Piotr Czaiński - 2004-02-15, 23:25 kupilem traba i ma 123tys km przebiegu!!dorwalem ksiazke i tam pisze ,ze pasek nalezy wymieniac co 75tys km to jesli byl wymieniany przy takim przebiegu to ja tez juz zaczynam myslec nad wymiana!!i chcialem sie dowiedziec czy latwo ten pasek wymienic i czy moze lepiej go wstawic do mechanika i niech wymieni!!wymienialem kiedys z tata w audi 80 ale przekrecilo nam sie jakies tam kolo i bez mechanika sie nie obylO!!patrzylem w sklepie pasek kosztuje 29zl a wymiana ile??wole wymienic pasek niz remont sinika robic!!pozdro nartyy .::.MadaM.::. - 2004-02-15, 23:52 o ile mi wiadomo to w 2-sowie wymiana paska zajmuje max ok 20min... Robert LIMES Chodnicki - 2004-02-16, 00:05 ale tu zapewne chodzi o pasek rozrzadu.. ;) bo jak ci poleci klinowy od alternatora to nie masz ładowania.. w\a w zweiu tez chłodzenia z tego co pamietam :D zasadniczo samodzielnie sie to da zrobic... jak jestes zdecydowanie lepszy niz gorszy w te klocki... nastaw się jednak na grubsza robote... a jak nie masz wyciętego nadkola, dobrych imbusów, kluczy parzystych i nie wiesz gdzie sa znaczki na kołach pasowych i jak je ustawić itp. do tej zabawy to lepiej zostaw robote maechanikowi... i to lepiej dośc szybko... teoretycznie rozrząd w tym silniku jest bezkolizyjny... ale to teoria która w duzej mierze zalezy od ilosci zmian uszczelki pod głowicą i szczęścia.. ;) apropos... w Clio pasek miał byc wymieniany po 80 tys... a strzeli po 60 i ulzyło nam na cirka 1000 zet :( robak - 2004-02-16, 03:34 bez klinowego polo pojezdzi :) jeszcze niedawno mialem ten problemik i z wrazenia do prezesa dzwonilem, bo sie balem ze zaraz cos sie spierdzieli w kartonie moim i bedzie dupa zimna. ale jesli chodzi o polo, to nie ma tylko ladowania, a wsio inne dziala. wazne by nie gazowac za mocno i na niskich obrotach jechac, to wiecej aku wytrzyma. w zweitakcie chlodzenia brak wiec bym sie troche bal, chyba ze nie ma pokrywy na silniku i jest zimno, to jechac mozna. a co do paska rozrzadu, to mechanikowi lepiej dac. nie duzo za wymiane biora, a spieprzyc samemu bardzo latwo. dylu - 2004-02-16, 13:54 Oczywiście że wymienic, może strzelic w kazdej chwili, zwłaszcza z takim przebiegiem np. podczas ruszania ze skrzyżowania , jak mi to sie przydarzyło. Nie radze sprawdzac ile jeszcze pojeździ, bo koszt z robota powinien zamknać sie w 50 zł. Potem można zrobić samemu - jesli sie uważało w warsztacie....rzecz jasna. A jak sie kupi jakiegoś "Optibelta" to już potem wymieniac czesciej- przy okazji większej roboty. Jeśli strzeli na drodze koszty idą w górę - przynajmniej o holowanie Manki - 2004-02-16, 16:10 dodam ze wymiana wymiana a itrzeba napinacz odpowiednio wyregulowac, ja za wymiane zaplacilem 70zl czas trwania 1godz pozdrawiam GrzegorzB - 2004-02-16, 16:12 Powodzenia! Nie wiem gdzie znajdziesz szanujacego sie mechanika, ktory pasek rozrzadu w poloofce zmieni za 20zl (tak wychodzi z Twojego wyliczenia)! Forum jest fajne - ale dlaczego pisze sie na nim bzdury? Sredni koszt wymiany paska u mechanika to jest ok. 100zl /warto poszukac dobrego ktory zrobi to za mniej jak 100 ;)/. qba_601 - 2004-02-16, 16:27 za 50 wymieniaja jak masz swoj pasek i bardzo znajomego mechanika oczywiscie bez ruszania pompy wodnej. jesli pompa zaczyna swiergotac to niestety dochodzi 100 pln za pompe + wymiana pompy krzysztof kotecki - 2004-02-16, 18:07 Wymienia za 50 bez laski ale tylko wymienia pasek u mnie w miescie w prawie kazdym warsztacie,a jak dojdzie cos jeszce to normalne ze koszta rosna-ale jak jestes kolo kumaty to jak masz garaz zrobisz to sam bez stresu a jak niedaj Boze pomylisz sie o zabek to bedizesz pozniej wiedzial jak ustawiac pasek przy naciaganiu.P.S przy pomylce o zabek nic sie silnikowi nie stanie,sprawdzilem kilkakrotnie na roznych poloofkach i vw. blaz - 2004-02-16, 18:15 a jeśli pompa nie świergota to trzeba ją wymieniać? i czy sa tam jakieś inne napinacze jeszcze? ew ile kosztują bo pompa chyba koło 80zł ale napinacze nie wiem GrzegorzB - 2004-02-16, 20:13 Drogi Krzysztofie - nie patrz tak z gory bo az nieprzyjemnie sie robi! W Warszawie, Krakowie, Lodzi itp. standardowo ta usluga kosztuje w okolicy 100zl i taki jest fakt. I jak piszesz 50zl za robote to nalezy dodac 30zl za pasek to daje razem 80zl, a nie 50 jak pisal poprzednik... Jesli trzeba wymieniac pompe wody to cena raczej sie nie zmienia poniewaz fachowiec powinien i tak sie za nia chycic aby naciagnac pasek! brzydal - 2004-02-16, 21:35 hm... a z tego co wiem to nie jest takie latwe.... oczywiscie mowa tu o pasku nierzadu qba_601 - 2004-02-17, 17:11 grzes ... da sie wymienic pasek bez ruszania pompy.. bo tak z kumplem u mnie wymienialismy z tego wzgledu ze nie chcielismy ruszac pompy... przy takiej wymianie potrzebne sa dwie osoby bo trzeba mocno naciagnac pasek i nie przesunac zadnego z kool GrzegorzB - 2004-02-17, 18:56 Ze sie da to wiem, ale szczyt profesjonalizmu to nie jest ;))) krzysztof kotecki - 2004-02-17, 22:54 Boze TY chyba patrzysz z gory na mnie ? Skoro kolo sie pyta za ile da sie wymienic pasek to da sie za 50 a cala operacja jak juz mamy byc drobiazgowi moze kosztowac nawet i 250 zeta jesli bedziemy miec pechaCZYZ NIE TAK? PZDDR Robert LIMES Chodnicki - 2004-02-17, 23:36 brzydki... a ja ci powiem, że wymiana tego nierządu potrafi byc banalnie łatwa.. warunek: silnik się ma na podłodze przed autem  )
niemniej wracam do początku... trza mieć czym to zrobic... bo jak się nie ma i specjalnie kupi co potrza to wyjdzie więcej niż u mechaniora... ot co blaz - 2004-02-18, 09:15 pytałem wczoraj w przypadkowym warsztacie ile by kosztowała wymiana paska w VW z 91r powiedzieli że "bez utrudnień" ok 150zł (+ pasek) krzysztof kotecki - 2004-02-18, 10:31 ZNACZY ZE SIE CENIA!!!!!!!!!!!PZDDR Phyt0n - 2004-02-18, 23:28 pasek najlepiej wymienic zaraz po kupnie auta (ja wymienilem pozniej - na szczescie stary wytrzymal) i spisac sobie stan licznika ... :)) Pozdrowienia! blaz - 2004-02-19, 07:23 gdy kupiłem trampa w zeszłym roku w marcu miał przejechane 122tys km, teraz ma 155tys i kolega sprzedawca mówił że pasek zmieniał w zeszłym roku ale nie potrafił podać przebiegu trampka przy wymianie-natomiast oglądało pasek 5 mechaników i każdy zgodnie mówił że pasek jest prawie nowy i nie trzeba go wymieniać. Z resztą to można poznac jak pasek jest za słabo napięty(może też być wtedy zużyty-wyciągnięty), albo jak gołym okiem widać na pasku takie ślady jakby paski (od zewnątrz oczywiście)-miejsca między zębami są wzmocnione i z tąd ciemnięjsze paski między nimi.Z reszta przejadac palcem też czuć wypukłości Phyt0n - 2004-02-25, 08:12 35zl warto mimo wszystko wydac na nowy pasek ... Pozdrowienia! grzegorz j."greg - 2004-02-28, 01:03 a