Szymon Klój / Klójas - 2005-11-16, 16:01 Witam serdecznie wszystkich posiadaczy trabantów Moje pytanie do was - którego mam wybrać? Proszę tu o rozpatrzenie kwestii awaryjności, dostępu do części i ich cen, nie zawodności, spalania i ogólnie parę słów od was. Mam dylemat ktorego wybrac. Jestem tutaj na forum nowy. Może wczesniej był juz taki temat, jesli tak to przepraszam, a jeżeli nie to prosze o porady. Dla mnie to jest ważne. Pozdrawiam morti - 2005-11-16, 16:07 byl poszukaj z znajdziesz Szymon Klój / Klójas - 2005-11-16, 16:27 Sorry ale jakos nie moge znalesc. I co poradzisz?? kuzyn - 2005-11-16, 16:39 Jak chcesz dużo (2-3 tyś miesięcznie) jeździć to kup polo na gaz. Jak będziesz jeździł po mieście do uczelni albo do pracy to 601 wystarczy. Ale to ty zadecyduj macq - 2005-11-16, 16:44 601 Zalety -Prostota obsługi i naprawy. Budowa jest prosta jak konstrukcja cepa ;-p -Niska cena -Tanie części zamienne -Dusza, której nie ma żaden inny samochód (również 1,1) - Brak korozji zewnętrznych poszyć Wady -Silnik dwusuwowy o niewielkiej w sumie mocy, który robi bez remontu 70 000km (dla niektórych to zaleta) - Spalanie jest średnie, ale jak na tą pojemność, to troszke za dużo - Czasem lubi się coś popsuć, ale wcale nie jest tak źle 1,1 Zalety - 40konny, czterosuwowy silnik, który chodzi znacznie ładniej od 601 i jest bardzo wytrzymały - Łatwo dostępne części zamienne (niestety silnikowe czasem są drogie) - Łatwo można sobie przerobić na 1,3 58km - Brak korozji poszyć równiez :p Wady - Zacinające się urządzenie rozruchowe w gaźniku -Spalanie również jest "średnie" - Brakuje mu tej duszy, którą ma zweitakt To z grubsza tyle:) Pozdrawiam Wojtek Brzozowski - 2005-11-16, 17:06 Nie rozumiem o co koledze chodzi ztym spalaniem w 601. Czy 5 albo 6 l/100km to duzo. no w sumie jak sie piluje traba to moze i 10 spalic. w takim razie przyznaje racje nie jest ekonomiczny nic a nic. Ale jaki samochod jest ekonomiczny kioedy wyciska sie z niego wszystko co fabryka dala. Szymonie cos sie kiepsko starales bo na ten temat bylo ju7z tyle ze glowa boli. Wiem ze sukanie czasem sprawia problem ale jak juz sie doszukasz to czytanie takiej wyczerpujacej lektury sprawi Ci wiecej przyjemnosci niz moje dywagacje na temat spalania albo wczesniejsze odpowiedzi. PozDDRo Wojtek Brzozowski - 2005-11-16, 17:26 Nie uwzglednilem faktu ze na starym gazniku pali wiecej. Racja. DDR Szymon Klój / Klójas - 2005-11-16, 17:31 Chłopaki dzięki. Już wiem jak szukać. Ale juz postanowiłem. Kupuję 601 i bede kolejnym szczesliwym posiadaczem trabanta. Teraz jeszcze tylko prawko. macq - 2005-11-16, 17:47 Mój normalnie palił 7-9 a jak się mu przygrzało to nawet 12 :) Mariusz W - 2005-11-16, 18:12 moj pali 5l po trasie 7l po miescie co do remontu silnika to ja wymienialem wal to zaplacilem 400zl po remoncie przejechalem 5500km i jeszcze nic nie dotykalem silnika remontowalem takze przod tzn.zwrotnice, szczeki, cylinderki, przewody hamulcowe, gumowe oslony na sworznie, dolne sworznie razem z wymiana zaplacilem 250zl pozDDRo Szymon Klój / Klójas - 2005-11-16, 18:28 Naszło mnie teraz jeszcze jedno pytanie? Jakiego 601 wybrać czy te starsze np z około 72 do 87 roku czy np te od 87 w góre. I czy jest jakas róznica miedzy nimi? Szymon Klój / Klójas - 2005-11-16, 18:31 Aha i czy dobrze jest założyć elektroniczny zapłon do 601 żeby nie stracił swojego ducha a zarazem sprawował sie lepiej. Michał Zioło <MaX& - 2005-11-16, 19:10 Starsze traby miały prądnice oraz z tyłu resor piórkowy a te troszkę "nowsze" już alternator i z tyłu normalne amortyzatory Yarema47 - 2005-11-16, 19:41 . 