Mutos - 2005-08-02, 15:20 Witam. Skoro i tak bede musiał robebeszyć Kartona to zastanawiam się, czy nie zrobić czegoś ciekawego z wydechem :D Pare razy obiło mi się o uszy pojęcie tłumika przelotowego. I tu mam kilka pytań: - co to da - jak to działa - jak to zrobić - co na to diagności/policja. Drugie pytanko - co myślicie o skróceniu całego wydechu i przeróbce na boczny (znajomu miał takie cuś w syrenie). O ile pamiętam to założył końcówkę z wydechu od jakiegoś motoru. O ile pamiętam to skrócenie wydechu w dwusówach dobrze wpływa na jego dynamikę. No i tu tak jak wyżej pytanka: - co to da - jak to działa - jak to zrobić - co na to diagności/policja. Ewentualnie inne sugestie co do pracy wydechem. Nie zależy mi na grzmiącym dźwięku bo taki mam już teraz ;) Interesuje mnie stricte zwiększenie osiągów. Czekam na sugestie Karol "MaxXx& - 2005-08-02, 16:06 Ja mam przelotowke od wartba 353 (tylko). Osiagi wzrosly, charakterystyka silnika jest bardziej "plaska" no i ten bulgot... ;) Mutos - 2005-08-02, 19:30 Ok, ale jak to działa, jak to jest zbudowane i jak to zrobić? Kargul - 2005-08-02, 20:08 Słyszałem od dwuch osób że zmiana wydechu w dwusówie nie jest najlepszą metodą do zwiększenia mocy. Mówili że po wymianie wzrośnie moc silnika, ale zmniejszy się prędkość maksymalna. Osobiście nie mam żadnej opini na temat wymiany wydechu. Mutos - 2005-08-02, 20:34 Na codzień mam do czynienia z maleńkimi dwusuwami i tam zwiększanie mocy jak i prędkości maksymalnej to przede wszystkim zmiana wydechu. Jednak tam mam tylko silnik, kolanko i tłumik. W trampku jest jednak trochę więcej gratów w wydechu. Z tego co pamiętam samo skrócenie wydechu czyli w przypadku na Trampa przeróbka na boczny może sporo dać, ale szukam jakiegoś potwierdzenia. W tym konkretnym temacie nawet google milczą ;) Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-02, 21:19 Jak chcesz mnieć zaje*** osiągi to po pierwsze dyfuzor z przodu z tylu przelotówka od 353 lub tak jak ja mam chyba od poloneza ale po przeróbce małej bo wiecie że dwusów potrzebuje innych tłumników :) Mutos - 2005-08-02, 22:11 Co to jest dyfuzor? Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-02, 22:25 Dyfuzor - stożkowo rozszerzający się lub spiralny odcinek rury, w którym następuje spowolnienie przepływu płynu lub gazu. A dokładniej chodzi o to że jak zdejmiesz całkowice wydech na wolnych będziesz śmigał a na wysokich się przyduszał a dzieje się tak dlatego że dwu sów podczas sprężania mieszanki lubi mały jej kawałek jak by wypchnąć do wydechu a dyfuzro robi "zawirowanie" spalin dzięki któremu spaliny cofają się spowrotem do cilindra przy czym wciskają tą mieszankę co eyleciała. Mniej więcej to tak jest. Nie mam dokładnego opisu i wytłumaczyłem to tak jak to rozumiem jezeli ktoś ma jakieś poprawki co do tego to proszę pisać bo może coś przekręciłem. postaram się zamieścić dokładny opis :) Mutos - 2005-08-02, 22:49 Ok, wiem o co chodzi, tylko w którym miejscu masz to zamontowane? Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-02, 22:49 A więc znów pomotałem troszkę :) a tu zamieszczam link do poprawnego opisu na przykładnie motocykla wsk 125 przed chwilą specjalnie zrobiłem skan świata motocykli zeby wam pokazać :d sam myślę teraz nad dwoma dyfuzorami do jakiegoś motoru ok 300-350cm3 jednocylindrowego i dla kazdego garka po dyfuzorku :) http://img129.imageshack.us/my.php?image=23cl2.jpg http://img169.imageshack.us/my.php?image=35gx.jpg Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-02, 22:50 A więc znów pomotałem troszkę :) a tu zamieszczam link do poprawnego opisu na przykładnie motocykla wsk 125 przed chwilą specjalnie zrobiłem skan świata motocykli zeby wam pokazać :d sam myślę teraz nad dwoma dyfuzorami do jakiegoś motoru ok 300-350cm3 jednocylindrowego i dla kazdego garka po dyfuzorku :) http://img129.imageshack.us/my.php?image=23cl2.jpg http://img169.imageshack.us/my.php?image=35gx.jpg