setu - 2004-03-22, 19:45 Witam! Otóż chciałbym się zapytac o: 1. W którym modelu trabanta były montowane metalowe zderzaki, klamki i wloty powietrza te po bokach przy tylnich szybach(601 deluxe?)i czy da je się zamontowac bez żadnych przeróbek do 1.1 ? 2. Czy ktoś z was przekładał wydech na środek samochodu? Jeśli tak to czy było z tym dużo pracy? 3. Na niektórych zdjęciach widziałem trabanty, które mają "przymróżone oczka" jak zrobic coś takiego, koszt, ile pracy no i czy policja się nie czepia? a może jakieś kolejne atesty trzeba miec? :) A mogę się podzielic kilkoma spostrzeżeniami moimi na temat tuningu tego cudownego samochodu ;] : 1. Co do przyciemniania szyb, to spytałem się tam gdzie najbardziej się tego czepiają, spytałem się "psów" :D no i tylnie boczne i tylnia muszą przepuszczac min. 30% swiatla i na to potrzebujemy papierka, a nie na zadne "Instytut Ceramiki i szkła w Krakowie" O przednie się nie pytałem. 2. Jeśli chcecie osiągnąc bardziej basowy dzwięk i troszkę głośniejszy to najprostszym sposobem nie jest wymiana tłumika tylniego od poldka, tylko ... zdjęcie przedniego tłumiku i zamiast niego zamontowac ... rurę ... gwarantuje, że będzie o wiele ładniej chodzic no i z 1-2 km doda :D 3. Jak najefektowniej zmienic wnętrze? Kupic wykladzine podłogową i zamontowac w miejsce tej brzydkiej brązowej :) Do tego przy progach dac grube listwy z aluminium, a jak jeszcze pod półeczkę zamontujemy neonka to w nocy mamy taki efekt, że powala :D Ja mam właśnie tak u siebie + planuje jeszcze kupic troche aluminium na "mini dywanik", który zamontuje zaraz przy pedałach. Żadne gałki, nakładki na pedały tylko to co powiedziałem, ze wszystkim zamkniecie się spokojnie w 100 zł, a tak na gałkę, nakładki i ... np. koszulki na fotele wydacie pewnie troszkę ponad 100, a porównanie? NIE MA PORÓWNANIA :D Wpiszcie tu swoje uwagi i jakieś inne pomysły zmiany wnętrza. Dodaje, żę tylnie "podłokietniki" u mnie są welurowe, a boczki z granatowego skaju (ładniej brzmi skóry ekologicznej :D), także uprzedzam jakieś wcześniejsze odpowiedzi :D PozdraFiam setu Clark - 2004-03-22, 20:10 Ke?? CaShu - 2004-03-22, 20:24 zderzaki metalowe byly montowane w kazdym 2-takcie, pewnie chodzi ci o okragle (te byly montowane w starych modelacha, roku nie pamietam) albo o chromowane (601 delux - chyba). Wloty pasuja (sedan --> sedan, kombi --> kombi). Klamki sa starego wartburga i starych trabanotow) Jedz na szrot i poszukaj... Z wydechem jest maly problem bo jest bak pod podloga, wiec lepiej zamontowac sobie lekko po lewiej stronie samochodu, ale i po srodku da sie zrobic z tym ze jest wiecej roboty. Poza tym moze zawiewac spaliny, wiec dobrze jest miec dobra uszczelka w bagazniku (w przypadku kombi) Bylo juz o tym Pozdrawiam Lukasz Sebastian Kurantowicz (re - 2004-03-22, 21:13 Tutaj jest duzo metod zrobienia brewek. Pozdrawiam. Zycze milej lektury :) kuba s. (WLADZIO) - 2004-03-22, 22:51 No i tu będę ¶winia po raz kolejny i się przyczepię.... zweitakt bez przedniego tłumika straci na mocy!!! w tym silniku