601 . Bo tak:) . Yarema47 - 2005-11-16, 19:54 . Wersja z elektronicznym zaplonem i ALTERNATOREM :))) . vader - 2005-11-16, 21:22 601 po 84 roku 12V instalacja elektryczna. :):) latwo mozna przerobic na 1.3 :):) Sebastian Kurantowicz (re - 2005-11-16, 22:59 chyba z calym zawieszeniem...? Marcin & Marta - 2005-11-17, 12:22 601 łatwo przerobić na 1.3??????????????????? Seba (SZPYROL 665) - 2005-11-17, 13:12 hehe 601 łatwo to przerabia sie ale na 1,5 z fiaciora:) nie no ale polecam 601. Szymon Klój / Klójas - 2005-11-17, 16:06 Nie chciałbym wkładac do 601 inny silnik niz taki jaki jest fabrycznie. Przecież dusza w trabancie jest najważniejsza. 601 i nic innego. vader - 2005-11-17, 19:29 z calym zawieszeniem ukladem hamulcowym kierowniczym i skrzynia biegow :D morti - 2005-11-18, 12:34 a czy dobrze slyszalem ze przez to wkladanie nissana troszke urosl Ci ten trabi ?? SŁAWNY - 2005-11-18, 17:32 moim zdaniem 601 a rok tak 88 do 90 i jest git malina POZDRO 601 Wojtek K - 2005-11-18, 20:03 601 to 601 i nie ma raczej sensu porównywać go z 1.1 . To są przecież dwa różne samochody (względnie podobne wizualnie), dwie różne generacje - może ktoś porówna Trabanta 500 i 601? vader - 2005-11-18, 20:33 wydluzyl sie przod o jakies 12cm. MaxXx601 - 2005-11-19, 20:51 Wojtek ty wiesz jak mój trab jest "odmulony" i mój overdrive wogole czaisz :D a pali mi 7l a przykrecony juz nie jest na gazniku! Polecam rocznik 86-87 nowe przeguby z przodu a z tyłu to co najlepsze - resor hehe. 90 to zgnilce przeważnie morti - 2005-11-20, 13:30 12 cm ?? musze to zobaczyc live bo mnie to przeraza BaseBall - 2005-11-28, 21:54 Ja jestem takiego zdania 601 to REAL Trabant...ma ducha etc...oczywiscie nie obrazajac wlascicieli Polówek...ja przynajmniej tak sądze 
Pozddro Arthas - 2005-12-04, 17:20 Ja mam Polówkę ze względu na ekonomiczność (gaz) oraz na osiągi które są dużo lepsze niż w 601. A że chciałem mieć Trabanta no to mam. W końcu Polo to też Trabant. Ale każdy ma swoje zdanie. Pisssssss Paweł-Yogi - 2005-12-22, 12:30 Jak szukasz traba to 601 jest faktycznie prosty w obsłudze jak wiadomo traby były robione wiele lat do 84roku były traby z 6v instalacją od 84 roku wprowadzono niewielkie zmiany.Dodano alternator i zmieniono gaźnik ale napęd został jeszcze starego typu i zapłon.Kolejne zmiany wprowadzono od 85 roku wstawiając nowy typ napędu elektroniczny zapłon ekonomizer.Sama konstrukcja uległa niewielkim zmianom ale to kosmetyka.W roku 88 zmieniono resor tylny na sprężyny a potem nastał czas traba 1,1.Co do spalania moja 601 pali w trasie od 5,5 do 6litrów na 100km w mieście do 7litrów max.A mam przebieg na orginalnym wale 76000km prędkość max115km/h