Karol "MaxXx& - 2005-04-18, 16:24 Jak w temacie - mam traba na resorze i chcialbym dorobic tuleje dystansowe pod srodkowe gniazda wachaczy aby tylnie kola staly mi jak w dtm-ie :) Daaawno dawno temu byl na forum podobny post i rzecz dziala sie w 3miescie ale nie moge go znalezc. Moze ma ktos schematy takich dystansow. Co najwazniejsze bede musial dac dluzsze sruby. I tu moje pytanko: czy sruby od resora przedniego sa w takim samym rozmiarze i oglnie by przypasowaly? Bo o ich twardosc nie ma obaw. Czekam na sugestie PozDDRo gromek - 2005-04-19, 07:50 ale ty chcesz go obnizac, czy tylko uzyskac negatyw ?? bo ja miałem kosmiczny negatyw na glebie :) prawie jezdziłem na napisach :P a so do tych podkładek, to ja stosowałem dzwonki te co przychodza od dołu wahacza, podkładałem I sie łądnie tworzył negat :) jak cos to pisz na GG. to ci odpowiem na wszystkie pytania >gg<2002834 :] Karol "MaxXx& - 2005-04-19, 08:16 Chodzi mi tylko o nega bo jak to w trabie dupcia juz sam siedzi :) Ok, czy 2 podkładki na stronę starczą i da rade to zrobic na seryjnych srubach? A co z tymi z resora o ktore pytalem? Czy wacahcz dokrecales momentem? gromek - 2005-04-19, 12:12 napisz na gg to ci wszystko wytumacze :) Galant - 2005-04-19, 17:06 Witam! No właśnie po to jest forum, że się nie powtarzać - a nie na gg (to może wklejcie przebieg rozmowy...) Sprawa nr 2 - w polówce ma negatyw tylko z lewej strony :( Podłożyłem talerzyk od góry i śrube o wahacza (M12x1.5x80 10.9) i kółko nadal jest podwinięte bardziej niż prawe bez przeróbke. Zmieniłem wahacz i pomierzyłem położenie tych "cycków" co w podłoge są montowane i wszystko niby ok - ale trab ma ciągle zwichniętą noge... Pozdro Paweł - 2005-04-19, 20:30 Ossochozi z tym negatywem? 
morti - 2005-04-19, 20:38 z negatywem chodzi o to /-\ dzieki temu smigasz po zakretach jak przyklejony oczywiscie jesli nie masz luzow w zawieszce, lysych opon, miekkiego zawieszenia i innych bajerow nierozumie czegos karolu skoro auto bez obnizania siedzi to znaczy ze cos jest nie tak albo resor skonczyl swoj zywot albo woziszciezkie rzeczy i sie ubil ale ani w jednym ani drugim przypadku wolalbym nie experymentowac tylko wlozyc new resor najlepiej wyklepany na plasko wtedy bedziesz mial pewnosc ze auto bedzie jezdzilo jak po szynach jak bys chcial z przodu negatyw to musisz skrocic resorinaczej jest to prawie nie mozliwe chyba ze max auto podniesiesz ale to bezsens jak dla mnie jakby co pisz na priv Galant - 2005-04-19, 20:55 Witam! Wpadłem na pomysł by zamienic amory ze sprezynami miejscami (lewy<->prawy) i sprawdzic co i jak. Jak wyjąłem drugi to mi cos nie grało - przylozylem do siebie i okazało sie ze dolny talez pod sprezyna jest zalozony odwrotnie tzn lewe mialo tak jak w ksiazce a prawy na odwrot. No tak ale to lewe cos krzywo stalo szukam dalej i co ? Mam dluzsze sprezyny o jeden zwoj (pewnie ktos robil wersje VAN) ale talerzyki to porazka - juz dwa razy w rowie trabi ladował. Co do negatywów z przodu (601) to na węgierskich stronach jest opis i rys na wydłużenie wahaczy a resor bez zmian. Podzdro Qbs - 2005-04-19, 22:33 A ja mysle ze to wyglada jakby trabant zrobil pod siebie kupe. Mnie sie osobiscie nie podoba, ale jesli chodzi o przyczepnosc to sie zgadzam, bardzo dobry pomysl, ale tu pytaneie po co??? Czy wasz traby az takie predkosci osiagaja i na zakretach przekrecaja sie na dach? Ale to tylko moje zdanie, rupta co sceta o. Pozdrawiam =] Karol "MaxXx& - 2005-04-19, 22:53 No wiec morti tak: trab z tyłu siedzi to normalne (troche grartow tez woze :) tj. koło jest równo z krawędzią tuyniego błotnika natomiast z przodu jest za wysoki (standard) no i właśnie dlatego z przodu go posadziłem i wygląda fajnie z lekka klinowato. A teraz chce zlikwidowac to kretynskie ustawienie kół z tyłu. O wydechu z cieniasa tez mysle :) a za gg nie przepadam. QBS: kazdy robi to, co lubi a ja mam 2 trabiki to jeden na oryginala/classic wyatarczy :P adrenalina rulez PozDDRowionka Bigos - 2005-04-20, 14:07 Qbs tu nikt nie pytał po co tylko jak?? A jeżeli chodzi o prędkośc na zakrętach to jedź tera do Lewego i wybieżcie spory łuk i wejdź z tak dużą prędkośćią jak Bartek i wtedy zobaczysz po co??!! PISSSSS Paweł - 2005-04-20, 14:44 Powiem tyle, że trabi bez /-\ lepiej sobie radzi z łukami, niż Nexia :0 - no i mercedes A Klasse :-p, co mu musieli elektroniczne protezy zamontować, żeby przepchnąć biedaka przez test łosia, ktory trabi zdał bez problemów. Żeby jeszcze miał tyny napęd........ Qbs - 2005-04-20, 14:45 Ja wiem jak Bartek jezdzi to nie musze nawet z nim jezdzic. Spokojnie panowie. Ja tam nie krytykuje samego pomyslu w sensie technicznym tylko mnie sie to wizualnie nie podoba bardzo, ale przeciez ile osob tyle gustow. Gdybym jezdzil jak szaleniec to tez bym sie zastanawial nad taka opcja ale puki co nie wymagam od Traba zeby mi w zakret z pelna predkoscia wchodzil 
Pisss Pozdrawiam =] morti - 2005-04-20, 18:59 hmmmm Qbs jesli chodz i strone wizualna to zadam ci pytanie czy moze berdziej od negatywu czyli/-\ bardziej podoba ci sie nachylenie kol w + czyli \-/?? bo tak np moj mial orginalnie i powiem prawde ze przynormalnej jezdzie na mokrym w zakrecie i to na db oponach autko zachowywalo sie mowiac lekko niestabilnie w negatywie to nie ma wogole miejsca a co do szybkiej jazdy to prawda jest taka ze negatyw prostuje zakrety ...sa takie co mozna przejechac 2 x wieksza predkoscia niz na orginalnych nastawach zawiasu czy moglbym zobaczyc schemat wydluzania wachacza z tej wegierskiej stronki moze jakis link Qbs - 2005-04-20, 22:47 No co do ustawienia \-/ to jak najbardziej sie zgadzam, ale musze stwierdzic ku mojej radosci ze moje kolka stoja idealnie tak I-I i nic nie mam zamiaru z tym robic  Szanuje wasze koncepcje i zycze powodzenia
Pozdrawiam =] Bigos - 2005-04-21, 07:22 A ma ktoś negatyw w polówce?? u mnie lekka lipa koledzy znają sprawe ale 13x7 cali troszke komplikuje bez poszerzenia i te cholerne sanki , u mnie robią one za iskrownik w nocy:d gromek - 2005-04-21, 08:49 bigos tak samo sie robi negat w 2sówie jak w polówce /---\ mtrabant - 2005-04-21, 13:32 Ja mam w trabnie zalozone dystanse ale dlatego ze trab stoi wyzej i strasznie mi cial opony bez nich. Mam rysunek dystansu w autocadzie i moge przeslac, ale ta krzywizna ktora wspolpracuje z gumowa poduszka najlepiej jesli jest zdjeta z oryginalu (moj tokarz dostal nowa ta miske na wzor i dorobil sobie profilowy noz). Lepiej tez dac wraz z dystansem sruby m14x1,5 ze wzgledu na wieksze obciazenia (dwunastki tak dlugie trudniej kupic poza tym dwa razy mi sie urwaly, a na czternastkach jest ok). bartek/jastrząb - 2005-04-21, 16:35 kiedyś sie zabijecie (tfuu) na tych negatywach jak bedziecie z setką w zakretasy wchodzic trabikiem, dajcie staruszkowi spokój chcecie smigac a zakretach to sobie corvette kupcie... :P morti - 2005-04-21, 20:11 niewiesz co mowisz a co do zabijania to troszke smutna sprawa ale jak sie w aucie wszystko robi po przemysleniach i z glowa to powinno byc ok... ale wypadki chodza po ludziach i nawet mozesz zginac stojac na czerwonym swietle jak ciezarowka cie najedzie i co i tez do piachu :(((( Grzesiek N. [601] - 2005-04-21, 22:13 Mam jedną wątpliwość, czy przy ustawieniu /---\ , nie zmniejsza się powierzchnia styku opony z asfaltem (opona jet troche na boku), a tym samym nie pogarsza sie przyczepność opon? Dominik/Z10m3k - 2005-04-21, 22:55 Witam !! Polecam takiedystanse :)) Sam ma takie zalożone i jest git poza ceną :P Pozdrawiam morti - 2005-04-22, 20:58 juz tlumacze Grzesiu jak jedziesz zakret to guma ci sie podwija najbardziej to widac na gumach z wysokim profilem one sie tak jakby podwijaja pod autko tym samym z powierzchni 100%podczas jazdy na prostej robi sie mniej i auto zaczyna uciekac dzieki /-\ opony jak w zakrecie sie podwijaja uzyskuja wiekszy procent kontaktu z podlozem niz podczas jazdy na wprost ujemnym skutkiem negatywu jest to ze guma zdziera sie nierownomiernie :( ale cos za cos Grzesiek N. [601] - 2005-04-23, 21:00 A tak to co innego :] trabi23 - 2005-04-27, 09:10 ehh morti to i tak jak grochem o sciane... przeciez lepiej miec traba w gorze i miec pozytyw.... ehh. morti - 2005-04-30, 23:05 :P niech kazdy ma jak chce ja mam tak /-\ :D |