wła¶nie przedni tłumik jest najważniejszy!! Niektórzy robili pewne modyfikacje tegoż tłumika ale one były oparte na pewnych do¶wiadczeniach coćby nawet rajdowych. Nie spotkałem się jeszcze z tym, żeby kto¶ kto miał z zweitaktami do czynienia od lat i bawił się w ich rasowanie wywalał przedni tłumik. A teraz mała uwaga z mojego do¶wiadczenia - brak tylnego tłumika objawił się spadkiem mocy, a przedni tłumik jak był dziurawy też powodował spadek mocy i to poważny (auto nie chciało jechać więcej jak ~90 km/h - na sprawnym wydechu jedzie okolo 110 km/h)!!!! ZBuK - 2004-03-22, 23:07 ¦więta racja! Mój Trabi bo wymianie całego układu wydechowego na nowy chodzi o niebo lepiej! Nie wyobrażam sobie jak można w dwusuwie poprawić osi±gi usuwaj±c przedni tłumik... A w zimie to trzeba chyba za OC płacić? GrzegorzB - 2004-03-23, 07:55 Panowie... czytajcie tresc... Metalowe "okragle" zderzaki, alu-klamki byly montowane napewno do konca lat 70. Wydech na srodku? Mnie kojarzy sie to z tylko z WT i nie wiem jak diagnosci beda na to patrzec... krzysztof kotecki - 2004-03-23, 09:20 W 1,1 jak wywalilem caly wydech i zrobilem wolny od kolektora to auto szlo jak szalone ale do 120km, a potem byla kiszka niesamowita i auto trzeba bylo ciagnac po biegach zeby sie rozpedzalo,poza tym po 15 km takiego ciagniecia skleily mi sie elektrody na swiecach.I zarzezbilem tak ze dalem rure w miejscu przedniego i koncowy od trabiego i fajnie mruczal a mial pociagniecie,chodzil o niebo lepiej niz na wolnym wydechu.PZDDR setu - 2004-03-23, 15:52 Panowie... czytajcie tresc... Metalowe "okragle" zderzaki, alu-klamki byly montowane napewno do konca lat 70. Wydech na srodku? Mnie kojarzy sie to z tylko z WT i nie wiem jak diagnosci beda na to patrzec... mhmhmh, o co Ci chodzi z tym moim opisem? wg. mnie metalowe, a nie aluminowe klamki dodają uroku, a nie ... zrobiłem i robię cały czas trampka na sport i wg. takie klamki bedą pasowac ... a co do wydechu na środku to diagnosta nie może się przyczepic pod warunkiem ze nie ma tam zadnych dziur ;] przyczepic sie moze jak nie ma ktoregos z tlumikow :o a co go interesuje wydech na srodku jak ma db i spaliny w normie? No chyba ze masz tak zrobiona furę i inne bajerki, a masz np. zerowe hamulce, to wtedy na złośc i bezpieczenstwo cie obleje, bo masz hajs na tuning, a nie masz na podstawową rzecz w samochodzie? to tyle ;] Dzieki za link do topica z brewkami ;] bo ja nie mogłem go znaleźc ;] miedelnica - 2004-03-23, 16:43 fakt faktem,że diagno¶ci nie maj± nic do tłumika na ¶rodku,chyba że niemieccy, co to nie toleruj± żadnej przeróbki w aucie odbiegaj±cej od oryginału...auto ma być sprawne,bezpieczne i przeróbki maj± być solidne.nie może Ci go¶ć powiedzieć: ma Pan brzydko ten tłumik... ale panie Setu, Grzegorzowi chodziło o to czytanie tre¶ci odno¶nie chłopaków, bo Ty masz 1.1, a oni my¶leli o usuwaniu przedniego tłumika z dwusuwa, na co albercik z seksmisji znowu powiedziałby: AWYKONALNE. kuba s. (WLADZIO) - 2004-03-23, 18:25 A czy przypadkmiem z WT nie chodziło o wydech na ¶rodku?? bo to jest co¶ na wzór WT.... DDR kuba s. (WLADZIO) - 2004-03-23, 18:28 Sorki Grzesiu, to mnie zmyliło, bo w dziale TUNING wła¶nie kto¶ pisał o wymianie ttylnego tłumika na ten od poldka (lub 125p)dlatego się zmuliłem że chodzi o 601 :))))))))) DDR Marcin - 2004-03-25, 12:36 Czyli w końcu można wywalić ¶rodkowy tłumik w trabi 1.1, czy nie? Bo mój jest dziurawy i jak mogę zaoszczędzić na tłumiku to nawet się ucieszę. Może zamiast niego wstawić ł±cznik elastyczny. Co my¶licie o skróceniu rury wydechowej i wygięciu jej trochę w dół, by spaliny wylatywały pod samochodem, niedaleko od tłumika (mówię oczywi¶cie o tłumiku standardowym). Tak kombinuję, bo chcę koło umie¶cić pod samochodem, a ta rura mi trochę przeszkadza. Prezes ma wła¶nie tłumik zrobiony na ¶rodku i ma tylko jeden od Fiata Argenty 2.0 o ile dobrze pamiętam, a wcze¶niej jeszcze jest ł±cznik elastyczny. Co porada on ma silnik 1.3 i tam jest trochę inaczej zrobiony kolektor wydechowy, ale fakt faktem, że jest tylko jeden. Pozdrawiam, Marcin. blaz - 2004-03-25, 14:03 a ja zastanawiałem sie czy da się wygi±ć rure od standartowego tłumika tranpowego, tak aby rura wychodziła z tyłu po lewej a niem z boku/rogu trampka. Po prostu troche j± zgi±ć na prawo żeby zostawić tłumik-nie wiem może za pomoc± młotka(ale to chyba nie wyjdzie), albo poprosić hydraulika o pomoc i zaginark± do rur. ja bym tak zrobił a mam stary tłumik i moge spróbować najwyżej nie wyjdzie robak - 2004-03-25, 19:12 zaginarka?? hmm.. jesli to zrobisz daj znac, ale watpie ze Ci sie uda. ja swoj po prostu uwalilem gumowka, potem pod katem ciachnalem i zespawalem na nowo. Wystaje z tylu po stronie kierowcy. Zamiast tylnego jest przelotowy z garba. Co do wywalania przedniego, to zycze powodzenia. Najlepiej wywalcie wszystko za kolektorem i sprobujcie odpalic zweitakta. Jak odpali to juz bedzie sukces, jak ruszy, to poprosze o Wasze zdjecia a bede sie do nich modlic :D blaz - 2004-03-25, 19:44 robaku: też próbowałem spawać ale to dużo roboty a widziałem jak kiedy¶ hydraulik zakładał kaloryfery u mnie i zwyczajnie rure stalow± to takiej maszynki dziwnej włożył i równiusieńko wygi±ł bez rzadnych zgnieceń czy konieczno¶ci klepania młotasem czy spawania-normalnie tak była zgięta jak jest w trampku ta krótka rurka wchodz±ca to fabrycznego tylniego tłunika- a może przedziurawić tłumik w jakim¶ konkretnym miejscu? rzeby nie za gło¶no chodził i nie za cicho:))zrobiłem tak w WSK(taki motur:)) i zaj.. chodził Marcin - 2004-03-25, 23:12 Robak, ale ja wyrażnie napisałem TRABANT 1.1. Kto tu mówi o 601?! Coraz bardziej przekonuję się, że na forum już nie można uzyskać konkretnych odpowiediz na zadawane pytania. .:Konrad Grodzki:. - 2004-03-26, 00:09 Zaczne moze od wydechu. U mnie jest zestawik: kolektor - portki (1.3) - ruuuura - "sportowy" tlumik KM. Nie narzekam. Jest w sam raz. Dzwiek przyjemny, troszke basowy, nie za glosno. Nikt sie mnie jeszcze o wydech nie czepial. Tlumik, jak pisal Cashu, najlatwiej zrobic lekko po lewej od zbiornika paliwa. Powiedz mi tylko, jak