tyle udało mi się wycisnąć.Sam oceń co tobie odpowiada i ile masz pieniędzy do wydania wtedy będziesz wiedział co kupić ------------------------- trabant601s ładne cacko;) ------------------------- Luker - 2005-12-23, 20:28 Tak jak juz ktos powiedzial. Chcesz miec bardziej niezawodny i ekonomiczny to polo. Jak zadko smigasz bolidem i bardziej zalezy ci na klimacie, pyrkaniu itd to tylko 601. Ja mam 601, bo przestraszylem sie remontow itd, a poza tym polo lata szybciej, ale jest odrobine drozszy. Jak trafisz na kiepskiego wlasciciela to niewazne czy polo czy 601 i tak wrzucisz w niego 2-3 razy tyle ile zaplaciles. Pozdrawiam Chybolek - 2006-01-05, 13:38 Ja tam polecam 601 jak do niego wsiadam (juz od ponad poltora roku) to sie smieje jak dziecko :) a ze spalaniem spoko 5,5literka na 100 przy 90km/h nie jest zle ;) no w sumie jak chce sie cisnac to mozna duzo wyzej dojsc tak jak w moim przypadku 12 ;D ale to bylo jednorazowo i nie polecam :D ze wzgledow ekonomicznych ale od czasu do czasu jeszcze szczegolnie na moim pustym wydechu fajnie wkrecic jest na obrociki i szlyszec traba wrc :D shardac - 2006-01-18, 22:43 kurde, jak Wy to robicie. Gaznik czysciutki, zaplon wyregulwoany. A teraz ima nie umiem zejsc ponizej 10 w miescie. Juz go nie cisne tak bardzo, jak keidys, a pomimo regulacji spadl z 12 tylko na 10. :( Rozumiem, ze zima, chldone silniki, obciazenie przez zaplone swiatla itd... ale az 10 litrow z 600 cm silnika? Sikor - 2006-01-20, 00:26 Nieźle, to mój warb przy tych mrozach i krótkich trasach pije poniżej 10. Alan - 2006-01-29, 22:42 Trabant to Trabant i tyle. Nie ma rozróżniania że ten jest lepszy a ten gorszy itp. Każdy ma swoje + i - . Zasada jest jedna: kupuj takiego w najlepszym stanie. Ops... widzę, że już kupiony :D zajace - 2006-01-30, 23:09 12 litrow to nie jest tak zle... Moj rekord spalania 22l/100... Z*ebany gaznik... shardac - 2006-01-31, 09:42 A to i keidys moj palil i 18, spoko. Tylko zrobilem gaznik - 12, do tego zaplon - 10. Ale nizej ni cholery .Co jeszzc mzoe byc przyczyna zawyzonego spalania? picia353 - 2006-01-31, 20:05 NOGA.... shardac - 2006-01-31, 23:37 e, juz nie ;p odzwyczailem sie od cisniecia go jak dziki ;p halogen - 2006-02-01, 01:23 ja rok temu w zimę :) rekor dpobiłem za wysoki poziom benzyny ciepłego nie dało się odpalić czwórkowało silnik i spaliłem ok 40L na 100 hehehe a wliczając podruże w miejscu (zaspy i odkopywanie się) ok. 120L by wyszło hehehe na 5l 4Km trochę ponad zrobiłem. a co do takiego spalania wysokiego to nie mam pojecia ;/ ja w zimę nie jeżdzę trabem to nie wiem. Jaki masz typ gaźnika stary czy nowy?? grzybcio - 2006-02-01, 15:18 Tylko 601. Jak wam tak dużo pali to przeczyście gaźnik na cacy, ustawcie dobrze zapłon, wymieńcie świece, a jak to bedzie mało to rozkręć silnik i cały wyczyść z nagaru. To musi pomóc. pozDDRo shardac - 2006-02-01, 23:36 silnik mialem zamiar rozbierac wiosna, gaznik i zaplon sa na cacy. gaznik chyba stary, choc yteraz nie koajrze. roczniek 84 :) macq - 2006-02-03, 21:51 kuzyn - 2006-02-06, 17:08 Jak się stoi na zapalonym silniku to w damym momencie pali "nieskończoność" na 100km. ;) |
