elixir - 2005-08-27, 20:35 jak trab stoi sobi na luzie, moge wkrecac na obbroty do woli, jest w porzadku. jak nim usiluje jechac, moge miec gaz wcisniety w podloge a pojazd pyr pyr pyr ledwo sie toczy, zdarza sie ze i gasnie [pociagam mu ssanie na sekunde i kreci sie dalej]. zaplon: widzialem miliony wersji gdzie ma byc iskra. podobno najlepiej 4mm przed gornym polozeniem. tak mam na jednym cylindrze, na drugim juz nie [chyba jest wyzej], ale to ni do ustawienia zanim nie kupie nowych mlotecznkow czy jak im tam. gaznik, ee, nie wiem nawet po czym poznac czy dobrze ustawiony? przelozony z innego traba, nic nie grzebalem. tlumik ostatni to cos czego nie ma, bo mi sie wszystkie rozpsuly, wsadzilem jakas przelotowke z golfa2. z tego co pamietam nie ma roznicy w jezdzie z ta przelotowka i bez niej(sam pierwszy), no procz tego ze z jest ciut ciszej. aha, nie jezdze na zimnym silniku, jesli juz zdarzy sie jechac. najpierw pyrka sobie az sie podgrzeje. dobra, moze ktos sie wypowie, ale ja z tym trabem od wiekow walcze i niewiele sie zmienia ;/ macq - 2005-08-27, 21:37 Miałem tak. Skład mieszanki w gazniku. Wykrec srubke skladu mieszanki wiecej( tak mysle). W starym typie srubka ta była przy kołnierzu mocujacym gaznik do "kolektora" na gorze, w nowym zaś srubka z lewej strony pos skosie duza elixir - 2005-08-28, 10:30 uruchomilem silnik, krecilem sruba, i nie zauwazylem zeby mu cokolwiek sie zmienialo. nie jezdzilem. po godziinie znowu pobawilem sie srubka, podkrecilem [z trudem] pol obrotu w prawo, i wydawalo mi sie ze lepiej chodzil. wciaz nie jezdzilem bo linka gazu odpadla. zamontowalem, pojezdze wieczorem, sprawdze.. w prawa strone krecac srube wzbogacam mieszanke czy zubozam? macq - 2005-08-28, 15:02 w prawo sie daje mu mniej beznzyny. Krec w lewo macq - 2005-08-28, 15:03 Ale jaki masz typ stary czy nowy?? Bo w nowym typie jest odwrotnie elixir - 2005-08-28, 16:48 28 H 1-1 macq - 2005-08-28, 17:28 Wkrec do oporu i wykrec o 2,5 obrotu. Jeśli to nie pomoże to sprubuj wykrecic wiecej, aczkolwiek jest 100 roznych mozliwosci awarii, wiec nie musi byc to skład mieszanki, ale u mnie tak było, ino w starym typie. Na poł gazu ledwo ledwo V max 40 na dwojce na miescie blokował ruch :) Kuzyn - 2005-08-28, 19:05 A mi to na zapchaną dysze główną, lub co inne zapchane wygląda... myszy - 2005-08-29, 10:21 Sprawdź przewody WN (na wolnych obrotach prawie nie słychać jak któryś cylinder gubi zapłony) - na odpalonym silniku odłącz koleno przewody od świec. Jeżeli przy odłączeniu któregoś silnik nie zmiejsza obrotów, to znaczy, że przewód jest do wymiany. Jeżeli przewody są ok, to zrób gaźnik. PORZĄDNIE - czyli wyjmij, rozkręć, wymyj w benzynie i rozpuszczalniku nitro, zweryfikuj części, ustaw poziom paliwa i wyreguluj. emilia j. - 2005-08-29, 19:45 elixir, trabant stojąc i pyrkając nie nabierze odpowiedniej temperatury eksploatacyjnej, zapalasz i ruszasz, rozgrzeje sie najlepiej