ZBuK - 2004-05-07, 21:34 Witajta! Dzięki wspaniałemu Trabanciarzowi tj. Miedelnicy, wymieniliśmy przekładnie kierowniczą na nóweczkę wraz z nowiuteńkimi drążkami kierowniczymi DDR... Wszystko miodzio, ale z radości, że nam tak pięknie się udało, zapomnieliśmy ustawić koło kierownicy. I tak teraz przy jeździe na wprost koło kierownicy jest ustawione nijak tzn. przekręcone ok. 70 stopni w stosunku do prawidłowego ustawienia. Myślałem, że tak to zostawię, ale jednak nie jest to za wygodne podczas jazdy! W jaki sposób mogę ustawić koło kierownicy? Muszę wszystko demontować? Jest szansa na regulację już po wymianie przekładni? Pomóżcie Maciek Chybiński - 2004-05-07, 21:37 Zbuk mam ten sam problem...wiec jesli wiecie dajcie znac jak to przekrecic bez rozbierania polowy samochodu :D Pozdrawiam Pająk - 2004-05-07, 22:14 to chyba jakas epidemia... ja mam jakieś 20 stopni w lewo... :/ i tez mnie to denerwuje :/ guma_ - 2004-05-07, 22:33 a moze by tak skrocic troche rurke od kierownicy zrobic nowa dziurke na trzpien i przerobic lekko obudowe plastikowa ?? zawsze to jakis sposo b i mniej pracchlonny DDR GrzegorzB - 2004-05-07, 23:38 mniej pracochlonny ale prowizoryczny i malo profesjonalny... wydaje mi sie ze chcac to rzetelnie ustawic to trzeba od zera dzialac. trabi23 - 2004-05-07, 23:40 a jak zdemontowac kierownice z 601?? ZBuK - 2004-05-07, 23:50 NIEEEEE... tylko nie od zera... Nic się nie da zrobić? miedelnica - 2004-05-08, 00:00 ech... Zbuczku... to nie tak... Przesunęła nam się kierownica, bo złożyliśmy ciut inaczej drążki. To po pierwsze. Po drugie przekładnia przekładni nie równa, tzn. czasem w wywalonych przekładniach przeskoczą zęby i koło kierownicy zmienia ustawienie.poprzedni właściciel traba mógł ustawić ( skorygować ) samo koło, a nam to wyszło przy zmianie przekładni. Po trzecie są 2 rodziaje przekładni. jedna ma środkowe ustawienie przy wysuniętej listwie o 27mm, a druga - przy wysuniętej listwie na 70mm. jest różnica, nie? a w obu przypadkach koła stoją prosto. Ja miałem coś takiego kiedyś: wyciągnąłem resor, a jak go włożyłem, kiera przesunęła się ok.40-60 stopni w lewo. nie wiedziałem o co chodzi, ale umysł rozjaśnił mi Picia: tuleje metalowo - gumowe w resorze były już wyrobione w jedną stronę ( stronę nacisku od strony jazdy ). resor założyłem spowrotem i wszystko wróciło do normy( dzięki, Piotrze! ) Co zrobić u Ciebie, Zbuczku? chwilowo pojęcia nie mam, wydaje mi się że to wina drążków, które w taki białoruski sposób ustawiliśmy. Przesunięcie obydwu w jedną stronę o dokładnie taką samą odległość nie spowoduje zmiany zbieżności, ale przywróci kierownicy normalne ustawienie. Jako rozwiązanie doraźne polecam założenie spowrotem tamtych drążków. Są w dobrym stanie, a potem coś wymyślimy;) Odpisuję tutaj a nie na priva, bo może to kogoś zainteresuje. guma_ - 2004-05-08, 00:00 no na pewno nie profesjonalny ale pamietajcjie ze prowizorka trzyma najdluzej :) a pozatym nie chcialem wprost powiedziec Zbukowi ze musi od zera hehe a jak zdjac kiere ?? prosta sprawa, odkrecasz trzy srobki od obudowy kierownicy, tam masz trzpien ktory wybijasz i sciagasz kierke, zero wieloklinow itp :P a swoja droga jak juz na temat kiery weszo to jaki macie ten trzpien, z dziurko zeby zawleczke dac czy bez dziurki, bo obawiam ze sie poprzedni wlasciciel u mnei dorabial DDR miedelnica - 2004-05-08, 00:04 ?!?!? jaką zawleczkę?!? w trzpieniu w kolumnie? po drugie. nie taka prosta sprawa, Guma! wyjęcie w ten sposób pozwoli jedynie odwrócić o 180 stopni, nic poza tym. gdyby był wieloklin, to co innego... ja mam wieloklin i dzięki temu mogę sobie ustawiać co 8-10 stopni,ale w trabie nie można... a szkoda... guma_ - 2004-05-08, 00:19 heh akurat w szkole stoje po tej drugej stronie i bynajmniej nerwow przy mojej klasie nigdy nie bylo :) a ja mam zawleczke, trzpien przechodzi na wylot jest dziurka i w tej dziurce mam normalny drucik zgiety na wzor 8 co potocznie nazywa sie zawleczka. Nerwowosc wyciagnalem ze znakow interpunkcyjnych których w twoim poscie bylo az nadto DDR miedelnica - 2004-05-08, 08:39 mam jeszcze jeden pomysł. odkręcić śrubę z przeciwnakrętką, którą się reguluje luz poosiowy.zupełnie ją odkręcić, wtedy ( chyba ) zejdzie wałek z zębatki i przekręcić odpowiednio kolumnę i włożyć w zębatkę spowrotem. nie mam tu w krakowie starej przekładni bym mógł to sprawdzić, ale może ktoś wie? ZBuK - 2004-05-08, 11:39 Niestety sprawdziłem... odkręcenie tej śruby nic nie daje. Dalej