Andrzej Bartczak - 2004-01-24, 15:31 No właśnie, chciałbym sobie założyć obrotomierz do 601, ale nie wiem od jakiej fury. Byłem na poznańskiej giełdzie, ale tam całe deski mają... Pomóżcie Sebastian Kurantowicz (re - 2004-01-24, 16:45 link 1 link 2 link 3 4 nie bedzie nie bede robil reklamy ;D a na przyszlosc polecam opcje szukaj. Phyt0n - 2004-01-25, 09:44 noo ... a jak cos to na gielde! ;) Pozdrowienia! sidus - 2004-01-25, 12:48 A jak nie na gielde to do sklepu motoryzacyjnego i kupic taki standardowy do malczana, kanta i innych (okragly), ma przelacznik 2/4 cylindry wiec zadnych problemow z podlaczeniem! PZDR ZBuK - 2005-01-15, 19:30 Ale odkopałem posta... SPRZED ROKU! A mimo to temat aktualny (dla mnie). Sidus napisał, że STANDARDOWY od 126p pasuje, bo ma przełącznik 2/4 cylindry. CO TO ZNACYZ STANDARDOWY DO 126P? Były takie? Na Allegro są dwa typy jeden okrągły właśnie do 126p (ale on nie ma żadnego przełącznika na 2 cylindry) i kwadratowy do 125p (też brak takowego). Więc o jaki chodzi? Pomocy! Na gwałt potrzebuje obrotomierz do mojego 601z Jakieś rady gdzie szukać? Sebastian Kurantowicz (re - 2005-01-15, 20:58 prawdopodobnie od 125p kwadratowy (mera lumel czy jakos tak) pasuje bardzo ladnie i podlacza sie go pod jedna cewke i dobrze wskazuje. Jak zaloze to potwierdze narazie nie mam czasu. ZBuK - 2005-01-15, 21:18 Będę wdzięczny - bo takie od 125p kwadratowy jest tani i jest ich cała masa... Ale może ktoś ma z nim doświadczenie i powie jak to podłączyć i czy wogóle da rade? Mateusz / Majster - 2005-01-15, 23:14 Ja mam z 125p ten kwadratowy jeźdze już pare lat a nim i śmiga extra!są trzy konektory do podłączenia +, - i sygnał czyli impuls z cewki. Jest nawet podświetlanie!U mnie dochodzi do podczas jazdy 4,5tyś to chyba jest spoko :] PozDDRawiam Mat ZBuK - 2005-01-16, 09:03 Ha! Dzięki MMajster! Sygnał czyli impuls z cewki pobieram z dowolnej cewy? I gdzie DOKŁADNIE do cewy mam go przypiąć? Yarema47 - 2005-01-16, 11:05 . Major zdradził mi super patent na sprawdzenie obrotomierza w 601 . Na drugim biegu przy prędkości 33km/h jest 3000obr/min . Paweł Filipczak - 2005-01-16, 13:16 do cewki do zacisku +1 Placik - 2005-01-16, 16:23 nie wiem dlaczego ale ja jak kazdy obrotomierz podłacze to wskazuje mi do 2000 obr to wynika z tego że wskazuje połowe tylko. Mam aktualnie na stanie obrotomierz z poloneza i fiata 125 kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-16, 19:10 a najfajniejszy oryginalny obrotomierz od 601 i z pewnością pasuje tylko skąd go zdobyć?? :| Alan - 2005-01-16, 19:36 Obrotomierz od silnika 4 cyl. (4 suw) nie jest dobrzy do silnika 601! W 4-suwie impuls na cewce - który przekazywany jest do obrotomierza - występuje co DWA OBROTY WAŁU, a w naszych 601 co jeden. Obrotomierz od PF125p wewnątrz dzieli sobie impulsy które dostaje przez 2. Analogicznie, w Trabim 601 dostając impuls co jeden obrót wału także dzieli je przez 2 (bo skąd ma wiedzieć że nie pracuje z silnikiem 4-suwowym?) - stąd podwójna wartość obrotów. Wyjściem jest: 1. kupno obrotomierza od silnika 2-suwowego (tylko nie wiem gdzie taki znaleźć) 2. wymiana elementów na wejściu impulsów w obrotomierzu - elektronicy nie powinni mieć z tym kłopotu 3. zostawienie "jak jest" i mnożenie tego co widać x2. Alan - 2005-01-16, 19:38 [b]stąd podwójna wartość obrotów[/b] Oczywiście miałem na myśli "DWÓKROTNIE MNIEJSZA WARTOŚĆ OBROTÓW". radzieckii - 2005-01-16, 21:18 radzieckii - 2005-01-16, 21:21 sorki, zapomniałem zakończyć cytat wodpowiednim miejscu kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-17, 02:30 suw pracy w silniku czterosuwowym występuje co 2 obroty wału. A kolejność zapłonu to 1342 a nie 1423. tak dla wyjaśnienia: SSANIE suw w dół SPRĘŻANIE suw w górę PRACA suw w dół WYDECH suw w górę każdy suw to pół obrotu wału... kuba_krakow (WLADZIO) - 2005-01-17, 02:31 mam nadzieję, że nic nie pomieszałem :) Paweł Filipczak - 2005-01-17, 10:50 no dobrze, a nie moznaby pobierac impulsow z 2 cewek rownolegle przez diody? radzieckii - 2005-01-17, 12:32 Kuba! Co do suwów to trochę namieszałem, sorki. Jeżeli chodzi o kolejność zapłonu, to napisałem NP. 1-4-2-3, (taki zapłon mają 4 cyl. boksery.) Zbyszek 601 - 2005-01-17, 12:51 "no dobrze, a nie moznaby pobierac impulsow z 2 cewek rownolegle przez diody?" Najlepiej pobierać przez oporniki - było już o tym na forum. Sprawdzone, działa u mnie już od ok roku. Próbowałem diodami - ale są przekłamania. Placik - 2005-01-17, 14:24 Zbyszek czy mógłbyś opisać to jak pobrać impulsy przez oporniki?? lub podaj linka bo nie moge znaleźć na forum, a diodami też prubowałem no to u mnie szarpało obrotomierzem Oizo - 2005-01-17, 21:56 A ja sobie zrobie taki co będzie w nim 8 diód LED (Light Emitting Diode) i będą sie zapalały zależnie od obrotów silnika. Częśc schematu już mam tylko muszę go odpowienio dostosować, zmajstrować dodatkową prąnice jako element wejściowy i fajrant. Alan - 2005-01-17, 23:01 Radzieckii - zwracam honor! Zasugerowałem sie jednym cylindrem (2 obroty na jedna iskrę) - stąd błąd. Dzięki za poprawkę 
Zbyszek 601 - 2005-01-18, 08:30 Podłączyłem obrotomierz od 4 cylindrowego czterosuwowca wg wskazówek Cinka z forum, tzn przez oporniki 720 ohm (właściwie 750, bo tylko takie mieli w sklepie) do dwóch cewek. Wszystko jak na razie gra i hula, zegar pokazuje prawdziwe obroty. Powodzenia! Placik - 2005-01-18, 10:01 Kurde temat na topie cieszy sie dużym zainteresowaniem a ja dalej nic nie wiem. Przeczytałem całe forum na temat obrotomierza no i nic, prubowałem diodami kondensatorami i nic albo obotomierzem szarpir albo nic nie wskazuje albo powoduje zwarcie. ktos tu coś pisał o opornikach ale jak podłączyć to nie wiem. Kiedyś mi Major przysłał skan obrotomierza z poldka i objaśnił co i jak wymienić ale okazało sie że mam obrotomież z innego rocznika poldka i znowu d... Dajcie coś konkretniejszego wreszcie:) ZBuK - 2005-01-18, 12:40 No ja nie wiem też już nic - zbyt głupi jestem na wasze wywody. Ja to potrzebuję łopatologicznie: czerwony kabel do akku, zielony do żaróweczki, a niebieski do dupci... :) Dlatego czekam na paczuszkę z obrotomierzem kwadratowym do fiata 125p przerobionym do silników dwucylindrowych i mam nadzieję, że jak go podepnę to będzie działać ok, bez zabiegów typu diodowanie i stawianie opornikowania... :) Dam znać czy taki ze 125p po przeróbce pasuje. Zbyszek 601 - 2005-01-18, 13:30 Chodzi o to, że jak obrotomierz podłączony do 1 cewki pokazuje 2 x za mało obrotów, wtedy nalezy go podłączyć do dwóch cewek. Można to zrobić przez oporniki (jak podłączysz bez nich samochód będzie miał problem z zapłonem). Po prostu podłączasz kabelek obrotomierza do cewki nr 1 przez opornik i do cewki nr 2 (też przez opornik). Obrotomierz pokazuje wtedy prawdziwe obroty. Koszt oporników to kilka-kilkanaście groszy. ZBuK - 2005-01-18, 16:31 OKSA - Zbychu jak zwykle niezawodny! Podłączę i podziele się "doznaniami" Qbs - 2005-03-01, 20:07 Powiedzcie mi prosze czy podlacze bez problemu, bez zadnych przerobek obrotomierz "Mera Lumel" z Fiata 125, bo na allegro tego smiga mnostwo i chce wiedziec czy warto to kupic??? Czy wskazuje to to poprawnie i jak to podlaczyc. Prosze o konkretna i potwierdzona odpowiedz Bede bardzo wdzieczny
