Przemek - 2003-06-15, 10:40 Witam, mam pytanie odnośnie zastosowania piast z T601 do W353, tj. czy istnieje wogóle taka możliwość (hamulce rozwiązane są raczej tak samo, ale wolę się upewnić). Zmierzam do tego, że na forum było pisane o tym, że na tył Trabika 601 pasują tylne piasty z modelu 1.1 (czyli jedną oś przystosowaną do alusków bym już miał  - tak myślę). Niestety nikt nie napisał jak to jest z przodem. Wątpię czy wieloklin na piaście przedniej T1.1 będzie pasował pod półoś z T601 i w końcu z Wartka. Wiem, że można założyć dystanse, ale ja chcę spróbować drogi w kierunku ewentualnej modyfikacji piast, tak że na razie jestem na etapie gromadzenia informacji.
Z każde info z góry dzięki i pozdrawiam GrzegorzB - 2003-06-15, 15:59 Zalozyc dystanse... Dzis na naszym spotkaniu byli goscie Trabantem z pieciootworowymi felgami z BMW - nawiercili pisty z 601m ;))) [%sig%] Sebastian "Similas&q - 2003-06-15, 17:02 Swoja droga te felgi byly rewelacyjne... Szkoda tylko ze trabik byl przywitany z siakims innym autkem i nie bylo pelnego efektu... W sumie chyba mozna upierniczyc szpilki w 601 i wywiercic nowe dziurki na nowe o innym rozstawie... Qrcze wakacje za pasem... musze pomyslec... (Chociaz moj trabik akurat potzrebuje myslenia nieco w innym kierunku :) ) [%sig%] mtrabant - 2003-06-15, 21:08 co do piast w 353 to one tez maja szeroki rozstaw. Wiec jak chcesz alusy to nie tedy droga... [%sig%] Przemek - 2003-06-15, 22:42 No dobra, podsumujmy: - jeśli piasta tylna w T601 jest taka sama jak w T1.1 i W353 to znaczy, że są współwymienne i tu już problem rozwiązany - co do pomysłu z wierceniem w oryginalnych piastach to jest niezły z tym, że śrubom chyba będzie przeszkadzać obudowa łożysk (ale nie daję za to głowy - jutro to pomierzę) - co do dystansów to samoróbki bał bym się założyć, a fabrycznych na taki rozmiar nigdzie nie widziałem (a może źle szukałem?) - chyba, że ktoś zna naprawdę bardzo solidnego tokarza lub widział na własne oczy fabryczne dystanse za rozsądną cenę W każdym razie dzięki z wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam Lewy81 - 2003-06-16, 00:38 Zacznijmy od tego za 1,1 nie ma z tylu piasty tak jak 601(piasta w ktorej mocowane sa szpilki + beben).. a szpilki trzymaja sie w bebnie(nierozbieralny)... .... [%sig%] Lewy81 - 2003-06-16, 00:40 Jezeli chcesz miec z tylu rozsstaw srub z 1,1 to musisz kupic dwa bebny, dwie oski i dwie duze nakretki.... [%sig%] Paweł Filipczak - 2003-06-16, 13:38 I ten caly beben nazywa sie piasta wlasnie :) Wiec ma piaste ;) [%sig%] Przemek - 2003-06-16, 17:39 Czyli jeśli dobrze rozumiem bęben jest na stałe połączony z piastą, a w nim są nagwintowane otwory na śruby mocujące koło (coś jak w starej Skodzie) i całe to ustrojstwo wchodzi w łożyska, po czym jest skręcane z wahaczem i spółką śrubą z zaklepywaną dla zabezpieczenia nakrętką jak w T601 (przynajmniej u mojego znajomego tak było) czy przewierconą śrubą na zawleczkę i nakretkę koronkową jak w W353 (tak jak u mnie). No ale czy ta całość (bęben + "pseudopiasta" ma takie same wymiary jak T601 ? PREZES - 2003-06-16, 18:01 Witam!!! Sprawa wygląda tak: T601 - tylny bęben hamulcowy przykręcony jest do "piasty" która siedzi na ośce siedzącej w łożyskach i to wszystko jest skręcone nakrętką zaklepywaną. T1.1 - tylny bębęn jest jedną całością z piastą - wymiary ma takie same jak w T601 W353 - po pierwsze okładziny mają chyba inną szerokość więc bębęn z T 601 czy T1.1 nie będzie pasował co do okładzin. Po drugie nie wiem czy będzi epasowal na ośkę - tj. czy piasty są takie same Teraz sprawa przodu - Trabantowe bębny tj T601 są także dwuczęściowe i mają w środku wieloklin. T1.1 ma z przodu tarcze a tylne bębny od T1.1 nijak nie pasują na przód do T601. Tak to wygląda - sam oceń czy warto i co to w sumie z tego wyjdzie. Pozdrawiam [%sig%] Przemek - 2003-06-16, 18:39 To wszystko tak skomasowane daje jednak do myślenia . No cóż trzy miechy laby przede mną, tak więc mam czas na refleksję i ewentualne działanie.