wyliczyles, te dodatkowe KM? Hamownia? Bo wiesz, magnetyzery tez duzo daja (po kieszeni szczegolnie). Zeby na wydechu zyskac moc, musialbys dokladnie wyliczyc srednice i dlugosc rury. Im glosniejszy wydech tym wydaje sie kierowcy ze szybciej jedzie i lepiej przyspiesza (zrob doswiadczenie i odkrec portki od kolektora. Trab bedzie warczal, ale nie bedzie jechal) Co do stylistyki. Klamki mam od 601 z 78 roku (aluminiowe). Tak samo lusterko, wloty powietrza. Byl to model S. Zderzaki i uchylne szyby od Deluxa. Moja 601ka miala okragle zderzaki, nie chromowane. Chyba tyle nt "tuningu" Trabanta. O przyciemnianych szybach i paskach a'la małysz nie bede sie wypowiadal przez grzecznosc. Abstrachujac, najlepszym tuningiem traba jest umycie, wypolerowanie i dbanie. Wtedy nawet szara Polowka staje sie ladna. A pozniej czas na silnik, zawias i hample ;) blaz - 2004-03-26, 08:25 i ti Ci racje konradzie przyznam że tuning w wstylu małysz itp powienien trafić na pewn± strone, choć s± od tego wyj±tki. M.ój trabi jest w podobny sposób "ztuningowany" ale z powodu braku czasu i najważniejsze kashu na inn± jego forme no i z powodu krótkiego czasu jaki trabi jest moj± własno¶cia±. Ale spoko , to sie zmieni w tym roku.A co to własciwie s± te portki? czyżby ta dwururka od kolektora do rury idaca? a i jeszcze -to do¶wiadczenie o którym Konradzie mówiłe¶-ja jeżdziłem na samym kolektorze pare dni i wydawało mi sie że jedna k trabi troche lepiej się zbiera!? łade samare wzi±łem na 3 ale miałem od kolektora na sam tył trabiego dłuuug± rure od dwusuwa poci±gniet± a od wachacza do tyłu stalpw± o ¶r ok 7 czm-z kanalizacji. Czy aby "wolny wydech: nie wpływa lepiej na osi±gi? .:Konrad Grodzki:. - 2004-03-26, 09:17 Tak, portki to polaczenie rury z kolektorem. W 1.1 wystepuje 4-1-1 (o ile sie nie myle) w 1.3 4-2(portki maja dwie rury i lacza sie pod koniec)-1. Ja tez jezdzilem na samym kolektorze i oprocz wzmozonej aktywnosci pieszych, ktorzy uciekali w poplochu zatykajac sobie uszy, ognia z wydechu i niesamowitego huku zauwazylem, ze trab sie nie zbieral. Jezeli masz jakakolwiek rure, chociazby przelot na tyl, powinno. Może pomog± wyja¶nienia p. Goduli. blaz - 2004-03-26, 11:19 dzięki frajna stronka, ale nie wiem wci±ż co lepiej zrobić, zostawić sam tłumik końcowy(¶rodkowego nie ma) i przewiercić go w jakim¶ konkretnym miejscu żeby ładniej-ba5rdziej rasowo "grał", czy może załozyć ¶rodkowy i wurzyucić końcowy-no np od bandita założyć ¶rodkowy? albo jaki¶ inny pomysł na tani i ciekawy dżwięk wydechu Zbyszek 601delux - 2004-03-26, 11:24 Może najpierw uruchom traba, a póżniej my¶l o wydechu? blaz - 2004-03-26, 15:27 hehe no tak .. ale trzeba sie czym¶ zaj±ć bo nudzi mnie już my¶lenie o tym że jest popsuty. A jak go naprawie to bede wiedział co robić i zrobie to szybciej mtrabant - 2004-03-29, 15:15 co do giecia rur to wodociagowe gna sie lepiej bo maja grubsza scianke. rure od tlumika trzeba nagrzac palnikiem do czerwonosci i wtedy ladnie sie da wygiac. Chcac giac na zimno trzeba do srodka wsypac piasek i szczelnie