krzychu_ - 2003-06-10, 20:31 witam, chcialbym z dwutakta zrobic cabrio a przed obcieciem dachu wypadałoby go powzmacniac iusztywnic. Czy ktos wie dokładnie jak i gdzie? moze gdzies w necie jest dokładny opis albo ktos wie z własnego doświadczenia? Robert "Kojot" - 2003-06-10, 21:53 Janka z Gdańska pytaj. Chociaż pewnie w niedługim czasie sam coś tu napisze :) [%sig%] Lukasz Ludziejewski (Roba - 2003-06-11, 02:09 jak tylko dojdzie do siebie :D to chyba jedyny Trabanciarz ktorego na zlocie tzezwego spotkac nie mozna nawet bezposrednio po przekroczeniu bramy zlotu :) [%sig%] GrzegorzB - 2003-06-11, 12:45 Zapominasz Kojot ze jest takze Chopin z Krakowa! A o cabrio bylo juz sporo na forum, trzeba uzyc tajemnej funkcji szukaj... Mam nadzieje ze masz krzychu_ wystarczajaco sporo kasy na wzmocnienia zgodne z przepisami i kasy na formalnosci zwiazane z homologacja... [%sig%] Robert "Kojot" - 2003-06-11, 14:36 wiesz, z tą homolagacją to jest różnie. A co do Chopina to przepraszam najmocniej, fucktycznie zapomniało mnie sie. [%sig%] Jahoo - 2003-06-12, 08:47 okazuje sie ze nie trzeba miec wcale duzo kasy, bylem wczoraj w urzedzie i na okregowej stacji, ustalilem z nimi ze potrzebna jest ocena rzeczoznawcy (300 netto), przeglad na stacji kosztuje 180 (zwykly kosztuje 90) i jakies grosze w urzedzie wiec nie ma tragedii, ale chyba sie nie zdecyduje teraz na zalatwienie tego i bede jezdzil jak dotychczas [%sig%] brzydal - 2003-06-13, 11:26 no jest taki jeden diagnosta...... hmmm...... zrobi.... [%sig%] miedelnica - 2003-06-25, 20:33 ejze, panowie, z tego co wiem to do zalatwienia sprawy z cabrio, coby byc wporzo z urzedem komunikacji, to rury konstrukcyjne musza byc homologowane, a takie rury kosztuja w wawie 600/mb. [%sig%] CaShu - 2004-01-15, 00:46 600 zl/mb hmmm jestes tego pewien? chodzi o te same rury, ktore powinny byc stosowane przy uzyciu klatki (bez szwowe z homologacja etc..) Sorry ze wyciagam stary temat ale mnie to zaintrygowalo Pozdro Lukasz GrzegorzB - 2004-01-15, 00:48 te same... Gucio - 2004-01-15, 00:54 nigdy nie robir Cabrio.Mi tam zawsze jest dobrze pod dachem. A tak to ptak mi moze nas... albo sasiadka kwiatka zrzucic do srodka. Mi wystarczy dach :) miedelnica - 2004-01-15, 00:58 jestem tego pewien. W tym kraju są przepisy na miarę europy i zarobki na miarę Mołdawii. W dodatku wszystko załatwia się w warszawie. CaShu - 2004-01-15, 01:01 Ale z tych rur musza byc wykonane tylko pałąki anty dachowaniowe (czy jakos tak)? Wzmocnienia budy nie musza miec homologacji? Niech jeszcze ktos mi potwierdzi cene... I jak ktos ma jakies nowe przepisy dotyczace przerobki na cabrio to bylbym wdzieczny za podeslanie linka badz przepisow na maila lukasz@coi.waw.pl Pozdrawiam Lukasz CaShu - 2004-01-15, 01:04 Ewentualnie jakies fotki, dobre rady, shcematy, rysunki jak ktos ma to tez bym prosil na maila. lukasz@coi.waw.pl Pozdrawiam i z gory dziekuje Lukasz KRZYSIEK & ULI P. - 