Szulcz - 2003-10-20, 15:17 problem ejst taki.. żeby odpwoeitrzyc układ hamulcowy muszę odkęcić takie małe nakrętki. i tu pojawia się problem. dwie wykręcają się bez problemów, a pozostałe dwie uznały że są juz tak stare, ze łatwiej będzie się im odkształcić niz wykręcić. no i odkształciły się tak, że są teraz okrągłe... co teraz? SWAT - 2003-10-20, 15:32 Hehe mam ten sam problem tyle ze z jedna srobka... A moja rada bedzie taka Dobra Boschowa i wiertelko dosc drogie... Zwiercisz ja nagwintyjesz ty po klopocie...To chyba jedyny sposob Drożdżu - 2003-10-22, 00:35 te małe nakrętki (jak to nazywasz) to odpowitrzniki. Do puki je jeszcze masz tzn nie ukręciłeś to wszystko sie da zrobić. spróbuj na noc zalac to jakimś WD40 albo cocacolą i na drugi dzień jakimś kluczem zaciskowym spróbu odkręcić ja odkręciłem kluczem do rur :) i obeszło się beż rozwiercania. można też odpowietrzyć tylko na przewodzie ale tego bem nie polecał bo nie będzie chamował jak należy. Szulcz - 2003-10-22, 00:41 taką właśnie mam koncepcję :) namierzam teraz jakiegoś doooobrego klucza. mam już na oku takiego że nie ma szans nie póścić :) obaczymy... Sebastian Kurantowicz (re - 2003-12-29, 21:05 Witam Ostatnio skonczyly mi sie hamulce, tzn stal trabi troche i sie chyba zapowietrzyly. Po 5 razach pedal wbil sie w podloge i juz nie hamuje. :( Tutaj moje pytanie. moze ktos lapotalogicznie powiedziec jak sie do tego zabrac? Wielkie dzieki i szczesliwego Nowego ROku :) JaJer - 2003-12-29, 21:54 Hamulce - rzecz poważna i dla tego powinieneś poprosić kogoś do pomocy kto się zna. Do odpowietrzania potrzebne sa 2 osoby, (jedna pompuje, druga odpowietrza)oczywiście można samemu lecz to wyższa szkoła jazdy. Z opisu wynika, że nagle pedał wpadł w podłogę - może pękł przewód hamulcowy, ale nie koniecznie. Sprawdź czy masz płyn w zbiorniczku. Jak nie ma płynu to nalej, i zobacz gdzie (czy) cieknie. PozDDRo PS. co jakis czas wskazana jest wymina płynu na świerzy. Przy okazji powinieneś sprawdzić cylinderki - na końcach lubią rdzewieć i tłoczki mają ograniczony ruch i czasem potrafią przyrdzewieć. Ja smaruję smarem grafitowym - w pewnym stopniu to zabezpiecza przed korozją. qba_601 - 2003-12-29, 22:04 tylko tza pamietac zeby odpowietrzy pompe na poczatek bo inaczej to sie mozna posrac a nie odpowietrzyc JaJer - 2003-12-29, 22:09 R ........ Hamulce - rzecz poważna i dla tego powinieneś poprosić kogoś do pomocy kto się zna. Sebastian Kurantowicz (re - 2003-12-29, 22:40 Najwyrazniej nie umiem pisac postow. Pedal nie wpadl w podloge. normalnie odbija tylko jak sie chce zahamowac to idzie az "do podlogi". Dlatego mysle ze sie zapowietrzyl. Osobe do pomocy juz mam tylko czekam na opis co i jak. JaJer - 2003-12-30, 10:07 To co piszesz to znaczy , że pedał wpada do podłogi i hamulce nie działają. Znajdz osobę do pomocy, która dobrze (bardzo dobrze) zna się na hamulcach !!! Hamulce - rzecz poważna i dla tego powinieneś poprosić kogoś do pomocy kto się zna. A jeszcze lepiej zlecić naprawę hamulców. HAMULCE TO NIE ZABAWKA!!! Sam opis nie wystarczy. Pozdrawiam. PS sprawdziłeś czy jest płyn hamulcowy w zbiorniczku nad pompą? JaJer - 2003-12-30, 10:57 Układ hamulcowy nigdy sam się nie