rysy - 2010-08-28, 20:48 Witam serdecznie Drodzy koledzy, borykam się z następującym problemem, po zakupie trabanta 1.1. Lewe tylne koło pochylone jest zauważalnie do zewnętrznej stronie i jest bliżej nadkola, w porównaniu do tylnego koła prawego. Przed zmianą sprężyn na twardsze, koło szorowało o nadkole przy wjeździe na wyboje etc. Co może być tego przyczyną? Proszę o porady. pinokio999 - 2010-08-28, 20:58 może jakiejś tulejki nie masz? Czy budowa wahaczy, sprężyn, amortyzatorów itd jest jednakowa tu i tu? rysy - 2010-08-28, 21:35 Sprężyny są identyczne, dziś zakładałem je na obie strony. Wahaczy nie tykałem, ale wyglądają na identyczne, nie są pogięte. pinokio999 - 2010-08-28, 21:59 A może problem z przednim zawieszeniem? Np połamane sprężyny na jednej stronie co skutkuje dociąganiem samochodu w dół? Kumpelek - 2010-08-28, 22:50 musisz porobić zdjęcia;D maxxx601 - 2010-08-29, 07:53 Myślę że problemem jest jakiś krawężnik :))) Ciężko będzie go zlokalizować, ale temat fajny :D Trabant lubi \--/ kuzyn353 - 2010-08-29, 08:43 A jednak Bogdan 611 - 2010-08-29, 08:58 Pewnie auto miało w przeszłości wyrwane mocowanie wahacza i ktoś nie umiejętnie wspawał Dymatorek - 2010-08-29, 09:10 proponuję założyć temat : Rzeźby Pana Majstra Edzia ;p Na pewno nie raz ktoś natknął się na dziwne dziwności w swoich wozach :D Tak jak ja na "wspawaną" całą konstrukcje dachu w polo od 601 :D Trampek nigdy nie był bity od strony tego koła? problemem może być nadwozie. Mój nie był bity a na oko jedno koło też odstaje ;) mogę porobić fotki na dowód ;) Bogdan 611 - 2010-08-29, 09:57 Nie musi być bity wystarczy że mocowanie się wyrwało a to w polo dosyć często się dzieje monsz - 2010-08-29, 12:48 witam Proponowałbym abyś dobrze popatrzył od tyłu na samochód.Najpierw na prawe koło a następnie na lewe.Jak popatrzysz na sprężyny to zobaczysz przyczynę jedna z nich jest żle założona przy wymianie amortyzora,lub samej sprężyny.Powodzenia rysy - 2010-08-29, 12:49 Faktycznie temat się rozwinął, zaraz postaram się porobić zdjęcia i jeszcze dziś umieszczę na forum. rysy - 2010-08-29, 14:41 Tutaj zamieszczam kolejno zdjęcia prawego tylnego, i lewego tylnego koła, w dwóch rzutach: Lewe tylne Lewe tylne 2 Prawe tylne Prawe tylne 2 Tutaj zdjęcia wahacza, gum wahacza, sprężyn: 1 2 3 4 A tu pozdrowienia z Kołobrzegu:) Kołobrzeg Dymatorek - 2010-08-29, 15:15 no to jedno mocowanie wahacza jakieś rzeźbione się wydaje, a wrzuć jeszcze fotkę tyłu ale żeby było widać oba koła, postaw aparat na glebie ze 2-3 metry od tyłu samochodu monsz - 2010-08-29, 15:18 witam Wszystko ładnie wygląda ale nie wszystko.Pisałem abys przyjrzał sie od tyłu samochdu.Porównaj lewą stronę z prawą jest różnica w sprężynie.Powodzenia mimo że nam nie pokazałeś zobacz sam rysy - 2010-08-29, 16:45 ~monsz, przyglądałem się amortyzatorom po obu stronach i są identyczne i identycznie wstawione, nie widać żadnej różnicy. Wyjaśnij dokładnie co masz na myśli. Zarówno przed wymianą amortyzatora i po, koło nadal jest znacznie wysunięte w strone nadkola (nie chowa się dostatecznie w nadkolu) pinokio999 - 2010-08-29, 18:19 A kwestia felgi, bębna itd? Identycznie po obu stronach? Czy przy mocowaniach wahacza do budy nie widać spawów? Sprawdź