Michas - 2004-01-18, 14:23 Witam wszystkich.. jestem szczesliwym posiadaczem machiny jaka jest trabant 1.1 POszukuje schematow budowy klatki bezpieczenstwa ..Jesli ktos cos takiego posiada albo zna jakies namiary to prosze o kontakt POzdrawiam, CaShu - 2004-01-18, 14:27 Hehe, wlasnie myslalem zeby zalozyc taki watek :). W klubie jest pare klatek, ale nie bywam za czesto na zlotach wiec znam je tylko z opowiadan i fotek. A co do budowy klatki to podstawa to Zalacznik J. Tam jest wszystko o materialacha (srednicach rur, materialaach), zastrzalach etc.. Pozdrawiam Lukasz Drożdżu - 2004-01-18, 15:32 Użytkownik: Wojtuś D Miejscowość: sosnowiec E-mail: trrabik@o2.pl Gadu-Gadu: 2475262 ten gość ma taką klatkę!! pozddrooofka CaShu - 2004-01-18, 16:40 http://www.trabanttuning.de wejdz sobie w zakladke o nazwie "Sicherheit". PS: chyba zancze sie uczyc niemieckiego :), bo bez niego ani rusz Pozdrawiam Lukasz CaShu - 2004-01-18, 16:41 Poprawiony link Pozdro Michas - 2004-01-18, 17:42 CaShu dziekuje bardzo za linka ktory podales szkoda tylko ze materialy sa po niemiecku bo ja jestem analfabeta niemiecki .. POzdrawiam Arek CB SQ5HAW - 2004-01-19, 10:28 POST nr. 1 A co do budowy klatki to podstawa to Zalacznik J. Tam jest wszystko o materialacha (srednicach rur, materialaach), zastrzalach etc.. Gdzie ten zalocznik j. ja nieznalazlem tam nic o klatakch, moze nieumiem szukac, moze ktos bardziej sprecyzowac miejsce tych opisow!!! Z gory dziekuje Narwaniec - 2004-01-25, 14:14 Art.253/8 z odnośnikami czajnik - 2009-02-03, 20:41 Mineło trochę czasu może ktoś ma to po Polsku lub jakies inne szkice i opisy klatki?????? machoony - 2009-02-03, 21:18 załącznik J. tutaj inne pomoce odnośnie mocowania klatki w podłodze, gdy bedziesz montował klatkę w progu użyj tulejek w których poprowadzone będa śruby do kawałka blachy w spodniej częsci progi. dzięki temu nie zniszczysz progu a klatka bedzie sie porzadnie trzymala. grzybcio - 2009-02-03, 23:48 zależy kto co potrzebuje!! jeśli masz zamiar jeździć w rajdach etc. to musisz mieć klatkę zgodna z załącznikiem J (ale jak się interesujesz rajdami i budujesz rajdówke to o tym wiesz!!) jeżeli natomiast chcesz usztywnić nadwozie i poprawić bezpieczeństwo lub wprowadzić tylko efekt [: to nie musisz budować klatki zgodnej z załącznikem!!! proste ;] Bochen - 2009-02-04, 17:04 lub wprowadzić tylko efekt rurki pcv polecam xd machoony - 2009-02-04, 20:18 lekkie i pasują materiałowo do auta :P czajnik: jesli chcesz moge zrobic kilka zdjec klatki - tylko ktore miejsca cie interesuja? czajnik - 2009-02-05, 20:30 hm najbardziej mnie interesuje tył, bo chciał bym upchać chodz jedną osobe na tylną kanape a łączenie krzyżowe nie pozwala na to ,znacie jakies inne sposoby? GrzegorzG(Greg) - 2009-02-05, 21:10 Tylko co na to policja? Wydaje mi się że jeśli masz klatkę to juz nie możesz nikogo woźić z tyłu (w razie kolizji klatka może zabić) szkielu - 2009-02-05, 21:19 i zdaje się ze jak masz klatke to powinienes miec na nią homologacje :( machoony - 2009-02-05, 