Qbs - 2005-07-21, 20:50 Czy moglby ktos madry wyjasnic mi korespondencyjnie przyczyne zalewania sie swiec w moim bolidzie  Jest tak ze zalewa mi sie jedna swieczka i pracuje tylko jeden cylinder, ale raz sie zalal jeden a pozniej drugi. Znaczy sie nie ma zasady, ktora swieca sie zalewa. Po zmianie swiec na suche chodzi bardzo dobrze, ale co jakis czas sie powtarza historia i dupa jest. Dodam, ze swieczki maja 5 tys przebiegu i sa calkiem dobre, bo to Briski. Mam takie podejzenia, ze przyczyna tkwi w gazniku, ale nie mam pojecia jak to rozwiazac. Ostatnio duzo czasu poswiecilem ustawieniu poziomu paliwa w komorze plywakowej, ale juz mniej nie moge ustawic, bo sie trabi dusi jak daje wiecej gazu, wiec tak optymalnie jest. Myslicie, ze moze byc za wysoki poziom? Ja juz sam nie wiem o co chodzi. Moze tez zaworek iglicowy nie trzyma, bo cieknie co jakis czas z tej rurki, ale wymienilem zaworek juz raz i co? No moze niekoniecznie jest sprawny, bo tez uzywany ;-p No dobra napisalem sie , teraz czekam na sugestie, porady, pytania, podpowiedzi, cokolwiek 
Pozdrawiam =] Zbyszek 601 - 2005-07-22, 07:20 Moim zdaniem zapchany tylny tłumik. Odepnij go od rury i przejedź się kawałek. Jeżeli trab wyrwie do przodu jak nigdy przedtem, to masz winowajcę. Trzeba wymienić wtedy na nowy lub wywalić środek ze starego. Sam kiedyś walczyłem z gaźnikiem 3 miesiące, nawet szlif cylindrów zrobiłem. I co? i nic nie pomogło. Pomogła dopiero wymiana tłumika. Spróbuj! Sebastian Kurantowicz (re - 2005-07-22, 13:01 Witam. Jezeli zaworek nie pomogl, sprawdz czy Ci sie plywak nie zawiesza, lub czy nie jest dziurawy. Ja tak mialem i tez mi cieklo z rurki i go zalewalo. Po wymianie wszystko ok :) Qbs - 2005-07-22, 20:01 No dobra panowie, ale probujcie dalej, gdyz tlumik mam nowke oryginal zalozona 5 tys. kilometrow temu, wiec odpada. Nie ma problemu z moca i przyspieszeniem i idzie jak burza, poza tym, ze sie zalewa czasem, takze Zbychu kombinuj dalej. Sebastian, no coz byles blisko, ale juz to zrobilem, znaczy wymienilem plywak, bo dziurawy byl i teraz juz mam dobry Czekam na dalsze podpowiedzi, konkurs trwa do konca wakacji he he :-p
Pozdrawiam =] macq - 2005-07-22, 21:41 Czyli albo zapłon przeywa albo za dużo ssania dajesz ... Qbs - 2005-07-22, 22:22 Eee chyba niezabardzo, bo zaplon byl remontowany tez 5 tys km temu, znaczy nowe platynki niemieckie i kondenstatory. Ustawiony tez byl bardzo dobrze i nadal tak jest. A z tym ssaniem niebardzo mi sie ta wersja podoba bo prawie go nie uzywam poza zimnym rozruchem i odrazu potem wylaczam i jade. Niestety nadal nietrafione. Gramy dalej
Pozdrawiam =] Dawid - 2005-07-22, 22:37 Witam!!! Miałem podobną sytuację u siebie tzn.: 1. za wysoki poziom paliwa (teraz po dokładnym ustawieniu pływaka - gażnik 28 h 1-1 = 18 mm od pokrywy do blaszki pływaka i moge zapomnieć zamknąć kranik:)) 2. po ustawieniu poziomu paliwa konieczna była ymiana dyszy w zaworku iglicowym z 1.8 na 2.5 (miałem zaworek z gaźnika 4-1)+ czyszczenie baku i kranika bo osad blokował dopływ paliwa. Dawid - 2005-07-22, 22:45 I'm sorry 18 mm do pływaka a nie do blaszki ofcorz;P macq - 2005-07-23, 10:20 Jo mom takie pytanko co prawda nie na temat, ale nie chce zakładać nowego tematu Gdzie są numery silnika (zweitakt) z września 89'? Wcześniej miałem silnik, który miał numery nad kolektorem ssącym Słyszałem, że gdzieś na łączeniu