JUlo - 2007-07-07, 12:06 Jestem nowy i chciałbym sobie kupic trabanta ale mam dylemat jakiego ? dlatego przygotowałem kilka pytań ;) który jest bardziej niezawodny 601 czy 1,1 ? który jest ławtwiejszy w naprawach i bardziej ekonomiczny ? który jest wygodnieszy w trasie? za każda pomoc bede bardzo wdzięczny ;) ZBuK - 2007-07-07, 12:23 Zajrzyj najpierw tu http://forum.cartoontraba...&thr=2645#M2683... a moderator może zamknąć temat... Qbs - 2007-07-07, 13:13 kup lepiej vw golfa zielczi - 2007-07-07, 14:18 skoro zadajesz takie pytani to nie kupuj trabanta! ŻółtyTrabik - 2007-07-07, 14:34 skoro zadajesz takie pytani to nie kupuj trabanta! Rozumiem ze temat byl walkowany juz 100 razy, ale chyba wystarczy koledze grzecznie poradzic gdzie ma szukac odpowiedzi na swoje pytania. A nie od razu wyjezdzac z golfem lub innymi absurdalnymi propozycjami. Wy nigdy nie mieliscie dylematu 601/1.1? Jezeli tak to jestem pelen podziwu... Pozdrawiam zielczi - 2007-07-07, 15:06 ale rozumiesz ze on poszukuje samochodu wygodnego i ekonomicznego? ŻółtyTrabik - 2007-07-07, 17:10 A trabant nie moze byc ekonomiczny? Wystarczy dobra regulacja plus odpowiedni styl jazdy i mozna sie pochwalic calkiem dobrym wynikiem :) Wygoda to pojecie wzgledne. Jeden powie ze dopiero s klasa jest dla niego wygodna a inny zadowoli sie trabantem ;) Troszke go bronie bo sam bylem nie tak dawno w podobnej sytuacji i zadawalem sobie rowniez takie pytania, ktory lepszy, mniej awaryjny itp. To normalne dla czlowieka ktory dopiero zaczyna sie interesowac trabantami. Teraz juz wiem ze 1.1 i 601 nie rozni sie niczym procz silnika. Zarowno jeden jak i drugi moze byc bezawaryjny, przy odpowiednim serwisowaniu. Pozdro i zycze dokonania odpowiedniego wyboru ;P Napewno trabant.. pytanie tylko ktory ;) Misio601 - 2007-07-07, 20:46 Też dylemat... Wiadomo, że 601! (ale jeśli już 1.1, to z LPG...) shardac - 2007-07-08, 01:09 a 601 na rope! :) Kargul - 2007-07-08, 08:21 To też zależy jakie masz plany co do trabiego:) ale 601 ma to coś, ma styl... te biegi przy kierownicy, zapach mixolu i ten dźwięk:D to jest piękne:) ale najważniejsze ze to będzie trabant:) ŻółtyTrabik - 2007-07-08, 08:33 Nic tak naprawde nie zastąpi klimatu 601. Najlepiej miec i 601 i 1.1 - wtedy problem wyboru znika ;). Z 1.1 sie ciesze podczas wizyt na stacji. 50 zl i butla napelniona po brzegi :) A benzyna za 50 zl to ledwo cos tam w baku sobie plywa :/ Jednakze jezeli chodzi o ceny czesci oraz dostep do nich to zdecydowanie wygrywa 601. Tak wiec usiadz spokojnie, przemysl wszystko bez zbednych emocji i napewno wybierzesz cos odpowiedniego dla siebie :). Pozdrawiam ZBuK - 2007-07-08, 11:58 A ja myślę, że najlepiej mieć 601 i jakiś inny dupowóz (japończyk lub niemiec, do którego wrzucam wannę, szafę, 100kg betów, psa i sru nad morze z dzieciakiem) :) Praktykuję taki ukłąd od trzech lat i jest idealny. picia353 - 2007-07-08, 12:08 Albo mieś 601 i polo na wypady nad moze. Ja praktykuje taki układ od 4 lat i jest ok xiędzu - 2007-07-08, 13:15 albo mieć 601 i... dwa 1.1 limousine+universal pakujesz 200kg bambetli, po jednym bąblu do każdego i sru w góry - bo morza nie lubimy :) my taki układ mamy od półtora roku :) i jest suuuper warcab - 2007-07-08, 13:30 mysle ze jak kolega chce auto do jazdy na codzien i zeby bylo ekonomiczne to niech kupi sobie chocby golfa 1, polo 1 albo malucha a trabanta zostawi prawdziwym kolekcjonerom i zapalenca za duzo juz trabikow poszlo na zlom przez takie praktyki Kargul - 2007-07-08, 14:50 No jak właśnie widze traba na szrocie i to nieraz w dobrych stanach to tak człowiekowi się smutno robi.. tym bardziej że po drogach jeżdżą w stanie nagannym.... Ja swojego nigdy na szrot nie oddam:D sam myśle czasami nad kupnem traba polo, lecz dochodze do wniosku że lepiej kupić drugiego 2T:) i zostawić w oryginale ŻółtyTrabik - 2007-07-08, 15:14 To moze wlasnie dlatego powinno sie zachecac ludzi do kupna trabanta? Zeby kolejne egzemplarze nie ladowaly na szrocie tylko dlatego ze nikt nie chcial kupic, a wlasciciel na sile chcial sie go pozbyc z