W każdym razie serdecznie dziękuję za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam S deLuxe - 2003-06-23, 13:20 A czy cały tylny wachacz od 1.1 pasuje do 601 (bez żadnych przeróbek - chodzi mi oczywiście o zamocowanie do podłogi i nadkola) ? [%sig%] picia trabik - 2003-06-23, 16:46 wachacz pasuje ja mam przewierconą i nagwintowaną tylną piaste (trabi 601) na rozstaw mi potrzebny a z przodu "standardowo" dystans z tarcz hamulcowych :) [%sig%] GrzegorzB - 2003-06-23, 17:59 A czy cały tylny wachacz od 1.1 pasuje do 601 (bez żadnych przeróbek - chodzi mi oczywiście o zamocowanie do podłogi i nadkola) ? Potem nie starczy czesci do poloofek !!! --> pamietajcie ze to unikatowe samochody - tylko kilkanascie miesiecy produkcji !!! [%sig%] mtrabant - 2003-06-23, 21:29 Jak dwusuw na sprezynach to wahacz pasuje. Ale jaki sens zakladac? Zeby miec rozne felgi z przodu i z tylu? [%sig%] S deLuxe - 2003-06-24, 08:37 Jest taki sens, że z przodu założyłbym tarcze od Opla. Jest to na stronie http://www.kuzyn17.republ...g/tarczeham.htm . Tylko może ktoś mi powie czy Opel i Trapolo mają taki sam rozstaw śrub mocujących koła? [%sig%] GrzegorzB - 2003-06-24, 10:31 Nie maja. [%sig%] picia trabik - 2003-06-24, 10:39 opel ma 4x100 trabi ma 4x160:) [%sig%] S deLuxe - 2003-06-24, 11:21 Ta, wiem że Trab 601 ma 160 mm, ale chodziło mi o 1.1. Jeśli Opel ma 100 mm, a Trabant 1.1 chyba 98 mm, to raczej se podaruję. Chyba że polówa ma też 100, bo nie wiem?? [%sig%] GrzegorzB - 2003-06-24, 11:48 1,1 - 98mm [%sig%] S deLuxe - 2003-06-24, 13:04 Cholera, szkoda  (. ...Chociarz kiedyś widziałem felgi które zamiast 4 miały 8 otworów na śruby. Nie wiem czy to tylko bajer stylistyczny, czy może 4 otwory miały rozstaw 98 mm a pozostałe 4 - 100 mm. Gdyby tak było, to byłoby zajebiście, takich bym szukał. Swoją drogą alusy te były super. Takie szprychowaaaaaaane!
[%sig%] miedelnica - 2004-02-03, 00:11 wznawiam temat. jak to jest z tym tyłem od 1.1? jak chcę założyć do 601, to muszę też ośkę zmienić na 1.1? nie może zostać ta stara, z 601? i jak jest z łożyskami? wszystko gra? czy może muszę przełożyć całe bebechy, z hamulcami itp.? Karol S - 2004-02-03, 11:16 witam! mam takie pytanie : czy da sie zalozyc cale wachacze z czopem i bebnami z 601 do t1.1? wiem ze wachacz rozni sie mocowaniem kolumny amortyzatora ale to nie jest duzy problem ale jak sie ma reszta bo nowy beben =120zl + czop=65zl i razy to 2 + szczeki=50 zl to wychodzi prawie 400 zl za remont a tak sie sklada ze mam na stanie dwa wahacze+dobre szczeki bebny i czopy z t601 wiem takze ze jest inny roztaw srub ale dajemy to do tokarza i bedzie lux ale co zrobic ze starymi dziurami po srubach(szpilkach) w bebnie??? pozdrawiam karol s dodam ze sprawa jest pilna bo w ciagu tygodnia rozwalilem dwa czopy i dwa bebny na jednej stronie - masakra! Goodstuff - 2004-02-03, 19:43 Tu macie link do zdjęcia tego Traba o którym wspomina Grzesiek na samym początku tego wątku Link |
