze w mysl polskich przepisow nie wolno przekladac instalacji do innego pojazdu. nawet pojedynczych elementow typu butla. a jak sie myle to mnie poprawcie picek - 2006-03-06, 17:57 Jesteście w błędzie. Ja kupiłem używaną i mam ją wpisaną w dowód. Do używanej jak jest z innego autka trzeba tylko dokupić mikser od trabanta i nowe przewody miedziane. Jak to przerejestrować to zobacz mój post http://forum.cartoontraba...&thr=4277#M4289 który odwołuje się do strony „Auto-świat”. Eagle - 2006-03-06, 17:58 hmm,no tez mi sie tak wydaje,ale kumpel na wakacjacj zalozyl cos takiego do 125p i normalnie wbili mu to w dowod ale to moze kwestia "gazownika przyjaciela" vader - 2006-03-06, 18:43 Picek ale ty kupiles w 2003 a teraz jest 2006 rok. i wlasnie sie to zmienilo i nie wolno GrzegorzB - 2006-03-06, 19:09 Od poczatku roku istnieje lista czesci ktorych oficjalnie nie wolno ponownie wykorzystywac w innych samochodach. Co do instalacji LPG ograniczenia byly juz wczesniej, ale dawalo sie to obejsc, jak wiele praw w Polsce za pomoca wujkow, "panow Czesiow" itp. kooNar - 2006-03-06, 21:43 Ja niestety wujków i "Yoł -Cześkuu..uuF" nie mam więc skoro nie da rady podbić dowodu w normalny sposób to będę musiał odpucić sobie to LPG, skoro twierdzicie, że nie da rady obecnie. picek - 2006-03-07, 02:40 Właśnie teraz da się legalnie wbić używaną instalację LPG. Jak ja robiłem też już obowiązywały nowe zasady. Żeby Wam wbili w dowód to na każdym urządzeniu musi być nowa homologacja zaczynająca się od E67-01… . Jak to przerejestrować zajrzyjcie do artykułu „Nadeszła era gazu” na stronach gazety „Auto-Świat”. Podaję wam przedruk dotyczący rejestracji z tego artykułu, ale polecam cały artykuł przeczytać. Rejestracja Do końca 2001 roku każdy, kto zdecydował się na montaż instalacji gazowej, musiał stawić się na przegląd techniczny niezależnie od ważności badań technicznych auta. Obecnie wpis w dowodzie rejestracyjnym można otrzymać w wydziale komunikacji. Trzeba mieć ze sobą dokument wydawany przez warsztat, który instalację zamontował - świadectwo homologacji sposobu montażu. Instalację można również wymontować ze starego auta i założyć do nowego, o ile pasuje. Aby unieważnić wpis w dowodzie rejestracyjnym, trzeba po wymontowaniu instalacji (usługę należy powierzyć warsztatowi) pojechać autem do stacji kontroli pojazdów i uzyskać odpowiednie zaświadczenie. Z nim trzeba udać się do wydziału komunikacji. Z używanych części można zmontować instalację, jeśli spełniają one obecne normy. W Polsce aktualne wymagania obowiązują od kwietnia 2002 roku i niespełniające ich elementy mogą być używane wyłącznie jako części zamienne. Warsztat montażowy musi wystawić taki sam dokument, jak w przypadku montażu elementów nowych. kooNar - 2006-03-07, 18:31 oki doki.... Artykuł przeczytałem nawet wcześniej, ale zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Wydaje mi się, ze niewłaściwie odbieram tą informację o zdobyciu unieważnienia wpisu w dowodzie rejestracyjnym "dawcy" instalacji. Mianowicie ja to rozumiem tak, że skoro części składowe instalacji gazowej są przypisywane konkretnemu samochodowi, o czym wcześniej pisaliście, a w przypadku kiedy sprzedający wyjął osobiście, bez uzyskania unieważnienia we własnym dowodzie - to mimo iż ja takie komponenty kupię i niby z "papierami" to nikt mi tego nie wbije w Traba ? Dobrze to odbieram ? -czyli trzeba by się pytać poszczególnych osób czy uzyskały te unieważnienia...? Inna sprawa -tak dla porządku się dopytam - Jak ktoś zakładał LPG po 2002 roku i wszystkie komponenty spełniają obowiązujące obecnie normy bezpieczeństwa? no i wobec tego bez przeszkód taką „instalkę” można kupować bez obaw że będą problemy..? Paweł B. - 2006-03-07, 19:31 A ja założyłem sobie sam dwa lata temu instalację używaną (3 letnią), koszt całej instalacji z mikserem, rurkami miedzianymi i przeglądem wyniósł mnie 380zł :) Samo zamontowanie instalki w aucie to pikuś(dwa dni spokojnej roboty). Co do legalizacji to mi się to udało załatwić trochę po znajomości i mam wszystko jak należy, ale fakt że normalnie jest to dosyć kłopotliwa i kosztowna sprawa(ta legalizacja), choć na allegro w dziale instalacje gazowe jest oferta legalizacji instalki za 140zl. Pozdrawiam i życzę powodzenia. szopeno(lenny) - 2006-03-07, 19:34 Ja zakładałem używaną isntalacje w lipcu wyglądało to mniej więcej tak Pojechałem do zakładu który montuje i powidziałem ze chce uzywana instalacje oni taka zakupili i