osyt - 2003-10-15, 15:45 moze wiecie co to jak podciagam linke od sprzegła bo biegi nie wchodzą to po dwóch dniach zaczyna się dziać to samo co się urywa łamie czy cos na kształt a tak powaznie to co do wymiany. i może ktoś z warszawy robił sprzegło ostatnimi czasy i nieduz go to kosztowało????? Robert LIMES Chodnicki - 2003-10-15, 17:34 prawdopodobna przyczyna? cała lista :( moze się urywac linka... może się ukręcać element łapy sprzęgła moze się przecierać końcówka pedału z zaczepem linki, ale to po trzech regulacjach zwykle juz pęka czyli jak jezdzisz dalej to może nie byc to moze się kończyc docisk.. a może wszystko po trochu... Paweł Filipczak - 2003-10-15, 17:41 a i moze tarcza sie konczyc... osyt, czy masz problem z wbiciem biegu na silniku zimnym czy rozgrzanym? Bo jezeli problemy sie pojawiaja wraz z temperatura, to docisk masz juz zmeczony. Robert LIMES Chodnicki - 2003-10-15, 18:14 a ja zawężąm krąg... to ze 10 dni temu pierdyknął mi pedał... i wczoraj znowu straciłem sprzęgło to dla mnie wskazywało na to ze cos znowu z tym ... pedałem włąśnie wracam od samochodziku... przygotowałem sie do tematu i pospawałem następny pedał aby wymienic i jakież było moje zdziwienie... LINECZKA... roczna... bździągwa... jedna... szczeliła... wczoraj... a... nie... ten... pederasta... zatem na 95% stawiam u ciebie jednak na linke jesli tyle regulacji w takim czasie. poszły częściowo druty, a te co zostały odkształcaja sie... as sie skończą i juz! powodzenia! arek 353 - 2003-10-15, 19:32 ano ja sobie o 5 rano z przyczepką do pracy dzisiaj pomykałem a tutaj psikus wrzuciułem 4-ke i na tym sie skonczyło bo pedał wpadł mi w podłoge, przyczyna--ułamała mi sie łapa sprzęgła jakoś sie do domku doczągałem bez sprzegła Robert LIMES Chodnicki - 2003-10-15, 23:07 kiedys słysząc że nie ma sprzegła pomyslałbym o lawecie albo holu, a teraz dojechałem do Łodzi ze Zduńskiej Woli łacznie z przystankiem po drodze i celowaniem w światła i zmianą biegów w zakresie 2-3-4-3-2 Polak potrafi ;) jutro idę kupic czwartą linke sprzęgła w historii mojej polówki :P osyt - 2003-10-16, 14:15 LINKĘ MAM 2 TYGODNIOWĄ NA TEFLONIE FULL WYPAS, PEDAŁ PO TNINGU TAK ŻE NIC GO NIE RUSZY A TARCZA SPRZEGLO MA OKOŁO 150000 TYS , DOCISK OK 200000, NA ZIMNYM LEPIEJ WCHODZI NIZ NA CIEPŁYM Paweł Filipczak - 2003-10-16, 17:21 to wymien tarcze i docisk. Jahoo - 2004-01-30, 16:14 a u mnie jest tak ze sprzeglo chodzi ciezko jak w starze i nie wysprzegla do konca, linka naciagnieta jak sie tylko dalo, nowe sprzeglo zalozone kilka tysiecy kilometrow temu, co to moze byc? Heniu Portier - 2004-01-30, 17:25 Buehehehehh..Ja jezdzilem bez sprzegla 2 tygodnie....wszystko byloby git gdyby nie to,ze zachcialo mi sie scigac z UNo 1.4...No i wygralem,ale w skrzyni tak chrupnelo,ze juz dalej nie pojechalem...i stoi teraz prawie 2 lata moja trabancina biedna nieruszana...  ((