2004-01-15, 09:33 Jeśli chodzi o wzmocnienia, to w moim poscie TRABI CABRIO są linki do stronek, gdzie krok po kroku jest wszystko pokazane... Jak już mówiłem wczesniej mi rzeczoznawca powiedział, że nie zmienia to jego wytrzymałości konstrukcji i nawet nie trzeba tego zgłaszać (mi się zdaje, że on jakiś powalony jest, ale skoro robi dla wydziełu komunikacji to niech mu bedzie...) w razie czego wystawi papier:) Łukasz Antczak - 2004-01-15, 11:19 Krzysiek- oprocz tego, ze to ma ladnie wygladac, przede wszystkim ma to byc BEZPIECZNE, bo od tego zalezy Twoje i innych zycie. Wiec dziwi mnie troche takie podejscie ; KRZYSIEK & ULI P. - 2004-01-15, 12:15 Jeśli chodzi o papier, to wystawi gdyby byly problemy z przeglądem lub policją... A jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to zrzynam wzmocnienia z ostermanna i kilku innych stron których linki są w moim poscie... Grzesiek N. - 2004-01-16, 15:52 A nie lepiej poprostu zostawić Trabika takim jakim jest? Ja bym osobiście nie miał serca takiego pociąć. CaShu - 2004-01-16, 15:58 no wlasnie tu jest dylemat, bo materialem do robienia cabrio musialaby byc zajabiscie zdrowa buda, a taka troche szkoda ciac, ale wyobraz sobie wakacje na ktore jedziesz zajebiscie zrobionym cabrio... (zajebiscie zrobionym = duzy naklad finansowy = czyli wakacje na emeryturze :) Pozdrawiam Lukasz CaShu - 2004-01-18, 14:24 no dobra powrot do tematu... A wiec moje pytania brzmia nastepujaco: zalozmy ze zrbilbym sobie "pół-klatke" w cabrio, to czy cala ona musi oba byc wykonana z rur z homologacja, czy wystarczy tylko pare elemntow (np pałąki antydachowaniowe). Po drugie wg mnie jest zupełna głupotą twierdzenie, że obciecie dachu wraz z slupkami nie wpływa na konstrukcje samochodu (nie jest to skierowane do KRSZYSKA & ULI P tylko do Twojego diagnosty :). Jakbys nie porobil zadnych wzmocnien i wszedl szybko w zakret to niewiem czy bys z niego wyszedl, nie mowiac juz od dachowaniu i innych wypadkach. Dlatego podstawowa rada jaką słyszę od osób przerabiających fury (nie ważne jakie) na cabrio to "Najpierw spawaj, poźniej tnij" :). Wzmocnienia z rumunskiej stronki są dobre, ale przydalo by się je troche zmodyfikować (nie chodzi tylko o to aby fura przeszła przegląd, ale o to zeby wrazie dachowania nie ucieło komuś głowy...). Poza tym jest jeszcze kwestia nacisku na osie, ktora wraz z obcieciem dachu zmniejsza sie z tylu, gdzie i tak jest juz mniejsza (bo silnik jak wiadomo w trabim usytuowany jest z przodu :). Różnice ta trzeba odpowiednio zniwelować. Następnie jest kwestia doboru materiałów (współczynnik masy do wytrzymałości) i bardzo dokładnego i precyzyjnego zespawania tego migomatem (chodzi o konstrukcje czegoś w rodziaju klatki). Teraz zbliża mi się sesja, ale jakos w lutym podowiaduje się wiecej o tego rodziaju przeróbkach i ewentualnie cos tu dopisze. Narazie tylko zbieram infosy o cabrio, ale moze kiedys... :) Pozdrawiam Lukasz