szkielu - 2004-06-30, 16:14 wiem,że o tym już było, ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi konkretnej - czy pompa hamulcowa z 601 pasuje do trabipolo bez przeróbek czy trzeba się nachetać tak jak przy pompie cc. Jak by komuś się chciało ew. przeróbki opisać to wdzięczny bym był ogromnie. ostatnio mi właśnie cc padła (leje skąd może)więc zdaje się ,że jej twórca serca do tego nie przyłożył.To ten sam co kristoffowi silnik robił... Lakim - 2004-06-30, 17:51 nie strasz mnie Szkielu bo ten sam kolo mi przerabial pompe od CC. Moja jak narazie sprawuje sie dobrze. nie myslales o tym zeby zalozyc jeszcze raz od CC ? jak juz masz otwory wywiercone to tylko kupic a i chyba Cie taniej wyniesie niz od 601.. p.s. nie wiem ile kostet od 601 wiec moge sie mylic pozdrawiam! szkielu - 2004-07-01, 12:46 moja wytrzymała półroku cieknie z niej skad tylko może. a jak cieknie to się hamulce przy okazji zapowietrzają 
dylu - 2004-07-01, 21:11 Ja włożyłem taką pompę ze swojego trabiego zapasowego 601 do 1,1 i 2 lata nie było problemów, do czasu kiedy to i ta zaczęła przepuszczć. Okazało się że rurki były powkręcane w złe dziury (założę się że wkręciłem tak jak było w oryginale, ale tez mogło być źle)Tworzyło się jakieś ciśnienie pomiędzy komorami (cytat fachowca) i skutek - przepuszczanie na tłoczkach. Przez ten czały czas hamulce były słabe, ale myślałem że tak ma być. Musiałem coś zrobić - nowa pompa do traba w Łodzi kosztuje 200-300 zł, od CC 41 zł. Wziąlem wiertarkę, wywaliłem wszystkie rurki, zmieniłem na maluchowskie, przegwintowałem je na gwint 1,25 (znaczy ten co w cylinderkach) i jestem zajebiście zadowolony. wreszczie hamuje. Wniosek, jeśli już zamontowaliście pompy od CC to trzymajcie sie ich, szczególnie na cene nówki. Pozdrawiam wylewnie dylu - 2004-07-01, 21:15 i zapomniałem dopisać: wkładając pompę od 601 do 1,1 nic nie przerabiałem. tylko trzeba na rurki uważać. kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-01, 22:04 tylko jest jeszcze jeden problem... nowa pompe 2 obw. do 601 jest trudniej kupic niz pompe do 1.1... a ja do 1.1 polecam pompe z duzego fiata, tylko trzeba poprzerabiac koncowki... ale takowa kosztuje ok. 50 zl i jak sie juz te koncowki przerobi to z wymiana nie ma problemu. a hamulec jest super. Stanisław Kudyba - 2004-07-02, 20:24 Władziu proszę napisz na mejla tak pi razy drzwi jak i co przerobić w pompie od fiata żeby pasowało do 1.1 Albo na forum bo paru ludzi na pewno by też chciało wiedzieć Z góry dzięki kuba_krakow (WLADZIO) - 2004-07-02, 21:55 tzn, jest troche roboty ale do wykonania :) Pompa od Fiata ma wejscia pod inne koncowki przewodow (trzeba "zalozyc" odpowiednie) Z tym jest najwiecej problemow... Trzeba jeszcze rozwiercic troche dziury w pompie na sruby tak zeby pasowaly no i jeszcze wlacznik stopu. najprosciej to sie robi tak, ze odkreca sie te DUUUUUUUUUUUUUUUUZA nakretke na koncu pompy i wierci w niej dziure i gwintuje pod Trabantowski czujnik. Ostatnio robil to Jozek Baran z krakowa no i naklal sie troche ale zawsze mozna go zapytac co i jak: +48 503142218 DDR PS. Uwaga bo moze marudzic ze to sie nie oplaca ;P szkielu - 2004-07-05, 16:11 będę kombinował...zobaczę co qmpel powie na przerabianie pompy z duzego. szkielu - 2004-07-28, 12:58 fajnie by było gdyby się ktoś pokusił o dokładny opis krok po kroku jak przerobić pompę z kanciaka. hamulce to rzecz przy której nie warto eksperymentować Stanisław Kudyba - 2004-07-28, 20:07 Władziu dzięki za kontakt Wczoraj padły mi całkiem hamki płyn gdzieś poszedł więc czeka mnie niezły bal Jak już zrobię to się pochwalę co z tego wyszło Pozdrawiam Kristoff zwany Kaśkiem - 2004-07-28, 21:31 Kurcze a mowilem Szkielu zaloz pompe od vw golfa II albo I to nie sluchales, tylko wsadziles jakies badziewie z fiata, a fiaty rozne sa...