picek - 2004-02-11, 13:12 Powiedzcie mi ile tys. wytrzymuje nowa tarcza wraz z dociskiem? Na wymienionej tarczy i docisku zrobiłem 30 tys. Teraz czasami mam czasami problem z wrzuceniem wstecznego biegu, gdy silnik jest rozgrzany.. Na razie podkręciłem linkę i wsteczny wchodzi dobrze, ale przy włączaniu sprzęgła słychać gdzieś jakieś trzeszczenie. Przesmarowałem też linkę. Czy trzeba myśleć już o nowym docisku? GrzegorzB - 2004-02-11, 16:29 Malo konkretne pytanie. Jaka tarcza, jaki docisk? Jak porzadnie zostalo wymienione, jakie lozysko wlozone, czy tulejka byla wymieniona, lapa nasmarowana itd. picek - 2004-02-11, 17:14 Nie wiem, o Co konkretnie Ci chodzi. Wymieniałem wszystko w 2001 roku. Wszystkie części były nowe. Mogę Ci podać tylko ich ceny z paragonu. Docisk tarczy sprzęgła 131,60, tarcza sprzęgła 61,00, łożysko oporowe 63,00 i sprężyna łapy sprzęgła 5,10. GrzegorzB - 2004-02-11, 23:32 no to chyba proste, czy tarcza, docisk byly porzadne czy tez wegierskie... od tego wiele zalezy - na oryginalnych Traby 1,1 robily i 100tys. km, a na wegierskich ile im sie podoba... picek - 2004-02-12, 07:51 Nie wiem czy były niemieckie czy węgierskie. Wtedy kupiłem trabanta i się tym nie interesowałem. Teraz to wiem, że jest dużo węgierskich części. Teraz sprzęgła nie podejrzę, jakie mam. osyt - 2004-02-13, 09:20 kurna wierzcie mi lub nie ale na moim kulejącym już sprzegle jezdze od nowosci a to oznacza że dzis własnie mojej polóweczce stukneło 250000 przejechanychhj km!!!!!!!!!!!!!! QBA - 2005-11-14, 00:25 A jak idzie o sprzego i skrzynie to ja juz temat mam opanowany do perfekcji. Traba kupiłem z walnietym dociskiem i spaloną tarczą, po wymianie wszystkiego t.j. docisk, tarcza, łożysko szlak trafił sprzegło po 4.000 km i dlaczego ??? Stanęło łożysko deba i tarcza spłonęła a z docisku zostało 6 blaszek wiec poskładałem to gówno znowu i okazało się że w miedzy czasie padła skrzynia bo jakimś dziadowski czujnikiem światła wstecznego olej zakonserwował komorę silnika wiec zakupiłem drugo skrzynie z pewnego żródła i wymieniłem całe sprzegło wraz z tuleja na DDR. Mam propozycje dla kolegi co mam problem z biegami najpierw zobacz linke (może kontra by się zdała) a potem szukaj dalej moze byc tak ze na docisku któraś łapka łupła i tak się może dziać GrzegorzB - 2005-11-14, 17:38 Niestety lozyska dostepne w sklepach sa kiepskiej jakosci, po roku obudowa lubi sie rozpasc, kolejnym wanym punktem jest dobra tulejka na ktorej porusza sie lozysko. A temat wyciagnales z przed 1,5 roku ;) kuzyn - 2005-11-14, 17:56 hehe żeczywiście półtora roku. Osyt dawaj wiadomości ile przejechałeś od tamtego czasu na tym samym sprzęgle :) kebi - 2005-11-15, 21:00 Faktycznie coś felerne te łożyska. U mnie wytrzymało coś z rok. Nowe mam 1/2 roku i już znowu zaczynają się objawy rozsypywania :(. Pierwsze było niby oryginalne niemieckie, drugie jest węgierskie. Ale tulejki nie wymieniałem, może to to ?. W łożysku ścięło obudowę. JaJer - 2005-11-15, 23:22 polecam łożysko firmy SACHS. Dobre i wytrzymałe, można skompletować całe sprzęgło, ale to kosztuje. bipi78 - 2005-11-27, 12:39 co do firmowego sprzęgła , czy ktoś posiada jakieś namiary katalogowe firmowych sprzęgieł sachs , valeo lub luk , ja wałaśnie musze wymienić sprzęgło i jedyne namiary jakie mam to tarcza sprzegła CEDREXA , [regenerowane sprzęgła na bazie sacha i luka] (katalog pokazuje tylko do warburga 1,3ale chyba nie było róznic w sprzęgłach ) z góry dzięki za info bipi78 - 2005-11-27, 13:39 namiary na sprzegło Sachs-a mam (warburg 1,3 ; numer 3000 324 001) tylko dla pewności czy to sprzegło napewno nie różni się od sprzęgła traba 1,1?? extreemwaw - 2005-12-07, 22:32 Nie powinny sie roznic zadnymi punktami mocowań, moga byc jedynie delikatne róznice w srednicach tarczy i docisku, naturalnie 1.3 ma wieksza srednice od 1.1 Proponuje zakup czesci od modelu 1.3 nie zaleznie czy to do motoru 1.1 czy 1.3 No i wazna sprawa, zadne tam niemieckie czy wegierskie sprzegla!!! żeby nie meic problemów musi byc markowy sprzet, sachs albo w ostatecznosci luk ..., pod zadnym pozorem zadne niemieckie czesci z bud z nowolipek i innych im podobnych. Prowadzenie lozyska mozna przełozyc odwrotnie , powinno pomoc jak juz bylo wytarte......... pozdro Luker - 2005-12-17, 18:20 A ja juz konkretnie zirytowany kompletuje sprzeglo. Wyjasniam dlaczego. Pol roku temu padla lapa od sprzegla , ale zostala pospawana, 2 yg. temu znowu pekla, jeszcze blizej silnika. Jak sie chlopakom uda pospawac to chociaz do garazu dojade. Teraz pytania. Jaka tuleja i jak mozna zrobyc, ew. dorobic konkretna ? Mam juz od jakiegos czasu lozysko jakies firmy z Lipska, niemieckie - solidne ??? Co do samej lapy sprzegla, nie mam zamiaru juz jezdzic na spawanej lapie, bo nie wiadomo kiedy znowu powie papa, wiec od czego jeszcze pasuje (w Pozku na szrotach nie ma od traba, ktos oferowal mi od VW Polo 1.1 - niby ten sam silnik)? Sprzeglo- 2 oferty: wegierski komplet za okolo 185 zl, lub sprzeglo na licencji Sachs'a i jakis niemiecki docisk, za okolo 240 zl. Co lepiej wybrac ? Pozdrawiam Oczywiscie mowie o 1.1 Luker - 2005-12-19, 23:24 No więc tak. Mam łożysko oporowe firmy Hans Muller Liepzig, tarcze sprzegla firmy STATIM i docisk firmy Meyer & Sehl o oznaczeniu 82 966 001 dedykowany do Wartburga. Kumpel, ktory rowniez zakupil taki docisk twierdzi, ze taki sam docisk sprzegla nawalil zaraz po montazu (byc moze mialo wade fabryczna) i wymieniono mu na inne. Roznica miala polegac na tym, ze sprzeglo od 1.1 (ktore dostal pozniej po uwzglednieniu reklamacji) rozni sie od w/w tym, ze lapki od sloneczka w wartburgowskim sa na plasko , a w tym od 1.1 sa ladnie wyprofilowane i dopasowane do lozyska. Nie wiem, czy jest sens w tym co pisze, ale skoro lozysko od 1.1 kupione w sklepie z czesciami do trabanta jest dedykowane do Wartburga zarowno 353 jak i 1.3 to jaka jest roznica miedzy tymi dociskami ? Jezeli ma ktos zdjęcie docisku sprzegla od 1.1 (najlepiej oryginalnego) w kilku wersjach (wegierskie i inne zamienniki) prosze o maila na luker_mustang@wp.pl Pozdrawiam |