krzysztof kotecki - 2004-01-18, 16:22 Popieram to co napisal przedmowca -uwazam ze diagnosta kolegi to fantasta bez pojecia.Jak chcesz sie przekonac co oznacza obciecie dachu bez zrobienia wzmocnien to jak bedziesz kiedys niedaleko mlawy to wjedz na tamtejszy szrot-stoi tam trabant bez dachu .WIESZ CO SIE STALO PO OBCIECIU DACHU?????ZLAMAL SIE JAK TYLKO KOLESIE OTWORZYLI DRZWI,PO PROSTU PRZOD PRZECIAZYL.Nadwozie samochodu samonosnego to zamkniety wezel sil,obcinajac dach rozlaczasz wezel a wiec znacznie oslabiasz konstrukcje.PZDDR CaShu - 2004-01-18, 16:35 Wzmocnienia budy. Kiedys taki temat byl na forum. Wydaj mi sie ze warto przeanalizowac konstukcje z niemieckiej stronki. Pozdrawiam Lukasz KRZYSIEK & ULI P. - 2004-01-18, 16:57 Jeśli chodzi o mojego diagnostę, to ja mu nigdy nie wierzyłem w to co mówi o trabancie... Ale ważne dla mnie jest to, że wystawi papier. Jeśli chodzi o wzmocnienia to na niemieckiej stronce, której link jest w moim poście to wydają mi się troszke lepsze niż z tej rumuńskiej. Pokombinuje z tymi wzmocnieniami i jak już zrobie to pokaże dokumentacje. Na pewno nie obetne go tylko bez rzadnych wmocnień, nie jestem jakimś KAMIKADZE!!!!!!!!! :) POZDROWIONKA I ZAPRASZAM DO SZCZECINA NA SPOT!!! CaShu - 2004-01-18, 17:20 Ale na niemieckich stronkach jest opisany tylko wariant z jednym duzym palakiem (Bausatz B, chyba ze zle patrze), a mi osobisci bardziej sie podoba wersja z rumunskiej stronki, z 2 oddzielnymi pałąkami nad głową. Mysle wiec, ze przy dokladnej analizie tych trzech stron WWW: http://www.meckpom.com/info/Trabant/ http://www.trabi.ro/cabrio/etape.asp http://www.trabiteile.de/...hnik/sanierung/ i ewentualnych własnych ulepszeniach, można zrobić naprawde mocne i bezpieczne cabrio. A zasade najpierw spawaj poźniej tnij, zmodyfikował bym do następującej formy: najpierw myśl --> później spawajaj --> a na końcu tnij :) Lepiej robic takie Cabrio 2 lata i miec z niego frajde przez dlugi czas niz zrobic go szybko i pojezdzic jedne wakacje. Pozdrawiam Lukasz krzysztof kotecki - 2004-01-18, 21:32 Dlatego podalem te kilka linkow zeby wziac poprawke na najlepszy z projektow i zrobic miks taki jaki bedzie odpowiadal przy danej przerobce WLASCICIELOWI.PZDDR Hans - 2004-01-31, 20:58 dzisiaj byłem n Strażackiej i jest tam trabant cabrio ma odwrócone felgi płomienie na bokach wlot na masce stoi na autobusie czy ktoś coś o nim wie "robił" chyba za reklamę Cerfura Grzesiek N. - 2004-01-31, 21:37 Trabant to auto kultowe, wręcz oldtimer, czy pocielibyście Garbusa albo Syrene? Ja bym nie mógł. A to przecież Trabanta wszyscy kochamy, nie? Nawet panowie z WT to kiedyś zauważyli (jak znajde to podam linka) Ale mamy demokracje niech kazdy robi co chce, a ja się już więcej nie bede wtrącał, obiecuję... Tomasz Wysocki / tekram - 2004-12-05, 23:53 Wlasciwie jest kots kto ma trabiego cabrio i nim jezdzi po drogach to niech powie co zrobil aby mogl sookojnie jezdzic |