skan skan2 Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-02, 22:55 http://img15.allegro.pl/photos/128x96/59/5914/591426/59142644_1 to jest cuś takiego ja narazie nie mam ale montować to można wszędzie gdzie się chce i gdzie się ma miejsce ps. trzeba wywalić przy ty pierwszy tłumnik tak żeby odrazu za cylindrami był dyfuzor i najlepiej jak dla kazdego gara jest osobny :) Mutos - 2005-08-02, 23:06 Heh - po jednym na cylinder - kozacka przeróbka :D Biorę się za lekturę skanów Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-02, 23:22 No i możesz z kazdej strony fury pod progem po tłumniczku wystawić jeden od jednego gara drugi od drugiego :D będziesz wiedział kiedy ci jeden nie chodzi :D Karol "MaxXx& - 2005-08-03, 08:52 Co do mojego wydechu to troche roboty z tym jest ale to dwie godzinki z piwkiem :) tłumik ma wieksza srednice wiec trzeba doborbic przejsciowke (kawalek rurki badz jakiegos tworzywa) oraz odgiac w druga strone wartburgowski zacze i do tego mocowanie. Jest on krociutki bo konczy sie w polowie bagaznika ale zadnych spalin nie zaciaga no i wylot mam skierowany lekko w prawo (z 10 cm od srodka osi pojazdu). To jest ostatni tłumi z wartba 353, ja mam nowy wiec troche osttnio przycichł :) Co do tuiningu to często spotyka się patent w postaci lejka ktory wychodzi z przednigo tłumiora. Ja mysle nad przenia komora rozprezania dopasowana calkiem z innego samochodu bartek/jastrząb - 2005-08-03, 12:22 Po co kombinować? zdajcie sie na fachowy gotowy układ http://users.nethit.pl/fo...gsport/3089800/ kilku trabanciarzy jeździ juz na tym...poszukaj na forum Mutos - 2005-08-03, 14:35 Kombinowanie i dłubanie to chyba zboczenie zawodowe. Zresztą wykombinowanie czegoś ciekawego we własnym zakresie jest na pewno tańsze niż zamówienie wyspecjalizowanego układu wydechowego ;) bartek/jastrząb - 2005-08-03, 18:02 moze i wyjdzie taniej..pod warunkiem ze masz znajomy warsztat...ale spróbuj obliczyc układ optymalnie aby dawał mocy a nie zabierał he! potem to pospawac z odpowiednich materiałów i jeszcze estetycznie zreszta ten wydech nie jest az taki drogi kosztuje tyle co markowy tłumik Mutos - 2005-08-04, 12:15 No wysłałem tam maila - zobaczymy co i czy odpiszą ;) Kargul - 2005-08-04, 15:37 Dzisiaj w sklepie z częściami do traba pyhtałem o układ wydechowy z wartburga. i facet mi odpowiedział ze jak zmienie wydech to nie będę miał ogrzewania zimą bo wartburg jest chłodzony cieczą, a trabant powietrzem:) Ale jutro się wybiore do mechanika trabantów i z nim pogadam Karol "MaxXx& - 2005-08-04, 19:06 Co do komory rozprężania to rzeczywiście moze wieksza (z syreny lub warba) by coś dała ale nie jest to pewne i trzeba by przespawać krociec. Kargul ja pisalem o koncowym tłumiku. Dobry przedni z DDR-u to świętość hehe Kargul - 2005-08-04, 20:40 A ten sam końcowy to coś da?? zwiększy moc i prędkość maksymalną?? i będzie znośny na dłuższych podrużach i jak z policją:)?? Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-05, 01:25 http://www.mgvac.sulinet.hu/trabi/trabi/download/wydech_kipu.jpg To się tyczy 353 i 601 :) Karol "MaxXx& - 2005-08-05, 15:18 Juz pisalem. Mi wraz z otwartym filtram i regulacja zwiekszyl vmax z 110 do ponad 122. na trasie idzie sie przyzwyczaic - tragedii nie ma, raczej podkresla on dzwiek traba. a skierowany musi byc w prawo bo inaczej wadzi o lewy wachacz, chyba ze skrocisz rure i puscisz pod progiem ale wtedy moze ryczec. pozddro Kargul - 2005-08-05, 15:39 Chcę kupić ten wydech - http://users.nethit.pl/fo...gsport/3089800/ tylko jak wchodze na strone główną i klikam na wydechy to strona się nie otwiera. A więc pytam się was ile ten tłumik kosztuje?? Mutos - 2005-08-05, 15:56 ok 350 zł bartek/jastrząb - 2005-08-05, 18:58 jest do tego tez strumiennica dolotowa, razem to daje ponoc 30% wiecej mocy po wyregulowaniu długosci dolotu i gaznika Kargul - 2005-08-05, 20:21 Ale drogie, muszę się jeszcze nad tym