Wojtek Brzozowski - 2005-02-09, 22:29 kiedy kupilem mojego trabika jakies 2 m-ce temu chodzil pieknie i plynnie. Pozniej pojawil sie problem bo poszla mi jedna swieca. Na jednym cylindrze przejechalem jakies 10 kilometrow. Zmienilem swiece. Ale od tego czasu jazda przestala byc plynna. Trabik lekko poszrapuje w czasie jazdy. Cos na ksztalt naglego przyrostu mocy. Bujniecie w przod i koniec. I tak caly czas. Przy przyspieszaniu tego nie ma ale jak jade ze stala predkoscia to jest to troche upierdliwe. Czy ktos wie co moze byc przyczyna owego stany rzeczy :) ???? Swiece na pewno w porzadku, przerwa na swiecy tez chyba ok.W kazdym razie jak ja zmieniam to nie ma roznicy. Moze cos sie w silniku rozregulowalo??? pomocy. James - 2005-02-09, 22:40 Może być coś z zapłonem... U mnie było podobnie i się opkazało, że mam całkiem rozregulowany zapłon:/ Wojtek Brzozowski - 2005-02-09, 22:46 czyli co mam zrobic?? ale co? zaplon od tej jazdy na pol sie zwalil?? James - 2005-02-10, 00:00 Pojechałem do mechanika, wyregulował zapłon i bylo ok. Ale to może być coś innego. Poczekaj troche, to mądre głowy ci coś poradzą:) Wojtek Brzozowski - 2005-02-10, 09:21 ok. Madre glowy pomozcie mi, prosze. Black - 2005-02-10, 10:26 też to mam, zapłon regulowałem 2 tyg. temu, tydzień spokoju i znowu przerywa... Qbs - 2005-02-10, 13:03 Moze wydech zapchany, albo gaznik trza przetkac. Ja mialem podobnie, wymienilem kondenstatr, przerywacze, wyregulowalem zaplon, wymienilem dwa wydechy, a okazalo dysza biegu jalowego byla zatkana 
Pozdrawiam =] James - 2005-02-10, 13:26 To może być to... Bo u mnie dopiero jak wymieniłem gaźnik jest spokój. Markus - 2005-02-10, 15:54 U mnie w 1.1 jest to samo ale tylko jak jest zimny jak sie troszke zagrzeje to jest OK.Objawy sa te same jak u Wojtka. Myslalem ze to kable od swiec ,wymienilem i dalej to samo:( zaplon raczej jest OK swiece mam chyba dobre Bosch z 3 bolcami. Nie wiecie jaka moze byc jeszcze przyczyna? Wojtek Brzozowski - 2005-02-10, 18:49 Jak jest zimny to normalne ze sie buja. Ale jak jest rozgrzany to juz nie. Cyzli mam wymienic gaznik czy w nim pogrzebac?? A tak w ogole to gdzie jest ten gaznik. To nie jest smieszne. Mam mojego trabika od 2 miesiecy i jeszcze wszystkiego nie wiem. A moze to faktycznie byc cos z wydechem bo kilka dni temu na skrzyzowaniu dalem mu po cheblach cos stuknelo puknelo... Zjechalem na bok a tam rura dochodzaca do tylnego tlumika wyskoczyla. Co prawda byl spory luz na srubce ale jakos musial sie zrobic ten luz. Moze jest cosik zatkane i za duze cisnienie bylo. A moze nie bop teraz jak dokrecilem nie ma problemu... Pozdrawiam Stanisław Kudyba - 2005-02-10, 19:11 Luz na śrubce mógl być już jak braleś traba Robi się sam na objemce przy kolektorze wydechowym(przy silniku)bo toto się nagrzew i stygnie i tak w koło(fizyka)Metal się rozszerza i kurczy i z czasem robi się luz Gażnik to jest to aluminiowe z gumową rurą od filtra powietrza z przodu silnika W kabinie z lewej strony (przy słupku obok bezpieczników)masz ssanie(takie plastykowe okrągłe wyciąga się i wpycha)Używasz tego? Po wykręceniu świec jaki mają kolor?Są czarne ,siwe czy czerwone?Oczywiście elektrody a nie porcelanki Wojtek Brzozowski - 2005-02-10, 19:26 Swiece sa ok. Nowe zalozylem.maja taki kolor jaki powinien byc ale nawet teraz nie pamietam jaki byc powinien :) Ssanie to akurat wiem co to jest (pamietam