garazu. Jasne ma to tez swoją wade: niektore mogą dostac sie w "zle" rece. Ale chyba jednak nie ma nic gorszego od szrotu.. Tez jak widze fajnego trampka na szrocie to mam ochote go zabrac, ale wiadomo, kasa + biurokracja :( Ale obiecuje sobie ze kiedys przed domem pojawi sie cala gromadka ;) Pozdro Kędzior2 - 2007-07-09, 11:07 a ja mam 601 i 1.3 i nie mam dylematu :) warcab - 2007-07-09, 13:48 a dylemat w ktorego wiecej kasy wlozyc:P Aren - 2007-07-17, 19:58 alezy czy tez chce go robic, bo jak tak to 601 :P 1,1 blachara :] hehe ale polecam 601 i dupowoooz Dariusz Drabik - 2007-07-17, 21:40 powiem tak, jezdze na codzien (200km) polowka"puzel" na gazie, ale niedziela nalezy do "rekina" 601 no i bliskie zloty hihihihihih Kumpelek - 2007-07-18, 17:14 Ja jeszcze dorzuce swoje 3grosze do tematyki Trabów na złomie. U nas stoi teraz trampek zielony z białym dachem, wypolerowany i w ogóle z tyłu z niebieskimi szybami i nalepą Trabi Expo 2004. i widać że ktoś sie tym Trabem jarał dość ostro, siedzonka elektryczne regulowane, rozpurki i inne bajerki. No ale cóż czlowiek wolał dostać 30zł na złomie za Traba niz oddać go mnie za 100zł (ogłaszam się w gazetach i bez problemu bym go odkupił) Jak by ktoś był zainteresowany to Trabi stoi jeszcze na auto złomie na ulicy żyznej- widać go z ulicy. Trabrygada - 2007-07-18, 21:24 ja jako ze smigam 601 polece to autko!! i rowniez uwazam ze przy silniku 601 sam metoda prob i bledow cos zrobisz a przy 1,1 jak juz to zepsujesz:D Igrek - 2007-07-19, 23:41 jestem tu nowy jeszcze nie mam traba ale jak bede mial kupic to 1.1 i 601:) podoba mi sie glos silnika w 601 a 1.1 to na dluzsze trasy Kubuś - 2007-07-22, 19:22 No i prawidłowo.Ja mam wlasnie 1.1+ LPG i 601 . Moim zdaniem lepiej na takie błache trasy (do sklepu czy gdzies) smigać 1.1 (ekonomicznosc itp) a 601 to taka perełka na szczególne wyjazdy:) Piotrek "Cameleo - 2007-08-07, 08:05 Ja z kolei zaczynałem od 600 (pasażer na tylnej kanapie) i 601 (mój pierwszy Trabik). Obecnie mam 1.1 Jeśli chodzi o niezawodność, to w moim przypadku polecam 1.1 Jeśli chodzi o wygode - porównywalna w obu modelach. Ekonomiczność - chyba za sprawą naszych cen paliw jedno z ważniejszych kryteriów - stawiam na 1.1 (nawet bez LPG). Niejeden Trabanciarz Ci powie, żę 2-takt jest dla "bogaczy". Wybór dwóch modeli najlepszy, tylko nielicznych dziś na to stać. Pozdrawiam i rozsądnego wyboru :) Gaweł - 2007-08-22, 16:18 Nie rozumie za bardzo dylematu... Trabant to Trabant, Trabant-polo 1.1 nie jest Trabantem. Oczywiście jest ewolucja, kontynuacja 601, ale to już nie jest to. To zwykły samochód zbliżony z wyglądu do Trabanta. Po pierwsze to czterosuw ze standardowymi rozwiązaniami. Prawdziwy Trabant to 601 i jak chcesz Trabanta to na pierwszym miejscu powinien być fakt, że chcesz Trabanta i musisz być tego świadomy aby uniknąć rozczarowania. Ja bym np. nie chciał 1.1, wolałbym już chyba jakiegoś golfa ... Pelu - 2007-08-22, 22:38 post do pana "Gawła" masz taki dylemat: masz miec trabanta i robisz rocznie ok 50-70 tys, oczywiscie nie stac cie na utrzymanie dwoch trabantow wybierzesz polowke czy 601? Gaweł - 2007-08-23, 09:52 Drogi Panie Pelu, Proszę mylnie nie interpretować moich spostrzeżeń. Dotyczą one jedynie parametrów konstrukcyjnych i zasadniczo abstrahują od indywidualnych gustów odbiorców samochodu Trabant - wszystkie wcielenia. Jeśli ktoś chce jeździć Trabantem Polo to mi nic do tego, jeśli ktoś chce jeździć kombajnem także. Starałem się tylko wytłumaczyć - ze swojego punktu widzenia - że Trabant Polo, choć bardzo wizualnie zbliżony do poprzednika, zatracił jego cechy, który czyniły ten samochód unikatowy i na pewien sposób wyjątkowy. Trabant Polo to zwyczajny - dobry lub zły, nie o tym mówię - samochód. Faktycznie jest ładniejszy niż przeciętny, ale technicznie to samochód. Trabant choćby 601 (nie mówiąc o wcześniejszych 600 i P70) to system rozwiązań, które próżno szukać w innych samochodach, bardziej w motocyklach... Ja nie rozsądzam, który jest lepszy (Polo pewnie). Misio601 - 2007-08-23, 16:55 Brawo Panie Gaweł !!! |