wszystko się obraca i nie ma mowy o ustawieniu w ten sposób kierownicy. INNY POMYSŁ? picia353 - 2004-05-08, 16:06 odkręcić zupełnie dwie dziesiąteczki trzymające tuleje mimośrodową (to te dwie od ściany grodziowej na przekładni),odkręcić stacyjkę, wysunąć zębatkę z tuleją pociągając kierownice do siebie ustawić na prost i skręcić wszystko do kupy:) nie wyprubowane właśnie to wymyśliłem miedelnica - 2004-05-08, 19:23 stary... odkręcałeś ostatnio stacyjkę?;) tam śrubki są zapaprane takim zabezpieczeniem ( imbusowe śruby z zalanymi plastikiem główkami ). też miałem taki pomysł, ale jeszcze się nie nauczyłem, jak się pozbyć tego cholerstwa z imbusowych śrub. może ktoś wie? podgrzać opalarką, czy co? Picia, dlaczego wyszła taka różnica? A może zamiast odkręcać stacyjkę, wystarczy odkręcić 2 śruby trzymające przekładnię do ramy silnika i pociągnąć przekładnię do siebie stojąc przed przednim pasem? przy odkręconych 10-tkach powinno zadziałać.. szkoda, że nie mam tu starej przekładni. spróbuj Zbuczku na tej padniętej!odkręć 10-tki i wyjmij ten trzpień, którego przedłużeniem jest kolumna! GrzegorzB - 2004-05-09, 00:19 ja to cholerstwo zawsze porzadnym srubokretem i mlotkiem wybijalem... Bart - 2004-05-09, 09:23 jak miałem przekrecona kierownice przy jezdzie na wprost =>> pojechalem na ustawienie zbieznosci =>> 40 zł dalem, facet sie meczyl i kur**** rzucal bo dwoch srubek nie mogl odkrecic... ale jak juz je odkrecil to wszystko ustawil. Teraz jest OK :D MaxXx - 2004-05-09, 09:29 mi tak z 30st. w lewo zrobiło się po wypadku. Podczas holowania przestawiło mi się na 20 st. w prawo, co jest? picia353 - 2004-05-09, 09:38 cholerstwo wybijasz jakimś szpikulcem i młoteczkiem maxxxxx moze podczas cholowania naciągnęła ci sie rama ;P Zbyszek 601delux - 2004-05-10, 07:47 Listwa musi być na środku, i to listwe do kierownicy ustawiać trzeba, a nie kierownicę do listwy. Na srodku listwy zębatej zęby są utwardzone, by nie wyrabiały się za szybko przy jeżdzie na wprost (czyli najczęstrze położenie kierownicy. Poza tym, jeśli listwa nie jest na środku, masz inny promień skrętu w lewo i w prawo. miedelnica - 2004-05-10, 10:44 listwa jest na środku. skręca w obie strony ładnie. ale jak to zrobić,Zbycho? tyle to i ja wiem... mtrabant - 2004-05-11, 11:01 ja probowalem u siebie wyjac tulejke mimosrodowa (ta co luz reguluje) i walek przekrecic bo tez mam krzywo kierownice.ale nie chcial wyjsc i dalem sobie spokoj, poza tym mialbym inne promienie skretu jak napisano wczesniej.z tym ze nie mam stacyjki z blokada i kolumne latwiej wyjac. W pewnym zakresie mozna przesunac cala maglownice na mocowaniu.u mnie sama sie przesunela jak felga przytarlem kraweznik :). Ale to moze dac ze 20 stopni obrotu kola. najwlasciwszy sposob to regulacja dlugosci drazkow, jesli sa nowe i dadza sie odkrecic to tylko troche czasu z ustawieniem zejdzie. u mnie probowalem ale niestety nawet nie drgna tak wiec zostaje zakup nowych zeby kierownica byla prosto. miedelnica - 2004-05-11, 15:43 taaa... właśnie... regulacja drążków... będzie z tym trochę roboty, no i zbieżność stracimy, ale kiera stanie prosto...słyszysz, Zbuczku? ZBuK - 2004-05-11, 19:04 Hmmm... a ja myślę, że jak pojadę do eksperta od zbieżności to on ustawi mi zbieżność i kierownicę za jednym razem - bo wychodzi na to że zarówno zbieżność jak i położenie kierownicy reguluje się na drążkach kierowniczych. Tylko kto w Kraku porządnie ustawi zbierzność w Trabiku? (oprócz Miedelnicy KTÓRY MA PISAĆ PRACĘ A NIE CIĄGLE POMAGAĆ BEZINTERESOWNIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) GrzegorzB - 2004-05-11, 20:00 Jedz na diagnostyke na ul. Dobrego Pasterza, wjazd zaraz za rondem (teren pomiedzy ul. Dobrego Pasterza a OBI) Tylko ze zbieznosc napewno ustawia, a z kolem kierownicy to nie bylbym pewny... miedelnica - 2004-05-11, 21:04 koło kierownicy przy ustawionej zbieżności można zrobić tak: każdy obrót 360stopni jednego drążka na każdy obrót drugiego. kręcić w jedną stronę tak długo,aż koło stanie prosto ( nie zmieni to zbieżności, jeśli będzie się szło proporcjonalnie ). i już... mtrabant - 2004-05-12, 15:23 dokladnie. A jak fachowiec bedzie robil zbieznosc to pilnowac go ze kiera ma byc prosto i nie sluchac ze sie nie da bo nie da sie tylko gdy cos jest skopane.Pamietaj jeszcze aby sprawdzic mocowanie maglownicy bo czasem lubi sie poluzowac a wtedy zbieznosc od nowa do roboty. miedelnica - 2004-05-13, 11:30 damy radę! ( jak przestanie padać ) |