ze skrzynią, ale nie ma tam nic... macq - 2005-07-23, 17:53 I jeszcze jedno. Mój trabi ostatnio chodzi jak diesel - wali czarnymi spalinami. Poza niewielkim spadkiem obrotów, to wszystko gra power ma jak sk...., odpala od kopa. Pomyślałem- filtr powietrza zapchany, ale nie- po wymianie dymi dalej. Aha i kopci tak jak sie rozgrzeje.... Sebastian Kurantowicz (re - 2005-07-23, 18:54 Stawiam na niewyregulowany gaznik. BaseBall - 2005-07-25, 10:23 To teraz ja mam pytanko co to może być??? raz mialem numer ze zaczal palic na 1 gar stwierdzilem ze trzeba zmienic swiece i okazalo sie ze mam tylko 1 boscha i jechalem na 1 bocha i iskry...potem w chacie stwierdzilem ze tak byc nie moze i wymienilem na 2 iskry po czym Trabi nie chcial odpalić i sie zalewał!!! odpaliłem go na pych i pracuje 1 garnek...zmienilem juz 6 swiec i caly czas tak jest!!!o co chodzi ??!?!?!?!? Qbs - 2005-07-25, 12:03 Masz mysle ten sam problem co ja, tylko bardziej zaawansowany :-p A moze to cos innego. Ja swoj podejzewam o wlasnie niewyregulowany dobrze poziom paliwa w komorze plywakowej, wiec Dawid chyba trafil, ale ja samjeszcze tego pewien nie jestem, bo dawno nie jezdzilem i nie wiem czy problem jest czy juz nie ma. A u Ciebie BaseBall podejzewam jeszcze poza gaznikiem, zle ustawiony zaplon. Jeden cylinder nie dostaje iskry, znaczy o ze sie nie odchyla jedna platynka w aparacie zaplonowym. No chyba ze masz elektronika, to nie wiem
Pozdrawiam =] Tomasz D. - 2005-07-25, 13:32 Tak swoją drogą, poza ustawieniem poziomu paliwa i składu mieszanki, próbowałeś kiedyś z świecami innymi niż Brisk? Z Briskami miałem złe doświadczenia (przerywana praca - wypadały zapłony, w efekcie świeca była zaczadzona na maksa) wymieniłem na NGK i jest ok. Qbs - 2005-07-25, 19:26 Teraz na iskrach smigam i roznicy nie odczowam
macq - 2005-07-25, 19:45 Ja tam kupuje iskry f80 4zł sztuka i mam wszystko w d... po jakims czasie sie je wywala a nie szkoda i chodzi całkiem całkiem. Jeździłem na championach, BOSCHach, iskrach, a nawet na jugosławianskich bosna super i nie widze wiekszej różnicy poza tym, że na boschach moge sie pochwalić napisem na nich.... strara iskra f80 albo f95 (chociaż jezdze tera na f75, jezdzilem też na 55). A jeśli chodzi o przerywając świece na mechaniku zwykle tak jest, że w jednym garze iskra jest lepsza, a w drugim gorsza, więc z większą dawką benzyny gorsza iskra sobie nie radzi. Qbs: spróbuj na zimno odpalić traba bez ssania najlepiej w taki zimniejszy dzień. Jak załapie bezproblemowo i nie zaleje, to masz winowajce Dawid - 2005-07-25, 22:41 też sie długo zstanawiaem nad świecami aż mnie ojciec (mechanik z 25 letnim stażem) oświecił:) Powiedział mi że najlepiej stosować tanie zwykłe ISKRY i co 10 tyś km je wymieniać (stosuje F95 PS i jestem baaardzo zadowolony:))) PozDDRo!!!! Mutos - 2005-08-02, 15:27 macq -> dokładnie przy samym łączeniu ze skrzynią, tylko może masz tak brudny silnik, że nie widać :D:D Karol "MaxXx& - 2005-08-02, 16:03 Macq tak pod kolektorem wydechowym . Jesli miales nad ssacym to byl silnik z 600 tak mysle :) macq - 2005-08-03, 19:59 To był bardzo stary silnik niewykluczone, że z 600tki. Mutos- nie ma tam numerów, wogule nigdzie ani cyferki Karol "MaxXx& - 2005-08-04, 10:08 macq - byly takie silniki, produkowane jako "czesc zamienna" stad nie maj numerow albo ktos przelecial pilnikiem jak u mnie :) |
