topfen - 2004-09-18, 22:33 Witam mam problemik ze swoim trampem ,a więc: -jak odpalam to (oczywiście na ssaniu)pali tylko po chwili zaczyna go dusić ,więc ssanie zamykam i silniczek ładnie gra ale po dłuższej chwili zaczyna go dusić (tak jakby niedostawał paliwa ,tylko że jak go podgazowuje to chodzi ,a jak dam na wolne obroty to gaśnie) . Proszę o radę , dzięki z góry . POZDROWKA DLA WSZYSTKICH TRABIKOWCÓW Sikor - 2004-09-18, 23:40 Rozregulowana/przytkana dysza biegu jałowego, nie wiem jak to jest w trabancie, ale kazdy gaźnik działa podobnie. kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-09-19, 03:06 jak wszystko w Trabancie - śmiesznie :)))) jeżeli jak zacznie gasnąć wyciągniesz ssanie i nie zgaśnie - to dysza biegu jałowego do czyszczenia. Aha i ssanie testujesz na zimnym silniku. Filuu - 2004-09-19, 08:47 u mnie bylo podobnie i rzeczywiscie po przeczyszczeniu dyszy bylo juz ok (choc tez czasem gasnal) ale po podkreceniu obrotow biegu jalowego troszeczke do gory tego problemu juz nie mam.. najwidoczniej za wolne obroty mialem i czasem sie ksztusil Kuzyn - 2004-09-19, 10:24 Nie koniecznie musi to byc "dysza biegu jałowego", u mnie była to kiedyś przytkana dysza główna - objawy takie same. Qbs - 2004-09-19, 10:58 W kazdym razie cos z zatkana dysza, tez tak mialem, odetkalem dzysze jalowego, wyjalem troche smieci i chodzi jak burza. Pozdrowienia =] elixir - 2004-09-21, 21:26 ja jak zapalam na ssaniu, to od razu zaczyna sie wkrecac na obr, jak ssanie "wylacze" to schodzi z obrotow i gasnie, wiec ustawiam je sobie za kazdym razem tak ciut wyciagniete, na sluch. hehe pierwszorzedna metoda co? ale sprawdza sie jak na razie. Qbs - 2004-09-21, 22:21 No nie za bardzo, bo wiecej Ci spala, ale jesli Ci na tym nie zalezy to mozesz tak jezdzic  Lepiej zajzyj do gaznika.
Pozdrawiam =] elixir - 2004-09-23, 20:01 zajrzec to ja moge, tylko co dalej? co sprawdzic? i czego nie popsuc? Stanisław Kudyba - 2004-09-23, 20:14 Odkręć gażnik wlej do niego extrakcyjnej benzyny (albo rozpuszczalnik nitro ,denaturat) wypłucz ze dwa trzy razy Jeśli masz dojście do sprężarki to przedmuchaj go (gażnik)Oczywiście odkręć pokrywę komory pływakowej I nie zapomnij zajrzeć do odstojnika przy zbiorniku (tego przy kranie to takie plastikowe) Nie wykręcaj dysz jeśli się boisz coś popsuć Goofy - 2004-09-28, 20:19 Ja równieź z podobnym problemem:) Bardzo chętnie wyczyszciłbym dysze, ale gdzie je znaleźć? Sprawdzałem w książce, a tam tylko przekrój, i 3 dysze wolnych ( dysza biegu jałowego, dysza powietrza biegu jałowego i dysza mieszanki biegu jałowego) do tego jeszcze pare śrub regulacyjnych ( również biegu jałowego :) ) no i się w tym trochę pogubiłem. Więc gdzie jest ta właściwa dysza, którą trzeba przeczyścić?Czy muszę śćiągać gaźnik? Qbs - 2004-09-28, 22:52 Odkrec jedna srubke (te od biegu jalowego) i wyciagnij z tego otworu caly nagromadzony syf, powinno pomoc, u mnie tak bylo
Pozdrawiam =] Maciek Szymański - 2004-09-30, 08:54 IMHO jedynie słuszna metoda postępowania z gaźnikiem to: - wymontować - umyć w benzynie z wierzchu - rozkręcić, wykręcić wszystkie śrubki dysze itp. zapamiętując gdzie która idzie. Dobre rysunki i dane o 28H1-1 są tu. - umyć wszystko pędzem w kuwecie z benzyną - umyć jeszcze raz w rozpuszczalniku nitro - przedmuchać wszystkie kanały (można nawet zwykłą pompką do kół) - sprawdzić: zaworek paliwa, luzy na osi przepustnicy, uszczelki, czy kołnież mocujący i pokrywa są płaskie. W razie potrzeby wymienić ew. przeszlifować kołnierz na papierze ściernym położonym na stole. - ustawić poziom paliwa, oszczędacz - zamontować i wyregulować (zapłon musi być OK przed ustawianiem gaznika). elixir - 2004-09-30, 15:25 koniecznie benzyna? mam olej opalowy nie nada sie do przemycia? a tak na marginiesie, nie chce mi sie demontowac fafnasty raz... Stanisław Kudyba - 2004-09-30, 18:20 To zdemontuj zrób tak jak pisze Maciek i nie będziesz musiał fafnaście razy A benzyna bo odparowuje a ropa nie MaxXx - 2004-10-01, 15:06 co to jest ten oszczedzacz? Goofy - 2004-10-03, 18:58 Dzięki wielkie. Faktycznie to była ta śruba :) Troche syfu tam było. Podkręciłem jeszcze troszke obroty i chidzi jak trzeba:) Maciek Szymański - 2004-10-04, 10:12 Oszczędzacz to taki zaworek wzbogacający mieszankę przy otwarciu przepustnicy powyżej 3/4. Montowanyw 28H-1.1 (te po '84). Właściwie jest to anty-oszczędacz  bo zwiększa zuźycie paliwa przy dużych otwarciach, ale układ główny jest ustawiony bardziej ubogo, więc jak się nie ciśnie za bardzo to powinien palić mniej...
elixir - 2004-10-04, 18:34 gdzie on jest? aha ten plywak mam chyba dziurawy. moz tak byc? bo cos w nim chlupotalo... umylem deanturatem, przedmucham karcherem i ma byc si. pozoim plaiwa ustawia sie na zamontowanym gazniku czy 'luzem'? elixir - 2004-10-07, 15:07 ciisza. bylo na forum, tak? Paweł Filipczak - 2004-10-08, 09:03 jak ci w plywaku chlupotalo, to sie udaj do sklepu i kup nowy. Bo mycie go nic nie da. Nie uszczelni sie od tego. Stanisław Kudyba - 2004-10-08, 14:40 A lutowanie zwiększa ciężar pływaka a to też nie jest ok |
