Pietrek "ELV15&a - 2010-09-08, 21:18 Witam ponownie! Mam problem z biegami w Trabim. Coś nie tak jest z redukcją biegów. Przy "zrzucaniu" z czwórki/trójki na dwójkę/jedynkę, na niskich prędkościach dla dwóch najwyższych biegów muszę użyć dużej siły by zredukować na niższe, a przy trochę większych staje się to właściwie niemożliwe, pomimo że sprzęgło wciśnięte w jest podłogę. Przy przyspieszaniu biegi po kolei wchodzą prawidłowo. Kiedy redukuje z czwórki na trzy lub z dwójki na jeden też jest okey. Szukałem tematu na forum, ale były tylko do 1.1 i przeszczepionego 1.3, a ja mam 2T. Myślałem, że może to sprzęgło, ale wtedy chyba problemy byłyby przy redukcji każdego biegu no nie? Paweł-Yogi - 2010-09-09, 06:32 Witam a sprawdziłeś czy masz pełny stan oleju w skrzyni może oleju nie masz i się wszystko zaciera wymien olej na nowy.Zobaczysz wtedy jak bedzie to wszystko chodziło możesz jeszcze delikatnie podciagnąć linkę od sprzęgła tylko pamietaj ze pedał musi miec jakieś 0,5 cm luzu.Wtedy zobaczysz czy wszytko jest ok jeśli nie to pomyslimy wtedy co może być jeszcze nie tak. magik - 2010-09-09, 06:33 na jedynkę???? trabant ma nie zsynchronizowaną jedynkę, można ją wrzucić tylko jak samochód stoi. Druga rzecz trabantem 601 nie wolno hamować biegami, to tylko katowanie silnika.Przyzwyczaj się że tak jest. Redukcja z biegów 4 na 3 i 3 na dwójkę nie powinna przynosić problemów magik - 2010-09-09, 06:35 wciskanie na siłę grozi wygięciem wybieraka, z czym się wiąże rozbieranie skrzyni maxxx601 - 2010-09-09, 14:17 Pewnie nie masz już synchronizatorów, a redukcja z międzygazem cię przerasta? Paweł-Yogi - 2010-09-09, 15:48 Magik co ty pleciesz od kiedy Trabant 601 ma nie zsynchronizowaną jedynkę to nie jest polski Fiat 126p że tak miał,tam trzeba było stanąć by jedynkę wsadzić bez zgrzytów:).Poza tym ciekawi mnie Pietrek czy tarczę sprzęgła masz w dobrym stanie i czy okładziny są na niej całe oraz docisk nie wyklepany albo koło zamachowe powycierane.Wtedy może coś być nie tak że nie możesz wsadzić biegu lekko tylko z oporem.Jeśli docisk nie dociśnie tarczy to wtedy mogą być takie siupki posprawdzaj to. Pietrek "ELV15&a - 2010-09-09, 16:09 Międzygaz robić mogę, ale dla własnego komfortu wolałbym redukcje biegów bez przegazówki. Oby wymiana oleju wystarczyła. Jeśli nie to będę miał do trabiego jakąś inną skrzynie za darmo, ale tamta była w Trabancie bez silnika, stojącym na łące. Raczej dostała się tam wilgoć. Niestety jeszcze jej nie widziałem, ale może tam będą te syntezatory w lepszym stanie. A jak sprawdzić olej w przekładni? Jest jakiś bagnet/wkręt regulacyjny? Pietrek "ELV15&a - 2010-09-09, 16:28 Posprawdzam wszystko dopiero w weekend, bo teraz w internacie jestem. Paweł-Yogi - 2010-09-09, 16:36 Pietrek jeśli skrzynia nie była otwierana i nie spuszono z niej oleju to nic się jej nie stało możesz mieć jedynie problem z wyrobionym 4 biegiem który raz wskauje a raz nie bo tak bywa w skrzyniach urzywanych. Piotr Kucharski (kuchar) - 2010-09-09, 18:50 trabant ma nie zsynchronizowaną jedynkę i Ty magik masz się za wielkiego mechanika i znawcę, który ludziom chce trabanty naprawiać i może ośmieszać na forum niewiedzę początkujących trabanciarzy? Śmiech, żenada... Trabant od '62 roku i modelu P50/2 ma w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów. magik - 2010-09-10, 07:47 dyplomu mechanika ani zawodówki samochodowej nie skończyłem. Wiem że jedynka wchodzi przy bardzo małej prędkości i to miałem na myśli. Kulka - 2010-09-10, 08:35 no bo co za kretyn wbija jedynkę w trabancie przy prędkości na przykład 40km/h... magik - 2010-09-10, 08:50 przepraszam ale nie czytam codziennie rozdziału "skrzynia" mimo że główną lekturą na tronie są dla mnie książki trabantowe :) Kosiek - 2010-09-11, 22:45 Kulka, kto normalny próbuje zrobić taki numer w jakimkolwiek samochodzie:P magik - 2010-09-12, 14:46 widocznie jeden się znalazł :) 4p.m - 2010-09-12, 20:30 Cześć wszystkim:) teraz sie witam bo tez jestem od niedawna;), ELV15 mam podobny "problem" i mimo ze mam trampka tez od niedawna to zauważyłem to odrazu i chcąc niechąc też mnie to zaciekawiło, jednak u mnie przy redukcji z 3 na 2 jest tak ze wystarczy wcisnąć