jeszcze w polonezach bylo..... mmmmmm :) ) Aha. Taka dosc spora czarna tuba na silniku za ktora sa swiece. Jesli to jest to to czy mogl ow gaznik rozregulowac sie kiedy byl przykrecony tylko na jedna srube?? Tak mi sie zdarzylo ale po kilku kilometrach obczailem ze cos nie tak i dokrecilem. Moze przez to ze sie treoche pogibal to sie rozregulowal. Jak poznac czy to faktycznie to?? Czy mozna naprawic to samemu?? I jak to zrobic?? Stanisław Kudyba - 2005-02-10, 19:51 Może nie tyle sie rozregulował co wygięła się podstawa i łapie obce(nie z filtra)powietrze Poczytaj temat Black-a "Lapie powietrze" A świece powinny być ceglasto-czerwone(wtedy jest Hiper Extra Git) Wojtek Brzozowski - 2005-02-10, 19:59 no wlasnie takie ostatnio byly jak patrzylem. Czytam jakie sobie ludziska zakladaja swiece. Jakies boszoskie i inne. Co to daje?? Czy warto takowe zakupic??? Dzieki pozdrawiam Wojtek Brzozowski - 2005-02-10, 20:03 I jeszcze mala prosba. opisz mi dokladnie co i jak mam zrobic. Podtsawa to jest spod gaznika, tak???? On od spodu jest przymocowany na 2 gumy przykrecone na silniku. Jaesli za mocno przykrecilem to jak sie to moglo pogiac?? Nic nie czaje. Dlatego prosze o dokladny opis wszystkiego. Dziekuje bardzo. Stanisław Kudyba - 2005-02-10, 20:18 Ja jezdziłem na Iskrze i było OK Tylko raz założyłem100-ki(przeważnie były 80-ki-ciepłota)i wydarło porcelanki z gwintów-wystrzeliły razem z kablami Gaznik przykrecasz na dwóch szpilkach wystających z bloku silnika Jaka uszczelka jest w orginale nie wiem ja dawałem kregielit(wycinasz nożyczkami, dziury pod szpilki dziurkaczem made in USSR)moczony w oleju Możesz dać siliko tylko trzeba to robić z czuciem bo ja napakujesz za dużo to zalepisz wlot do silnika Podstawę (jeśli jest krzywa)można"wyprostować"domowym sposobem na szerokim pilniku(gładzik)Na tyle szeroki pilnik żeby cała podstawa leżała na nim Wojtek Brzozowski - 2005-02-10, 21:11 Aha. Dzieki. Popatrze tam i na pewno jakos sobie poradze. Ale czy jakies lepsze (drozsze) swiece poprawiaja spalanie, osiagi?? Czy warto w nie inwestowac. Ja tez jezdze na iskrach ale zawsze mozna cos poprawic... Qbs - 2005-02-11, 00:51 Kolego Wojtku i inni. Nie mylmy filtra powietrza z gaznikiem, owszem sa one polaczone ale gaznik to nie ta tuba na silniku z "rondelkiem", ktora jest przykrecona na dwie srobki, ktorych jedna czesto znika (silnik drga i sie wykrecaja skubane). Gaznik jest w dole przy dolnej czesci atrapy, a laczy sie z gumaowa rura ktora jest zamocowana do obudowy filtra powietrza. Aby zobaczyc gaznik, odkrec dwie srobki (motylki) przy reflektorach i zdejmij atrape. Wtedy wyloni sie tajemniczy gaznik, srebrny taki podobny zupelnie do niczego z rurkami i linka gazu. Jednak nie dotykaj go lepiej gdyz to skomplikowane urzadzenie i skoro nie wiesz nawet gdzie go znalezc to znaczy ze mu nie pomozesz w zaden sposob (bez najmniejszej urazy oczywiscie). A co do swiec, to ja mam czeskie jakies i sa idealne, pamietajmy ze najlepsze swiece w trabie wg mnie to takie ktore maja elektrody schowane, a nie wystajace, nie nalezy wkrecac swiec jakich popadnie. No mam nadzieje ze rozjasnilem troche 