(niektore nowe po 2 latach juz rdzewieja - patrz ostatnie modele uno czy kaszla). Ja mam serwo i pompe z golfa II oba elementy sa juz troche przez czas naznaczone a hamulce mam jak brzytwa (jezdze tak juz 2 lata) - przeglady przechodzi to bez problemow. Stanisław Kudyba - 2004-07-31, 20:07 Nic się nie pochwalę bo leje prawy przód Chodzi o tarczowe hamki z przodu traba 1.1 Ktoś zna lekarstwo ? Acha wymieniłem tą gumę w środku pasuje od golfa 1 ale dalej leje Czy można dobrać cały hamownik od czegoś? Czy tylko orginał trab A może jakaś regeneracja? Pomóżcie proszę! Marek Wolak - 2005-10-07, 19:59 Ja załozyłem pompe hamulcową od F 126p :) Trzeba było troche sie pobawić tj. gwinty nakrętek nie pasują. Pozatym trzeba wywiercic dodatkowy otwór do czujnika stopu i nagwintować. Jeszcze dorobić "dzyndzelek"(ten co naciska na cylenderek w środku pompy) na dłuższy o ok. 1,5cm. Pozostaje jeszcze odpowietrzenie i działa super. Arczer - 2005-10-09, 18:56 czy ktos moze wysłac mi na maila (trabant_uber_alles@interia.pl)dokładny opis co i jak przerobic w pompie od cc, golfa i f125p. bo moja puszcza jedna sekcja i musze ktoras z nich wybrac. Paweł-Yogi - 2005-10-09, 20:43 macie problemy kupcie sobie zestaw naprawczy do pompy dwustopniowej do traba i po kłopocie tak zrobiłemi jest git cudujecie z tymi pompami zamiast stare naprawic qba_601 - 2005-10-10, 10:18 yogi .... ciesz sie ze twoja jeszcze przyjmuje reparaturki :) pozatym pompy od polo sie sypia straszliwie w porownaniu do 601 Arczer - 2005-10-10, 19:52 u mnie niestety zestaw naprawczy nie przyniósł zadnego efektu. Zbliza sie zima wiec przydalyby sie sprawne hamulce :D wiec bardzo prosze o opis przerobek pompy hamulcowej najlepiej od fiata 125p. Dawid - 2005-10-10, 21:13 witam! jakiś czas temu pisalem o montażu pompy od 126p i napisze jeszcze raz: pompa: od 125p lub(tak jak u mnie 126p- dwusekcyjna - są prawie identyczne) koszt 50pln (rzemiosło ale made in italy:)) uciołem org szpilki w trabim, troche(1 cm) rozpiłowałem otwory mocujące w pompie i wywierciłem dziury we wspornikupompy tak aby po zamontowaniu pompa miała otwory na przewody pionowo a nie po skosie(łatwiej wkręcić przewody) przewody miedziane: kupiłem nowe z gwintem do 126p: 1 x 110cm tylna sekcja do łączenia pod jaskółką(w 601 tak jest nie wiem czy w1,1 też?) 1 x 70 cm do prawego koła 1 x 35 cm do koła lewego koszt 21pln w 1,1 są inne połączenia ukł. hamulcowego(po przekątnej) ale zasada pozostaje ta sama treba wymienić przewody wychodzące z pompy. wynika to z rodzaju końcówek trabi /\ fiat <> uciąć koncówki przewodów zdjętych z trabiego i wolne końc. przewodów fiat. na przewody z fiata założyć końcówki trabowe i (metoda prymitywna ale bardzo skuteczna) gwożdziem!!! rozgiąć końcówke przewodu miedzianego zeby powstał stożek /\ który potem po dokręceniusie pięknie uszczelni(jeśli jest dostęp do praski do zarabiania końcówek przewodów to gorąco polecam stosowanie profesjonalnych narzedzi:))) ostatni krok to odpowietrzenie ukladu i dorobienie czujnika stopu najlepiej na pedale tak jak w 126p :) w razie wątpliwości proszę o kontakt na: rymitrabi@poczta.fm ps. reg popychacza u mnie była minimalna ok 1 cm( nie trzeba było dorabiać) na pompie od 126p zrobiłem już 2 tyś km i działa pięknie:)) sorry za tak długiego posta PozDDRo! Marek Wolak - 2005-10-10, 22:30 Ja zrobiłem bardzo podobnie. Problem z końcówkami wymysliłem inny sposób. Jutro zrobie fotke to wam pokaże co i jak bo tak jest ciężko wytłumaczyć:)) Jedyną wadą jest to że nie staje dęba nawet przy bardzo mocnym naciśnieciu hamulca. Podobno pompy maluszka tak mają. Dawid - 2005-10-10, 22:40 u mnie zatrzymanie "na piskach" nie stanowi problemu i wydaje mi sie ze zależy to także od pozostałych el układu hamulcowego. słyszałem jednak ze różnie bywa z pompami od różnych producentów. picia353 - 2005-10-11, 09:27 Pompa z 601 ma taką samą wytrzymałość jak w polo , z tą jednak róznicą ze w polo sypią się rozdzielacze siły hamowania na tył znajdujące się pod podłogą pasazera, efekt jest taki ze hamulec jest nisko i wpada w podłoge :) dominior - 2005-10-11, 15:29 to ja sie podepne w moim mam tak ze pedal jest twardy ale zeby solidnie zachamowac tzeba sie wysilic czemu??? Arczer - 2005-10-11, 17:09 Dawid wielkie dzieki za tak wyczerpujacy opis przeróbki. W takim razie w weekend zabieram sie do roboty. pozDDRowienia qba_601 - 2005-10-11, 22:18 hehe picia a ile ci podeslac pomp od polo "na kilo" tego nofmalnie a korektory jedne :P picia353 - 2005-10-11, 23:23 to ja niewiem umnie prawie 200 tyś i pompa nieruszana , hamuje jak cholera,U kumpla padły korekrory przy 250 tyś a tez myślał ze to pompa :P |
