Zbyszek 601 - 2010-07-24, 18:14 Może kogoś to zainteresuje - w sierpniowym automobiliście ukazała się pierwsza z dwóch części artykułu o przywróceniu do ruchu trabanta odzyskanego ze stacji demontażu pojazdów. Opisany został w niej remont samochodu. Za miesiąc sprawy związane z niezbędnymi formalnościami. Zapraszam do lektury. Kosiek - 2010-07-24, 21:43 Jasiek - 2010-07-24, 22:04 Chodzi o numer który ukazal sie 21 lipca czy ten ktory bedzie 23 sierpnia? W następnym numerze, który ukaże się 23 sierpnia przedstawimy: Mercedes 540k Trabant 601 ze złomu 30-lecia Fiata Panda BSA Zbyszek 601 - 2010-07-25, 07:37 Chodzi o oba te numery :) Bross. - 2010-07-25, 15:21 ciekawe ciekawe Mateusz Żułtowski - 2010-08-06, 09:58 Wrzuci ktoś skan tylko tego artykułu? Nie mogę znaleźć nigdzie a chętnie przeczytam, widziałem same zdjęcia wcześniej i przeczytałem część, a teraz remont trampa więc przyda się trochę informacji :D kuzyn353 - 2010-08-06, 11:29 Trzeba wydać dychę. Gazeta też musi z czegoś zarabiać. Wrzucanie do sieci artykułów z tak świeżych wydań to jawne piractwo. Takie ja mam zdanie na ten temat :) wartborgini - 2010-08-08, 09:46 no to nie poczytamy :P mi dychy szkoda na czytanie o trabancie ze złomu :) magik - 2010-08-08, 09:52 na zapalenie kieszeni leku jeszcze nie wynaleziono....może idź na pielgrzymkę, dobry moment :D Zbyszek 601 - 2010-08-23, 17:43 Specjalnie dla Wartborginiego i całej reszty która nie zdążyła ;) kupić miesięcznika w kiosku zamieszczam link do skanu artykułu: Artykuł o trabancie z Automobilisty 8_2010 Jednocześnie zapraszam do kiosków po wrześniowy numer - w nim cz. 2 artykułu. cizik - 2010-08-23, 21:59 Dzieki za wstawke ,mieli mi kupic gazetke w Polsce ale im sie zapomniało Galant - YuLaS - 2010-08-25, 22:00 Magazyn "Automobilista" wspiera zloty (trabantowe też) więc tą dyche można dać tym bardziej że wiemy który dokładnie numer kupić. Proszę pisać do redakcji - mają archiwalne nr i przyślą. Pozdrawiam kuzyn353 - 2010-08-26, 10:16 Podzielam zdanie jak wyżej. Zbyszek 601 - 2010-09-27, 08:59 Mam zgodę redakcji na umieszczenie artykułu, więc umieszczam :) Poniżej link do drugiej części. Artykuł o trabancie z Automobilisty 9_2010 Może kogoś zainteresuje. Pozdrawiam. szymon fabianowicz - 2010-11-07, 19:06 Można prosić jeszcze raz tą część 8 bo coś nie działa Pietrek "ELV15&a - 2010-11-07, 19:31 Jestem bardzo wdzięczny Zbyszkowi i redakcji "Automobilisty" za udostępnienie artykułu. Chciałbym jednak dołączyć się do prośby Szymona o ponowne wrzucenie na serwer nr 8/2010, ponieważ tamten link już nie istnieje. Zbyszek 601 - 2010-11-08, 09:30 Artykuł o trabancie z Automobilisty 8_2010 Proszę :) Zbyszek 601 - 2010-11-08, 17:30 Jak przeczytacie, dajcie znać, czy sie podobało :) Voo Doo - 2010-11-08, 23:36 Przeczytałem :) Dla mnie wzór do naśladowania chodź preferuje inny styl nie mniej chylę pokłony za zaangażowanie i to że osiągnęliście to co chcieliście osiągnąć. Do pełni szczęścia dałbym uszyć jeszcze pokrowiec na miarę na czas pobytu w garażu :) MarkusM - 2010-11-09, 07:32 A ja tam wolę mieć takie artykuły na papierze i mam obydwa numery. A co do samego traba i jego restauracji to chylę czoła. Solidna porządna robota. Pozdrawiam i do zobaczenia na zlotach 
Zbyszek 601 - 2010-11-09, 16:11 Dzięki za opinie, cieszę się, że artykuł się podoba i że doceniacie wysiłki moje i Ewy :) Będę wielce rad wiedząc, że artykuł i praca włożona w auto przyczyniła się do zmobilizowania kogoś do podobnego przedsięwzięcia :) Mam też nadzieję, że komuś uda się uratować jeszcze jakiegoś fajnego zabytka ze złomu i że zarejestruje go bez uciekania się do metod rodem z dziupli. magik - 2010-11-09, 16:18 a mnie ucieszyły podziękowania na końcu. Jakiś drobny wkład miałem :) Zbyszek 601 - 2010-11-09, 16:26 A żebyś wiedział, że między innymi Ciebie mieliśmy na myśli :) magik - 2010-11-09, 16:28 bardzo miłe, dziękuję :)))))) Trabanciarz DDR - 2010-11-09, 19:17 jestem ciekaw jakie zostały poniesione koszty w kwestii renowacji trabanta? Dzwonił do mnie facet z podkarpacia ma trabanta z 1969 r do sprzedania i jakby się wziął do renowacji to ile by to kosztowało??? Trabanciarz DDR - 2010-11-09, 19:19 ojejku chyba już wiem znalazałem odpowiedź :)))))) Zbyszek 601 - 2010-11-09, 19:21 Pytanie, czy cały trabant jest z 69 roku, czy tylko jego papiery. No i co jest do zrobienia. Roboty nikt Ci nie wyceni na samo hasło jest samochód do renowacji, bo to tak jakbyś zapytał, ile trzeba zapłacić za np. budowę domu. magik - 2010-11-09, 20:13 generalnie trzeba mieć dużo i nie można tego bliżej określic. Trzeba robić aż sie zrobi. Generalnie kwoty 5 cyfrowe.. drugi problem to to że mało trabanciarzy wie co to znaczy 100 % oryginał, no nawet 90% bo i profesjonalistom ciężko uzyskać taki stan ze względu na dostępność części. Generalnie żeby zrobić z padła oryginał to należy najpierw zainwestować w wiedzę. Sporo detali jest datowanych i to nie tylko rok ale i miesiąc. Także części szuka się latami. ja mam auto z lipca 77. Np nowy rozrusznik znalazłem z miesiąc temu a auto mam ok 6 lat. Dużo cierpliwości i pieniędzy a jeszcze więcej szczęścia. Kosiek - 2010-11-10, 09:11 @Magik, całe auto poskładałeś na lipiec 77? Jeśli tak to podziwiam. Ja mam marzec 76 i były w nim części z nabitym styczniem jak i lutym. Były części datą końca 75 np. regulator napięcia, ale przyjąłem, że już od dawna nie jest właściwy. @ TrabanciarzDDR Kosztów całego remontu chyba nigdy nie podam, bo część rzeczy kupowałem zbyt dawno:P Zaczynam się zbliżać do stanu skompletowania sprawnej mechaniki. A niebawem kieszeń będzie ssać remont blach, lakier i ogarnianie wnętrza. Kalkulowałem ten etap...żeby móc zrobić to za jednym rzutem w jakieś 2 miesiące musiałbym sprzedać swoje auto do jazdy na co dzień...tymczasem jest mi ono potrzebne bo ma hak;) magik - 2010-11-10, 16:10 z tego co wiem to mam silniczek wycieraczek ma inny rocznik, i jedna cewka ale z rocznika tylko nie z miesiąca, cylindry niestety 85 i przełącznik czasowy wycieraczek jest 78. reszta to 7/77 tzn to co ma daty, inne rzeczy niedatowane są zamienione na nowe identyczne zgodne z rocznikiem. A cha no i tłumiki nie z rocznika ale oryginały of course. Ciężko tak pod rocznik wszystko mieć szczególnie taki nietypowy i rzadki jak mój. I tak jest dobrze. To naprawdę cud znaleźć np nowe klamki, prądnicę czy rozrusznik datowane na 7/77 Qba - 2010-11-10, 17:50 To jak masz cylindry '85 i przełącznik czasowy '78, to rzeczoznawca uzna za niezgodne z oryginałem? Jak się rejestruje na zabytek to zawsze (pomijając samochody mające więcej niż 40lat) wszystko musi być tiptop z rocznika i miesiąca nawet? Czy raczej dla własnej satysfakcji? :) Kosiek - 2010-11-10, 18:29 Nie no Qba bez jaj. Tak hardkorowego rygoru nie ma. Ma być takie jakie przewidział producent. Który rzeczoznawca przy oglądaniu samochodu będzie dociekał co masz w silniku:P To samo dotyczy hamulców, elementy takie jak klocki, szczęki czy cylinderki to kwesta bezpieczeństwa i zdrowego rozsądku. Btw. są rzeczoznawcy, którzy opisy robią na podstawie podesłanych zdjęć:P Ale jest satysfakcja, jak nie z rocznika w aucie masz elementy takie jak sprzęgło czy łożyska w kołach czy na wale silnika:) Stan tip top jest fajny:P mateusz105l - 2010-11-10, 20:29 Widzialem już różne auta na żóltych blaszkach- w metaliku, z gazem, hydrauliką, dziwnym kolem... Qba - 2010-11-10, 22:19 To z tego co czytałem wystarczy 25 lat, opinia rzeczoznawcy i badanie techniczne? magik - 2010-11-13, 17:11 ja jestem zboczony ale lepsza taka choroba niż inna :) kuzyn353 - 2010-11-13, 19:49 7/77, nieźle. W oryginale pewnie tak dokładnie nie robili bo mieli stare zapasy części do Trabantów schodzących z taśmy w danym miesiącu. Ty też jesteś 7/77? Stąd to? magik - 2010-11-13, 20:24 mój stary jest z 77... :D |
