Qba Pe. - 2010-04-26, 11:51 Słyszałem o takim patencie do Traba. Czy któryś z forumowiczów, który zamontował sobie elektrozawór mógłby powiedzieć, które z tych się nadają i jak je podłączyć? MARIAN B. - 2010-04-26, 11:57 Ja mam u siebie zamontowany zawór paliwowy. Trochę inny niż te, które podałeś na Allegro. Myślę jednak, że może to być dowolny zawór paliwowy do benzyny , do instalacji 12 V.grubość wężyka 6 mm. Podłącza się do zapłonu. To znaczy tam gdzie pojawia się napięcie 12 V po włączeniu zapłonu. Ja mam podłączony do + jednej z cewek zapłonowych. Od kilku lat sprawuje się bardzo dobrze i odpada to upierdliwe pamiętanie o zamknięciu paliwa kranikem. Qba Pe. - 2010-04-26, 12:09 Dzięki bardzo. Przepraszam, mam jeszcze jedno laickie pytanie - jak to fizycznie połączyć ze zbiornikiem paliwa? :D Przewodem gumowym? Kamil Pawłowski (harnaś) - 2010-04-26, 12:23 Ja osobiście miałem takie coś połączone w połowie pomiędzy zbiornikiem a gaźnikiem , połączone gumowym wężykiem . Znajomy dobrał mi wężyk u siebie w sklepie doradził mi żebym nie instalował nigdy tych przeźroczystych bo lubią pękać po kilku latach . Qba Pe. - 2010-04-26, 12:35 Czyli co, wystarczy złapać ten gumowy wężyk cybantem do zbiornika z jednej strony i z drugiej do zaworu, przymocować jakoś zawór i już? Bo w 601 nie ma pompy i dlatego gaźnik musi być nisko, żeby paliwo spływać mogło? Kosiek - 2010-04-26, 13:58 Mowa tylko i wyłącznie o 601 bo w polówkach takie patenty nie są potrzebne. Możesz zostawić kranik tylko, że permanentnie owarty (nawet lepiej, bo kranik ma osadnik pełniący rolę jako takiego filtra paliwa). kuzyn353 - 2010-04-26, 17:43 Najfajniej jednak jak kranik działa. Żadna elektronika oprócz co najwyżej sprzętu audio do trabanta nie pasuje :) Qba Pe. - 2010-04-26, 18:08 No niby tak... ale nie chce mi się pieprzyć z tym kranikiem (uszczelka z korka jest tragiczna). Zresztą taki zawór raczej podchodzi pod elektrykę, nie elektronikę :P ZBuK - 2010-04-26, 18:58 http://www.601.pl/news-info.php?id=53 I wszystko jasne :) Kosiek - 2010-04-26, 19:14 Myślę, że walka z uszczelnieniem (sam walczę) i drożnością kranika to jedna sprawa, a pamięć kierowcy to druga:) Qba Pe. - 2010-04-26, 19:29 Wielkie dzięki, ZBuk :) W chwili obecnej jedynie kranik uniemożliwia mi jeżdżenie, więc chcę się z nim rozprawić szybko i skutecznie. A z pamięcią jeszcze nie jest tak źle :D misza - 2010-04-26, 19:39 Zawór trzeba umocowac blisko gaznika, nie baku. I co najwazniejsze!!!!!!!!! NA SŁABYM AKUMULATORZE MOZNA SOBIE TRABA PCHAĆ I PCHAĆ i tak nie zapali:) Qba Pe. - 2010-04-26, 20:12 O, jest jednak minus tego rozwiązania :D Qba Pe. - 2010-04-26, 20:12 A dlaczego blisko gaźnika? Kosiek - 2010-04-26, 21:16 Misza ma pewnie na mysli ciśnienie cieczy, im dalej na dół tym wyższe i łatwiej o otwarcie kranika. kuzyn353 - 2010-04-26, 21:56 Trabant 601 bez kranika z elektrozaworem to tak jak Kojakb z włosami ;) ... ;) Jeśli to ma być jedyna, albo początek przeróbek w trampku to nie ruszałbym tego. Qba Pe. - 2010-04-26, 23:06 Poprzedni właściciel zrobił elektryczny spryskiwacz, sądzę więc, że to już nie zaszkodzi. Do ideału tudzież oryginału i tak mu daleko, a mnie będzie wygodniej. ZBuK - 2010-04-27, 15:59 Ej ale jesteście konserwatyni! Prawda jest taka, że czasem warto udoskonalić swój pojazd. Wiadomo są różne szkoły - jedno jest pewne - wszystko należy robić z głową. Czy jeśli np często używasz Traba na trasie nie warto