co powiecie na to ze w moim "bat mobilu" jezeli ustawie znaki na dolnym kole pasowym tzn. tym od walu to znaki na kole rozrzadu mijaja sie o 1/2 zeba? dodam tylko ze mam pasek BOSCH-a nr 1987 94 90 67,jak mowi moj mechanik "kompatybilny" z TRABIPOLO 1.3, niestety ja mu nie wierze!!!! A TAK OGOLNIE TO CHCIALBYM BARDZO SERDECZNIE POZDROWIC WSZYSTKICH FORUMOWICZOW Z IRLANDII JA I MOJ "BAT MOBIL" CZY TO MOZLIWE? TRABANT W IRLANDII? TO NIE TYLKO MOZLIWE, TO F A K T Robert LIMES Chodnicki - 2004-02-29, 14:03 wniosek sie nasuwa ze jest o ząbek dłuzszy... albo krótszy... ciekawe jak to sie ma do zakresu regulacji na pompie wody??? trza by uzębiebienie policzyć ;) Potap - 2009-10-10, 20:59 Witam, podepnę się pod temat. Pękł mi pasek od alternatora, ale nie ma na nim żadnego oznakowania, jakie ma wymiary pasek do 1.3 Wartburgowego silnika? panmajor - 2009-10-10, 23:46 Pasek to się wymienia przy 60tysiach km,najlepiej razem z pompą wodną,bo ona drodzy panowie jest napinaczem paska nieżądu :).Można ją olać przy wymianie paska,ale trzeba się liczyć z tym że może zacząć po wymianie paska posikiwać jak ją się umiejętnie uda ruszyć,przy regulacji która jest konieczna,żeby pasek miał odpowiedni naćąg.Błędny naćąg,to szybciej zużyty pasek,lub jego pęknięcie.Przy wymianie paska i tak musicie sprawdzić jeszcze wszystkie koła zębate w tym układzie,one też nie są nie zniszczalne.Zęby mogą być już wypracowane,a zarazem nie prawidłowo prowadzi się po nich pasek,co też wpływa na jego zużycie.Bywa że zeby są poprostu ostre na krawedziach.Jednym słowem,jak już wymieniać to komplet,pompa,pasek,i w razie potrzeby,małe,lub,duże koło rozrządu,ustawiamy prawidłowo znaki,ustawiamy prawidłowy naciąg paska.Jeśli już ktoś się upiera i zostawia starą pompę,to przy regulacji,radzę uważać,lubi pęknąć zewnętrzna część obudowy pompy,ta z mocowaniem.Tak się rozpisałem,bo jak już coś robić w swojej mydelnicy,samemu, to fachowo,a nie walić kozaka,zjebać robotę,a potem przychodzi taki na warsztat ma głupi usmieszek,a pod maska bajzel,i jeszcze sie dziwi że za wiedze z praktyką trzeba zapłacić.Pozdrawiam,i zachęcam do nie wypisywania głupot,no chyba że się mylę :) wnuq - 2009-10-11, 09:00 pieknie odp kompletnie nie na temat panmajor - 2009-10-11, 10:05 Odp,jest w temacie,wymiany paska rozrządu,bo chyba taki był właściwy temat tego postu.Kolega "gregory" ma najpewniej założony pasek nie tej długości co trzeba,a pasek alternatora, o który pyta kolega "potop", ma długość około 780mim. Przemek - 2009-10-11, 14:07 10 X 685 ~ 10 X 700. Pozddr Potap - 2009-10-11, 14:43 dzięki bardzo. Pojechałem do znajomego mechanika który miał paski na stanie, porównowałem ze starym i wyszło, że 10x685 choć wydaje mi się że 11 z kawałkiem (nie pamiętam już dokładnie ile) pasowałby lepiej bo znajdował się na górze koła pasowego, równo z rantem a ten 10 wchodzi w głąb i nie wiem czy to nie dlatego pękł, że może się ścisnął, bo wyrwało w nim kilka ząbków. JaJer - 2009-10-11, 19:42 Uwaga!!! Trzeba rozróżniać pasek zębaty rozrządu od paska klinowego!!! (np. do napędu alternatora) "Ząbki" w pasku klinowym służą tylko po to by zbyt szybko nie pękał w odróżnieniu od "ząbków" paska rozrządu. PS pasek klinowy bez ząbków, lub pasek klinowy z małym ubytkiem "ząbków" dalej będzie napędzał alternator. Lecz pasek rozrządu z małym ubytkiem "ząbków" ..... . |
