Lambretta-man - 2006-02-03, 20:49 Siemka wszyscy! Nawiąże kontakt z kimkolwiek, kto zetknął się lub ma lub miał kontakt lub widział silnik G40 wsadzony w Trabika. Lub może ktoś buduje taki sprzęt?? Chętnie wymienię doświadczenia. Piszcie na forum lub na maila: oldscooters@op.pl Pozdrawiam L-man Markus - 2006-02-03, 23:11 Masz taki silniczek?? Jest taki jede do kupienia na allegro ale cana jest zaporowa . Lambretta-man - 2006-02-03, 23:40 Mam już nagrany, więc szukam kontaktów. Pozddr Arek CB SQ5HAW GTI - 2006-02-05, 19:58 1)Sprezyna G40 przejedziesz z nia 50tys. km jak jest nowa 2)musisz wymieniac olej co 8tys. km regularnie!!! 3)Jak znajdziesz taki silnik to Kompresor bedzie albo jecze zyl albo do regeneracji 4)regeneracja od 2-5tys. ty tyle wiem ze to straszne ale prawdziwe Koszty sporawe utzrymania sa ale bajer niezły Pozdrawiam Lambretta-man - 2006-02-05, 21:49 Nie boję się mechaniki ani kosztów. A silnik kpl już mam.. Potrzebuję wymiany doświadczeń z kimś kto już to ma założone żebym nie powielał jego błędów, a wiem że gdzieś jest u nas taki Trab, tylko muszę go namierzyć... Markus - 2006-02-05, 22:10 Kurcze fajna sprawa taki silniczek :) Ile kosztuje taki silnik z czalym osprzetem? pozdr Lambretta-man - 2006-02-05, 22:51 Dżentelmani nie rozmawiają o pieniądzach :):). Hihi. Ja kupiłem całe polo rozbite, ale tanie nie było :) picia353 - 2006-02-06, 12:49 to w czym masz problem?????????? masz całe polo to przekładasz wszystko zawieche przekładnie silnik skrzynie elektryke lewar z cięgnami, dorabiasz tylko mocowania na silnik , i to nawet nie wszystkie bo 2 pasują masz człopie jeszcze łatwiejsze zadanie niz bawić sie w dorabianie półosi, lub co gorsza kryzy jak przełozysz wszystko to niebedziesz miał słabych punktów w samym SWAP-ie oczywiście słabe punkty silnika pozostaną , ale o tym to chyba na forum wv polo sie dowiesz:) Lambretta-man - 2006-02-06, 21:41 Nie mam z tym problemu, tylko chcę ustrzec się ewentualnych błędów poprzedników ..... arek_353 - 2006-02-07, 06:58 chba nie ma poprzedników, albo raczej tutaj ich nie znajdziesz :( Lambretta-man - 2006-02-07, 13:09 Heheh, no to będę jedyny i niepowtarzalny w swoim rodzaju :):). Ale z tego co wiem to ktoś w Wawce to już zrobił ... bipi78 - 2006-02-08, 16:43 niedyskretne pytanie czy w palnach jest tez 4x4?? cały komplet ?? bo jeżeli tak do gratujuję zapału , cała zagadka w tylnym zawieszeniu , ale wszystko jest do zrobienia i efefekt końcowy napewno będzie piorunujący Lambretta-man - 2006-02-08, 17:48 Coś BIPI78 Ci się pomyliło chyba. G40 jest z napędem na przód tylko :). To nie wersja syncro Golfa :):) heheh Lambretta-man - 2006-02-12, 18:27 No więc chłopaki rozbite G40 już stoi u mnie w domu i od wiosny będę realizacja projektu :):). Zależy jeszcze kiedy ta wiosna przyjdzie hehe :):) picia353 - 2006-02-12, 19:45 ile dałeś za rozbitka?? weź pod uwage ze musisz mieź zdrową bude aby wpakować to wszystko i sie nie zabić później :) morti - 2006-02-13, 17:00 sadzac po tym podpisie "najbardziej zgnite 1.1 (jeszcze przed tuningiem)" to ma supre zdrowa bude :D heheh Lambretta-man - 2006-02-13, 19:07 Hehehe, no jakbyś zgadł :). Ale za to mam też super mega wypasiony zestawik nowej oryginalnej blacharki made in DDR z blachy pancernej :), a nie takiej polskiej czy węgierskiej jak jest na rynku. I zamierzam to wpakować wszystko :):). Luzik. Damy radę :) KamiL_ON - 2006-02-13, 22:45 JUST DO IT.... Weź tylko jedną rzecz pod uwagę, że oryginalne G40 jest scięte w stożek..... czyli tył szerszy a przód około 7 cm węższy.... no i przyda się heble przerzucić z G40 ..... A jak heble to i belke tylnią od g40.... A to żeby zamocować to trzeba klateczke wrzucić..... A i jeszcze jedno .... remont turbiny możesz zrobic za około 800 zł mając dostęp do odpowiednich narzędzi..... I uważaj jeszcze na jedną rzecz: mianowicie .... posprawdzaj średnice wszystkich węży wysokociśnieniowych.... bo wiem że użytkownicy G40 stosując inne przekroje węży przyczyniają się sami do wykończenia "turbinki" :) P.S. gdybyś potrzebował kontakt do użytkownika g40 to daj znać na PRIV..... Markus - 2007-02-27, 20:15 Wygrzebałem stary temat bo do was pewne pytanie. Czy da rade połączyć silnik G40 ze skrzynią trabanta[1.1] bez jakiś "kosmicznych" przeróbek ? A jesli tak to powiedzcie co trzeba zrobic. picia353 - 2007-02-28, 02:41 Poco????????? zeby zbierać tryby, i satelity po ulicy, Skrsynia z traba ledwo wytrzymuje 1,3............ GrzegorzB - 2007-02-28, 08:26 Wlasnie! Juz mam na koncie dwie zestrzelone ;) KamiL_ON - 2007-02-28, 09:35 najlepiej żyć w nieświadomości :) Podziwiam takich ludków.... Patryk Kirstein - Hallen - 2007-03-01, 15:31 Zostan przy tym co masz i przelóz polo do budy trabanta... to bedzie najlepsze rozwiązanie. g40 nie widzialem, ale w NRD na autobahnie mialem przyjemnosc 1.8 20V Turbo. Moja Alpina ( 1.4 =140HP 600kg) nie dala rady :( |
