T601S - 2010-09-13, 11:10 Witam Wczoraj oglądałem Trabanta nad którego zakupem się zastanawiam. mam odnośnie tego auta pytanie. Tabliczka znamionowa zgadza się z dowodem rejestracyjnym. Numer nadwozia obok tabliczka znamionowej jest taki sam jak na niej. Tak samo z numerem silnika. Ale znalazłem jeszcze jeden numer jakby na nadkolu i tam są inne cyferki. Czy w Waszych Trabantach też tak jest? kuzyn353 - 2010-09-13, 11:12 Tak. Ten na nadkolu jest inny i nie wiem do czego służy. Wszystkie trampki tak mają. Galant - YuLaS - 2010-09-13, 11:41 Gdzieś wyczytałem, że kiedyś można było kupić samą budę i ją wymienić. Więc numer na nadkolu jest numerem seryjnym... karoserii jako części. Numer na przegrodzie jest numerem nadwozia i ten numer jest też na tabliczce znamionowej - ten numer jest brany pod uwagę w wydz. komunikacji - dzisiejszy VIN. T601S - 2010-09-13, 11:42 dziękuję za odpowiedz. gdyby ktoś z Was wiedział coś więcej na temat tych numerów to proszę piszcie. JaJer - 2010-09-13, 11:52 Numer na nadkolu jest dalszą częścią numeru VIN. Za PRL-u nikt na to nie zwracał uwagi. Numer na ścianie grodziowej musi zgadzać się z numerem w dowodzie rej. Pozdrawiam. PS dalsza część numeru w T1.1 jest na podłodze przy fotelu pasażera. magik - 2010-09-13, 12:08 Tutaj jeśli wpiszesz dane z budy i silnika uzyskasz rok produkcji, magik - 2010-09-13, 12:11 możesz wpisać też numery oddzielnie żeby ustalić z jakiego rocznika jest silnik lub buda Dymatorek - 2010-09-13, 12:28 mowa o dwusuwie czy polo? T601S - 2010-09-13, 12:33 dwusow Dymatorek - 2010-09-13, 12:50 to nie moja działka ;p Piotr Kucharski (kuchar) - 2010-09-13, 19:00 jest trochę tak jak Yulas napisał. Otóż, numer na nadkolu jest numerem seryjnym karoserii, a auto (jako całość) figurowało w fabryce pod tym numerem dopóki jej nie opuściło. Numer na grodzi czołowej był przygrzewany, a tabliczka znamionowa przyklejana tuż przed załadunkiem aut na wagony. Stąd nielakierowane ślady zgrzein płytki z numerem pod kokpitem. Osobiście nie spotkałem trabanta z numerem na nadkolu, który byłby niższy od numeru na tabliczce znamionowej, co potwierdza, że część karoserii opuszczała fabrykę jako część zamienna. Wyjeżdżając z fabryki karoseria taka dostawała nowy numer z końcówką "E" (Erzatzkarosse). Ubocznym skutkiem niezaprzeczalnie doskonałej planowej gospodarki, jakiej również podlegała fabryka w Zwickau, jest to, że trabant z wybitym na tabliczce rocznikiem np. 1975 w rzeczywistości niekoniecznie został w tym roku wyprodukowany. Niezgodność mogła sięgać nawet całego kwartału, zarówno w przód jak i wstecz. Rzecz dotyczy dwusuwów rzecz jasna. Pozdro :) Kuchar maxxx601 - 2010-09-15, 19:29 W polo jest na podłodze jeśli w tym miejscu jest akurat podłoga :D:D:D Qba - 2010-12-11, 23:50 Znacie jakąś stronę zastępczą? Bo ta http://www.trabant.cz/cisla-karoserie-motoru/ nie działa :( Qba - 2010-12-15, 16:59 Wielkie dzięki za zainteresowanie i pomoc. Strona już działa. |