wlozyli. Najwazniejsza przy wbijaniu w dowod jest faktura. Zakład wystawia lewą jak maja klorową drukarke. Idziesz do urzędu dajesz ta fakture oni robia xero i wbijaja w dowod. Potem jak juz masz wbite to mozesz swoja fakture wywalic do smieci, bo xero jest w urzedzie. Jak by cos chcieli kiedys sprawdzac(prawdopodobienstwo 1 na milion) to mowisz ze faktura zginela i tyle. Ja tak zrobilem pozdro kooNar - 2006-03-08, 01:26 szopeno(lenny) a ile za wszytko zapłąciłeś ? TrabantRallyTeam / Wally - 2006-03-08, 12:54 to mówisz, że zakłady które montują takie instalacje je skupują ??? a właśnie wczoraj zdemontowałem swoją gazownię i nie wiem co z nią teraz zrobić. ps. Jak by ktoś chciał kupić to niech pisze wally@trt.one.pl ja ja zdemontowałem bo w rajdówce gaz to siara :))) szopeno(lenny) - 2006-03-08, 13:26 Kupuja skoro mi uzywana zalozyli. KooNar. Sluchaj ja za wszystko dalem 700 150 montaz 150 homologacja i 400 instalacja ale przciez mozesz kupic taniej instalacje sam wiem ze montaz kosztuje w granicach 150 i homologacja tez pozdro papieju - 2006-03-08, 14:04 to jaki sens jak nowa kosztuje 900zl? a nowa to nowa kooNar - 2006-03-09, 00:00 ku woli ścisłości u mnie instalcja gazu w silniku z gaźnikiem zaczyna się od 1100 zł, a jak butla troidalana -to wiadomo jeszcze drożej. Nie bardzo mam pomysł póki co jaką butlę wybrać do kombiaka żeby jak najwięcej przestrzeni zostało wolnej, ale na razie nie będę się zastanawił nad tym bo to najmniejszy problem. - Wiadomo, że jak za użwaną instalcję ma się dać niewiele mniej to szkoda zachodu, ale jak by to miało wyjść niemal połowę mniej (550-750) zł to sprawa warta przemyślenia. Powiedzcie mi jeszcze tylko, czy dobrze rozumiałem artykuł i ewentualnie potwierdźcie lub zaprzeczcie temu, co napisałem ciut wyżej. A drążę jeszcze temat ponieważ chciałbym wiedzeć, czy napalać się na licytowanie jakiejś instalki na Allegro gdyby pojawiła się w dobrej cenie, czy szukać używki wyłącznie u gazowników w mieście. - .. i jeszcze jedna kwestia. Mianowicie dawcy instalcji. Pytalem na samym początku czy "instalka" może pochodzić od każdego "gaźnikowca" czy z określonych modeli wyłącznie i jeżli tak to mniej więcej jakich ? Uważam, że od każdego gaźnikowca moze być, ale już pytam do upierdliwości żeby być pewnym. vader - 2006-03-09, 07:58 w sumie to najlepiej isc do jakiegos gazownika albo na stacje kontroli pojazdow i zapytac czy mozna zakladac... zeby sie nie okazalo po zalozeniu ze nikt tego nie wbije w dowod szopeno(lenny) - 2006-03-09, 12:15 U mnie tez minimalna cena zaczyna sie od 1100 wiec 400zl oszczednisci to dla mnie duzo. wartborgini - 2006-03-09, 22:20 wszystko by miało ręce i nogi gdyby można legalnie samemu zamontować, potem niech to sobie sprawdzają na "przegladzie"nawet i dwa dni, byle było 100% sprawne, wbijają w dowód i ok. Tyle że cały debilizm sprawy leży w tym, że NOWĄ instalację (czy tam używaną) MUSI zainstalować zakład, ale jak już masz wbite w dowód to guzik to kogo obchodzi co Ty z tą instalacją robisz... I dla przykładu ja w swojej zmieniłem prawie wszystko :) Butlę, reduktor, obydwa zawory, węże... I jakoś nikt o tym nie wie i guzik to kogo obchodzi, ale żeby WBIĆ toto w dowód to problemy są straszne... A na marginesie to niejeden "zakład" robi SYF a nie INSTALACJĘ !!!! No ale zgodnie z literą prawa... i nikogo nie obchodzi że pospolity Kowalski by taką instalację znacznie lepiej zamontował... picek - 2006-03-17, 15:28 Odnośnie używanej instalacji to może pochodzić od każdego auta gaźnikowego. Jedynie mikser musisz dokupić od Trabanta. Ważną rzeczą jest parownik. Parownik dobieramy w zależności od pojemności samochodu. Przeważnie parowniki w wersji standardowej są przystosowane dla silników o pojemności do 2000 cm3, ale zdarzają się parowniki do aut o pojemności 2000 do 3000 cm3 wtedy taki będzie źle u ciebie działał. Samochodów o pojemności powyżej 2000 cm3 jest mało i masz małe prawdopodobieństwo kupienia złego parownika. Większość samochodów gaźnikowych nie przekracza pojemności 2000 cm3 i najprawdopodobniej od takiego kupisz instalację, ale warto lepiej zapytać, żebyś później nie miał kłopotów. radzieckii - 2006-03-18, 11:16 Na allegro można sobie wylicytować legalizację instalki, koszt ok. 150 zł. Ja zamontowałem w 4 godziny sam (podglądając u kumpla w samochodzie)używaną i później została "homologowana". Cały koszt 2 lata temu wyniósł bodajże 400 zł. Zapalał i chodził na gazie i benie tak samo dobrze, nawet przy -20. |