tylko w czasie jazdy!!! i cylindrów niebedziesz zanieczyszczał niepotrzebnym nagarem. :) ;) ja tak robie :) elixir - 2005-08-30, 17:17 przewody sa ok, jak odlaczam ten z zaplonem 4mm to prawie gasnie, jak ten drugi to jaakos kreci. z dwoma sobie rowno w miare chodzi. gaznika sie nie podejmuje, bo juz raz probowalem i schrzanilem tak ze benzyna to chyba lala sie przez rure wydechowa - po 100 metrach jazdy znikl litr. ehm, te srube wkrecilem z duzym oporem o pol obrotu w prawo, dalej sie nie silowalem, po czym wykrecilem o 1. dzisiejsza jazda to bylo 'zawracanie w miejscu' ale jakby ostrzej ruszal. no i chyba roznica w pracy jest. co jeszcze? moze ktos z 3miasta/okolic podejmie sie charytatywnie przygotowania mi gaznika? te nitro moge zakupic. gaznik mam taki z dodatkowa dysze powietrza i ten wlasnie chce zamontowac. Marcin/Niutek - 2005-08-30, 21:52 Jesli strzela albo w gażnik albo w rure to ja bym podjechał na ustawienie zapłonu do kogos co sie zna bo miałem to samo u siebie podjechałem do znajomego zapłon ustawił w 0 i trabant zapierdala jak głupi Gaznik bym zostawił w spokoju i zaczał od zapłonu, bo gaznik mam rozwalony jak nieszczescie a trabi zasuuuwa. elixir - 2005-08-31, 22:36 nie strzela chyba bardziej niz to fabryka przewidziala. dzis sobie trroszkupojezdzielm, i bylo cos takiego: zryw - zjazd z mocy - zryw - slabiej... [gaz sobie trzymalem w jednej pozycji oczywiscie, no i po plaskim jechalem] po wkreceniu namaxa i wykreceniu o 2ipol sruby od mieszanki wariowal mi dzis. gasl nie chodzil zalewal sie abo co? zrobilem na maxa i raz wstecz i bylo jak bylo. aha, co panstwo szanowni uwazaja za jeden obrot? 180 czy 360 stopni srubokretem? ja biore 180 za jeden w moich wywodach. co do zaplonu, gdzie mozna te mloteczki kupic [3miasto najlepiej], i po czym poznac czy krzywka dobrze zamontowana? ponoc mozna i za odwrot ja wpakowac. macq - 2005-09-01, 10:02 A kable wn dobrze zamontowane? Młoteczki kupisz w motirexie tyle wiem :) elixir - 2005-09-01, 15:32 co moze byc zle z kablami wn? sa na tych swiecach co trzeba. i juz je sprawdzalem wyzej pisalem. nie wiem jak to sie w motirexie nazywa, 'mloteczki' nie (tak a propos motirexu - blotniki po 160zet??! byly kolo 20). czym jest jeden obrot sruby, raz jeszcze zapytam.. macq - 2005-09-01, 18:09 Przerywacz teflon/bakelit to sa mloteczki. Obrót sruby to chyba 180stopni. Ja nie pamietam zeby błotniki były po 120 zeta Marcin/Niutek - 2005-09-01, 21:49 ja mam do sprzedania dwa nowiutkie młoteczki orginał DDR zadzwon jesli potrzebujesz 507502135 Marcin A co powiecie na to ze ja jezdziłem bez zaworka w gazniku i bez dyszy wolnych obrotów Myslałem ze to fizycznie nie mozliwe a jednak :) elixir - 2005-09-03, 12:45 blotniki po 20 czy cos kolo tego widzialem, w kazdym razie jakies smieszne pieniadze. gdzie wyregulowac wolne obroty? gasnie jak mu sie nie 3ma gazu z lekka. Karol "MaxXx& - 2005-09-03, 12:53 a obrót to obrót - 360* |