zastanowić, bo to bardzo duże obciążenie dla mojego budżetu. A jak jest z policją i przeglądem, nie ma żadnych kłopotów?? Kargul - 2005-08-06, 13:59 Dzisiaj byłem u speca od trabantów i mi powiedział że wymiana tłumika nic nie da, jedynie będzie warczał i żeby zakładać najlepiej oryginalne, niemieckie części do trabanta. Ale ja mam nadal pytania do używkowników tego sportowego wydechu firmy mag sport. Z czego on jest wykonany i czy nie ma problemów z policją i na przeglądzie?? Z góry dzięki za odp. Bigos - 2005-08-08, 22:21 Jeśli chodzi o tumniki z galanteri pana Weglarskiego są dobrze wykonane , bardzo precyzyjnie , ale są to Tumniki rajdowe , można je stwoswać na Codzien jak ja ale nie przejdą przeglądu:D Mutos - 2005-08-09, 06:46 Dostałem maila od p. Węglarskiego - cytuję: "Witam ! jest to wydech zaprojektowany w latach 70 przez inż. Pachonia dla Goduli. Jest to wersja poprawiona wykonana z blachy czarnej cynkowanej ogniowo potem chromianowanej i malowanej lakierem ceramicznym ( 700 C) Cena 350 zł +15 wysyłka. Obecnie z Pachoniem pracujemy nad kolektorami sportowymi rurowymi do trabanta i silnika Wartburga umieszczanemu w Trampku. lechu." Bigos - 2005-08-09, 08:25 Heh fajnie , ja sobie często rozmawiam z Panem Lechem , ale czesto nie ma Go ponieważ cały czas coś knuja jakies nowe rozwiązania z Godula i spółka . Jak by ktoś sie bał moge taki tumnik odebrać osobiście , i wysłać poczta . Pozddrawiam bartek/jastrząb - 2005-08-09, 13:58 no to czekamy na ten nowy wynalazek do traba! szybciej Panie Lechu :P Kargul - 2005-08-09, 14:55 Witam, mam pytanie do was, posiadaczy sportowych tłumików. Czy mieliście jakieś niemiłe niespodzianki z policją, bo niechciałbym być zatrzymany przez policje z powodu wycechu. Proszę o odp. Ja też czekam na sportowe kolektory:) ciekawe ile będą one kosztować:) Pozdro newman - 2005-08-09, 17:39 a czy przypadkiem sportowy uklad wydechowy = sportowe spalanie powyzej 10 l /100 km? Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-09, 18:42 newman mi się tylko wydaje że bedzie odwrotnie ale czy mam racje to nie wiem ;] jak tylko wydech to spalanie predzej spadnie niż się podwyrzy Karol "MaxXx& - 2005-08-09, 18:46 A ten weglarskiego jest lepszy od tego slimakowatego (rezonans) ktorego schemat ktos podal ponizjej? Moze by takie cus zrobili?? Bigos - 2005-08-11, 10:48 Sam sportowy tumnik koncowy nie daje nic , jeśli chcemy poprawić osiągi to trzeba to zaprojektować z jajem , czyli u kogoś albo z kimś co sie na tym zna , przeważnie montujemy sportowy tumnik końcoty i mówimy że mamy 5Km więcej , nic błędnego , sportowy układ wydechowy , to począwszy od nowygo kolektora (pająk-najskuteczniejszy,Bądź polerowane kanały)to większa średnica rury na całej długości ,zastąpienie tumników środkowych strumienicą , bądź ,,wywalenie " całkowite , i koncowy tumnik odpowiedni do pojemności . Cały ten układ bedzie pożerał więcej paliwa ( u mnie po zastosowaniu tego typu rozwiązania , wzrosło spalanie o jakieś 300ml na 100Km , taki układ najlepiej działa z zastosowaniem filtra storzkowego wraz z power rurą i strumienica szczelinową po takiej modyfikacji wzrost mocy szacowany jest na około 10-18% mocy bartek/jastrząb - 2005-08-11, 16:52 tyle zabawy i kosztów o podniesienie mocy o 2,5-3 koniki??? czy to sie kalkuluje wogóle? weglarski twierdzi ze jego układ(kompletny) daje ponad 30% chociaz kosztuje koło 500zł no ale jak sie juz zabiera do podnoszenia mocy to wypadałoby jeszcze poingerowac troszke w silnik i gaźnik..tak z umiarem :) Kargul - 2005-08-11, 21:05 Myślałem że węglarski posiada tylko ten sporotowy wydech za 350zł:) Przemyślałem to i myśle że założe od niego sportowy wydech i zrobie atrape rury wydechowej spod zderzaka żeby policja myślała że jest oryginał:) A mógłby mi ktoś podać linka do polskiej strony z częściami do trabanta od węglarskiego?? Bigos - 2005-08-12, 10:49 http://www.magsport.republika.pl/wejscie.html |