zapowietrza, musi być jakaś przyczyna. Należy najpierw znaleźć przyczynę, usunąć ją, a następnie odpowietrzyć układ. To co chcesz zrobić to jest próba usunięcia skutku, a nie przyczyny. PozDDRo brzydal - 2003-12-30, 15:20 A jak sie zabierasz za powazny remont systemu to polecam czyszczenie calego ukladu... ja tak zrobilem latem i roznica nie do opisania: Potrzebne: denaturat tak z 1,5 litra nowy plyn (my w Łodzi wszyscy pomykamy na DOT-3 i nie mamy klopotow z dolewkami) nowe odpowietrzniki -warto bo kosztuja grosze a potem nie robia sie zadne jaja no i ewentualnie jakis wlasnie grafitowy lub miedziany smar do tloczkow/cylinderkow. Techniką pompowania spuszczasz caly stary plyn a zbiorniczek napelniasz denaturatem.... czekasz troszke (w tym czasie poczysc i posmaruj cylinderki)a... potem postepujesz tak jak przy normalnym odpowietrzaniu... zaczynajac od najdalszego odpowietrznika...jak sie skonczy dykta w zbiorniku to dolewaj... tak dlugo az prez odpowietrzniki nie bedzie leciał czysty denaturat (nie pic) spuszczasz prez pompowanie denaturat i nalewsz nowego plynu... zmow pompujesz tak dlugo az zejdzie cala dykta i bedzie lecial tylko DOT. odpowietrzasz ostatecznie i jazda... trwa to jakies 2-3 godziny ale warto.... Robek - 2003-12-30, 15:56 A ja jezdze juz 9 lat na plynie DA1 i odpowietrzm tylko przy zmianie cylinderkow!!;) Tak na prawde, to nigdy nie wymienialem tego plynu w calosci, a i tak hamuje jak brzytwa!;) brzydal - 2003-12-30, 18:31 jasne... moze hamowac jak zyleta i tego wszystkim zycze... ale niestety niektorym czasem cos szwankuje i trzeba cos zrobic a jak robic to przeciez mozna niewielkim kosztem zrobic caaaaalkiem dobrze Grzesiek N. - 2003-12-30, 20:39 A mi na początku jazdy hamuje tylko lewy przód, potem albo lewa albo prawa (częściej lewa) strona hamuje mocniej, nigdy nie wiem w którą strone zejdzie (szczególnie przy hamowaniach awaryjnych jest niezła adrenalina :) Hamulce odpowietrzałem (pompy nie) i płynu dolałem. MaxXx - 2004-06-18, 20:08 Qba a jak odpowietrzyc pompe??? Wojtuś D - 2004-06-20, 17:59 mozesz odpowietrzyc ją w nastepujący sposób: sadzasz kogos do wozu, zakesz mu pompowac jak przy odpowietrzaniu cylinderków...i tak dalej, ale nie odkrecasz cylinderków, tylko ta np czujnik swiatel stopu UWAGA: plyn wyplywa wtedy z pompy na tyle mozno, ze lepiej uwazac na siebie i na lakierek mtrabant - 2004-06-20, 18:32 Sandmann: to ze po 9 latach jazdy bez wymiany hamuje jak brzytwa nic nie znaczy. Bo wystarczy troche zagrzac hamulce a plyn sie zagotuje i hamowania zero wtedy. Plyn wymienia sie wlasnie dlatego ze z czasem lapie wilgoc z powietrza i spada jego temperatura wrzenia - latwo wtedy zagotowac hamulce. Sikor - 2004-06-20, 20:17 To i ja cos napisze. Odpowietrznik najlepiej odkrecac kluczem oczkowym, a jesli juz sie zjedze szesciokat, to pilnik i zeszlifowac jes troche coby wszedl mniejszy klucz plaski. Natomiast przy wkrecaniu ich w toczek/zacisk dobrze jest gwint owinac teflonem hydraulicznym. Znacznie mniej sie zapiekaja jesli w ogole nie. Sandmann - 2004-06-20, 21:32 MTRABANT Stare płyny były jednak trochę bardziej odporne na wilgoć.. R3 i nowsze niestety trzeba wymieniac co roku. DA1 niekoniecznie ;) |