od góry (wnętrza samochodu) czy śruba jest idealnie w środku otworu. JaJer - 2010-08-29, 19:03 Jak dla mnie to lewa strona wyglada na prawidłową (szkoda że nie ma fotki gdzie widać oba koła). To prawe koło stoi zbyt prosto. Proszę nie brać mojej oceny za jednoznaczną - opisałem to co zobaczyłem na fotkach. pinokio999 - 2010-08-29, 19:39 Taa, i to prawe jest złe, bo nie ociera na dziurach? Nieee.... JaJer - 2010-08-29, 19:59 Taa, może trzeba zaopatrzyć się w lekturę. Tam jest wyraźnie napisane, a nawet narysowane jak pracuje zawieszenie. Amortyzatory wymienia się parami na jednej osi! Sprężyny też! Trabant ma tylne wahacze wleczone, podparte w trzech miejscach (brak fotek do prawidłowej oceny). Koła powinny być ustawione tak by przy ugięciu wahacza chowały się w nadkolu. To wszystko. PS lewa linka ręcznego hamulca jest źle ułożona. Dymatorek - 2010-08-29, 21:17 dobrze Jajer zauważył, ;p popraw linkę ręcznego, po zaciągnięciu ręcznego zapewne koło staje niemal w miejscu a przecież nie o to chodzi w ręcznym? XXL24H - 2010-08-30, 02:29 Monszowi zapewne chodziło o ustawienie talerzy podtrzymujących sprężyny na amortyzatorach! No i ja bym jeszcze potwierdził czy aby sprężyny po demontażu stoją tak samo(ustaw obok siebie). Co do punktów podparcia raczej wyglądają ok ale lepsze fotki by się przydały (dokładniejsze bliżej i perspektywa z za samochodu około 5 m da porządną ocenę sytuacji). Rysy masz instalację gazową? JaJer - 2010-08-30, 05:06 Witam. Szkoda, że nie można edytować postów. Na moją ocenę fotek pinokio999 napisał: Życzę Tobie prawidłowego, całkowitego remontu. maxxx601 - 2010-08-30, 11:32 Fajne tablice :) Nie można zrobić dzwonkiem większego pozytywu, musiałby być wspawany prawie wklęsły :-O magik - 2010-08-30, 11:49 ja bym zaczął od tego że trabant ma nieoryginalne felgi, druga sprawa to rzeczywiście coś się działo z wewnetrznym mocowaniem lewego wahacza. Pojedź gdzieś na kanał i niech ktoś Ci pomoże porządnie to pomierzyć. Mierzysz np od łap jaskółki po przekątnych do każdego kielicha. Z resztą w książce są wymiary płyty podłogowej. Jeśli kupiłeś auto z wadą ukrytą to ja bym naciskał na odstąpienie od umowy. Jeśli stwierdzisz że coś ewidentnie nie halo to wynajmujesz rzeczoznawcę z PZMotu i on już powie Ci co dalej. maxxx601 - 2010-08-30, 15:27 Opony też ma nieoryginalne :D Dymatorek - 2010-09-02, 12:13 felgi są z Seja, mam takie z zimówkami ale takich jajec nie mam jak zakładam klakson - 2010-09-03, 21:02 na podstawie tych zdjęć można tylko gdybać i nic więcej ... rysy - 2010-09-13, 14:31 maxxx601 Jakie tablice?Jakie dzwonki i jakie jajca Dymatorek? Dymatorek - 2010-09-13, 15:04 nie mam tak jak ty z tym kołem po założeniu fel od seja więc to na 1000% nie wina fel szkielu - 2010-09-13, 20:48 prawdopodobnie masz jeden wahacz od dwusuwa. z tego co pamietam żeby koła równo stały trzeba było powalczyć podkładkami. maxxx601 - 2010-09-15, 19:36 Tablice = czarne Dzwonki - metalowe = mocowania wahaczy Wahacze z cwaja i polo nie powinny się różnić rysy - 2010-09-15, 20:51 Witajcie Tablice już białe, Podłożenie dodatkowej gumy nad wahacz zlikwidowało problem "obcierania" kół, jednak koło prawe nadal jest znacznie głębiej .schowane od naszego bohatera. |