Pozdrawiam =] Jasio - 2005-03-01, 21:27 Wprawdzie nie mam o elektryce zbyt dużego pojęcia ale tak sobie gdybam. W silnikach 4suw-4cyl często są dwie cewki a każda zasila dwa cylindry, z jednej cewki (o ile nie ma rozdzielacza) na dwa obroty wału są dwie iskry. Uśredniając jedna iskra na obrót czyli o to chyba chodzi. Zbyszek 601 - 2005-03-02, 08:21 Działa, tyle że podłączyć trzeba do dwóch cewek przez oporniki 720 ohm. Pokazuje wtedy dobre obroty. Sam mam tak zrobione. Pozdrawiam! qba_601 - 2005-03-02, 09:12 jest mozliwosc zanabycia obrotomierza z wyswietlaczem cyfrowym . nie sa tanie o okolo 80 pln. na allegro gosciu sprzedaje i dla "lajkonikow" dostraja do danego rodzaju silnika . kwestia czy sie komus podoba cyfrowy czy nie ale to kwestia gustu. SZPYROL - 2005-03-02, 19:08 ja mam w swoim trabie wsadzony obrotomierz w miejscu orginalnego licznika z traba. obrotomierz ten pochodzi z motora suzuki. jak narazie spisuje sie doskonale bez zadnych problemów. cześć radzieckii - 2005-03-04, 08:16 I wskazówka dochodzi do czerwonego pola bez żadnego problemu?:))) SZPYROL - 2005-03-04, 16:08 nie kręci tak do 6 :p Qbs - 2005-03-04, 17:17 No to rzeczywiscie dziala bez problemu... 
Pozdrawiam =] Grzesiek - 2005-04-17, 23:37 Witam Mam obrotomierz od fiesty.I mam problem.Podpiąłem go pod obie cewki przez rezystory i niestety wskazowka sie nie rusza.Próbowałem też z diodami i wskazówka nadal nie drgnie:( Obrotomierz jest napewno dobry gdyż sprawdzałem go w innym autku i działa zgodnie z fabrycznym.Jaka może być tego przyczyna?? Pozdrawiam Paweł Morawski/ halogen - 2005-04-19, 21:43 A podepnij pod jedną cewkę i sprawdź czy się ruszy :) pozDDRo cinek - 2005-04-20, 18:56 jak już pisałem w innym poście i przypomniał to kolega Zbyszek601, można podłączyć obrotomierz od czterocylindrowca poprzez rezystory 750 (720) ohm. impuls bierzemy z zacisków 1 cewek, do kupy i do obrotomierza. działa mi tak w 2 trabantach od bardzo dawna. obrotomierz od maluszka podłączamy do jednej cewki i musi dobrze wskazywać. mtrabant - 2005-04-21, 13:26 Najprosciej dorwac obrotomierz MS-2 taki okragly na nozce produkcji Mera-Lumel. Ma z tylu przelacznik albo zworke do zmiany ilosci cylindrow 2/4 i w trabie smiga doskonale. Czesto bywaja takie na allegro, a jakby co to mam skany instrukcji do niego i moge przeslac. W trabie obrotomierz z kaszlaka bedzie chodzil dobrze, bo: trabant to dwusuw i mialby impuls na cewce dwa razy czesciej niz kaszlak ale ma dwie osobne cewki wiec w sumie jest to samo. Obrotomierz z 4 cyl. 4 suwa bedzie pokazywal polowe obrotow zawsze i trzeba go dostosowac jak opisano wyzej. Z tego co widzialem to na allegro mozna taki obrotomierz kupic za okolo 60 zl. Troche drozej niz kwadratowy z pf125 ale bez zadnych przerobek. Grzesiek - 2005-04-22, 17:49 Witam. Po długich przemyśleniach i wielu próbach udało mi się ożywić obrotomierz:)Co najciekawsze musiałem go podpiąć bezpośrednio pod obie cewki(tzn.bez żadnych rezystorów i