td - 2005-07-12, 15:32 Gdzie szukać numerów wybitych na silniku z Wartburga? Jak na razie to znalazłem jedynie jakieś wypukłe cyferki od strony kolektora ssącego. Aha i jescze jedno w opisie przeróby na 353, jest powiedziane, że dobrze by zrobić wyparcie przedniego resora. Oco cchodzi ??? pozdr, TD Sikor - 2005-07-12, 15:54 Silnik od warba jest troche cięższy chodzi o to żeby Ci się zbyt ugiął. Nry masz wybite na zfrezowanym kawałku bloku powyżej i po prawo kolektora ssącego. picia353 - 2005-07-12, 18:02 nie chodzi oto ze jest cięzszy waga silnika niema tu nic do tego, czy silnik wazy 50 czy 200kg siła nacisku przy wronie bedzie prawie taka sama ,nie silnik jest przykrecony do nadwozia tylko nadwozie do silnika taka mała dygresja :P mowa oczywiście o modelu 601, a wyparcie przedniego resora robisz wtedy gdy masz juz troszke "zmęczoną" jaskółke i gdy u nosisz delikatnie autko za obręcze leflektorów przy otwartej masce widzisz znaczny ruch przekładni kierowniczej wzgledem np pompy hamulcowej :) niemam wyparcia i jest ok :) td - 2005-07-13, 06:47 Aha, to mam jasność w kwesti po co to wyparcie, natomiast pytanie jak się go realizuje "technicznie" tzn, co trzeba zrobić z czym i gdzie ;)? macq - 2005-07-13, 08:40 wejdz sobie na inne/tuning i tam masz przeróbke 601-->353 i tam też jest podspodem wyparcie resoru Spiderman_2005 - 2005-07-13, 13:30 a z jaka predkoscia mniej wiecej bedzie jezdzil taki trabi (601) z silniczkiem 353?? :] picia353 - 2005-07-13, 19:34 nie grzebany ok 130---140 Spiderman_2005 - 2005-07-13, 21:55 a taki po malym "tuningu"?? picia353 - 2005-07-14, 22:07 taki po małym tuningu to ok 150--160 ale jak 353 siedzi na skrzyni trabantowskiej to podkręcając go nie zwiększysz wiele prędkości max, uzyskujesz poprostu lepsze przyśpieszenie i elastyke luknij na filmik 353 Spiderman_2005 - 2005-07-15, 22:18 wielkie dzieki :] Psikus - 2005-07-22, 12:00 na oponkach 165/55 strzalka predkosciomierza doszla u mnie bez przerobek za lampke od dlugich swiateł picia353 - 2005-07-25, 00:42 mi sięwydaje ze to trzeba porównać te nasze 353 bo to tak moja wskazówka doszła tu a moja tu do doniczego nie doprowadzi:P Ja naprzykład moją dziśaj wyprowadziłem az za kontrolke ładowania ... ale później znowu strzelił mi pasek :) Zbyszek 601 - 2005-07-25, 13:58 Picia: pasek Ci pęka, bo masz nieosiowo alternator w stosunku do koła pasowego wału i pompy. Zapomniałem zwrócić Ci na to uwagę na zlocie w Czersku. Pozdrawiam picia353 - 2005-07-25, 21:05 ja wiem????????? chyba raczej nie bo juz to przerabiałem raz , no ale sprawdze jeszcze raz :) miedelnica - 2005-07-27, 09:01 a co do wyparcia resoru - niemcy robili to seryjnie, kupiłem od p. Goli z kielc oryginalne wyparcie, które jego świetej pamięci ojciec kupił normalnie w sklepie, w którym był też m.in. zestaw do rasowania silnika w kierunku RJS ( to było jeszcze za głębokiej komuny ). fajny bajer ten wypierak. no a co do prędkości - mam opony 2 razy wyższe od Waszych, tj. 175x70, a po krakowskiej obwodnicy leciałem na budziku z polo 140 lekką ręką i to na gazolinie. myślę, że vmax jest większy na wyższych oponach, tyle że przyspieszenie gorsze. Psikus - 2005-07-30, 15:48 picia: Tobie pęka pasek, a mnie linka od szybkosciomierza sie objezdza :) co do porownywania, to niema cvo porownywac na razie, widzialem Twoj filmik i mój pozostawia troche do zyczenia, bo jeszcze kupa rzeczy w nim zostala do poprawienia ;) CO do wqyparcia, moj kuzyn ma rocznik 72 , kupiony od goscia ktoey kilka lat jezdzil nim i twierdzil ze to tam juz bylo jak kupil :) picia353 - 2005-08-01, 10:53 psikus weź pod uwage to ze ja mam autko ze wszystkim w srodku, a nawet troche więcej niz normalnie :P , bo twoje to widze ze jest troszke pustawe w środku:) Kuzyn - 2005-08-03, 21:14 mam opony 2 razy wyższe od Waszych, tj. 175x70, 175/70 jest zamiennikiem opony 155/80 więc nie masz wogule wyższej. |