Pozdrawiam =] Thrud - 2005-02-11, 07:36 Zgadzam sie z Kuba. Znam paru magików którzy na "wlasne oko" rególowali gaźnik. Skończylo sie to tak ze musieli jechac do fachowca na ustawienie calego dranstwa. Kolego Wojtku najlepiej jest sie zglosic do ludzi z CARTOON TRABANT od siebie z miasta i tam uzyskasz odpowiedzi an wszytskie nurtujace cie pytania i na pewno chlopaki pomoga ci z twoim trabem... pozdrowienia Karol "MaxXx& - 2005-02-11, 09:10 Wojtek gratuluje wkońcu Traba, już nie musisz się meczyć z toruńskimi autobusami :) może napiszesz coś o nim? musisz pamiętać że te auta lubią jak się przy nich grzebie :))) Karol "MaxXx& - 2005-02-11, 09:16 Wojtek gratuluje wkońcu Traba, już nie musisz się meczyć z toruńskimi autobusami :) może napiszesz coś o nim? musisz pamiętać że te auta lubią jak się przy nich grzebie :))) Wojtek Brzozowski - 2005-02-11, 09:39 Dzieki Qbs. Teraz to faktyczni mi rozjasniles. Poslucham popatrze zrozumiem wiecej i wtedy wreszcie sam tez wlacze sie do akcji :P W koncu musz e go naprawic. Dzieki Karolu. Napisze do Cieboie na meila. Wojtek Brzozowski - 2005-02-11, 10:46 Przejrzalem przed chwila ksiazke trabantowa o gazniku i qrcze nie znalazlem tam zadnych objawow ktoreby wystepowaly u mnie. Czy przyczyna braku plynnosci jazdy jest na pewno gaznik?? Niech ktos mi pomoze, przeczyta pierwsza moja wiadomosc o objawach i upewni mnie ze to cos jest z gaznikiem nie tak albo z czyms innym. Qbs - 2005-02-11, 11:37 Sprawdz ten tlumik, znaczy odkrec tylny tlumik i pojezdzij bez niego chwile, zobaczysz czy cos sie zmienilo. Druga opcja jesli nie gaznik, to moze zapchany kranik, albo cos z nim nie tak. Moze jeszcze filtr paliwa byc zapchany? Coz wiecej mi do glowy pomyslow nie przychodzi. Pozsprawdzaj te wszystkie rzeczy i cos w tym musi byc. Pozdrawiam =] Karol "MaxXx& - 2005-02-11, 16:46 Cotygodniowe spotkania bydgoskiego Klubu Miłośników Trabanta odbywają się w czwartki o 19 w "Gospodzie" na ul. Chodkiewicza (w ten czw. mnie nie będzie). Poza tym szarpanie na niskich obrotach to taki fabryczny bajer dwusuwów, one po prostu lubią się kręcić :))) Karol "MaxXx& - 2005-02-11, 17:09 Podejrzewam że może to coś ze sprzęgłem. Wpadnij na spotkanie a Klucha jeśli tylko będzie miał czas zajmie się Twoim sprzętem w Servicie. Masz jakieś fotki? Wojtek Brzozowski - 2005-02-11, 22:14 Oj lepiej zeby to nie bylo sprzeglo... Moze wpadne, zobacze jeszcze. Jesli chodzi o tlumik to chyba nie to bo ostatnio wyskoczyla mi rura dchodzaca do tylnego tlumika i jakos roznicy chyba nie odczuwalem procz dzwonienia. Co znaczy zapchany kranik. Wiem co to kranik ale nie wiem co znaczy zapchany ktanik. czy moglbys mi to drogi Qbs`sie objasnic? Filtr paliwa?? Jesli mi powiesz gdzie to jest to sprawdze. ja jednak podejrzewam ze owe schorzenie musi miec zwiazek z przygoda z jazda na jednym cylindrze. Cos tam sie musialo rozregulowac. Bo od czasu kiedy zalozylem nowe swiece tak sie dzieje. Moze miec to zwiazek z przerywaczami?? Hmmmm a moze od tej jazdy na pol zapchal sie faktycznie tlumik, albo filtr paliwa.... To moze byc ten zwiazek. Co Wy na to??? Qbs - 2005-02-12, 13:38 Odkrec odstojnik od kranika i zobacz ile tam syfu nalecialo, a poza tym kompleksowo sprawdzizsz to poprzez odkrecenie przewodu paliwa przy gazniku. Musisz w tym celu zakrecic kranik, po czym odkrecasz przewod paliwa od gaznika. Wloz go do jakiejs butelki czy tam naczynia i odkrec kranik, zobaczysz czy paliwo swobodnie przeplywa sobie przez ten przewod. Jesli tak to przyczyny szukaj gdzie indziej. Jesli nie to masz odpowiedz. Musisz zdemontowac bak z kranikiem i dokonac przczyszczenia kranika, baku i