sprzęgło do oporu ,odpuścić troche i znowu wcisnąć, nic na siłe nie musze wrzucać. takie moje małe spostrzezenie:) Qba Pe. - 2010-09-12, 21:08 A propos spostrzeżeń pozwolę sobie wtrącić, że mojem zdaniem najskuteczniej jest według zaleceń książki. Czyli delikatnie napierać na drążek zmniany biegów, a synchronizatory zrobią resztę - to nawet czuć pod ręką. Oczywiście z głową i nie zrzucać na 2 przy 40 :) JaJer - 2010-09-13, 02:45 Koledzy: na skrzyni jest zamontowany wspornik. W nim jest gumowe prowadzenie dźwigni zmiany biegów. Jest to takie miejsce gdzie dźwignia (aluminiowa rurka) potrafi się wycierać/przecierać. Oryginalna guma jest olejoodporna i powinna być smarowana (obojętnie jaki smar stały). Drugie miejsce to podparcie dźwigni przy kierownicy, też powinno być smarowane. Nie smarujcie żadnym preparatem typu WD-40 (będzie wam piszczeć). Zanim będziecie zmieniać lub rozbierać skrzynię, sprawdźcie to co wyżej napisałem. Pozdrawiam. magik - 2010-09-13, 07:04 też racja :) Kuba masz u mnie piątkę za czytanie lektur :) maxxx601 - 2010-09-15, 19:27 Dobre Kula :D Pietrek "ELV15&a - 2010-09-16, 19:29 Jedyne co zdążyłem zrobić w weekend to wymienić olej w przekładni. Jutro i w sobotę dalej będę walczył z problemem, bo ta wymiana nic nie dała. JaJer --> Ja smarowałem już wcześniej zwykłym smarem (tak mi brat doradził, który z Trabantem też miał styczność) te gumowe prowadzenie, a smaru napchałem tam dość dużo. Niestety to też mi nic nie dało. Qba --> W moim przypadku, dwójka po prostu za ciężko wskakuje nawet przy prędkościach ~20km/h. Bez znaczenia jak długo napieram na "klamkę". 4p.m --> Nie próbowałem tej techniki, porostu wciskałem sprzęgło do oporu. Może i w ten sposób łatwiej wskakuje, ale tak być nie powinno, więc muszę dowiedzieć się w czym jest problem, bo nie chce żeby w moim autku było coś nie tak. No nic, dzięki za porady dotychczasowe, te trafniejsze i te trochę mniej też, jakbyście jeszcze coś wiedzieli, albo się dowiedzieli to będę wdzięczny jak napiszecie. Tymczasem mam nadzieje że w weekend będę miał sporo czasu dla Trabiego. Pietrek "ELV15&a - 2010-09-16, 19:50 Dodam jeszcze że w książce, którą niedawno kupiłem ("Jeżdżę samochodem Trabant" G.Klausing B.Hesse), autor twierdzi że przyczyną trudności z włączaniem biegów, może być złamany pierścień synchronizatora. Co o tym sądzicie? A i macie może jakiś schemat skrzyni w takiej rozdzielczości, żeby dość dobrze było widać podzespoły skrzyni. Przyda się nie tylko mi, ale i innym początkowym trabanciarzom. Qbs - 2010-09-16, 22:49 Weź klucz 13 i 10 do ręki, rozkręć tę skrzynię a wszystko się wyjaśni. Wyciągnij "choinkę" i daj komuś żeby zdjął ci łożysko bądź sam to zrób odpowiednim ściągaczem. To nie jest żadna filozofia rozłożyć i złożyć "choinkę" wymieniając zużyte na nowe, jak się ma trochę oleju w głowie. Jedyną przeszkodą będzie pewnie dostępność elementów zamiennych, ale ten problem się zawsze jakoś da rozwiązać jak się poszuka dobrze. MARSZAL84 - 2010-11-13, 17:27 ma taki problem z skrzynia rano przychodze do garazu i nagle zonk biegi wchodza z zgrzytem niema 4 biegu tzn nie zalacza sie wolne kolo olej w skrzyni jest a dzien wczesniej wsio ladnie chodzilo trabant hycomat magik - 2010-11-13, 17:47 zimne dni zawsze pokazują początki końca skrzyni. Krótko mówiąc skrzynka do remontu. Wolne koło już pada i nic nie poradzisz jeśli tego nie naprawisz. kuzyn353 - 2010-11-13, 19:53 Prawda, prawda. Do czasu remontu zalej zimowy olej. MARSZAL84 - 2010-11-14, 08:24 jeszcze zauwazylem ze w skrzyni byl wlany ponad stan olej troche go upuscilem chodzilo git a co do temperatury to jest taka sama przez caly miesiac a chyba wolne kolo nie pada tak raz dwa magik - 2010-11-14, 08:32 będzie działać coraz rzadziej aż w końcu skończy się czwórka. Dodam tyle że olej w skrzyni zmieniamy co najmniej raz na 4 lata lub co 30 tys km. MARSZAL84 - 2010-11-14, 09:05 trabant ma przejechane 45 tys wymienie olej i zobacze co bedzie sie dzialo dalej magik - 2010-11-14, 12:04 zapewne conajmniej 145 tys. ja nie słyszałem żeby skrzynia się kończyła po takim przebiegu Qbs - 2010-11-14, 12:58 to mało słyszałeś. Bartek Dobrzyński - 2010-11-14, 13:13 Qbs jest na bieżąco :P |