zainwestować w wygodne fotele? Inna sprawa jak sie je wkoponuje we wnętrze... Czy jeśli często używasz Traba do załatwiania tysiąca spraw na mieście nie warto zainwestować w centralny zamek, żeby nie musieć za każdym razem otwierać go z kluczyka? Kranik dobrze jest żeby był sprawny, ale elektrozawór nikomu nie zaszkodził :) Zresztą założenie takiego elektrozaworu to żadna przeróbka! Ot wymiana kawałka przewodu na przewód z elektrozaworem... A jeśli aku jest słaby, to trzeba zrobić rachunek sumienia czy alternator jest w porządku i jeśli źle ładuje trzeba przeprowadzić regenerację. Wiadomo, że nie jest metodą łatanie dziur kitem i klejenie wszystkiego na ślinę byle do przodu - o Trampka trzeba dbać i pilnować wszystkiego należycie, ale uwspółcześnianie go - jeśli taki mamy koncept i potrzebę - nie można postrzegać w kategorii błędu! Qba Pe. - 2010-04-27, 17:20 Z przedmówcą się zgadzam się. Wyjątkiem mogą być żółte blachi - to trochę zobowiązuje. Ja mam tylko żółtawy lakier i elektrozawór zamontuję! :P MARIAN B. - 2010-04-27, 18:41 Kolega ZBuK ma 100 % racji. Przy zachowaniu umiaru niektóre modyfikacje polepszające wygodę użytkowania oraz bezpieczeństwo są dozwolone a nawet wskazane.Casami jednak problemem są te granice umiaru. ( w zeszłym roku, na przykład widziałem na trasie Gdynia - Gdańsk Trabanta 601,błękitnego z tylko jednym świecącym reflektrorem przednim ale za to z sześcioma (!!) halogenami i z jedną działającą wycieraczką. Mknął sobie w deszczu budząc powszechne zainteresowanie)Reakcje innych użytkowników drogi były różne ale kierowca wydawał się być bardzo dumny ze swego pojazdu. kuzyn353 - 2010-04-27, 18:47 Zbuk, jeśli często używa się Trabanta na trasie to trzeba sobie kupić inny pojazd a zabytki zostawić na zloty :) kuzyn353 - 2010-04-27, 18:50 Zresztą każdy ma swój koncept na Trabanta a ja głosu w tym temacie nie powinienem zabierać :) Ale najbardziej podobają mi się oryginały. I lekko unowocześniony Trabant Zbuka :) Qba Pe. - 2010-04-28, 21:53 Czy ten będzie dobry? Bo nie bardzo rozumiem, czy w nim jest 6 i 8mm do wyboru, czy ma 6 z jednej a 8 z drugiej strony? zawór Lary601 - 2010-04-29, 06:23 Ja też go kupiłem ale nie polecam zepsuł się po 5 dniach a na dodatek strasznie się grzeje. Ja w końcu kupiłem jakiś markowy elektrozawór i teraz jest ok. Zapłacisz troszkę więcej a będziesz miał spokój z tematem. Ja mam to http://www.allegro.pl/ite...nzo_okazja.html kuba78 - 2010-04-29, 07:29 Ja posiadam ten tańszy od dwóch lat i jest gitara i ma jedną wielką zaletę jak ci padnie cewka to zawsze możesz otworzyć go ręcznie. Qba Pe. - 2010-04-29, 07:56 Dzieki, zastanowie sie jeszcze. Ale chyba nie warto ryzykować, w końcu to układ paliwowy. Ten lary, któey podałeś ma średnicę 8mmm. To może być? Bo z tą średnicą to chodzi o ciśnienie, tak? MARIAN B. - 2010-04-29, 13:51 W zasadzie te średnice nie mają wpływu na ciśnienie. Przez 6 będzie leciało tyle ile potrzebujesz. Przez 8 yeż. Prawie wszystkie zawory mają takie same średnice wlotu i wylotu. Producent podaje 6 i 8 , ponieważ na końcówkach masz 6 a później jak wężyk wsuniesz głębiej to końcóki rozszerzają się do 8.Ja kupiłem podobny (potrzebowałem 6) a w sumie wężyk (gumowy) dał się nasunąć głębiej czyli na 8. Barył - 2010-04-29, 15:03 Ja u siebie mam załozony taki już ponad 2 lata z nim jeżdzę i wszystko jesto ok. Tyle że dałem za niego sporo mniej te 2 lata temu... Tak że moe go polecić z czystym sumieniem :) |