21:45 w razie kolizji czy masz klatka czy nie to mozesz zginac :P zdroworozsadkowo jest jezdzic autem z klatka w kasku + na rury otulina niepalna. homologacje musisz miec startujac w rajdach (nie kazdych). o brak kanapy moga sie rzucac podczas przegladu bo w dowodzie masz 4 miejsca. jesli przejdzie przeglad to luz. jak cie policja zatrzyma i powie ze masz w dowodzie 4 osoby a sa dwa fotele, to mozesz im ladnie odpowiedziec ze kanapa zostala wyjeta bo wiozles lodowke (jakis czas temu koles wymontowal z fiata uno kanape i wrzucil ja na dach bo z tylu zmiescil.... konia :) mnie dwa razy zatrzymala policja w rajdowce i raz dostalem mandat bo nie mialem klaksonu a raz mi laweta scholowali bo zapomnialem papierow :P grzybcio - 2009-02-06, 02:20 co do homologacji to jest tak jak mówi machoony, jeśli chodzi o zastrzały z tyłu (łączenie krzyżowe) o którym, mówi czajnik to wcale nie muszą być patrz na klatke józka w zielonym kombiku!! a przy wypadku to ja bym wolał mieć klatke niz jej nie mieć bo zawsze to bezpieczniej nawet z tyłu! ;] z resztą jak masz klatke to kubeł i pasy też więc Cię trzyma bez ruchu ;p a na tylnych siedzeniach zawsze można zamontować pasy ;] haha a czajnik do jakiego wozu klatke potrzebujesz? szkielu - 2009-02-06, 12:23 zdaje się ze mając zamontowaną klatkę musisz mieć na nią homologacje.jest to zmiana konstrukcyjna auta i jak pisze GrzegorzG - w razie kolizji źle wykonana klatka może zabić.nie wiem czy jajkikolwiek diagnosta zaryzykowałby podbicie przeglądu Zbyszek 601 - 2009-02-06, 13:29 Dokładnie - w razie wypadku jak coś się komuś z pasażerów stanie - kryminał :/ Społem - 2009-02-06, 17:02 A jak sie cos stanie bez klatki to sie dostaje w nagrode lizaka bo sie nie miało tak owej. Ludze na boga klatka sporo daje a w takim pomykaczu jak trabi to daje bardzo dużo. A co do mozliwosci walniecia sie głowa w rure podczas kolizji i że pasowało by w kasku jeździc to przecież można kupic kubły z uszami i gra gitara. Moim skromnym zdaniem klatka do traba jak najbardziej. szkielu - 2009-02-06, 23:59 Społem - wszystko jest kwestią wykonania klatki - jeżeli robisz klatkę zgodnie z wymogami homologacji (rodzaj rur,polaczen etc.) to faktycznie w trampku może dużo dać. niestety jeśli zastosujesz zły rodzaj rur to w razie wypadku możesz zamienić srodek traba w maszynkę do mięsa. albo robić profesjonalnie jak na rajdy - tak zeby klatka mogła mieć homologacje albo nie kombinować. takie jest moje zdanie. i nie chodzi o Społem - 2009-02-07, 09:36 no tak przyznam ci racje ze jak jest źle zrobiona to może to sie nie za dobrze skonczyc. Dlatego nie wykonywał bym klatki na własna reke w garazu pod domem tylko u kolesi co maja z taka robota do czynienia non stop. grzybcio - 2009-02-07, 23:31 no i taka jest prawda. Nie ma co kombinować samemu jeżeli nie mamy o tym pojęcia a klatka z homologacją do traba kosztuje około 1500 papiera więc pomyślcie czy chcecie bezpieczeństwo czy nieopłacalny szpan!! w małopolsce jest kilku ludzi którzy robią dobre klatki służę kontaktem [: |