przewodu. Zanczy nie musisz, ale wypadalo by gdyby to sie okazalo to. Pozdrawiam =] Wojtek Brzozowski - 2005-02-12, 15:00 ok. Dzieki. sparwdze to. Ale chyba tak nagle sie kranim nie zapchal. Czy przyczyna zapchania mogla byc jazda na jednym cylindzre? A co z tym filtreem paliwa. gdzie on jest. Jesli jest zapchany to pewnie trza nowy kupic? Psikus - 2005-02-12, 15:45 A wiec wojciechu. a myslales moze , dlaczego twoja swieca przestala dzialac? bardzo podobne objawy mialem u siebie, zimny szedl, cieply szarpal podczas jazdy z jednostajna predkoscia. wymienilem jedna cewkę, tą na ktorej padala mi swieczka, i problem znikł. poz. Wojtek Brzozowski - 2005-02-12, 17:25 Drogi psikusie. Jedna swieca nie tyle mi padla co sojciec zalozyl mi jakas stara. Mysle ze z cewkami jest wszyztskop ok, tymbardziej e je sprawdzalem. Dzieki Pozdrowienia. Wojtek Brzozowski - 2005-02-13, 10:40 Czy ktos moglby mi oznajmic gdzie jest filtr paliwa? Bo to jego podejrzewam o powodowanie owego schorzenia. Dzieki. Stanisław Kudyba - 2005-02-13, 11:56 Oznajmiam(!)że w 601 jedyny filtr paliwa(fabrycznie)jest pod zbiornikiem paliwa pod kranem Taki plastykowy kieliszek pod bakiem Odkręca się toto w lewą stronę i wylewa syf który jest na dnie W zasadzie to jest odstojnik a filtr jest w środku tego kieliszka (siateczka mosiężna na odpływie z kranu paliwa) Niedawno był temat "Gdzie założyć dodatkowy filtr paliwa w 601"Poszukaj A wcześniej pisałeś...Czarna tuba na silniku...to filtr powietrza(Qbs o tym Ci pisal= w którym zmienia się czasem wkład(papierowy pasuje też od skody105) Zajrzyj może jest brudny i trzeba go wymienić To też może mieć jakis wpływ na jazdę Pozdrawiam kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-02-13, 13:31 ja mam taką małą radę dla kolegi Wojtka Brzozowskiego. Podjedź najlepiej do kogoś kto sie zna i niech Cię uczy co i jak się robi bo przez internet to się za dużo nie zdziała. DDR Wojtek Brzozowski - 2005-02-13, 16:07 Dziekuje Stanisławie za oznajmienie mi tak waznej dla mnie kwestii :P Bede musial to sprawdzic i mam nadzieje ze to wlasnie to. Jesli chodzi o filtr powietrza to zalozylem nowy jak tylko kupilem trabika bo poprzednim byla samorobka podlej jakosci. Dziekuje koledze WLADZIOWI za dobra rade. skorzystam z niej niewatpliwie. Juz inni mi wczesniej o tym mowili. Udam sie na spotkanie bydgoskich trabanciarzy i upewnie sie co pewnych rzeczy. Moj ojciec mial kiedys wrtburga wiec na ile moze na tyle mi pomaga i mowi co i jak. Korzystam tez z roznej literatury. Z pewnoscia jednak nic nie zastapi rad tych co trampka znaja z autopsji. Dzieki Pozdrawiam. Wojtek Brzozowski - 2005-02-13, 16:19 Wlasnie przeczytalem ze gaznik nalezy ragulowac na czystym filtrze. Moze poprzedni wlasciciel regulowal go na swojej gownianej samorobce i na nowym chodzi jak chodzi?? Czy to jest mozliwe?? Grzesiek N. [601] - 2005-02-18, 17:22 Jak będziesz chciał sprawdzić ten odstojnik pod bakiem to na czas naprawy zakręć sobie kranik (we wnętrzu), żeby benzyna się nie wylała. Wojtek Brzozowski - 2005-02-18, 22:18 thx. Dobra rada. Tez juz o tym pomyslalem ale nigdy za wiele ostrzezen. Karolina Guzdek/ Karola - 2005-02-21, 23:13 Byc moze temat jest nieaktualny ale jesli masz "gary" z cale mokre od oleju to wedlug mnie trzeba wymienic uszczelki pod glowica. Przerabialam to dwa razy. Jestem tylko kobieta wiec moge sie mylic, ale radze sprawdzic. |