zatkac zeby rury nie zlamac przy gieciu. ale to niewykonalne przy rurze zespawanej z tlumikiem. Mikołaj "psik&am - 2004-03-29, 15:25 a moj trab jest na WT - i wcale mi to nie przeszkadza co do wydechu to w 1.1 nie umiescisz go centralnie na srodku - chyba ze zlikwidujesz bak - zeby zrobic wydech z prawdziwego zdarzenia to najlepiej zaczac od przerobki kolektora - najlepiej z nierdzewki - w szczecinie jest koles co sie tym zajmuje :D blaz - 2004-03-29, 19:40 nie wiem co takiego fajnego jest w tym wydechu na ¶rodku?? mi sie to nigdy nie podobało i nigdy nie będzie. wydech najlepiej pasuje z boku z prawej lub lewej strony Mikołaj "psik&am - 2004-03-29, 21:11 kwestia gustu.. :d Luker - 2004-10-15, 19:34 A co do kolektora z 1.3 . S± jakie¶ , jakiekolwiek problemy z jego montażem ? Czy cokolwiek trzeba nacinac rzycinac itd. Czy ten kolektor od wartka musi byc z portkami? Co oznaczaja portki ? Kolektor jest 2-czesciowy ? Teraz jestem w trakcie robienia kompletnego wydechu z kolektorem wlacznie. Na przedni na pewno pojdzie seryjny od VW bo Bosala mozna kupic , a trabantowskie sa pewnie szajs. Zastanawiam sie co wybrac na koncowy, chcialem KM MALONE TURBO, ale mimo ze na Allegro sa po 189 to i tak nie wierze , ze sa w 100% z kwasowki. Ma moze ktos taki tlumiczek ? Jak sie sprawuje , glosny jest czy nie ? Czy warto cos takiego kupowac ? Inna opcja to jakis zwykly i dospawana koncowka z rury kwasowej wycieta w jakis fantazyjny sposob. Od czego mozna wziac , zeby to sie dobrze sprawowalo ? Grzesiek N. - 2004-10-15, 22:18 DA SIĘ! Ja tak mam. Zrobiłem w Trabie wersję z tłumikiem z 125p, ale nie chciałem żeby rura wychodziła na ¶rodku tylko jak najpodobniej do oryginału. Trochę nad tym kombinowałem, no i wyszło z tyłu po lewej tak przy lewym końcu zderzaka. :P pozDDRawiam GN Sebastian Kurantowicz (re - 2005-09-18, 13:19 Z naszych zachodnich sasiadow..?? tzn ze mam wziasc kredyt, oddac Traba do profesjonalnej firmy tuningowej i zostawic tam te wszystkie pieniazki? W Niemczech na zloty nie przyjezdzaja trabantami tylko tirami z trabami na lawetach. Ich na to wszystko stac. Nie wiem o co Ci chodzilo z tym braniniem przykladu z naszych sasiadow. Z10m3k - 2005-09-18, 14:59 Ja my¶;e że o styl i wykozystanie czę¶ci tuningowych :P Kargul - 2005-09-18, 19:54 A ja my¶le że każdy ma traba według swojego gustu.Tuninguje autko tak jak jemu się to podoba. Ja swojego też troszke zmieniłem i rużni się od innych trabantów( jest ten jeden jedyny) i lubie jak ludzie mnie zaczepiaj± i mówi± fajn± masz bryke i rozmawiaj± ze mn± o moim autku:) Pozdro Sebastian Kurantowicz (re - 2005-09-18, 23:40 Styl i kulture.. kazdy czlowiek jest inny ma inny gust wiec i samochody sa inne. A ze o gustach sie nie dyskutuje... To co dla Ciebie jest zepsuciem dla kogos innego jest cudowne wiec nigdy nie pogodzisz wszystkiego. Pozatym to sprawa indywidualna co kto robi z samochodem. Wiadomo ze nie zawsze sie bedzie trab kazdemu podobal i ma do tego prawo tak samo jak ktos ma prawo robic ze swoim samochodem co chce. Peace. |