diód).Mimo takiemu połączeniu autko ładnie odpala i nie straciło nic na mocy:)Aż mnie to lekko zdziwiło:) Pozdrawiam stona - 2005-04-24, 21:14 a ja mam z kolei inny problem. przerabial ktos obrotomierz z malczana, firmy "autometronic" na dzialajacy do 1.1. bo oczywiscie podwaja mi liczbe obrotow, a nie ma on zadnego przelacznika, ani zworki. dzieki za porady, poZdro wartborgini - 2005-05-01, 22:13 hehe, a ja jak miałem 601-ke to zamontowałem obrotomierz od poldka który naturalnie musiałem przerobić tak aby wskazywał poprawnie. Dodatkowo zrobiłem sobie inną tarczę, taką która w całej rozciągłości miała 5 tyś obrotów (bo zdaje się że 601 więcej nie wyciągnie). Wyskalowałem to wszystko wzorcowo i działało super... powodzenia w experymentach 
newman - 2005-05-02, 11:17 zrobilem u siebie. zalozylem od fiata 125, podlaczylem przez oporniki 730 i dziala :D Karol "MaxXx& - 2005-05-02, 17:09 Mi 601 zamyka obrotke a mam do 6tys. newman - 2005-05-03, 10:31 moj tez kreci do 6000, ale zaczyna obrotomierz troche wariowac jak dluzej potrzymam. ogolnie nowy silnik sie bardzo ladnie sprawuje :) Butcher - 2005-06-08, 16:19 Witam, wlasnie zakupilem obrotomierz od fiata 125p, czy dobrze zrozumialem, ze nalezy go... go tak podlaczyc? PS. jak go mozna otworzyc zeby zmienic tarcze a nie popsuc? :) tam sa 2 srubki z tylu ale nie wystarcza, trza zdjac szybke?? pozdr Sikor - 2005-06-08, 16:49 Musisz zdjąć szybkę i odkręcić te dwie śrubki, wtedy całość wyjdzie Ci do przodu. Grzesiek - 2005-06-09, 23:15 Witam Dobrz3e zrozumiałeś.Właśnie tak powinien być podłączony.Mi jednak z tymi rezystorami obrotek nie chciał ożyć i podłączyłem go bez nich:) Pozdrwawiam ZBuK - 2005-06-10, 12:31 Jest możliwe żeby orginalny silnik 601 osiągnął 6000 obrotów? Karol "MaxXx& - 2005-06-10, 20:14 Bo nie ma ogranicznika obrotów :) Kwestia ustawienia zapłonu Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-03, 00:19 Sora za odkop starego postu ale gdzie macie to obrotki zamontowane może jakieś zdjęcia bo muj tak wisi sobie na dwuch drutach i czeka aż gdzieś go zakitram pozDDRo :) radzieckii - 2005-08-05, 16:21 ja mam w poloofce zamiast prawego, brzydkiego zegara, który wisi na kabelkach dopóki nie założę czegoś do wskazywania temperatury. W desce od 601 wstawię zamiast prędkościomierza, a rzeczony od Skodziany, bo fajny i mały, wcisnę gdzieś obok. Ostatnio widziałem w Yarisie wskaźniki zamontowane na lewym słupku. macq - 2005-08-05, 18:45 Proponuje zamiast ekonomizera predkościomierz od motoru (mniej wiecej pasuje od jawki, ale jest do 89 km\h) Paweł Morawski/ halogen - 2005-08-07, 19:47 macq już od wsk lepiej do 140 ale trochę wiekszy jest a do tego jawkowego to linka nie będzie pasowała ;] no ja mam obrotke taką kwadratową od krypty (125p) i zastanawiem się czy nie w łożyć go w jakąś sredniej wielkości okrągłą puchhe tarcze z plexi zrobić i zamontowac na takien nużce nad prędkościomierzem tzn. bardziej po jego lewej stronie :) albo kupie deche od polowki wtedy bym zalożył taki od 125p tylko że co w okrągłych zegarach jest bo mam akurat taki tylko te obroty do 8tys ;/ no ale może dał by się do 5.5tys wyskalować ;] a macie jakieś fotki zwlaszcza chodzi o 601 (najlepiej z taką dechą co w de luxie jest ;] |
 tam sa 2 srubki z tylu ale nie wystarcza, trza zdjac szybke??
<br />
<br />
pozdr</HTML></span>
<hr><b>Butcher</b> - 2005-06-08, 16:22<br><hr><span class=){kind=link}
